Mimari çözümler (AR).

Uzay planlama şeması

Tasarlanan Çok Fonksiyonlu ticari kompleks, tek kısmı yeraltında olan 2 bloktan (A ve B) oluşmaktadır. A Blok: Yer altı otoparkı, yerleşik perakende satış tesisleri, catering tesisleri, 1. ve 2. katlarda konferans salonları bulunan ofis binası. A blok binası - 6 - 21 - katlı. B Blok: bitişik teknik hacimlere (DGU, RP) sahip 21 m yüksekliğinde mekanize bir park binası. MKK ofis binasının mekan planlama yapısı ticari faaliyetlere odaklı olup, tasarımı A sınıfı ofis binalarının konfor kategorisi dikkate alınarak gerçekleştirilmektedir.2-21. katlarda yer alan ofis binalarının yanı sıra, ankastre perakende ve halka açık yemek tesisleri 1-2 katta yer almakta olup binada çalışanlar için ek konfor sağlamaktadır. MCC çalışma saatleri: İş merkezi - 8-00 - 21.00 arası Kafeler ve restoranlar - 11-00 - 23.00 arası Gıda dışı mağazalar - 9-00 - 23.00 arası Yeraltı ve mekanize otopark - günün her saati. Lobi grubunun merkezinde üst ve yan doğal aydınlatmalı bir atrium tasarlandı. Atriyumdan, gün boyunca faaliyetleri MCC çalışanlarına hizmet vermeye odaklanan ticaret katlarına ve kafelere ana girişler bulunmaktadır. Ayrıca yerleşik perakende ve yiyecek-içecek tesisleri, cephenin çevresi boyunca ana girişlerle donatılmıştır ve esas olarak metro istasyonundan ve caddeden çıkışa doğru yönlendirilmiştir. Binanın orta eksenindeki ana giriş caddeye doğru yönlendirilmiştir. Yeraltı otoparklarına giriş, yükleme alanlarına erişim ve mekanize otoparklara erişim, tasarlanan MCC binaları ve mevcut idari bina boyunca, alanın batı sınırındaki asfalt yerel araç yolundan sağlanmaktadır. Otoparklar, bina içine inşa edilen rampalar aracılığıyla erişim sağlanan 2 yeraltı katında tasarlanmıştır. (Eksi)-1 katta, 7. ve 21. katlarda kompleksin mühendislik yaşam desteğine yönelik odalar bulunmaktadır. Tahliye merdivenleri (No. 1,2,3,4,12, 5, 8, 9, 1,35, 1,0a, XNUMXa, XNUMXa) sokağa çıkışlı olarak tasarlanmıştır. Merdivenlerin genişliği yer üstü kısımda XNUMX m, yeraltında XNUMX m'dir Tahliye yolları - tahliye merdivenleri, giriş holleri, lobiler, salonlar, koridorlar, asansör salonları, banyolar ve teknik odalar ortak alanlardır. duvarların, zeminlerin, tavanların yanmaz malzemelerle (NG) kaplandığı yerler. Devreye alma için ortak alanlar, teknik odalar ve tahliye yolları donatıldı ve tamamen tamamlandı.

Zemin yüksekliği

Ofis katlarının yüksekliği (16-21 kat) - 3,45 m, (8-15 kat) -3,6 m, (3-6 kat) -3,75 m, (2 kat) - 4,5 m, Ankastre yüksekliği (2) katlar) - 4,5, 1m, (5,4 kat) - 2,7m, 3,2m, 1m. Yeraltı katlarının yüksekliği: (-4,05. kat) -2m, (-3,3. kat) - 1,0m. Bina alanı dışında eksi birinci kattaki yeraltı binalarının yüksekliği 1,4-2,5 m daha azdır ve yeraltı hacimlerinin kaplamalarının üzerindeki binaların çevresinde çevre düzenlemesi ihtiyacı nedeniyle 2,9-XNUMX m'ye ulaşır.

İç dekorasyon.

Tahliye yolları - tahliye merdivenleri, giriş holleri, lobiler, salonlar, koridorlar, asansör salonlarının yanı sıra banyolar ve teknik odalar, duvarların, zeminlerin ve tavanların yanmaz malzemelerle (NG) kaplandığı ortak alanlardır. Kiralama alanlarındaki ortak alanlar dışında (Shell&Core), bölmeler, kaplamalar, yerel mühendislik sistemlerinin tasarım parametrelerine uygun ekipman, kurulum ve ayarlamalar, kiracılar tarafından üzerinde anlaşmaya varılan projelere (veya tasarım projelerine) göre gerçekleştirilir. teknik işletme hizmetleri kompleksinin (Yönetim şirketi) kontrolü altında Kanunla belirlenen prosedürle. İç mekanlara yönelik projeler geliştirirken mevcut bina kanunları ve yönetmeliklerinin tüm gerekliliklerine uymak gerekir. Her katta koridor ve banyo kenarlarında otomatik yangın söndürme sistemi devreye girdiğinde suyun toplanması için tepsiler bulunmaktadır.

Ofisler.

Kiracılara yönelik ticari alan, bitirme ve mühendislik ekipmanı (kabuk ve çekirdek) olmadan Devlet Komisyonuna kiralanmaktadır. 2, 4, 6 veya daha fazla ofisin bulunduğu ofis katları için temel planlama çözümleri, optimum ve evrensel fonksiyonel bölgelemeyi yansıtır. Banyo alanları da dahil olmak üzere mühendislik sistemlerinin iç bölmeleri, teknolojik ekipmanı, kurulumu ve tasarım parametrelerine ayarlanması, binanın teknik bakım hizmetlerinin kontrolü altında Kanunla belirlenen prosedüre uygun olarak üzerinde anlaşmaya varılan tasarım çözümlerine göre kiracılar tarafından gerçekleştirilir. (Yönetim şirketi). Tasarım önerileri tarafından benimsenen Çok Fonksiyonlu Ticari Kompleksin inşası için alan planlama çözümü, mevcut devlet sağlık kuralları ve SanPiN No. 2.2.1/2.1.1.1278-03 düzenlemelerinin gerekliliklerine uygundur.

Verilen:

1. Derinliği 10 m'den fazla olan odalarda kombine aydınlatma sağlayın. Yapay aydınlatma 500 lükstür.

2. Batıya (fabrika yönetim binasına doğru) yönlendirilmiş 3-6 katlı odalarda, odanın yeterli ve yetersiz aydınlatmaya sahip bölgelere bölünmesini sağlayın. (3. kattaki binalar için bölge derinliği 3,5 m, 4. kattaki binalar için bölge derinliği 5,5 m, 5. kattaki binalar için bölge derinliği 6,0 m, 6. kattaki binalar için bölge derinliği 8,0 m) Teknolojinin detaylı bir şekilde incelenmesiyle bu odalara opak bölmeler monte edilirken KEO hesaplamalarına göre yeterli aydınlatmaya sahip alan artırılabilir.

3. Doğuya, atriyuma doğru yönlendirilen 3-5 katlı odalarda, odanın yeterli ve yetersiz aydınlatmaya sahip bölgelere bölünmesini sağlayın - bölge derinliği 2,0 m.Teknolojinin ayrıntılı bir çalışmasıyla, bunlara ışık opak bölmeler monte edilirken KEO hesaplamalarına göre yeterli aydınlatmaya sahip bir bölge artırılabilir

Giriş kontrolu. Kompleksin teknik işleyişi. Tahliye.

Girişlerin ve bariyerlerin önüne engelleyiciler monte edilir, binanın etrafına çimenlik istinat duvarları, araçların çarpmasını önleyen dekoratif granit park direkleri şeklinde bariyerler yerleştirilir. İş merkezine erişim kontrolünü düzenlemek için (3-21. katlarda), 1. kattaki asansör salonunun önüne turnikeler ve video gözetimi (CP) yerleştirilmiştir. Turnikeler arasındaki mesafe ekipman tipine göre belirlenir (450 ila 600 mm arası), ancak geçişlerden biri engelliler için 800 mm genişlikte tasarlanmıştır. tekerlekli sandalyede. Güvenlik noktasından çıkışlar, caddeye giden ana girişten ve servis lobisinden yükleme kullanım alanına kadar sağlanmaktadır. Güvenlik noktası ve resepsiyonun yakınında, kasalar ve anahtarların yanı sıra erişim kontrol paneli (AC), monitör, telefonlar ve silahlar için kasa dolabının bulunduğu 20 m2'lik bir oda tasarlandı. Kadrolu çalışanların girişleri manyetik kişisel geçiş kartlarıyla sağlanmaktadır. Misafir (bireysel tek seferlik) manyetik kartları, 1. kattaki kontrol noktasının önündeki resepsiyondan verilmektedir. 2. kattaki asansör salonundan çıkışta, yalnızca iş merkezi çalışanlarının (3. kattan 21. kata kadar) catering tesislerine erişmesine izin vermek için turnikeler ve video gözetimi kurulmuştur. Planlama çözümü bu geçidin işlevsel amacına karşılık gelir, bu nedenle ziyaretçilerden 1.-2. katlardaki açık erişim alanına görsel olarak gizlenir. 30 m2 izleme merkezine (madde 11) sahip tüm karmaşık güvenlik sistemlerini (SB CCP) içeren bina kontrol merkezi (BCC), 7. katta, asansör salonunun yakınında yer almaktadır. yetkisiz girişlere karşı güvenlik sistemi. Yönetim Şirketinin yönetim binası ve personel dinlenme odası da burada bulunmaktadır (parça 25 - 25m2). Güvenlik ve izleme odaları (CSM) 7. katta bulunmaktadır. pencereli, tesisin teknik yaşam destek kompleksinin yanında yer almaktadır, çünkü 7. Kat – teknik. Yerleşik otoparka erişim kontrolü şu şekilde gerçekleştirilir: rampaya girdikten sonra araç durur ve alt gövdeyi yıkamak için bir tepsi üzerinde kaldırılır ve hareket engellenir. Şasenin yıkanmasına gerek yoksa manyetik kartla veya merkezi olarak hareket engelleme kapatıldığında harekete devam edilebilir. Araçlara giriş ve çıkışlar kadrolu çalışanların sahip olduğu manyetik anahtarlar (kartlar) kullanılarak sağlanmaktadır. Tek seferlik bireysel kartların verilmesi prosedürü Yönetim Şirketi tarafından belirlenir. Giriş ve çıkış kontrolü, bina kontrol merkezinde - merkezi kontrol merkezindeki sevk servisinin kontrol panellerine gönderilen video gözetimi ve elektronik sinyaller kullanılarak gerçekleştirilir. Gerekirse, bir inceleme gerekiyorsa, alt gövdenin yıkanması için podyum alanındaki trafiğin engellenmesi kapatılmaz ve güvenlik, podyuma giren bir arabanın özel bir prosedüre göre hızlı bir şekilde kontrol edilmesini organize edebilir. Güvenlik sistemi için senaryo geliştirildi.  

tuvaletler

Her katta ortak kullanım alanları içerisinde %60 erkek, %60 kadın esasına göre tuvaletler tasarlanmış olup, 1-15 saatlik 20 tuvalet, 1-30 saatlik 35 pisuar, sıhhi tesisat sayısı kabul edilmektedir. 1 saat boyunca 15 lavabo. Ayrı bir odada, artırılmış iç boyutlara sahip bir banyo ve tekerlekli sandalye kullanan engelli kişiler için olanaklar bulunmaktadır. Ayrıca, kiracıların kendi banyolarını ve kiler nişlerini donatmalarına olanak sağlamak için her ofis alanı içindeki öngörülen bölgeler de dikkate alındı. Projenin mühendislik bölümlerinde (OV, VK) bağlantı için ek yükselticiler sağlanmıştır. Otonom banyoların kurulumu, öngörülen şekilde ve Yönetim Şirketinin kontrolü altında onaya tabi olmalıdır. Belirli kiracıların konaklaması durumunda, Yönetim Şirketi, uygunluğa bağlı olarak, 3. ila 21. ofis katlarındaki ortak tuvaletlerdeki cihazların sayısını değiştirme hakkına sahiptir.

Otoparklar. A bloğun zemin katları.

2 yeraltı katında, MCC'nin ana binasına inşa edilen çift hatlı bir rampa ile erişim sağlanan “manej tipi” otoparklar bulunmaktadır. Erişim kontrolü MCC güvenlik servisi tarafından gerçekleştirilir, güvenlik noktası 1. katta iş merkezi girişinde bulunur.

YAPICI KARARLAR

İnşaat projesinin kısa açıklaması

Kompleks, tek yeraltı kısmı olan A ve B bloklarını içermektedir. A Blok: Yer altı otoparkları ve yerleşik perakende satış tesisleri, catering tesisleri ve konferans salonları bulunan ofis binası. B Blok: dizel jeneratör seti ve dağıtım merkezinin bitişik düşük teknik binalarına sahip mekanize otoparklar. 0.000 bağıl seviyesi binanın 1. katının bitmiş katının seviyesi olarak alınır ve bu da 8,200 seviyesine karşılık gelir. A Blok - 6, 21 katlı, 2 yeraltı katlı, dikdörtgen planlı, 64,7 x 56,2 (61,4) m boyutlarında bina. - 18 m x 21 m plan boyutlarına sahip, 47.5-37.2 katlı haç biçimli merkezi bölüm, 6 katlı bir hacmin iç kısmını kaplar. Plan boyutları 37,2 x 12,6 m olan B Blok birkaç hacimden oluşmaktadır: - 21 m yüksekliğinde bir dağıtım trafo merkezinin (DS) bitişik binaları ile 5 m yüksekliğinde mekanize otoparklar; dizel enerji santrali (DPS), ofis alanı ve merdiven. Farklı yükseklikteki hacimler arasında 50 mm'lik genleşme derzleri sağlanmıştır. Mekanize otoparkta arabaları katmanlar boyunca hareket ettirmek için ekipmanlar bulunmaktadır. A ve B bloklar yeraltı kısmında birleştirilmiştir. A ve B bloklar ile A blokun farklı kat hacimleri, %25'ten fazla yükseklik farkı olan katlardaki farklar, farklı oturmalar ve temellerdeki yükler dikkate alınarak deformasyon-oturma derzleri ile ayrılmaktadır. Metronun yeraltı yapılarına zarar vermeden MCC binasının inşasına olanak sağlamak için yapıcı önlemler geliştirilmiş ve sunulmuştur: MCC için tasarım çözümlerinin geliştirilmesindeki zorluklar, A bloğun 6 katlı hacminin güneydoğu kısmının metronun damıtma, eğimli ve havalandırma tünellerinin üzerinde yer alması, 21 katlı hacmin bir kısmının ise güvenlik binasının üzerinde olmasından kaynaklanmaktadır. damıtma ve havalandırma tünellerinin bölgesi. Metro spesifikasyonlarına göre, tasarlanan kompleksin temellerinin bina yapılarından metro yapılarının tünellerinin dış hatlarına gerekli mesafe şöyle olmalıdır: - damıtma tünellerinden en az 4.0 m, - en az 5.0 m'lik eğimli bir parkurdan, - havalandırma tünelinden en az 3.5 m uzakta. 304 No'lu yer üstü havalandırma köşkünün ve şantiye alanı altında yer alan metro tünellerinin güvenlik bölgeleri sınırlarında tasarım için gerekli jeodezik malzeme. Sonuç olarak, üzerine boşaltma köprüleri kurulması nedeniyle 6 katlı hacmin eğimli parkur üzerindeki etkisini en aza indirmek mümkün oldu. Temel versiyonda (mutabakata varılan mimari konseptte) erişimi 14 metreden fazla olan güvenlik bölgesi ve feribot tüneli üzerindeki yüksek hacim altındaki yük taşıyıcı konsolları azaltmak amacıyla, basamaklar oluşturuldu. Alan planlama seçeneklerinin adım adım çalışmaları ve yeniden hesaplamaları sonucunda konsolun 4,5 m kısaltılmasıyla yapıcı bir çözüm geliştirildi. Izgara konsollarının sarkıntısını 9,5 m'ye düşürmek amacıyla yüksek katlı hacmin sahanın daha derinlerine kaydırılması ve inşaat alanının değiştirilmesi seçeneği için ek onay alındı. Konsolların çıkıntısını azaltmak için seçenekler geliştirmenin bir sonraki aşaması, altı katlı kısmı binanın yüksek katlı hacmine bastırma kararıydı, böylece yüksek katlı hacmin yükünün bir kısmı "kesilecek" zemin kısmındaki bir ara konsol sistemi ile. Sonuç olarak, yüksek hacimli çerçevenin destek duvarlarının ve sütunlarının bir kısmı, maksimum çıkıntısı binanın ve tünellerin göreceli konumu tarafından belirlenen ve 4 m'ye ulaşan ızgara levhasının konsol çıkıntısına dayanmaktadır. .Böylece, 502. kattan ve 6. kattan δ=500 mm zemin döşemelerine 5.7 m'lik bir çıkıntı ile rijit bir şekilde kenetlenmiş monolitik duvarlardan δ=350 mm oluşan bir mekansal geçiş konsol sistemi tasarlandı (5. katta v/oA-6) zeminler çabaları yeniden dağıtmayı ve yeraltı kısmının konsollarını 4,5 m'ye düşürmeyi mümkün kıldı.