Mimari ve planlama çözümü.

Hacimsel-mekansal çözüm kentsel planlama durumuna göre belirlenir. tasarım alanının bulunduğu yer ve günümüzde gelişen mimari çevre. Tasarlanan bina, Sovyet döneminin sıradan binalarıyla sınır komşusudur. U şeklindeki bina 2 bölümlü, 9 katlı bir bina olarak tasarlandı. (şehir planına göre 10300 kodu) Zemin yüzeyinden kornişe kadar olan mutlak yükseklik 28 m, sırt - 33 m'dir ve bu, bu alan için çevre koruma bölgesinin gereksinimlerine karşılık gelir. Son 9. kat ise eğimli yarım daire çatı yapısına sahip çatı katı şeklinde tasarlanmıştır. Hacimsel-mekansal çözümün ana vurgusu, oturma odaları ve mutfakların özel dikey camlı cumbalı pencereleri ile saçak seviyesinde birleşen ve camlı kubbe bölümü şeklinde biten binanın köşeleri yuvarlatılmış kısmıdır. Bina, otoparkın kullanılabilir çatısı olan, granitle kaplı küçük bir stylobatın üzerinde yükseliyor. Birinci katta ayrıca rustik doğal taş kaplama bulunmaktadır. Dış cephe kaplaması olarak 2 renkli taş kırmalı dekoratif sıva sunulmaktadır. Eğimli metal çatılar, üç ana cephe boyunca alınlıklar, yatay kornişler, dikey hacimsel çubuklardan yapılmış pencere çerçeveleri, hafif metal balkon korkuluklarının varlığı - tüm bu unsurlar tarihi binaların karakteristik özelliğidir. Aynı zamanda oturma odalarının köşe cumbalarındaki cam ve alüminyum doğramalar, avlu tarafındaki balkon ve sundurmaların kısmi camlanması ve kubbenin camlı yapısı tasarlanan binaya hafiflik ve modern bir görünüm kazandırıyor. Müşterinin talimatına göre bina “konfor” sınıfına aittir. Daire düzeni tasarım amacına uygundur, dairelerin büyük kısmı 1 ve 2 odalı dairelerden oluşmaktadır. Tüm dairelerin balkon veya sundurma çıkışları vardır; her daire için planlama çözümü, işlevsel imar ve oturma odalarını mutfaklarla birleştirme olasılığını içerir. Ofis binaları 1. katta tasarlanmıştır (12020 şehir planına göre ana kullanım türlerinin kodu). Her odada 2 adet acil çıkış bulunmaktadır. Müşterinin talimatına göre ofisler açık planlı ve ayrı banyolu olarak tasarlandı. Bina yangına dayanıklılık sınıfı II'ye sahiptir, ana taşıyıcı yapılar monolitik betonarme çerçeve ve monolitik betonarmedir. 200 mm kalınlığında duvarlar (REI 45) ve kirişsiz monolitik zeminler (REI 60). İÇİNDE Bodrum katında 66 araçlık (2 seviyeli araç düzenlemesi durumunda) veya geleneksel araç düzenlemesi durumunda 53 araçlık park yeri bulunmaktadır. Otopark, 1. kattaki binalardan yekpare betonarme bir yapı ile ayrılmış, bağımsız bir yangın bölmesi olarak tasarlanmıştır. örtüşen REI 60. Otoparka her iki bölümden ana merdiven ve asansör salonları aracılığıyla, otopark katındaki basınçlı hava ile hava kilitleri aracılığıyla erişim sağlanmaktadır. Merdivenler 1. kattaki binadan 120 mm'lik tuğla bölmelerle (REI 45) ayrılmıştır. Avlu alanının dekorasyonu, tasarımları çiçek tarhları şeklinde tasarlanan park fenerleridir ve geceleri parlak ışık unsurlarıdır. Merdiven ve asansör salonları, sedyeleri taşıyabilen ve tekerlekli sandalyede engelli bir kişiyi hareket ettirebilen 630 kg yük kapasiteli kargo-yolcu asansörü ve çöp toplama odalarından çöp çıkarma organizasyonu ile çöp oluğu ile donatılmıştır. tekerleklerden.” Merdiven ve asansör salonları dairelerden kat kat koridorlarla ayrılmıştır. Konut bölümlerine ve ofislere girişler rampalarla donatılmıştır. FTemeller: Kazıklı temel üzerindeki ızgaralar üzerinde 500 mm'lik döşeme. Yük taşıyan duvarlar: monolitik betonarme. 200. ila 2. katlar arasında 9 mm kalınlığında duvarlar. 1. katta ve bodrum katında: monolitik betonarme çerçeve ve monolitik betonarme duvarlar 200 mm. Zeminler - kirişsiz, yekpare betonarme. kalınlık 230 mm (zemin kat ile 1. kat arası) ve 200 mm (üst katlarda) Dış kaplama: 1. kat - doğal taşla (veya porselen taşla) kaplama, 1. katın üstünde - ağ üzerine sıva. Dış duvarlar - kısmen Taşyünü CEPHE izolasyonlu 250 mm tuğlalarla doldurulmuş. AMA." 150 mm, kısmen doldurulmuş 200 mm gazbeton ile yoğunlukta D=500-600 kg/m³, B=2,5 MPa, F=35 “Taşyünü CEPHE. AMA." 150 mm. Duvarların tuğlaları, her 100 sırada bir yapısal ağ ile güçlendirilmiş M 100 “zincir” bağlama harcı üzerine M 5 içi boş tuğladan yapılmıştır. Sıradan tuğla, içi boş, tek, boyut 1NF, dayanıklılık sınıfı M100, ortalama yoğunluk sınıfı 1,4, donmaya dayanıklılık sınıfı P50 Tuğla KORPu (KOLPu) 1 NF/100/1,4/50/GOST 530-2007 700 mm yükseklikten sonra ağ, monolitik betonarme çıkışlarla sabitlenir. duvarlar Gazbeton blokların duvar işçiliğini 4 sıra halinde AIII takviyesi Ø 8mm ile güçlendirin. Çatı düzdür, bir iç drenaj ve bir ağ üzerine sıvanmış metal kirişler üzerinde eğimli, yuvarlak metal ile birleştirilmiştir. Kubbenin köşe bölümü metal yapılarda camlı hacim olarak tasarlanmıştır. Tuğla korkuluklar masif tuğla “Victory KNAUF”tan yapılmıştır. Pencereler metal plastik olup çift camlı vakumlu camdır. Vitray - tek odacıklı çift camlı pencereler ve tek cam. Fener, özel kaplamalı metal yapılardan yapılmıştır. Cam – EI 45 temperli camlı tripleks. Giriş kapıları alüminyum vitray ve izolasyonlu metaldir. Bölmeler gazbeton ve 120 mm kalınlığında masif tuğladan "ıslak" odalarda yapılır ve ardından sıva yapılır. Betonarme tuğla duvarlardaki lentolar. kereste GOST 948-84. Duvarlar 200 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Islak odalarda bölmeler 120 mm kalınlığında masif tuğladan yapılmış, ardından sıvalı ve kısmen camlıdır. Çizimlerde noktalı çizgilerle gösterilen bölmeler kiracıların kendileri tarafından yapılmaktadır. Bölmeler, 202 mm EI 1 kalınlığında mineral yünü (Komple sistemler “GYPROC” Sayı 125 albümüne göre TİP OS 60) ile doldurulmuş metal bir çerçeve üzerine her iki tarafı alçıpandan tasarlanmıştır. Duvarlar 160 mm, 200 mm ve 250 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Tuğla bölmelerdeki lentolar - betonarme. blok (GOST 948-84). Havalandırma için betonarme kullanılır. havalandırma üniteleri BV-33 400x800. Kamuya açık binalarda, duvarların ve tavanların son bitirilmesi gerekmektedir (bkz. “Binaların bitirilmesinin kaydı”). Mağaza, lobi ve salonların iç tasarımı ayrı bir göreve göre yapılmaktadır. Kiralanan mekanlarda temizlik hizmeti verilmemektedir. Projede ARMSTRONG asma tavanlar ve metal kılavuzlar üzerine asma alçı tavanlar yer alıyor.

Yapıcı çözümler

Bina 64 x 35,5 m ölçülerinde tek blok olup 9 kattan oluşmaktadır.kısmi ve 1 katlı yer altı otoparkı. Bina yapıları kazıklı bir yapı içerirtemel, ızgaralar, ızgaralı döşeme, sütunlar, dış ve içboyuna ve enine duvarlar, asansör boşluklarının duvarları, zeminler ve kaplamalar, metalkişiye özel çatı katı tasarımları. Şu anda inşaat alanı temizlendi, kazık çakma çalışmaları kısmen tamamlandı Çizimlere göre alan. Muayene sırasında kedi kazıldıLovan inşaat atıklarıyla kaplı. 2/20 numaralı evin uç duvarına paralel olarak 1,65 m mesafede bir dil ve oluk yerleştirildi.Larsen-4 profilli çelik sac kazıklardan yapılmış 12 m uzunluğunda çit. Çoğunluk Dil ve oluk bağlantıları kilitlerle birbirine geçmez ve küçük bir boşlukla bastırılır. PeBir çukuru kazmak için kazı çalışması yapmadan önce şunları yapmak gerekir: mevcut palplanşın enjeksiyonla kapatılmasıdrenaj çözümleri veya filtreleme önleyici perdelerin organizasyonu. Buna göretakip, yük taşıma kapasitesi Palplanş yeterli değil, hesaplanan deformasyonlar maksimum değerleri aşıyor kabul edilebilir. Proje geçici olarak palplanşların çözülmesini sağlarçalışma sırasında yedek destekler ve ardından altındaki yapılarçalışma sırasında yer altı otoparkı. Ayrıca etkiyi azaltmak için 2/20 lit.B numaralı ev için eksenler boyunca palplanş yapılması planlanmaktadır. 21 ve M, 4 m uzunluğunda Larsen-12 profilli çelik sac kazıktan. Projede kazıklı temel benimsendi. 350x350 mm kesitli kullanılmış kazıklarria 1.011-1 sayı 8 sınıf S220.35-Sv2,3, abs'e daldırılabilir. Yükseklik -22,200 yüz yöntemiyletik girintisi. Mevcut kazıkların bir kısmı (124 adet) temelde kullanılıyorYapılarda geri kalanı betonarme yapıların 400 mm altından kesilir ve hariçişten ayrılıyor. Kazıklı temelin destek tabakası olarak hafif, tozlu tırtıllar alınır.çakıl ve çakıl içeren pamuk yünü (IGE-9, E = 120 kg/cm2, IL = 0,34, φ = 15 derece, c = 0,12 kg/cm2).  Test sonuçlarına göre kazık üzerindeki tasarım yükünün değeri 125 t.f'dir. Yığınlar var Takviye çıkışlarının varlığıyla sağlanan, ızgara plakasına sert sıkışmaDonatıyı ankrajlayacak kadar ızgara döşemesine gömülü kazık turları. Kazık burçları 800 mm kalınlığındaki ızgaralar halinde birleştirilir. Izgaralar arasında ve altında 1 katlı kısmın duvarları 500 mm kalınlığında ızgara levhadan yapılmıştır. TemelBu yapılar B30, W8, F150 betondan yapılmıştır. Destekli bir binanın destek sistemi, ör. tüm yatay yükleri taşıyındiyaframlar ve sertleştirici çekirdekler tarafından yırtılır. Binanın mekansal sağlamlığı sağlanırdikey yük taşıyan yapıların ortak çalışmasıyla pişirilir, birleştirilir zeminler arası tavanların sabit diskleri. Binanın betonarme kolonları 400x400 mm, 500x300 mm kesitli olarak kabul edilmiştir. 550x400 mm, 600x200 mm, 600x300 mm, 720x200 mm, 1000x200 mm, 1400x200 mm. UluslararasıBinanın iç ve dış duvarları 200 mm kalınlıkta kabul edilmiş, asansör boşluklarının duvarları ise 160 mm kalınlığında. Yüksekte tek katlı yer altı otoparkı üzerindeki kaplama levhası. -1,400 yerine getirildi 300 mm kalınlığında, yükseklikte döşeme levhası. -0,070 – 230 mm kalınlıkta levhalarTipik bir zeminin çatısı ve 9 katlı kısmın kaplaması - 200 mm kalınlığında.