Mimari ve mekan planlama çözümleri

Tasarlanan nesne, planda “P” harfini oluşturan, farklı yüksekliklerde, ekli bir otoparka sahip, karmaşık, çok üniteli, çok bölümlü bir konut binasıdır. Avlu alanında bitişik bir yer altı otoparkı tasarlanmıştır. 1. kat seviyesinde açık teraslar tasarlanmıştır - avlu yapısını oluşturan 1,2 m yüksekliğinde çitli bahçeler. Teras işareti zemin seviyesinden 150 mm yüksekte olup, terasa erişim için balkon kapısı sağlanmıştır, kapının alt işareti teras işaretinden 200 mm yüksektir. Avlu mekanında peyzaj tasarımı ve küçük mimari formlar tasarlandı. Birinci katın bitmiş katının seviyesi geleneksel seviye olan 0,000 olarak alınmıştır. Bodrum katı olan bir apartman, sakinlerin arabalarını barındıracak ekli bir park yeri ile birlikte, 8 ila 5 kat arasında farklı yüksekliklerde 9 konut bölümünden oluşmaktadır. Tesis için izin verilen inşaatın maksimum yükseklik parametreleri 33,0 metredir. Tasarlanan çok daireli konut binasının zemin seviyesinden bina korkuluğunun tepesine kadar maksimum yüksekliği 29,90 m'dir; merdiven korkuluğunun tepesine kadar - 30,88 m Bir konut binasının bodrum katının yüksekliği 3,5 m'dir. Bodrum ve otopark aynı seviyede - 3,850. Bodrum katında bireysel bir ısıtma ünitesi (IHP), bir pompalama elektrik odası, bir kablo odası ve bir havalandırma odası odası için tasarlanmış alanlar bulunmaktadır. Bütün asansörler bodruma iniyor. Böylece konut sakinleri, basınçlı hava giriş kapısı aracılığıyla, EI 30' yangın kapılarıyla bodrum katından ayrılan otoparka erişme olanağına sahip oluyor. Bodrum katına giriş sokaktan giriş çukurları aracılığıyla sağlanmaktadır. Zemin katta, konsiyerj odası, yönetim şirketi odası da dahil olmak üzere teknik ve servis binaları da tasarlanmıştır. Atıkların uzaklaştırılması amacıyla her konut bölümünün 1. katında dış cephe tarafında atık toplama odaları tasarlanmıştır. Müşterinin talimatına göre konut binasında çöp oluğu bulunmamaktadır. Atık toplama odasının cadde tarafından binadan bağımsız bir çıkışı vardır, bina girişinden boş bir duvarla izole edilmiştir ve bir lavabo ve gider ile donatılmıştır. Müşterinin talimatlarına göre binada avlu alanına erişimi olan bir geçiş holü tasarlandı. 1.-9. katların yüksekliği (kattan kata) 3,0 m, bodrum kat yüksekliği 3,5 m, bölümlerin merdiven-asansör ünitesi L1 tipi bir tahliye merdiveni ve yüklü bir asansörden oluşmaktadır. makine alanı olmadan 1000 mm kabin derinliği ile 2100 kg kapasite. Konut bölümlerinin kaplaması düz, çatısı haddelenmiş. Otopark çatısı ters çevrilebilir tiptedir. Binanın çatısından iç drenaja drenaj. Dış duvarlar (yük taşımayan): Alçı İzolasyonlu ve ağ üzeri dekoratif sıvalı fabrika yapımı prefabrik betonarme tek katmanlı paneller. Taban: üç katmanlı betonarme sandviç panel; Kaidenin kaplaması farklı alanlara göre değişmektedir: Kaide betondan, Gubina Caddesi'nde açık renkli yapay taştan, kaide tuğla gibi yapılandırılmış betondan ve kaide yapay taş ve betondan yapılmıştır. Kaidenin farklı yükseklikleri vardır - 0,8 m'den 4,0 m'ye kadar İç yük taşıyan apartmanlar arası duvarlar, özel yapım prefabrik betonarme panellerden yapılmıştır. İç bölmeler alçı dil ve oluklu levhalardan yapılmıştır. Tesisin amacına bağlı olarak zeminlerin, duvarların ve tavanların bitirilmesi sağlanır. Pencere açıklığının doldurulma tipi, çift camlı pencereli tek bir pencere bloğudur. Engellilerin binaya erişimi binanın avlusundan veya bitişikteki otoparkın (otopark) çatı işaretinden sağlanmaktadır. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler ve tekerlekli sandalye kullanan kişiler için avlu alanına erişim, kontrol paneli ile donatılmış dikey bir asansör kullanılarak sağlanmaktadır. Asansörden 35 metre uzaklıkta, bina girişine mümkün olduğu kadar yakın 3,6 x 5,5 m ölçülerinde engelli araçları için özel park alanı bulunmaktadır. Binanın girişindeki alanlar saçaklı olarak tasarlanmıştır. Konut bölümünün birinci katındaki asansör salonuna avlu seviyesinden tekerlekli sandalye kullanan engelli kişiler için erişilebilir. Otoparkta (otopark), 10 eksenleri arasında ve B ekseni boyunca acil çıkışın yanında sağlanan 3,6 x 5,5 m ölçülerinde tekerlekli sandalyedeki engelli araçları için iki özel alan da dahil olmak üzere engelli kişilerin taşınması için ayrılmış 3,5 alan bulunmaktadır. / A.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Binanın sorumluluk düzeyi normaldir. Konut binası, tortul derzlerle dört bloğa bölünmüş, farklı sayıda kattan oluşan sekiz bölümden oluşmaktadır. Binanın avlusundaki yer altı otoparkı konut binasından sedimanter derzlerle ayrılmıştır. Bölümlerin yapısal tasarımı, prefabrik monolitik yapılara sahip bir çapraz duvar sistemidir. Enine duvarların eğimi düzensizdir, 2,8 ÷ 6,2 m Bodrum, duvar kalınlığı 160 ve 200 mm olan monolitik betonarme yapılarda tasarlanmıştır. Zeminler ve kaplamalar 200 mm kalınlığında düz kirişsiz monolitik betonarme döşemelerdir. Balkon alanlarında tavanlarda donmayı önlemek için etkili yalıtımla doldurulmuş delikler bulunur. Zemin kattan itibaren bölümlerin dikey taşıyıcı yapıları 160 mm kalınlığında iç prekast paneller ve 160 mm kalınlığında uç prekast panellerdir. Boyuna eksenler boyunca bölümlerin dış duvarları 100 mm kalınlığında menteşeli, yük taşımayan prefabrik betonarme panellerdir. Dış duvarlar izolasyonlu ve file üzeri dekoratif sıvalı cephe kaplamasıyla tasarlanmıştır. Yük taşıyan panellerin dikey bağlantıları sağlamdır, anahtar ve halka şeklindedir ve bağlantı noktaları ince taneli betonla kapatılmıştır. Dış yük taşımayan panellerin iç yük taşıyan panellerle dikey bağlantısı, üst bölgedeki dış panelden çıkıntı yapan plakaların iç duvar panellerinin gömülü kısımlarına kaynaklanmasıyla temas halindedir. paneller ve tavanlar platform birleşimi şeklindedir. Yapısal malzeme: yekpare duvarlar ve bodrum kat döşemesi - B25 sınıfı beton; F100; W8; monolitik zeminler - beton sınıfı B25; F100; W6; prefabrik betonarme yapılar: dış yük taşıyan paneller - B25 sınıfı beton; F75; kendinden destekli harici paneller - beton sınıfı B20; F75; iç paneller - beton sınıfı B25; A500C sınıfı bağlantı parçaları. Bölümlerin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, katlar arası zeminlerin sert diskleri ile birleştirilen dikey yük taşıyıcı elemanların ortak çalışmasıyla sağlanır. Binanın taşıyıcı yapılarının statik hesabı SCAD 11.5 yazılım paketi kullanılarak sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak yapılmıştır. 0,000'lik göreceli puan, 15.40'lık mutlak puana karşılık gelir. Konut bölümleri ve otoparkın temelleri, 2012 yılında şantiyede yapılan mühendislik ve jeolojik etütlere göre tasarlanmıştır. Bölümlerin temelleri, kazıklı temel üzerinde 700 mm yüksekliğinde monolitik betonarme şerit ızgaralardır. Izgara malzemesi B25, F100, W8 beton sınıfı, A500C donatı sınıfıdır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Kazıklar 35 x 35 cm kesitli, 16,0 m uzunluğunda, B25, F100, W6 sınıfı betondan yapılmış prefabrik betonarmedir. Kazıkların tabanında, eksi 4.50 mutlak seviyesinde, çakıllı, çakıllı, kum tabakalı, iri kayalı, sert, E = 230 kg/cm2, IL = - 0,18 siltli gri kumlu tın bulunmaktadır. Kazığın üzerindeki tasarım yükü, statik zemin sondajının sonuçlarına göre 90 tf'dir. Bölümlerin beklenen yerleşimi 2,0 cm'dir.Otopark, müstakil bir yeraltı yapısı olarak tasarlanmış olup, konut binasının bölümlerinden bir yerleşim kenetiyle ayrılmıştır. Otopark, birbirine sıkı bir şekilde bağlı monolitik betonarme temeller, sütunlar, duvarlar ve çatı kaplamalarından oluşan bir sistemdir. Dış duvarlar - 200 mm kalınlığında; sütunlar - 500 x 500 mm kesitli, 300 x 300 mm arka kesitli kazık temellerle buluştukları yerlerde güçlendirilmiş, sütunların ana ızgarası 8,1 x 17,1 m'dir.Otopark kaplaması imalat aşamasında kaplama kirişlerinde yedi telli halatların yönlendirilmiş öngerilmeleri ile nervürlü bir levha şeklinde tasarlanmıştır. Kiriş kesiti 1620 x 800 (y) mm; döşeme kalınlığı – 200 mm. Otoparkın taşıyıcı yapılarının hesaplanması SCAD 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Otopark yapıları itfaiye aracının yükünü dikkate alacak şekilde tasarlanmıştır. Otopark inşaat malzemesi: duvarlar ve kolonlar - B40 sınıfı beton; W8; F200; kaplama levhası - beton sınıfı B40; W6; F200; A500C sınıfı bağlantı parçaları; beton üzerinde gergin halatlar. Otoparkın temelleri, sütunların altında sütunlu ve duvarların altında 700 mm yüksekliğinde monolitik betonarme ızgaralarla yığılmıştır. Beton ızgaralar B30, W8, F200. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Kazıklar 35 x 35 cm kesitli, 16,0 ÷ 17,0 m uzunluğunda, B25, F100, W6 beton sınıfından yapılmış prefabrik betonarmedir. Eksi 4.45 ÷ eksi 5.45 mutlak seviyelerinde kazıkların tabanında çakıllı, çakıllı, kum katmanlı, iri kayalı, sert, E = 200 kg/cm2, IL = - 0,16 açık gri siltli tınlar vardır. Statik sondaj sonuçlarına göre kazıklardaki tasarım yükü 90 ÷ 100 tf'dir. Otoparkın beklenen yerleşimi 1,0 cm'dir Tasarım dokümantasyonu, inşaatın başlamasından önce kazıkların statik yük testini ve ardından gerekirse kazık alanının ayarlanmasını sağlar. Bölüm bodrumlarının ve otoparkların yeraltı suyundan su yalıtımı: suya dayanıklılık için yüksek dereceli beton kullanılması, zeminle temas eden yüzeylerin su yalıtımının kaplanması, çalışma derzlerinin betonlanmasında su yalıtım contalarının kullanılması. Bir konut binası için yapısal çözümler, binanın mevcut binadaki konumu dikkate alınarak geliştirilmektedir. Bina etütleri tamamlandı. Binalar farklı inşaat yıllarına sahip, 2 ila 4 katlı, tuğladan, doğal temel üzerine şerit moloz temellerden oluşuyor. Zeminler karışık tiptedir: ahşap ve çelik kirişler üzerine ahşap ve prefabrik betonarme, kaplamalar ahşap kiriş sistemidir. Binalar, TSN 50-302-2004'e göre yapıların teknik durumuna ilişkin üçüncü kategoride sınıflandırılmaktadır. İnşaat sahasındaki jeoteknik durumun ve inşaatın çevredeki binalar üzerindeki etkisinin değerlendirmesi Plaxis yazılım paketi kullanılarak gerçekleştirildi.