Mimari ve mekan planlama çözümleri

Günde 500 dolum kapasiteli bir benzin istasyonunun (benzin istasyonu) inşası planlanmaktadır. Akaryakıt istasyonu binası sürücü ve yolculara hizmet vermektedir. Benzin istasyonu binası tek katlı dikdörtgen planlı, eksenel boyutları 9,56 m x 14,56 m, binanın parapet tepesine kadar yüksekliği 4,16 m'dir.Benzin istasyonu binası şu şekilde tasarlanmıştır: fast food köşesi ve malzeme odası bulunan mağaza; mağaza kileri, her birinde banyo ve duş bulunan iki personel gardırobu, bir servis odası, bir elektrik panosu odası ve tekerlekli sandalye kullanan engelli kişilerin erişebileceği bir ziyaretçi banyosu bulunmaktadır. Satış alanının asma tavan tabanına kadar olan yüksekliği 3,0 m Ana giriş alanı engelli girişine erişim sağlayan bir rampa ile donatılmıştır. Binanın dış duvarları, polimer kaplamalı metal cephe panellerinin dış kaplaması ile 150 mm kalınlığında menteşeli sandviç panellerden yapılmıştır. Vitray - çift camlı pencerelerden camlı alüminyum çerçeveler. Binanın çatısı, organize bir iç drenaj ile düz, haddelenmiş. Akaryakıt sebillerinin üzerindeki kanopi, profilli çelik saclarla kaplı yapıların tabanına kadar 4,8 m yükseklikte tasarlanmıştır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Benzin istasyonu binası, yakıt pompalarının üzerinde bir gölgelik ve tank çiftliğinde yer alan 3 adet yer altı yakıt tankının bulunduğu bir geçiş ile tasarlanmıştır. Akaryakıt istasyonu binası tek katlı, dikdörtgen planda, eksenel boyutları 14,56 x 9,56 m olarak tasarlanmıştır. Binanın planlama seviyesinden korkuluk tepesine kadar olan yüksekliği 4,16 m olarak kabul edilmiştir. Benzin istasyonu binasına geçişte akaryakıt pompalarının üzerindeki kanopi plan olarak (18,00 x 9,00) + (13,00 x 7,50) m ölçülerinde ve planlama kotundan binanın tepesine kadar 5,55 m yüksekliğinde T şeklindedir. korkuluk. Yakıt depoları her biri 50 m3 kapasiteli yer altı çelik çift cidarlıdır. Benzin istasyonu binasının çerçevesi iki açıklıklı yapısal tasarıma göre tasarlanmıştır. Eksenlerde çerçeve aralığı – (2,900+2,835+6,180+2,645) m. Eksenlerdeki çerçeve açıklıkları – (6,325+3,235) m. Çerçeve kolonları GOST 140-6'e uygun olarak 30245x2003 mm ölçülerinde kare borulardan çelikten yapılmıştır. Benzin istasyonu binasına geçiş üzerinde kanopinin dayandığı sütunlar, GOST 200-6'e uygun olarak 30245x2003 mm ölçülerinde kare borulardan çelikten yapılmıştır. Tüm kolonların temellere bağlantısı rijit olarak sağlanmaktadır. Kaplama kirişleri, STO ASChM 20-93'e uygun olarak haddelenmiş çelik I-kirişlerden ve GOST 8240-97'ye uygun kanallardan tasarlanmıştır. Kapak aşıkları GOST 8240-97'ye uygun olarak haddelenmiş çelik kanallardan yapılmıştır. Kaplama kirişlerinin kolonlara, aşıkların kirişlere sabitlenmesi menteşelidir. Benzin istasyonu binasının çatısı çelik kirişler üzerine üç katmanlı sandviç panellerden tasarlandı. Kaplama panellerinin aşıklara sabitlenmesi kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanmaktadır. Benzin istasyonu binasının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen ve konsol elemanları olarak tasarlanan kolonların sağlamlığı ile sağlanmaktadır. Benzin istasyonu binasının dış duvarları, çerçeve sütunlarına kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulmuş "sandviç" tipi giydirme cephe yalıtımlı panellerden yapılmıştır. Benzin istasyonu binasının taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “bina-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan SCAD 11.3 bilgisayar sistemi kullanılarak yapılmıştır. Benzin istasyonu binasının temeli, mukavemet için B20 sınıfı, suya dayanıklılık için W6 sınıfı ve dona dayanıklılık için F100 sınıfı, uzunlamasına ve enine 200 nervürlü 660 mm kalınlığında betondan yapılmış doğal bir temel üzerine monolitik betonarme döşeme şeklinde tasarlanmıştır. Çerçeve direklerini desteklemek için mm yüksekliğinde. 0,000'lik bağıl yükseklik, benzin istasyonu binasının bitmiş katının yüksekliği olarak alınır ve Baltık yükseklik sisteminde +13,750 m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir. Akaryakıt pompalarının üzerindeki, benzin istasyonu binasına geçişli kanopi, çerçeve yapısal tasarımına göre tasarlanmış olup, müstakil temeller üzerindeki kolon tabanları ile desteklenmektedir. Kanopi çerçevesi, 9,0 m uzunluğunda dirsekli çapraz çubuk çıkışları olan, çerçeveler arasında 2,5 m mesafe bulunan, 4,5 m açıklığa sahip iki tek açıklıklı çerçeveye dayanmaktadır. Yakıt dağıtıcıları üzerindeki kanopinin çerçeve sütunları, üzerinde STO ASChM 250-6'e uygun I-kirişlerin ve aşıkların kaplandığı GOST 30245-2003'e göre 20 x 93 mm ölçülerinde kare borulardan yapılmış çelikten yapılmıştır. GOST 8240-97'ye uygun haddelenmiş çelik kanallardan yapılmış, menteşeli olarak desteklenmiş, GOST 75-750'e göre N0,8-24045-94 galvanizli çelik profilli saclarla birleştirilmiştir. Oluklu levhaların aşıklara sabitlenmesi her dalgada kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanır. Levhalar, 300 mm aralıklı kombine perçinlerle birbirine sabitlenir. Kanopinin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen ve konsol elemanları olarak tasarlanan kolonların sağlamlığı, kaplamanın sabit diski ve kaplama kirişlerinin kolonlara sabitlenmesiyle sağlanır. benzin istasyonu binası. Kanopinin taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “yapı-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan SCAD 11.3 bilgisayar kompleksi kullanılarak gerçekleştirildi. Kanopi kolonlarının temelleri, sağlamlık için B20 sınıfı, suya dayanıklılık için W6 sınıfı ve donmaya karşı dayanıklılık için F100 sınıfı betondan yapılmış, bağımsız monolitik betonarme olarak tasarlanmıştır. Kanopinin temelleri altında, bitümle emprenye edilmiş 100 mm kalınlığında kırma taştan ve katman katman sıkıştırılarak döşenen orta büyüklükte bir kum yatağından yapılmış bir preparat bulunmaktadır. Yakıt depolarının temelleri, mukavemet için B20 sınıfı, suya dayanıklılık için W6 sınıfı ve donmaya karşı dayanıklılık için F100 sınıfından yapılmış monolitik betonarme levhalar şeklinde tasarlanmıştır. Temel döşemelerinin altında orta büyüklükte kum hazırlığı sağlanır. “Öngörülen benzin istasyonu inşaatı sahasının mühendislik ve jeolojik koşulları hakkında sonuç…” uyarınca, benzin istasyonu binasının temel döşemesi altındaki kum yastığının tabanı ve kanopi temelleri ağır siltli tınlı, akışkan, şeritli, tiksotropik kahverengimsi-gri, kum mercekli, aşağıdaki özelliklere sahiptir (IGE-5): ρII=1,82 g/cm3; e=1,006; IL=1,11; φII=9°; сII=11 kPa, E=6,5 MPa. Benzin istasyonu binasının temel levhası ve kanopinin temelleri altında yatan dökme toprak ve turbanın, katman katman sıkıştırılarak döşenen orta büyüklükte bir kum yastığıyla değiştirilmesi planlanıyor. Kontrol odası binasının temel döşemesi altındaki kum yastığının hesaplanan direnci R=200 kPa'dır. Benzin istasyonu binasının taban döşemesi altındaki ortalama basınç p=27,4 kPa olacaktır. Benzin istasyonu binası temel döşemesinin kum yastığı altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=312 kPa'dır. Benzin istasyonu binasının temel levhasının kum yastığının tabanı altındaki ortalama basınç p = 43 kPa olacaktır.  Benzin istasyonu S = 0,64 cm Kanopi temellerinin tabanı altındaki maksimum basınç altında kum yastığının tasarım direnci p = 150 kPa olacaktır. Kanopi temellerinin kum yastığı altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=182 kPa'dır. Kanopi temellerinin kum yastığının tabanı altındaki ortalama basınç p=81,5 kPa olacaktır. Kanopi temellerinin beklenen ortalama tasarım yerleşimi S = 0,76 cm'dir Yakıt tanklarının temel levhalarının tabanı, aşağıdaki özelliklere sahip, ağır siltli tınlı, yumuşak, akışkan plastik, katmanlı, tiksotropik, gridir (IGE-7) : ρII = 1,87 g/cm3 , е=0,911, IL=0,75, φII=13°, сII=16 kPa, E=7,5 MPa. Yakıt tanklarının temel levhaları altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=255,7 kPa'dır. Yakıt tanklarının temel levhalarının tabanı altındaki ortalama basınç p=53,95 kPa olacaktır. Yakıt deposu temel döşemelerinin oturması beklenmemektedir. Temel topraklarının mevsimsel donma standart derinliği 1,45 m'dir.Saha çalışması süresince, toplu topraklarla ilişkili yeraltı suyu 0,5 - 0,8 m derinlikte kaydedilmiştir.Aktif kar erimesi ve yağış dönemlerinde maksimum yeraltı suyu seviyesinin 4 - 6 m olması beklenmektedir. yüzeylerle ilgili olsun. Yeraltı suyu, suya dayanıklılık açısından WXNUMX betona karşı agresif karbondioksit içeriği açısından orta derecede agresiftir. Yeraltı yapılarını yeraltı suyunun agresif etkilerinden korumak için, su geçirmez WXNUMX sınıfı betonun kullanılması sağlanmaktadır.