Mimari ve mekan planlama çözümleri

Sahada, bodrum ve çatı katı, kiralık yerleşik ve ekli binalar ve ayrı bir yer altı otoparkı ile yedi bölümlü 18 katlı bir konut binası (18. kat - teknik çatı katı) tasarlanmıştır. Konut binasının 49-50 eksenlerinde bir geçit ve 23-24, 48-49 eksenlerinde avlu alanına geçişler tasarlanmıştır. Bodrum, bir konut binasının ve hizmet ağlarının teknik tesislerinin yerleştirilmesini sağlar. 1. katta binanın konut kısmına giriş alanları, konut binasının teknik binaları ve kiralık binalar (ofisler) tasarlanmıştır. 2. katta daireler ve kısmen kiralık binalar (ofisler) bulunmaktadır. 3. kat ve üzeri katlardan başlayarak cam balkonlu veya sundurmalı, iyileştirilmiş yerleşim planına sahip daireler tasarlanıyor. 18. kat (teknik çatı katı), tesislerin döşenmesi için tasarlanmıştır. Konut binasının her bölümünde H1 tipi tahliye merdiveni, Q = 630 kg yük-yolcu asansörü, Q = 400 kg yolcu asansörü ve çöp şutu tasarlanmıştır. 2. kattaki ofisler için L1 tipi tahliye merdivenleri bulunmaktadır. Bir konut binasının dış dekorasyonu: bodrum katı - seramik karolarla kaplı; duvarlar - yüzlü tuğla kaplama. çatı, iç oluklarla yuvarlanmıştır. Proje, binanın konut kısmının 1. katındaki asansör salonuna ve sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için kiralık binaların 1. katında erişilebilirlik sağlamaktadır. Polikarbon kaplı kanopiler altında iki giriş ve çıkışlı ayrı bir yer altı otoparkı tasarlandı. Proje, yangın bölmelerinin her birine, kaplama tuğlalarından yapılmış dış duvar kaplaması ve rulo kaplamalı ve organize drenajlı bir çatı ile 4 adet yer üstü giriş sağlamaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Konut binasının yapısal tasarımı çapraz duvardır. Tüm yer üstü yük taşıyıcı yapılar monolitik betonarme, beton B25, W4, F50, çalışma takviyesi A-III ve A-I'den yapılmıştır. Tüm yeraltı yük taşıyıcı yapıları monolitik betonarme, beton B25, W6 (W8 ızgaraları), F150, çalışma takviyesi A-III ve A-I'den yapılmıştır. Yük taşımayan dış duvarlar iki katmanlı olup, 1300 kg/m3 yoğunlukta, M150, F50, 120 mm kalınlığında kaplama seramik tuğlalardan ve 400 mm kalınlığında gazbeton bloklardan oluşan zemin döşemeleri üzerinde kat kat desteklidir. , yoğunluk 400 kg/m3, B 2,5. Katmanlar, duvarın tüm kalınlığı boyunca birbirine kenetlenen sıralarla tuğlaların bağlanmasıyla birbirine bağlanır. Dış duvarların galvanizli çelik dübellerle iç duvarlara sabitlenmesi. Tuğla işi – takviyeli. 6,0÷6,2 m açıklıklı dış duvarlar, birinci katta minimum 300 x 700 mm ve yukarıda 200 x 700 mm kesitli betonarme direkler içerir. Yük taşıyan dış duvarlar, 300†160 mm kalınlığında bir monolitik betonarme tabaka, 100‑170 mm kalınlığında bir yalıtım tabakası ve 120 mm kalınlığında bir kaplama tuğlası tabakasından oluşan üç katmanlıdır. Bodrumun dış duvarları, 300 mm kalınlığında bir penoplex tabakası ile dış yalıtımlı, 100 mm kalınlığında monolitik betonarme betondan yapılmıştır. İç duvarlar: bodrum katında ve 1. katta - 300 mm kalınlığında, 2-4 katta - 200 mm kalınlığında, üstünde - 160 mm kalınlığında. Enine duvarların maksimum eğimi 6,2 m'dir Zemin ve kaplamalar, 160-1 taraftan desteklenen, dış duvarlar bölgesinde termal astarlarla desteklenen 200 mm kalınlığında (bodrum katının üstünde ve 3. katın - 4 mm kalınlığında) levhalardır ve balkonlar. Geçitlerin üstündeki tavanlar 400 x 1000 (h) mm kesitli kirişler üzerindedir. Bölmeler 300 kg/m3 yoğunlukta ve 90 mm kalınlıkta dil-oluk bloklardan yapılmıştır. Balkonların çitleri vitray camlı masif tuğladan yapılmıştır. Asansör boşlukları (duvarlar 110 -120 mm kalınlığında) prefabrik betonarmedir. Lentolar güçlendirilmiş çimentodur. Merdivenlerin elemanları prefabrik betonarme basamaklar ve monolitik betonarme platformların yanı sıra çelik kirişler üzerindeki prefabrik basamaklardır. Havalandırma blokları prefabrik betonarmedir ve zemin döşemeleri üzerinde kat kat destek bulunur. Konut binası, bodrum katı ve araba yolu olan 18 katlı, yedi bölümlü bir binadır. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, bodrumun kutu şeklindeki yapısı ve taşıyıcı duvarların monolitik zeminlerin sert diskleri ile ortak çalışması ile sağlanır. Binanın tüm bölümleri birbirinden sedimanter derzler ile tek katlı eklentilerden ayrılmaktadır. Bina yapılarının hesaplamaları SCAD v.11.1 yazılım paketi kullanılarak sonlu elemanlar analizi kullanılarak yapılmıştır. Yerel yıkım durumunda binanın ilerleyen yıkıma karşı stabilitesine ilişkin doğrulama hesaplamaları yapılmadı. +0,000 m mutlak kotuna karşılık gelen 4,100.kat kat kotu 35 olarak alınmıştır.Konut binasının temelleri kazıklıdır. Kazıklar, B35, W22, F24 betondan yapılmış, 30 x 6 cm kesitli, 150÷XNUMX m uzunluğunda prefabrik betonarme kompozitlerdir. Kazık tabanının mutlak yüksekliği eksi 21,30÷22,30 m'dir. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Kazık çakma yöntemi çukurun dibinden çakmaktır. 120 tf'lik kazıklara gelen tasarım yükü, statik sondaj sonuçlarına göre kabul edilmiş ve kontrol statik testleri ile doğrulanmıştır. Kazıkların tabanı e = 0,497, E = 100 kgf/cm2, φн = 180, IL = 0,00 olan kum katmanlarına sahip hafif, siltli, yumuşak plastik tınlı, e ​​= 0,400, E = 500 kgf olan çakıllı ve iri kumlardır. /cm2, φн = 430 ve sert çıkıklı kil e = 0,47, E = 310 kgf/cm2, φн = 170, IL = - 0,27. Binanın ızgaraları 800 mm yüksekliğinde çapraz şeritlerden oluşuyor ve 200 mm kalınlığındaki döşeme levhasıyla birleşiyor. Izgaraların tabanının mutlak yüksekliği +0,100 m'dir.Tek katlı bodrumsuz uzantının yapısal tasarımı çerçevedir. Çerçeveler - iki yönde. Enine çerçeveler tek açıklıklıdır. Uzantının destekleyici yapıları monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Yer üstü yapıları beton B25, F50, W4 ve çalışma takviyesi A-III, A-I, temeller beton B25, W4, F50, çalışma takviyesi A-III, A-I'den yapılmıştır. Uzantının uzunluğu boyunca sıcaklık çökeltme dikişleriyle ayrılırlar. Sütunlar - bölüm 400 x 400 mm. Kirişler - kesit 400 x 550(h) mm. Kaplama 200 mm kalınlığındadır. Zemin levhası - 200 mm kalınlığında. Dış duvarlar 400 mm kalınlığındadır. Uzantının temelleri sütunludur. Temel tabanının mutlak yüksekliği + 0,10 m'dir Temellerin tabanı, e = 0,70, E = 120 kgf/cm2, φII = 280, tasarım direnci 63,2 olan suya doygun orta yoğunlukta siltli kumlardır. Temel temellerindeki gerilimde tf/m2 16,7 tf/m2. Müstakil yer altı otoparkının yapısal tasarımı kolon-duvar şeklindedir. Otoparkın taşıyıcı yapıları monolitik betonarme (beton B25, W6, F150, çalışma takviyesi A-III, A-I) yapılmıştır. Yer altı otoparkının uzunluğu genleşme derzi ile bölünmüştür. Sütunlar - maksimum 400 x 400 m aralıklı 7,8 x 6,0 mm kesitli Dış duvarlar - 250 mm kalınlık. Yer üstü kısmındaki merdivenlerin dış duvarları yalıtımlı ve tuğla kaplıdır. İç duvarlar 200 mm ve 250 mm kalınlığındadır. Otoparkın üzerindeki kaplama, toplam ağırlığı 300 ton olan itfaiye araçlarının yüküne dayanacak şekilde tasarlanmış, 43 mm kalınlığında kirişsiz bir levhadır. Merdivenler - çelik kirişler üzerinde prefabrik basamaklar. Otoparkın uzunluğu sıcaklık çökeltme dikişleriyle bölünmüştür. Otoparkın temeli 500 mm kalınlığında levhalardan oluşuyor. Temel levhalarının tabanı, e = 0,70, E = 120 kgf/cm2, φII = 280 ile suya doygun, orta yoğunlukta siltli kumdan oluşur ve temel levhalarının tabanındaki gerilim ile 63,28 tf/m2 tasarım direncine sahiptir. 3,48 tf/m2. Izgaralar ve temeller için hazırlık - 7,5 mm kalınlığında monolitik beton B100 tabakasından. Binanın yeraltı suyundan ve nemden korunması: drenaj, W6 betondan yapılmış kutu şeklindeki bodrum yapısı, zeminle temas eden beton yüzeylerin "Hydrotex-U" nüfuz edici bileşimi ile işlenmesi, soğuk beton derzleri - su durdurucular "Hydrotex-Sh" ile ". Bir konut binasının beklenen tasarım oturması 3,3 cm, binanın tepesinin yer değiştirmesi 4,0 cm, bir konut binasının üst katının titreşim ivmesi 0,08 m/s2, bir otoparkın temel döşemesinin oturması 3,7 cm'dir. sıkıştırılabilir toprak kalınlığı 7,0 m, uzantıların oturması 1 cm olacaktır Bina, mevcut geçişlerle imarsız bir alan üzerinde tasarlanmıştır. Binanın inşasından önce alanın planlaması yapıldı. Konut binası ve otopark için temel çukurunun derinliği 3,6 m olacaktır. Çukur kısmen palplanşlı, eğimli olarak tasarlanmıştır.