Benzin istasyonu benzin istasyonu inşaatı projesi

https://proekt.sx

Yeniden kullanım projeleri için çevrimiçi mağaza

Kart boş

Aradığınızı bulamadınız mı? Bize sor! 140 TB’lık arşivimiz var. Sovyet standartlarındaki binalar için tüm modern yeniden kullanım projelerimiz ve yenileme projelerimiz var. Bize yazın: info@proekt.sx


Benzin istasyonu benzin istasyonu projesi

KDV dahil taban fiyat
İndirimli fiyat
Fiyat $320.00
Indirim
Fiyat $320.00
Indeks: 23.178.266
Dokümantasyon: Tahminler ve mühendislik araştırması sonuçları olmadan tasarım belgeleri
Bölümler: Tüm bölümler
Veri hacmi: 262 МБ
Dosya formatı: düzenlenebilir formatlar
Uzman görüşü: olumlu
Sermaye inşaat projesinin teknik ve ekonomik özellikleri
Sitenin imar planına göre alanı, hektar: 0,1596
Kamera odasının inşaat alanı m2: 93,7
Operatör odasının toplam alanı, m2: 149,6
Kamera odası inşaat hacmi m3: 579
Operatör odasının kat sayısı, kat: 1,2
Yakıt dağıtıcı sayısı, adet: 3
Günlük yakıt ikmali sayısı, yakıt ikmali/gün: 250

Mimari ve mekan planlama çözümleri

Benzin istasyonu kompleksi, operatör ofisi, yakıt dağıtım kompleksi, yakıt ikmal parkı, benzin istasyonu için platform, yağmur suyu arıtma tesisleri, kısa süreli park alanından oluşmaktadır.Binanın akslardaki boyutları 10,00 x 8,80 m, bitişik bölge seviyesinden korkuluğun tepesine kadar olan yükseklik 7,500 m'dir. Operatör odası, üç işlevsel bölgeye bölünmüş iki katlı bir binadır - araç sürücülerine ve yolcularına hizmet vermek için depolama tesislerine sahip bir mağaza satış alanı, yardımcı tesislere sahip bir teknolojik süreç kontrol alanı (personel dinlenme odası, ofis alanı, sıhhi üniteler), teknik tesis alanı (elektrik santrali, su ölçüm ünitesi vb.). 0.000'lik göreceli seviye, +15.30'luk mutlak seviye olarak alınır. Çerçevenin metal destek kolonları 2 kat alçı levhalarla kaplanmıştır. İç duvarlar ve bölmeler, 100 ve 150 mm kalınlığında mineral yün levhalar ve tuğla ile doldurulmuş metal bir çerçeve üzerine alçı paneldir. Çatı, organize dış drenaja sahip düz rulodur. Kaplama – çatı kaplama halısı “Isoplast” (2 kat). Çatı yalıtımı - mineral yün levhalar TAŞYÜNÜ (Çatı Alınları). Vitray pencereler çift camlı metal plastiktir. Pencereler vandalizme karşı film kaplamalıdır. Yakıt dağıtım kompleksi, 3 yakıt dağıtıcısı dahil olmak üzere 2 yakıt dağıtıcısından tasarlanmıştır - sekiz kollu, dört ürünlü, bir gölgelik altındaki yakıt tanklarının üzerindeki güvenlik adalarında bulunur. Kanopi, metal kirişler üzerinde oluklu levhalarla kaplanmış, fabrika üretiminin mekansal sert metal yapısıdır; Yakıt ve yakıt ikmali parkı - her biri 50 m3'lük üç tank, bölmelere bölünmüş (1. - 25+25; 2. - 25+15+10; 3. - 50 m3). Yeraltı çelik tankları, çift cidarlı, üç bölmeli. Binanın tasarımı, kurumsal kimlik logosuna uygun olarak Kraspan alüminyum kompozit panellerle kaplanan cephelerin renk şemasını içermektedir. Dış duvarların (sandviç paneller) iç kaplaması fabrika koşullarında yapılır, cephe kaplaması havalandırmalı bir cephedir (çerçevedeki Kraspan alüminyum kompozit paneller). İç dekorasyon, tesisin operasyonel gereksinimlerine uygun olarak sağlanmaktadır. Tüm ana odaların tavanı "Armstrong" tipinde, sıhhi odalarda ise çıtalı olarak asılmıştır. Yönetici, personel, tamirci ve nakit para odaları (bu odalar heterojen bir kaplamaya sahiptir) hariç zeminler seramik fayans olup kaymazdır. Operatör masasının bulunduğu yerde ısıtmalı zeminler, ıslak hacimlerde ve kompresör odasında ise izoplast ile su yalıtımı sağlanmıştır. Pencereler, iki odacıklı, çift camlı metal plastiktir. İdari ve hizmet binalarında - açılış binaları. Dış giriş kapısı kapatıcılı metal-plastik camlı, diğer dış kapılar ise izolasyonlu metaldir. Satış alanından ve ikinci kattaki binalardan kaçış yolları yangına dayanıklıdır. İç kapılar ahşaptır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Kamera odası ve hangar binası çelik çerçeveli olarak tasarlanmıştır. Sorumluluk düzeyi – II. Operatör odası binasının yapısal şeması komple çerçeve destekli bir çerçevedir. Harf eksenleri yönünde çerçeve, dijital eksen yönünde ise dikey bağlantı sistemi bulunmaktadır. Kamera odası çerçevesinin mekansal değişmezliği, çerçevelerin, dikey bağlantıların, zemin ve çatı kirişlerinin, zemin ve çatı sabit disklerinin ortak çalışmasıyla sağlanır. Tavan, oluklu mukavvadan yapılmış kalıcı kalıptan oluşan yekpare betonarme bir levhadır. Oluklu mukavva nervürleri alanındaki döşeme levhasının kalınlığı 160 mm, oluklu mukavva nervürleri arasında - 85 mm'dir. Zemin döşemesinin malzemesi B20 sınıfı betondur. Kaplama diskinin sağlamlığı, oluklu levhanın uç açıklıklarda her dalgada kirişlere, orta açıklıklarda ise dalga boyunca sabitlenmesiyle sağlanır. Çerçevenin ana yük taşıyıcı yapılarının kabul edilen kesitleri şunlardır: sütunlar - GOST 30245-2003'e uygun olarak C245 çelikten yapılmış kare borular; kaplama kirişleri - STO ASChM 20-93'e göre S245 çelikten yapılmış I-kiriş, oluklu kaplama - GOST 75-750'e göre N0.8-24045-94. Dış çevre duvarları olarak 150 mm kalınlığında sandviç tipi duvar panelleri kullanılmış olup, kaplama doğrudan kaplama kirişlerinin üst kirişlerine döşenen oluklu levhadır. Duvar panellerinin takılması için yarı ahşap sistem geliştirilmiştir. Operatör binasının temeli, kontur boyunca ve 300 mm yüksekliğindeki sütunların altında B600, W25, F6 beton sınıfından yapılmış monolitik betonarme geri dönüş kirişlerine sahip, 150 mm kalınlığında, yüksüz bir monolitik betonarme döşemedir. Temel levhasının tabanının donmasını önlemek için penopleks levhalarla yalıtım sağlanır. Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre taban, aşağıdaki özelliklere sahip olan IGE-1 katmanıdır (siltli kumlu tınlı, plastik demirli): ρн=2.07 t/m3; e=0.575; Сn=0.27 kg/cm2; n =24®; E=110 kg/cm2. Temel levhasının tabanı altındaki ortalama basınç 0.4 kg/cm2'dir. Temel toprağının hesaplanan direnci 1.1 kg/cm2'dir. Temel levhasının beklenen yerleşimi 1.0 cm'dir Kanopi çerçevesinin mekansal stabilitesi, portal ile sıkı bir şekilde kenetlenmiş sütunların ve profilli döşemeden yapılmış kaplamanın sert diskinin birleşim çalışması ile sağlanır. her dalgada kendinden kılavuzlu vidalar. Kolonların üzerindeki kaplamanın ana kirişlerine destek ünitesi rijit olarak tasarlanmıştır. Kolonlar S20 çeliğinden STO ASChM 93-245'e göre I-kirişlerdir, kanopi kirişleri S20 çeliğinden STO ASChM 93-245'e göre I-kirişlerden tasarlanmıştır, oluklu levha GOST 75'e göre N750-0.8-24045'dir. -94 S235 çeliğinden. Kanopi kolonlarının temelleri monolitik betonarme sütunlu ve 300 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Sütunlu temellerin malzemesi B20, W6, F200 sınıfı beton, döşeme temellerinin malzemesi B25, W6, F200 sınıfı betondur. Yakıt depoları ayrıca kanopi kolonlarının altındaki temel levhalara da monte edilmiştir. Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre taban, aşağıdaki özelliklere sahip olan IGE-2 tabakasıdır (akışkan siltli kumlu tınlı): ρн=2.01 t/m3; e=0.671; Сn=0.11 kg/cm2; n =18o; E=80 kg/cm2. Temel tabanının altındaki ortalama basınç 0.4 kg/cm2, temel toprağının hesaplanan direnci ise 2.0 kg/cm2'dir. Beklenen taslak – 2.0 cm. Temellerin tasarımı yüzmeye karşı stabilite sağlar. Tasarım çözümleri, temellerin zeminle temas eden dış kenarlarının su yalıtımının kaplanmasını sağlar. Çerçevenin taşıyıcı yapılarının gerekli yangın dayanımı, “Joker 521” gibi özel yangın geciktirici bileşim ile boyanarak sağlanmaktadır. Ana taşıyıcı yapıların hesaplamaları LIRA 9.6 yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Kanopi çerçevesinin maksimum yatay hareketi 1.48 mm'dir. Bina çerçevesinin mekansal hesaplaması sonucunda elde edilen yer değiştirmeler ve sapmalar izin verilen maksimum değerleri aşmamaktadır. 0,000'lik göreceli puan +15.300'lük mutlak puana karşılık gelir. Araştırma süresi boyunca +1.3 - +1.6 mutlak kotlarında yer yüzeyinden 13.50-13.10 m derinlikte yeraltı suyu seviyesi açılmıştır. Yüzeyde beklenen maksimum yeraltı suyu seviyesinin kar erimesi ve yoğun yağış dönemlerinde mutlak +14.80 - +14.70 seviyelerinde olması bekleniyor.

kategori sitedeki projeler