Mimari ve mekan planlama çözümleri

 Tasarım belgeleri, bir kontrol odası binasına ve yakıt dağıtıcıları üzerinde bir gölgeliğe sahip sabit bir benzin istasyonunun inşasını sağlar. Kontrol odası binası ve yakıt dağıtıcılarının üzerindeki gölgelik, benzin istasyonunun bileşenleridir; arabalara ve kamyonlara yakıt ikmali yapmanın yanı sıra araç sürücülerine ve yolculara hizmet vermek için tasarlanmıştır. Kontrol odası binası, bodrum katı veya çatı katı olmayan, dikdörtgen planlı, dış eksenleri 19,06 x 9,86 m olan tek katlı, çerçeve bir binadır. Cephe düşey düzleminin planlama zemin kotundan (-0,310 m) parapet tepesine kadar olan en büyük yüksekliği 4,61 m'dir. Binanın asma tavan tabanına kadar yüksekliği 3,0 m, 2,50 m olup, 0,000 bağıl seviyesi binanın bitmiş katının seviyesi olarak alınmıştır. Binada şunlar yer alıyor: operatör alanı içeren bir satış alanı, istasyon ana odası, nakit para odası, giyinme odası bulunan personel odası, duş odası, yiyecek alım odası, su ölçüm ünitesi, depo odası. temizlik ekipmanı için, bir teknisyen odası, bir gıda depolama odası, bir gıda dışı depolama odası, bir elektrik panosu odası, bir giriş holü ve koridorlar, sıhhi tesisler. Binanın ana girişi ana cepheden tasarlanmıştır. Binanın ana cephesi istasyon bölgesine doğru yönlendirilmiştir. Ana cephenin ana alanı vitraylarla kaplıdır. Çerçeve metaldir. Duvarlar 150 mm kalınlığında mineral yün dolgulu sandviç panellerdir. Bölmeler, mineral yün dolgulu metal çerçeve üzerine 98 mm ve 125 mm kalınlığında alçıpan levhalardan (GKL, GKLV, GKLO) yapılmıştır. Vitray, kapılar ve vitray pencereler A2 koruyucu filmli çift camlı eloksallı alüminyum profillerden yapılmıştır. Pencere blokları, A2 koruyucu filmli çift odacıklı çift camlı pencerelere sahip eloksallı alüminyum profillerden yapılmıştır. Kapılar - metal, metal-plastik ve ahşap, GOST'a göre ve bireysel olarak üretilmiş, normal ve yangına dayanıklı versiyonlarda. Çatı düzdür, birleştirilmiştir, yalıtılmıştır ve aşıklar ve kirişler boyunca profilli bir çelik levha üzerinde haddelenmiş malzemelerden yapılmış bir çatı (üst katman çakıl korumalıdır) ile donatılmıştır. Drenaj harici ve organize edilmiştir. Kapı blokları, bağlamalar, çerçeveler, giderler ve bağlantı parçaları beyazdır. Binanın ve zeminlerin iç dekorasyonu, tesisin amacına ve benzin istasyonu zincirinin tüketici markasının Kurumsal Stil Kitabı'nın tavsiyelerine uygun olarak tasarlanmıştır: zeminler - porselen yer karolarıyla kaplı; dış duvar panellerinin iç kaplaması - GKL, GKLV, GKLO'dan daha sonra su bazlı boya ile boyama, seramik fayans veya duvar kağıdı ile kaplama; akustik fayans ve alçıpan ve alçıpan levhalardan yapılmış asma tavanlar ve çıtalı tavanlar. Sürekli doluluk olan mekanlar doğal ışıkla tasarlanmıştır. Yakıt dağıtıcıları üzerinde ve kontrol odası binası ile yakıt dağıtıcıları arasındaki boşluk üzerinde bir gölgelik tasarlanmıştır. Akaryakıt sebillerinin üzerindeki kanopi, dikdörtgen çıkıntısı 27,00 x 13,45 m plan boyutunda olan modüler çerçeveli bir yapıdır. Zemin seviyesinden (-0,310 m) çatı tepesine kadar maksimum yükseklik 6,110 m'dir.Kontrol odası binası ile yakıt dağıtım adaları arasındaki bağlantı kanopisi, dikdörtgen projeksiyonu planlı olan çerçeve tipi bir yapıdır. 14,14 x 10,00 m ölçülerinde, çerçeve metaldir. Çatı düzdür ve çatı aşıkları ve kirişler boyunca profilli çelik sacdan yapılmıştır. Drenaj dahilidir. Kanopi altındaki alanın kaplaması kıvılcım çıkarmayan beton, yağa ve petrole dayanıklı fayanslardır. Son işlem malzemesi, polimer kaplamalı pürüzsüz bir metal levhadır. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin bina ve yapılara erişilebilirliğinin sağlanmasına yönelik tedbirler alınmaktadır. Binanın ana giriş ve çıkışı rampa ile donatılmıştır. Rampa 1,20 m genişliğinde, eğimi %8 dahilinde, yüzeyi sert ve kaymazdır. Kapıların eşikleri yoktur. Kapı kanatlarının genişliği en az 0,9 m olarak kabul edilmektedir.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

 Kontrol odası ve hangar binaları çelik çerçeveli olarak tasarlanmıştır. Sorumluluk düzeyi – II. Kontrol odası binasının yapısal diyagramı tam çerçevedir. Kolonlardaki kaplama kirişlerinin desteklenmesine yönelik ünite menteşelidir. Kontrol odası çerçevesinin mekansal değişmezliği, temele sıkı bir şekilde kenetlenen kolonların ve kaplamanın sabit diskinin ortak çalışmasıyla sağlanır. Kaplama diskinin sağlamlığı, oluklu levhanın uç açıklıklarda her dalgada aşıklara, orta açıklıklarda ise dalga boyunca sabitlenmesiyle sağlanır. Çerçevenin ana yük taşıyıcı yapılarının kabul edilen kesitleri şunlardır: sütunlar - GOST 30245-2003'e uygun olarak C255 çelikten yapılmış kare borular; kaplama kirişleri - STO ASChM 20-93'e göre S245 çelikten yapılmış I-kiriş, oluklu levhayı kaplayan - GOST 75-750'e göre N0.8-24045-94. Dış çevre duvarları olarak 150 mm kalınlığında “sandviç” tipi giydirme cephe panelleri kullanılmış, kaplama oluklu levha olup, doğrudan kaplama kirişlerinin üst kirişlerine yerleştirilmiştir. Duvar panellerinin takılması için yarı ahşap sistem geliştirilmiştir. Kontrol odası binasının temeli, B180, W500, F20 sınıfı betondan yapılmış, kontur boyunca ve sütunların altında 4 mm yüksekliğinde monolitik kirişlere sahip, 50 mm kalınlığında, yüksüz monolitik betonarme bir levhadır. Temel levhasının tabanının donmasını önlemek için, ekstrüde polistiren köpük levhalarla yalıtım sağlanır. Temel levhasının altına bir kaba kum yastığı yerleştirilir. Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre taban, aşağıdaki özelliklere sahip olan IGE-2 tabakasıdır (hafif siltli tınlı, çakıllı ve çakıllı): ρн=2,15 t/m3; e=0,492; n =23®; Сn=0,35 kg/cm2; E=120 kg/cm2. Temel levhasının tabanı altındaki ortalama basınç 1,94 kg/cm2'dir. Temel toprağının hesaplanan dayanımı 2,53 kg/cm2'dir. Temel döşemesinin beklenen yerleşimi 0,3 cm'dir Kanopi çerçevesinin mekansal stabilitesi, temele sağlam bir şekilde kenetlenen sütunların ve kendinden emniyetli profil döşemeden yapılmış kaplamanın sert diskinin ortak çalışması ile sağlanır. her dalgada vidalara dokunarak. Kolonlardaki kaplamanın ana kirişlerini destekleyen destek ünitesi menteşelidir. Kolonlar S20 çeliğinden STO ASChM 93-245'e göre I-kirişlerdir, kanopi kirişleri S20 çeliğinden STO ASChM 93-245'e göre I-kirişlerden tasarlanmıştır, oluklu levha GOST 75'e göre N750-0.8-24045'dir. -94. Kanopi kolonlarının temelleri B20, W4, F150 sınıfı betondan yapılmış monolitik betonarme sütunlu temellerdir. Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre, taban IGE-2 tabakasıdır (çakıl ve çakıl taşlı hafif siltli tınlar). Temel tabanının altındaki ortalama basınç 1,05 kg/cm2, temel toprağının hesaplanan direnci ise 2,45 kg/cm2'dir. Beklenen yerleşim 1,7 cm, yatay hareket ise 4,35 mm'dir. Yeraltı tanklarının temelleri, 400 mm kalınlığında, beton sınıfı B20, W4, F50 monolitik betonarme levha şeklinde doğal olarak alınır. Tankların temellerinin temeli IGE-2 katmanıdır (çakıl ve çakıl taşlı hafif siltli tınlı). Temellerin tasarımı yüzmeye karşı stabilite sağlar. Proje, temellerin zeminle temas eden dış kenarlarının su yalıtımının kaplanmasını sağlar. Ana taşıyıcı yapıların hesaplamaları SCAD yazılım paketi R11.3 versiyonu kullanılarak yapıldı. Bina çerçevesinin mekansal hesaplaması sonucunda elde edilen yer değiştirmeler ve sapmalar izin verilen maksimum değerleri aşmamaktadır. 0,000'lik göreceli puan, 56.41'lik mutlak puana karşılık gelir. Araştırmanın yapıldığı tarihte sahada herhangi bir yeraltı suyuna rastlanmamıştır. Maksimum yeraltı suyu seviyesinin, karların erimesi ve yer yüzeyinde yoğun yağışların olduğu dönemlerde mutlak 55.35-58.70 seviyelerinde olması bekleniyor.