Mimari ve mekan planlama çözümleri

Tasarlanan benzin istasyonunda bir kontrol odası binası, arabalara yakıt ikmali için kanopili bir yakıt dağıtıcısı, bir geçiş kanopisi, bir ACC alanı, her biri 2 m50'lük 3 adet çift cidarlı yakıt deposu ve 15 m3'lük bir acil durum yakıt boşaltma tankı bulunmaktadır. . Akaryakıt istasyonlarında kullanılan yakıt türleri DT, AI-92, AI-95, AI-95 markadır. Kontrol odası binası (bundan sonra bina olarak anılacaktır), plan boyutları 11,54 x 20,32 m olan geçiş kanopisi ve alışveriş merkezinin üzerinde gölgelik bulunan, dış eksenleri 17,6 x 8,0 m olan dikdörtgen planlı olarak tasarlanmıştır. plan boyutları 22,10 x 8,00 m. Bina tek katlı olup, zeminden korkuluğa kadar yükseklik 4,24 m. Alışveriş merkezi üzeri gölgelik zeminden korkuluğa kadar 6,00 m yükseklikte olup yağıştan korunmak ve yağmurdan korunmak amacıyla tasarlanmıştır. Arabanın yakıt ikmali alanını aydınlatın. Binada: operatör çalışma alanları, kafeterya ve ilgili ürünler için bir mağaza, personel için idari ve sosyal tesisler ile mühendislik ve teknik binaları içeren bir müşteri hizmetleri alanı. Çatı haddelenmiş, kaplama düzdür. Benzin istasyonu binasının drenaj sistemi elektrikle ısıtılan hunilerle dışarıdadır. Çatıya erişim harici bir yangın merdiveni ile sağlanmaktadır. Binanın cepheleri, metal çerçeve üzerine sandviç panellerden yapılmış, polimer kaplamalı alüminyum cephe panelleri ile kaplanmış, vitray çift odacıklı cam elemanları ile yapılmıştır. Vitray cam - çift camlı pencerelerle doldurulmuş alüminyum çerçeveli. Dış kapılar – metal yalıtımlı; eloksallı alüminyumdan yapılmış, sırlıdır. İç bölmeler odanın amacına göre metal çerçeve üzerine alçıpan, alçıpandan tasarlanmıştır. İç dekorasyon, tesisin işlevsel amacına uygun olarak gerçekleştirilir. Akaryakıt dağıtıcısının üzerindeki kanopi, çelik çerçeve üzerine polimer kaplamalı galvanizli çelik profilli saclardan yapılmıştır. Kaplama malzemesi – polimer kaplamalı alüminyum paneller. Tasarım belgeleri, MGN'nin araç yakıt ikmali alanına ve benzin istasyonu binasının müşteri hizmetleri alanına erişimini sağlamak için önlemler sağlar: yükseklik farklarında rampalar sağlanır; Engelli insanlar için yollarda kaymayı önleyici kaplama. MGN'nin tüm hareket rotaları, aşırı durumlarda tehlike hakkında bilgilerin zamanında sunulmasıyla sağlanır. Bina evrensel bir sıhhi kabin MGN ile donatılmıştır.

 Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Akaryakıt istasyonu binası tek katlı, dikdörtgen planlı, eksenel boyutları 20,32 x 11,54 m olacak şekilde tasarlanmıştır. Binanın planlama seviyesinden korkuluk tepesine kadar olan yüksekliği 4,24 m olarak kabul edilmiştir. Akaryakıt pompalarının üzerindeki saçak ve benzin istasyonu binasına geçiş, (22,10x8,00)+(17,60x8,00) m boyutlarında ve planlama katından tepeye kadar 6,00 m yüksekliğinde T planlıdır. parapetin. Yakıt depoları, yakıt adacıklarının altında yer alan, her biri 50 m³ kapasiteli yer altı çelik çift duvarlıdır. Benzin istasyonu binasının çerçevesi iki açıklıklı yapısal tasarıma göre tasarlanmıştır. Eksenler içindeki çerçevelerin aralığı (3,465+3,090x2+5,150+5,525) m'dir. Çerçevelerin akslardaki açıklıkları (7,70+3,84) m'dir. Çerçeve kolonları GOST 219-10*'e uygun olarak 8732x78 mm çapında çelik borulardan yapılmıştır. Benzin istasyonu binasına geçiş üzerindeki kanopinin dayandığı kolonlar GOST 327-14*'e uygun 8732x78 mm çapında çelik borulardan yapılmıştır. Tüm kolonların temel döşemesine bağlantısı rijit olarak sağlanmıştır. Kaplama kirişleri, STO ASChM 20-93'e uygun olarak haddelenmiş çelik I-kirişlerden ve GOST 8240-97'ye uygun kanallardan tasarlanmıştır. Kaplama aşıkları GOST 8240-97'ye uygun olarak haddelenmiş çelik kanallardan yapılmıştır. Kaplama kirişlerinin kolonlara, aşıkların kirişlere sabitlenmesi menteşelidir. Benzin istasyonu binasının çatısı metal kirişler üzerine üç katmanlı sandviç panellerden tasarlandı. Kaplama panellerinin aşıklara sabitlenmesi kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanmaktadır. Çerçevenin dikey bağlantıları ve kaplamanın yatay bağlantıları GOST 8509-93'e uygun olarak eşit flanş açılarından alınmıştır. Benzin istasyonu binasının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen kolonların sağlamlığının yanı sıra dikey ve yatay bağlantılarla sağlanır. Benzin istasyonu binasının dış duvarları, çerçeve sütunlarına kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulmuş yalıtımlı "Sandviç" panellerden yapılmıştır. Benzin istasyonu binasının taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “bina-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan tasarım ve hesaplama kompleksi SCAD 11.1 kullanılarak gerçekleştirildi. Benzin istasyonu binasının temeli, 1000 mm kalınlığında, W0,95 ve F20 sınıfı B4 betondan yapılmış monolitik betonarme döşeme şeklinde, Ku=150 sıkıştırma katsayısına sahip, 150 mm kalınlığında orta büyüklükte bir kum yatağı üzerinde tasarlanmıştır. Sütun çerçevesini desteklemek için 650 mm yüksekliğinde uzunlamasına ve enine kaburgalara sahiptir. Temel döşemesinin altında 7,5 mm kalınlığında B80 sınıfı betondan hazırlık yapılır. 0,000'lik bağıl yükseklik, benzin istasyonu binasının bitmiş katının yüksekliği olarak alınır ve Baltık yükseklik sisteminde +26,940 m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir. Akaryakıt pompaları üzerindeki kanopi ve benzin istasyonu binasına geçiş, çerçeve yapı şemasına göre tasarlanmış olup, poligonal metal çerçeveler üzerindeki kolonların tabanları ile desteklenmiş, üst kısmı betonlanmış ve temelin gömülü kısımlarına kaynak yapılmıştır. levhalar. Kanopi çerçevesinin temeli, her biri 7,5 m'lik bir konsol çıkıntısına ve 3,55 m'lik çerçeveler arasında bir mesafeye sahip, 2,8 m açıklıklı iki açıklıklı çerçevedir.Çerçeve kolonları, 250x10 çelik kare kesitten yapılmıştır. GOST30245-2003. Kanopi kolonlarının temellere sabitlenmesinin rijit olduğu varsayılmaktadır. Kanopi kaplama kirişleri, sütunların başlıklarına sağlam bir şekilde sabitlenmiş, STO ASChM 45-1'e göre haddelenmiş çelik I-kirişler 20Ш93'den tasarlanmıştır. Kaplama aşıkları GOST 8240-97'ye uygun olarak haddelenmiş I-kirişlerden alınır. Kanopi kaplaması, metal aşıklar için GOST 24045-94'e uygun olarak galvanizli çelik profilli döşemeden tasarlanmıştır. Oluklu levhaların aşıklara sabitlenmesi her dalgada tüm desteklerde kendinden kılavuzlu cıvatalar ile sağlanmaktadır. Levhalar, 300 mm aralıklı kombine perçinler kullanılarak birbirine sabitlenir. Kanopinin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenmiş sütunların sertliği, kaplamanın sert diski ve kaplama kirişlerinin benzin istasyonu binasının sütunlarına sabitlenmesiyle sağlanır. Yakıt depolarının çokgen metal çerçevelerinin temelleri, B400 sınıfı beton, W20 ve F4 kalitelerinden yapılmış 150 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalar şeklinde tasarlanmıştır. Temel levhalarının altında 200 mm kalınlığında orta büyüklükte kum hazırlanması sağlanır. “Öngörülen benzin istasyonu inşaatı sahasının mühendislik ve jeolojik şartlarına ilişkin sonuç…” uyarınca, benzin istasyonu operatör binasının temel döşemesi altındaki kum yastığının tabanı siltli, yoğun kumdur, nadir tınlı katmanlara sahip, suya doymuş, gri ve aşağıdaki tasarım özelliklerine sahip (IGE- 2): ρII=2,07g/cm³, e=0,550, φII=34°, cII=6kPa, E=28,0MPa. Benzin istasyonu binasının temel döşemesi altındaki kum yastığının hesaplanan direnci R=2,30 kgf/cm²'dir. Benzin istasyonu binasının taban döşemesi altındaki ortalama basınç p=0,95 kgf/cm²'dir. Kontrol odası binasının temel döşemesinin kum yastığının tabanı altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=3,47 kgf/cm²'dir. Benzin istasyonu binası temel döşemesinin kum yastığının tabanı altındaki ortalama basınç p=1,25 kgf/cm²'dir. Benzin istasyonu binasının temel levhasının beklenen ortalama tasarım yerleşimi S = 2 cm'dir.Yakıt tanklarının çokgen metal çerçevelerinin taban levhaları, aşağıdaki tasarım özelliklerine sahip, kum katmanları, gri, siltli tınlı, plastik esaslıdır ( IGE-3): ρII = 2,01 g/cm³, e=0,628, IL=0,75, φII=24°, cII=13kPa, E=9,0MPa. Temel topraklarının mevsimsel dondurulması için standart derinlik 1,40 m olup, serbest yüzeye sahip yeraltı suyu 0,4 - 0,6 m derinliklerde açılmıştır.