Mimari ve mekan planlama çözümleri

Tasarlanan benzin istasyonu, altı araca aynı anda yakıt ikmali için 500 dereceli benzin (Ai-3, Ai-92, Ai-95) ve dizel yakıt almak ve dağıtmak (günde 98 yeniden doldurma) için tasarlanmış bina ve yapılardan oluşan bir komplekstir; : mağaza ve kafeterya, malzeme odaları içeren kontrol odası binası; "TOKHEIM" modeli "Quantium" 3T 400-4 şirketinin 8 yakıt dağıtıcısı (yakıt dağıtıcısı) üzerinde yakıt ikmali adaları alanı üzerinde bir gölgelik ve yer altı yakıt depoları: iki tank - tek odacıklı, hacim 50 m3 - 2 adet ve bir - iki odacıklı 50 m3 (25 m3+25 m3); 15 m3 hacimli acil durum tankı, drenaj kuyusu; tankerler için platform (AT); dizel jeneratör seti için yer; 8 araçlık geçici park yeri; atık bertaraf alanı; lastik şişirme istasyonu; yeraltı yağmur suyu arıtma tesisleri; Yıldırım çubukları. Tasarlanan kontrol odası binası, mağaza ve kafeterya ile birlikte eksenel boyutları 9,56 m x 14,56 m ve yüksekliği 4,38 m olan tek katlı dikdörtgen bir hacimdir.Ana giriş, satış alanının ortasında bir sistem kurulumu ile tasarlanmıştır. döner kapılı sürgülü kapı. Binanın tasarımında idari ve hizmet binaları, operatör istasyonu ve kafeterya içeren bir mağaza satış alanı, mağaza ve kafeterya hizmet odaları ve mühendislik binaları yer alıyor. Benzin istasyonu binalarının dış duvarları, metal çerçeve üzerine üç katmanlı metal “sandviç panellerden” tasarlanmıştır. Çatı, iç drenajlı, metal yapılar üzerinde üç katmanlı metal çatı kaplama “sandviç paneller” tabanı ile yuvarlanmıştır. Ziyaretçiler için binanın girişi bir rampa boyunca tasarlanmıştır. Camlı kapılar - A3 sınıfı darbeye dayanıklı film ile. Kanopi, genel plan boyutları 16,280 x 7,500 m ve 27,000 x 9,000 m, bina yapılarının tepesine kadar yüksekliği h = 5,8 m olan “T” şeklinde bir yapıdır. Alüminyum kompozit panellerle kaplanmış bina yapıları. Çatı, metal yapılar üzerine profilli çelik döşemeden yapılmıştır. Kanopinin çatısından drenaj, sütunların astarından geçen drenaj boruları aracılığıyla düzenlenir. Proje, engellilerin ve hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin akaryakıt istasyonu binasına engelsiz erişimini sağlıyor.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Benzin istasyonu projesi, bir benzin istasyonu binası, benzin istasyonu adaları üzerinde benzin istasyonu binasına geçişli bir gölgelik ve benzin istasyonu adalarının altında yer alan 3 adet yer altı yakıt tankının inşasını öngörüyor. Benzin istasyonu binası tek katlı, dikdörtgen planlı, eksenel boyutları 14,56 x 9,56 m olarak tasarlanmış olup, binanın yüksekliğinin planlama kotundan korkuluk tepesine kadar 4,38 m olduğu varsayılmıştır. Benzin istasyonu binasına geçişte akaryakıt pompalarının üzerindeki kanopi plan olarak (27,00 x 9,00) + (16,28 x 7,50) m ölçülerinde ve planlama kotundan binanın tepesine kadar 6,02 m yüksekliğinde T şeklindedir. korkuluk. Yakıt depoları, her biri yakıt adacıklarının altında yer alan, 50 m3 kapasiteli, yer altı çelik çift cidarlıdır. Benzin istasyonu binasının çerçevesi iki açıklıklı yapısal tasarıma göre tasarlanmıştır. Akslardaki çerçevelerin aralığı (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) m'dir. Akslardaki çerçevelerin açıklıkları (6,325 + 3,235) m'dir. Çerçeve kolonları 140 x 6 ölçülerindeki kare borulardan çelikten yapılmıştır. GOST 30245-2003'e göre mm. Benzin istasyonu binasına geçiş üzerinde kanopinin dayandığı sütunlar, GOST 200-8'e uygun 30245x2003mm ölçülerinde kare borulardan çelikten yapılmıştır. Tüm kolonların temel döşemesine bağlantısı rijit olarak sağlanmıştır. Kaplama kirişleri, STO ASChM 20-93'e uygun olarak haddelenmiş çelik I-kirişlerden ve GOST 8240-97'ye uygun kanallardan tasarlanmıştır. Kaplama aşıkları GOST 8240-97'ye uygun olarak haddelenmiş çelik kanallardan yapılmıştır. Kaplama kirişlerinin kolonlara, aşıkların kirişlere sabitlenmesi menteşelidir. Benzin istasyonu binasının çatısı, çelik kirişler üzerine metal üzerine üç katmanlı sandviç panellerden tasarlandı. Kaplama panellerinin aşıklara sabitlenmesi kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanmaktadır. Benzin istasyonu binasının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen kolonların sağlamlığının yanı sıra dikey ve yatay bağlantılarla sağlanır. Benzin istasyonu binasının dış duvarları, çerçeve sütunlarına kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulmuş yalıtımlı "Sandviç" panellerden yapılmıştır. Benzin istasyonu binasının taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “bina-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan tasarım ve hesaplama kompleksi SCAD 11.1 kullanılarak gerçekleştirildi. Benzin istasyonu binasının temeli, boyuna ve enine 20 mm kalınlığında, mukavemet için B6 sınıfı, suya dayanıklılık için W150 sınıfı ve donmaya karşı dayanıklılık için F150 beton sınıfından yapılmış doğal bir temel üzerine monolitik betonarme döşeme şeklinde tasarlanmıştır. Çerçeve direklerini desteklemek için 650 mm yüksekliğinde kaburgalar. 0,000'lik göreceli yükseklik, benzin istasyonu operatör binasının bitmiş katının yüksekliği olarak alınır ve Baltık yükseklik sisteminde +14,900 m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir. Akaryakıt pompalarının üzerindeki, benzin istasyonu binasına geçişli kanopi, çerçeve yapısal tasarımına göre tasarlanmış olup, temel levhaların gömülü kısımlarına kaynaklanmış, yakıt tanklarının çelik portalları üzerindeki kolonların tabanları ile desteklenmektedir. Kanopi çerçevesinin temeli, her biri 9,0 m açıklıklı, 4,44 m uzunluğunda konsollu çapraz çubuk çıkışlarına ve çerçeveler arasında 2,5 m mesafeye sahip iki iki açıklıklı çerçevedir. Yakıt dağıtıcıları üzerindeki kanopi çerçevesinin sütunları, üzerine STO ASChM 250-8'e uygun I-kiriş kaplamasının menteşelendiği GOST 30245-2003'e göre 20 x 93 mm ölçülerinde kare borulardan çelikten yapılmıştır. destekli ve GOST 8240-97'ye uygun haddelenmiş çelik kanallardan yapılmış aşıklar, GOST 75-750'e göre N0,8-24045-94 galvanizli çelik profilli saclarla birleştirilmiştir. Oluklu levhaların aşıklara sabitlenmesi her dalgada kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanır. Levhalar, 300 mm aralıklı kombine perçinlerle birbirine sabitlenir. Kanopinin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen sütunların sertliği, kaplamanın sert diski ve kaplama kirişlerinin kontrol odası binasının sütunlarına sabitlenmesiyle sağlanır. Kanopinin taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “yapı-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan, SCAD 11.1 tasarım ve hesaplama kompleksi kullanılarak gerçekleştirildi. Yakıt deposu portallarının temelleri, mukavemet için B20 sınıfı, suya dayanıklılık için W6 sınıfı ve dona dayanıklılık için F50 sınıfı betondan yapılmış monolitik betonarme levhalar şeklinde tasarlanmıştır. Temel döşemelerinin altında orta büyüklükte kum hazırlığı sağlanır. Benzin istasyonu operatör binasının temel döşemesi altındaki kum yastığının tabanı hafif siltli tınlı, yumuşak plastik, katmanlı, kahverengi olup aşağıdaki özelliklere sahiptir (IGE1): ρII=1,96 g/cm3, e=0,742, IL=0,61, φII=18°, cII =21kPa, E=9,5MPa. Kontrol odası binasının taban döşemesi altındaki ortalama basınç p=0,95 kgf/cm2'dir. Kontrol odası binasının temel döşemesinin kum yastığı altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=3,47 kgf/cm2'dir. Benzin istasyonu binasının temel döşemesinin beklenen ortalama tasarım yerleşimi S=2,0 cm'dir.

Yakıt deposu portallarının temel levhalarının temeli, aşağıdaki özelliklere sahip gri renkli, çakıllı ve çakıllı siltli tınlı, plastiktir (IGE2): ρII=2,18 g/cm3, e=0,409, IL=0,10, φII=30° , cII= 22kPa, E=14,0MPa. Kanopi temelleri altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=4,63 kgf/cm2'dir. Kanopi temellerinin tabanı altındaki ortalama basınç p=1,83 kgf/cm2'dir. Kanopi temellerinin beklenen ortalama tasarım yerleşimi S=2,8 cm'dir.Yeraltı yapılarını yeraltı suyunun agresif etkilerinden korumak için proje, su geçirmez W6 sınıfı betonun kullanılmasını öngörmektedir.