Information om det funktionella syftet med ett kapitalbyggnadsprojekt

Snöuppsamlingsplatsen ligger i ett icke-bostadsområde och är avsedd för mottagning och omhändertagande av snömassor under vintersäsongen av en specialiserad driftorganisation. Driften av en snöuppsamlingsplats bygger på metoden att lagra snö, följt av dess naturliga smältning och utsläpp av smältvatten till avloppsnäten. Snö som hämtas från stadens gator levereras på väg till snöuppsamlingsplatsen, där den lastas av och förvaras. Basen på webbplatsen har en vattentät beläggning. En invallning görs runt platsen. Dumper kommer in på platsen genom porten, sedan längs ingången förbi produktions- och hushållsblocket med en checkpoint kommer de in på platsen. Ett stativ för ett automatiserat fordonsredovisningssystem är installerat bredvid grinden. Under driften av snöuppsamlingsplatsen vintertid är portarna vid entrén öppna dygnet runt. På sommaren - stängt. Snön som kommer till snöuppsamlingsplatsen för bortskaffande är kraftigt förorenad med skräp, och en stor mängd sand samlas i snön och avsätts på vägarna. Efter slutet av vinterperioden är det nödvändigt att vidta åtgärder för att rengöra platsen från skräp och ta bort avfall till en deponi. Efter rensning av skräp måste platsen vara "malkula". Möjligheten att använda platsen på sommaren för andra ändamål (till exempel för att parkera bilar eller lastbilar) måste bestämmas av Kunden tillsammans med driftorganisationerna. Snölagring vid en snöuppsamlingsplats utförs med hjälp av frontlastare genom att bilda en snödeponi med en maximal höjd av 4 m. Arbetsområdet är uppdelat i två delar - avlastningsområdet och planområdet. I avlastningszonen lossas snömassan från dumper, i utjämningszonen arbetar ett mekaniskt fordon (nedan kallat MTS) som flyttar den avlastade snön till den fria delen av lagringsområdet, vilket bringar höjden på tippen till 4 m. Att fylla platsen med snö börjar på den sida av platsen som är längst bort från ingången och närmar sig gradvis ingången när platskapaciteten fylls. Lutningen i MTS-arbetsområdet vid flyttning av snö är 1:1,5. Det antas att snön kommer att smälta naturligt och efter rening i lokala reningsanläggningar kommer vattnet att släppas ut i stadens avloppsnät.

Data om konstruktionskapaciteten för ett kapitalbyggnadsprojekt

Konstruktionen av en snöuppsamlingsplats som gör att du kan lagra och kassera snö är av stor betydelse för förarna. Stora mängder snö på vägarna kan orsaka trafikstockningar, vilket är särskilt farligt för utryckningsfordon. Snö som inte tas bort i tid kan tina och sedan frysa igen, vilket kan orsaka en trafikolycka. Designkapaciteten för en snöuppsamlingsplats är den maximala mängd snö som kan lagras på platsen. Med tanke på att tätheten av snö i komprimerat tillstånd i tippkroppen är 0,8 t/m, densiteten för den levererade snön är 0,35 t/m och den geometriska kapaciteten för tippen är 14158 m3, då kan volymen lagrad snö placeras i tippkroppen 32361 m3. En kontrollpunkt är installerad på snöuppsamlingsplatsen, avsedd för servicepersonal, utformad enligt standarder för 3 personalenheter per skift: bedömare-säkerhetsvakt - 1 person; traktorförare - 1 person; mästare - 1 person