Mimari ve mekan planlama çözümleri

 Ankastre bina ve ekli otoparka sahip tasarlanan çok apartmanlı konut binası, bir konut kompleksi inşaatının 4. aşamasıdır. Bina bağımsızdır, plan olarak karmaşık bir şekle sahiptir, birbirine bitişik dört bölümden (bölüm 4.1, 4.2, 4.3, 4.4) ve bitişik bir kapalı otoparktan (A4.1) oluşmaktadır. Konut bölümleri 4.1 ve 4.3 22 katlıdır (teknik çatı katı dahil), 21. katta yerleşik binalar, teknik çatı katı ve bodrum katı bulunan 1 yer üstü konut katına sahiptir. Konut bölümü 4.2 20 katlıdır (teknik çatı katı dahil), 19. katta yerleşik binalar, teknik çatı katı ve bodrum katıyla birlikte 1 yer üstü konut katına sahiptir. Konut bölümü 4.4 24 katlıdır (teknik çatı katı dahil), 23. katta yerleşik binalar, teknik çatı katı ve bodrum katı bulunan 1 yer üstü konut katına sahiptir. 24 katlı konut bölümünün ana hacminin zemin seviyesinden parapet tepesine kadar olan yüksekliği 72,25 m, çıkıntı yapan merdiven-asansör hacminin zemin seviyesinden parapet tepesine kadar olan maksimum yüksekliği ise 74,535 m'dir. Konut bölümlerinde 0,000 bağıl düzeyi şu şekilde alınır: konut bölümlerinin birinci katının bitmiş katının 11.35 mutlak düzeyine karşılık gelen düzeyi. Otoparktaki göreceli 0,000 seviyesi şu şekilde alınır: otoparkın birinci katının bitmiş katının seviyesi, 11.10 mutlak seviyesine karşılık gelir. Tabandan tavana 2,70 m yüksekliğindeki bodrum katı, mühendislik ekipmanlarını barındıracak ve hizmet ağlarını döşeyecek şekilde tasarlanmıştır. Bölüm 4.2 ve 4.4'te bir geçiş geçişi tasarlanmıştır. Zemin katta şunlar tasarlanmıştır: binanın konut kısmının konsiyerj odaları, çöp toplama odaları, kiralık veya satılık yerleşik binaların yanı sıra apartmanların giriş grupları (bölüm 4.1, 4.2, 4.3). Yerleşik binaların işlevsel amacı, düzenleyici gerekliliklere uygun olarak belirlenecektir. Yerleşik binaların girişleri izole edilecek şekilde tasarlanmıştır. Her yerleşik oda 150 m1'yi geçmeyecek şekilde tasarlanmıştır.19. kattan 23.-3,00. katlara kadar daireler bölümler halinde tasarlanmıştır. Tüm zemin üstü katların yüksekliği 2 m olup, 1,80. kattan itibaren her dairede camlı balkon veya sundurma bulunmaktadır. Zeminden tavana 1 m yüksekliğindeki teknik çatı katı, şebeke ağlarının döşenmesi için tasarlanmıştır. Çatıda merdiven-asansör ünitelerinin bulunduğu bölgede, asansör makine daireleri ve çatıya çıkışları barındıracak üst yapılar tasarlanmıştır. Katlar arasındaki dikey iletişim için her bölümde, zemin seviyesine erişimi olan dumansız bir merdiven HXNUMX ve bir asansör ünitesi bulunmaktadır. Bölüm 4.1, 4.3, 4.4'te üç asansör tasarlanmıştır: bir yolcu ve iki yardımcı yolcu, bunlardan biri itfaiye teşkilatlarının taşınması için tasarlanmıştır. Bölüm 4.2'de iki asansör bulunmaktadır: bir yolcu ve bir kargo-yolcu. Bodrum katlarına erişim, çukurlarda bulunan izole edilmiş dış merdiven basamakları ile sağlanmaktadır. Çatı haddelenmiş malzemelerden yapılmıştır. Kaplama düzdür ve organize bir iç drenaja sahiptir. İç bölmeler, tesisin işlevsel amacına bağlı olarak çeşitli kalınlıklarda katı silikat bloklardan yapılmıştır. Pencere açıklıklarının doldurulması - tek odacıklı enerji tasarruflu çift camlı pencerelere sahip PVC profillerden yapılmış pencere blokları. Binaların iç dekorasyonu - işlevsel amaçlarına uygun olarak. Dairelerde ve ankastre binalarda “ince” kaplama sağlanmamaktadır. Bina cephelerinin bitirilmesi: kör alandan ikinci katın üzerindeki tavan seviyesine kadar - SKTs duvar dekoratif beton taş; yer üstü zeminlerin üstünde - cephe mineral yünü levhalarla doldurulmuş metal bir çerçeve üzerinde porselen taşlı cephe levhaları; sırlı sundurmalar alanındaki dış duvarlar - ağ üzerinde ince tabaka sıva; binanın konut kısmının balkonları için vitray cam yapılar. Ekli yer üstü ısıtılmayan çok katlı kapalı tip otopark A4.1, bölüm 4.4'ün sonuna bitişiktir. A4.1 otoparkı toplam eksenel boyutları 39,80 x 34,26 m olan karmaşık bir plana sahiptir.Otopark 9 katlıdır ve her kat iki yarım seviyeye bölünmüştür. Otopark, bağımlı erişimle tasarlanmış 300 park yeri de dahil olmak üzere 31 park yeri için tasarlanmıştır; bu alanlar, bağımsız erişime sahip park alanlarıyla ortak kullanım dikkate alınarak, yerleşik bina personelinin kişisel araçlarına yöneliktir. Zemin katta servis ve konfor alanları, otopark ve mühendislik ekipmanları için odalar bulunmaktadır. Tüm katlarda bisikletler için tel çitlerle ayrılmış alanlar bulunmaktadır. Otoparkta tekerlek korumaları, tehlikeli alan işaretleri ve güvenli kullanıma yönelik işaretler bulunmaktadır. Otoparka araç girişi %10 eğimli dış rampa boyunca zemin seviyesinden sağlanmaktadır. Otoparkın her katına giriş ve çıkış, kaldırımlı iki ayrı çift hatlı rampa ile sağlanıyor. Katlar arasında dikey iletişim için, zemin seviyesine erişimi olan bir L1 merdiveni ve 3. tip bir dış merdiven ve bir yolcu asansörü sağlanmıştır. Çatı haddelenmiş malzemelerden yapılmıştır. Kaplama düzdür ve organize bir iç drenaja sahiptir. Üst yapılar, çatıda bir havalandırma odası, bir asansör makine odası ve çatıya çıkışları barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Otopark cephelerinin bitirilmesi: kör alan seviyesinden ikinci katın üzerindeki tavan seviyesine kadar - duvar dekoratif beton taş SKT'ler; üstteki zemin üstü katlar, metal bir çerçeve üzerinde porselen taşlı cephe levhalarından yapılmıştır. Tüm bölümlerde ve otoparkta engelli bireylerin geçimini sağlayacak önlemler sağlanmaktadır. Ankastre binaların girişlerinin sundurmaları ve konut bölümlerinin asansör salonlarına girişlerinin sundurmaları harici rampa ile tasarlanmıştır. Bölüm 4.1'deki yerleşik odanın giriş sundurması, engelli kişileri kaldırmak için bir kaldırma platformuyla tasarlanmıştır. Ankastrelerde engelli erişimine uygun banyolar tasarlandı. Otoparkın 2. katında engellilerin kişisel araçları için 1 adet park yeri bulunmaktadır.

 Yapıcı ve alan planlama çözümleri

 Konut bölümleri, monolitik betonarmeden yapılmış ve genleşme derzleriyle ayrılmış çapraz duvar yapısal tasarımı kullanılarak tasarlanmıştır. Binanın mekansal sağlamlığı, enine ve boyuna duvarların ve bölmelerin, betonarme zeminlerin ve kaplamaların değişmez yatay diskleri ile birlikte ortak çalışmasıyla sağlanır. Bodrum ve birinci kat seviyesindeki taşıyıcı duvarlar 300 mm - 160 mm kalınlığında, bölmeler 300 mm kalınlığında B30 betondan; W6 (bodrum için); F75. İkinci kat seviyesinden ve üzeri seviyedeki yük taşıyıcı duvarlar - 200 mm - 160 mm kalınlıkta, bölmeler - B200 betondan 30 mm kalınlıkta (10. kat seviyesine kadar); B25 (11. kat ve üzeri); F75. Zeminler ve kaplama - monolitik betonarme B200 (bodrum ve birinci katın üstündeki tavan) ve B30'ten yapılmış balkonlar alanında termal astarlı 25 mm kalınlığında monolitik betonarme döşemeler; F100. Bodrumun dış duvarları, dış yalıtım katmanına sahip 200 mm kalınlığında monolitik betonarme betondan yapılmıştır ve zemin seviyesinin üstünde SCC duvar taşı ile kaplanmıştır. Konut bölümlerinin yük taşımayan dış duvarları, 125 mm kalınlığında M250 seramik içi boş tuğla tabakasından, duvar taşı kaplamalı bir yalıtım katmanından (1. ve 2. kat seviyesinde) veya giydirme cephe sisteminden yapılmıştır. hava boşluğu “ALFORM” (TC No. 3434-11 ). Proje, yük taşımayan duvarların binanın yük taşıyan yapılarına sabitlenmesini sağlar. Dış taşıyıcı duvarların bölümleri, dış yalıtım katmanı ve müteakip kaplama ile 200 mm kalınlığında monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Merdivenler prefabrik betonarme iniş platformlarıdır. Asansör boşlukları yekpare betonarme malzemeden yapılmıştır. Havalandırma blokları her kattan destekli prefabrik betonarmedir. Giriş, sundurma ve rampa yapıları, konut bloklarının temel yapılarından bir genleşme derzi ile ayrılmış, doğal bir temel üzerinde monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Ekteki otopark binası, yekpare betonarme çerçeveli bir yapısal tasarım kullanılarak tasarlanmıştır; konut bölümünden genleşme derzi ile ayrılmıştır. Otopark binasının mekansal sağlamlığı, sütunların temellere sağlam bir şekilde bağlanması, merdiven-asansör tertibatının duvarları ve giriş rampalarının duvarları tarafından oluşturulan sağlamlık diyaframlarının varlığı ve güçlendirilmiş yatay diskler ile sağlanır. beton zeminler ve kaplamalar. Sütunlar – bölüm 500x600 mm. Merdiven ve asansör tertibatının duvarları ve giriş rampalarının duvarları, dış duvarların bölümlerinin yalıtımı ve kaplaması ile 200 mm kalınlığındadır. Otoparkın girintili kısmının dış duvarları 200 mm kalınlığında yekpare betonarme betondan yapılmıştır. Zemin üstü katların dış çevre duvarları 130 mm kalınlığında SKTs taşından yapılmış ve çelik çerçeve elemanlarına tutturulmuş takviyeli duvar formundadır. Teknik ve servis binaları alanındaki yer üstü katların dış kaplama duvarları gazbeton bloklardan ve SCC duvar taşı ile kaplanmış bir yalıtım katmanından yapılmıştır. Zeminler ve kaplamalar - 200x3000x3000(h) mm sütunlarla ve 400x600(h) mm kesitli kontur kirişleriyle desteklenen alanlarda başlıklara sahip 400 mm kalınlığında monolitik betonarme döşemeler; giriş rampaları ve merdiven-asansör ünitesi ve havalandırma odasının kaplaması - 200 mm kalınlığında. Otoparkın zemin kotu ve 1-3.katlarındaki kolon ve duvarları B40 betondan tasarlanmış olup; F100; 4. kat ve üzeri tavanlar, kaplamalar, kolonlar ve duvarlar - B30 betondan yapılmış; F100. İç merdiven, monolitik betonarme platformlara dayanan, metal kirişler üzerindeki prefabrik betonarme basamaklardan oluşur. Dış merdiven çelik yapılardan yapılmıştır. Birinci katın tabanı ve girintili zeminin tabanı, bir polietilen film tabakası, 100 mm kalınlığında kırma taş tabakası ve tabakalı bir kum yastığı üzerine B22.5 betondan yapılmış 150 mm kalınlığında monolitik betonarme levhadır. katmanlı güçlendirme. Konut bölümleri ve otopark temelleri kazık temellere dayanmaktadır. Kazıklar “Fundex” teknolojisi kullanılarak yapılan fore betonarme kazıklardır; kazık çapı 450/560 mm; kazıkların çalışma uzunluğu 28,05 m; kazık uçlarının mutlak yer değiştirmesi – eksi 21,00 m; beton B30; W6; F75. Konut bölümlerinin ızgaraları 1200 mm yüksekliğinde çapraz şerit ve döşeme şeklinde yekpare betonarme olarak yapılmıştır. Otoparkın ızgaraları, 900x900 mm kesitli temel kirişleri ile bağlanmış, 900 mm yüksekliğinde çalıların altında serbest duran kazıklardır. Beton ızgaralar - B25; W6; F100. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Izgaraların altında 100 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanır.  Kazıklardaki tasarım yükü 200 tf'dir. Konut bölümlerinin kazık uçlarının tabanında ağır siltli tınlı, katı IGE-10 tasarım özellikleri vardır: E = 30 MPa; e=0,590, IL=-0,22. Kazıklardaki tasarım yükü statik sondaj sonuçlarına göre alınmıştır. Kazıkların toplu kurulumuna başlamadan önce, kazıkların test edilmesi için tasarım çözümleri sağlanır. Konut bölümleri ve otoparkların yeraltı yapılarının betonunu yeraltı sularından korumak için betonun su geçirmezlik derecesi W6 olup, beton derzlerine su tutucular monte edilir ve temel drenajı sağlanır. Binanın konut kısmı için 0,000'lik bağıl yükseklik, 11.35'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelmektedir. Otoparkın 0,000'lik göreceli seviyesi 11.10'luk mutlak seviyeye karşılık gelmektedir. Binaların sorumluluk düzeyi normaldir. Konut bölümleri ve otopark yapılarının hesaplanması, binanın temel ile ortak çalışması dikkate alınarak SCAD 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır.