Mimari ve mekan planlama çözümleri

Yeraltı otoparkı ve müstakil olarak tasarlanan çok daireli konut binası müstakil, dikdörtgen planlı, basamaklı, toplam boyutları 47,50 x 21,10 m akslardadır. Bina zemin üstü 9 kat ve bodrum kat olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır. Yapının zemin seviyesinden parapet tepesine kadar olan yüksekliği 27,00 m'dir. Birinci katın bitmiş katının seviyesi 0,000 bağıl seviyesi olarak alınır. Tabandan tavana 4,62 m yüksekliğindeki bodrum katı, mühendislik ekipmanlarını ve 60 araçlık yer altı mekanize iki katlı yerleşik otoparkı barındıracak şekilde tasarlanmıştır. 2,90 m yüksekliğindeki zemin katta, binanın konut kısmı için giriş grupları, atık toplama odaları, temizlik malzemeleri için depo odası, yerleşik ofis binaları, elektrik panosu odası ve giriş binaları bulunmaktadır. otopark tasarlandı. İkinci katta ise izole bir dış girişi olan daireler ve yerleşik bir ofis alanı (1-5; E-K akslarında) yer alacak. Üçüncü kattan dokuzuncu kata kadar tüm bölümlerde daireler tasarlandı. Konut katlarının yüksekliği 2,90 m'dir. Bazı daireler 2 katlıdır ve 3. ile 9. katlar arasındaki her dairede camlı balkon veya sundurma bulunmaktadır. Çatıda merdiven-asansör ünitelerinin bulunduğu bölgede üst yapılar çatıya çıkışları barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Katlar arası dikey iletişim için her bölümde zemin katına erişimi olan L1 merdivenli merdiven-asansör ünitesi ve yük-yolcu asansörü tasarlanmıştır. Bodrum ve otopark alanlarına erişim, yaşam alanından izole edilmiş üç adet iç merdivenle sağlanmaktadır. Konut kısmına ve yerleşik binalara girişler sokaktan tasarlanmıştır. Kaplama düz ve birleştirilmiştir. Çatı, organize bir iç drenaja sahip, haddelenmiş malzemelerden yapılmıştır. İç bölmeler çeşitli kalınlıklarda gaz beton bloklardan, tuğladan yapılmıştır. Pencere açıklıklarının doldurulması çift camlı metal-plastik pencere bloklarından yapılmıştır. Binaların iç dekorasyonu - işlevsel amaçlarına uygun olarak. Araç yerleştirme/teslimat odasına araç girişi zemin seviyesinden sağlanır. Arabaların otoparka yerleştirilmesi sürücünün katılımı olmadan mekanize edilmiştir. Bina cephelerinin bitirilmesi: taban - doğal taş; yer üstü katlar - cephe mineral yünü levhalarla doldurulmuş metal bir çerçeve üzerinde porselen taşlı cephe levhaları; balkonlar ve sundurmalar için vitray cam yapılar. MMGN'nin yaşam koşullarını sağlamak için önlemler alınmıştır: zemin seviyesinden tüm bina gruplarına rampalı girişler, yerleşik odalarda MMGN için banyo, otoparkta park yerleri, 1,0 x kabin boyutunda asansörler 2,1 m.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Binanın sorumluluk seviyesi II (normal)'dir. Binanın inşaat sistemi yekpare betonarmedir. Yapısal sistem karışıktır, yapısal şema tam çerçevedir. Bodrum kolonlarının aralıkları 6.3x7.2 m, 5.0x7.2 m ve 3.4x7.2 m olup kolonlar 500x500 mm kesitli olarak tasarlanmıştır. Bodrumun taşıyıcı iç duvarları 250 mm kalınlığında monolitik betonarmedir. İç taşıyıcı duvarların eğimi 4.2 m'den 6.4 m'ye kadar düzensizdir Bodrumun dış çevre duvarları 300 mm kalınlığında monolitik betonarmedir. Bodrum yapılarının malzemesi B25, W8, F100 sınıfı betondur. Proje, binanın çevresindeki bodrum yapılarının yalıtımını sağlamaktadır. Bodrumun üstündeki tavan, B200, W25, F4 sınıfı betondan yapılmış 100 mm kalınlığında yekpare betonarme kiriş levhadır. Döşemede 500x400(h) mm kesitli çapraz kirişler tasarlanmıştır. Zemin kat kolonları 500x500 mm kesitli olarak tasarlanmıştır. Zemin katların mevcut olmayan iç duvarları 200 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Zemin kat kolon ve duvarlarının malzemesi B25 sınıfı betondur. Tipik zemin ve kaplamaların zeminleri, B200, W25, F4 sınıfı betondan yapılmış 100 mm kalınlığında yekpare betonarme kiriş levhalardır. Döşemede 500x400(h) mm kesitli çapraz kirişler tasarlanmıştır. Zemin katların dış çevre duvarları yük taşımayan, 250 mm kalınlığında, B3, D600 mukavemet dereceli gazbeton bloklardan yapılmıştır. Dış çevre duvarları 130 mm kalınlığında mineral yün levhalarla yalıtılmıştır ve ardından havalandırmalı bir cephe montajı yapılmıştır. Asma havalandırmalı cephe sisteminin “Ayrıntılı Dokümantasyon” aşamasında geliştirilmiş olması ve Rusya Federasyonu Bölgesel Kalkınma Bakanlığından geçerli bir teknik sertifikaya sahip olması gerekmektedir. Asma havalandırmalı cephenin dikey taşıyıcı profilleri, döşeme plakalarına braketler ve taşıyıcı olmayan dış duvarlar aracılığıyla 600 mm aralıkla bağlanacaktır. Dış çevreleyici, yük taşımayan duvarlar, koruyucu kaplamalı esnek bağlantılar kullanılarak çerçeve yapılarına bağlanır. Çerçevenin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, sütunlar ve zemin kirişleri, monolitik duvarlar ve sert zemin ve kaplama disklerinden oluşan çapraz çerçevelerin ortak çalışmasıyla sağlanır. Merdivenler ve asansör boşlukları B25 sınıfı betondan yekpare betonarme olarak tasarlanmıştır. Çerçevenin taşıyıcı yapılarının hesaplanması, temel ile ortak çalışma dikkate alınarak SCAD Office 11.3 yazılım paketinde (lisans No. 10949m) gerçekleştirildi. Maksimum tasarım taslağı 65,3 mm'dir. Konut binalarının betonarme taşıyıcı yapılarının gerekli yangına dayanıklılığı, yapıların çalışma takviyesi için artan koruyucu beton katmanları ile sağlanır. Temel, B600, W25, F6 sınıfı betondan yapılmış 100 mm kalınlığında monolitik betonarme bir levhadır. Temel döşemesinin altında 80 mm kalınlığında B7.5 sınıfı betondan yapılmış beton preparasyonu bulunmaktadır. Temel toprağı üzerindeki ortalama basınç 1,68 kg/cm2'dir. Temel toprağının tasarım direnci – 5,48 kg/cm2. Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre temel döşemesinin tabanı aşağıdaki özelliklere sahip IGE-3 toprağıdır (siltli kumlar): ρn=2,06 kg/cm2; e=0,550; n=34®; сn=0/06 kg/cm2; E=280 kg/cm2. 0,000'lik göreceli puan +21.00'lik mutlak puana karşılık gelir. Maksimum yeraltı suyu seviyesinin yoğun kar erimesi ve yağış dönemlerinde mutlak +21.00 - +21.50 seviyelerinde olması beklenmelidir. Yeraltı suyu normal geçirgenliğe sahip betona karşı orta derecede agresiftir. Proje, beton çalışma derzlerine su tutucuların montajını öngörmektedir. Bina karmaşık bir gelişim alanında tasarlanmış olup, 20,0 mesafede mevcut bir konut binası bulunmaktadır. Mevcut bina üzerindeki etkinin değerlendirilmesi, SNiP formülleri kullanılarak yapılan hesaplamalara dayanılarak gerçekleştirildi. Mevcut bina üzerinde yeni inşaatlardan dolayı ilave bir oturma beklenmemektedir. Binanın hizmet ömrü en az 50 yıldır.