Ҳалли банақшагирӣ

Ба муносибати аз байн рафтани харакати трамвай дар рох лоихаи корй бархам додани узели трамвай бо нигох доштани участкаи рости рох дар кад-кади куча пешбинй шудааст. Мавқеи пешбинишудаи роҳҳои трамвай ба ҷои мавҷуда то ҳадди имкон наздиктар аст. Сарҳадҳои кор дар банақшагирӣ ва баландшавӣ бо маршрутҳои мавҷуда дар асоси тадқиқоти геодезӣ алоқаманданд. Дар системаи координатахои чахонй истинод ба мавкеи пешбинишудаи роххои трамвай таъмир карда мешавад. Масофаи байни меҳварҳои роҳҳои трамвай дар қитъаҳои рост 3758 мм, бари роҳ 1524 мм аст. Бо дархости кормандони БДА ба ҷои бартараф кардани рахҳои трамвай барои таъмини бехатарии гузариши пиёдагардон дар роҳ дар назди чорроҳа бо кӯча ҷазираи васеъи ҳаракати нақлиёт 3,1 метр гузошта шуд.

Тарҳбандии амудӣ ва дренаж

Баландиҳои лоиҳавӣ дар наздикии баландтаринҳои мавҷуда ва дастрасӣ ба баландиҳои мавҷуда дар ҳудуди кор қабул карда шуданд. Профили трансверсивӣ ҳамчун габле бо нишебии 7-9‰ аз меҳвар ба рамбор қабул карда мешавад. Дренажи рӯизаминӣ ба шабакаи канализатсияи тӯфонӣ тавассути чоҳҳои мавҷудаи оби борон, ки дар ҷўйборҳои роҳи мошингард ҷойгиранд, гузаронида мешавад. Барои холй кардани обхои зеризаминй аз пояи роххои трамвай дренажи аз кубурхои полиэтилении диаметраш 110 мм, ки бо масолехи геосинтетикии «Тайпар СФ-32» печонида шудааст, бо пайваст кардани дренажи мавчудаи кубурхои чуянй лоихакашй карда шудааст. Қубурҳои дренажии оҳании мавҷуда дар ҳудуди кор бояд барҳам дода шаванд.

Либоси сайёҳӣ. Тарҳрезии роҳи трамвай

Мувофиқи шартҳои техникӣ тарҳи корӣ тарҳи зерини роҳро пешбинӣ мекунад: санги шағал дар пояи мустаҳкам; рельсҳои навъи трамвай T62; шпалҳои чӯбии бо антисептик пошидашуда 1680 дона/км; балласт - санги майдашудаи гранитӣ; Дар зери пояи хокй геотекстильхои «Тайпар» гузошта шуданд. Риштаҳои роҳи оҳан ба ҳамдигар бо чӯбҳои кунҷии буриши даврашакл пайваст мешаванд. Дар зери поя ва ба чуқуриҳои рельсҳо васлкунакҳои резинӣ гузошта мешаванд. Дар пайроҳаи сарпӯши роҳи трамвай ва шоҳроҳ ба қабати поёни асфалтбетон масолеҳи геосинтетикии HaTelit 1,8 м васеъ карда шудааст. Барои пешгирй кардани вайрон шудани кабати асфальт-бетон дар кад-кади рельс бо рохи фрезер кардани бетони рехтагарй ва бо мастикаи каучуки битум пур карда мешавад. Рельсхо гарм кафшер карда шуда, баъд суфта кардани дарзхо. Лоиҳа тарҳи зерини роҳҳои трамвайро пешбинӣ мекунад: Асфальтбетони рехта, ТУ 400-24-158-89 - 4 см; Асфальт-бетони зиччи навъи В М1 ГОСТ 9128-97* — 5 см; Асфальт-бетони пора-пораи разами 1 ГОСТ 9128-97* — 7 см; Синфи гранити майдашуда 1200-1000 fr. 20-40 мм, ГОСТ 8267-93* - 4 см; Шпал санавбар ГОСТ 78-89 - 18 см; Синфи гранити майдашуда 1200-1000 fr. 20-40 мм, ГОСТ 8267-93* - 15 см; Бетон BSG V7,5 P2 F200 W4 D700 ГОСТ 26633-91* - 16 см; Синфи гранити майдашуда 1200-1000 fr. 40-70 мм, ГОСТ 8267-93* - 15 см; Реги махин, класси I, ГОСТ 8736-93*, кабати миёна — 15 см; Материали геосинтетикии «Тайпар СФ-56». Траморт: Асфальт-бетони зиччи навъи А М1 ГОСТ 9128-97* — 4 см; Геогрид ХаТелит - 5 см; Асфальт-бетони пора-пораи разами 1 ГОСТ 9128-97* — 7 см; Асфальт-бетони пора-пораи разами 1 ГОСТ 9128-97* — 4 см; Шпал санавбар ГОСТ 78-89 - 18 см; Гранити майдашуда M 1000, fr. 20-40 мм. ГОСТ 8267-93* - 15 см; Бетон BSG V7,5 P2 F200 W4 D700 ГОСТ 26633-91* - 16 см; Синфи гранити майдашуда 1200-1000 fr. 40-70 мм, ГОСТ 8267-93* - 15 см; Реги махин, класси I, ГОСТ 8736-93*, кабати миёна — 15 см; Материали геосинтетикии «Тайпар СФ-56». ПҲангоми насб кардани иншооти нав дар ҷойе, ки роҳҳои трамвай бартараф карда мешаванд, тарҳи зерин пешбинӣ шудааст: Асфальт-бетони зиччи махин донаи А М1 (габбро) ГОСТ 9128-97* — 5 см; Геогрид "Хателит" 40/17; Асфальт-бетони пора-пораи разами 1 ГОСТ 9128-97* — 9 см; Асфальт-бетони пора-пораи разами 1 ГОСТ 9128-97* — 10 см; Синфи гранити майдашуда 1000 fr. 40-70 мм, ГОСТ 8267-93* - 26 см; Реги махин, класси I, ГОСТ 8736-93*, кабати миёна — 44 см; Маводи геосинтетикии «Тайпар СФ-56»; Нва ҷазираи бехатарӣ дорои тарҳи зерин аст: Асфальт-бетони регдори зиччи типи Г МИИ ГОСТ 9128-97* - 3,5 см; Асфальт-бетони хоки хеле ковокаш класси II ГОСТ 9128-97* — 4 см; Синфи гранити майдашуда 600 fr. 40-70 мм, ГОСТ 8267-93* - 15 см; Реги махин, класси I, ГОСТ 8736-93*, кабати миёна — 32 см; Пдар базаи мавчуда баъди канда шудани рельс ва сети шпал. Барои таъмини муқовимати сохтори нав бо тарҳи кории мавҷуда резиши қабати асфальту бетонии мавҷудаи роҳ ба умқи миёнаи 5 см ва пас аз он дар заминаи габбродиарит гузоштани асфалти бетонии зиччи маҳин ба нақша гирифта шудааст. А, синфи 1, дар ҳудуди кор. Барои пешгирии пайдоиши тарқишҳо дар сарҳади сохтори роҳи нави трамвай ва сохтори мавҷудаи роҳ, аз болои қабати поёнии асфалти бетонӣ то паҳнои 1,7 м геогриди Hatellit 40/17 гузошта шудааст. Маводҳо бояд ба талаботи ГОСТ, ТУ ва дигар ҳуҷҷатҳои меъёрӣ ҷавобгӯ бошанд. Иваз кардани масолех танхо бо розигии ташкилоти лоихакашй ва заказчй имконпазир аст.