Toplamları

Tasarlanan bina 4 katlı olup, çatı katı çatı katı olup bodrum katında 31 araçlık otopark bulunmaktadır. Konut dışı binalar (ofisler) binanın zemin katında yer almaktadır. Yer altı otoparkı yangın güvenliği gereklilikleri dikkate alınarak tasarlanmış olup tek giriş ve çıkışa sahiptir. Yeraltı katında ayrıca teknik odalar bulunmaktadır: ITP, havalandırma odaları, su ölçüm ünitesi, otoparkın otomatik yangın söndürme sistemi (APT) için kontrol ünitesi. Ana girişler ve binaya erişim blok içi geçitten sağlanmaktadır. ve güneydoğuya yönelmişlerdir. Bina çevresinde itfaiye araçları için geçiş alanı bulunmaktadır. Binanın amaçlanan amacına yönelik sorumluluk düzeyi normaldir. Yangına dayanıklılık derecesi – II. Hizmet ömrü - en az 50 yıl. Fonksiyonel yangın tehlikesi sınıfı – F 1.3. Yerleşik binaların fonksiyonel yangın tehlikesi sınıfı F 3.1'dir. Yapısal yangın tehlikesi sınıfı – CO. Kat sayısı – 4 ve eğimli çatıda ilave bir çatı katı. Yer üstü katların toplam yüksekliği 17,84 m'dir.

Yapıcı çözümler

Kompleksin çevresindeki tarihi yapılar nedeniyle riskli bölge olduğu değerlendiriliyor. Sorumluluk düzeyi Tablo 5.1 TSN 50-302-2004 St. Petersburg II - Normal düzeye göre benimsenmiştir. KR1 seti şunları içerir: inşaat sahasının jeolojik yapısı; kazıklı temellerin çizimleri; ana taşıyıcı yapıların hesaplanması ve çevredeki binaların risk bölgesinde bir binanın inşasının jeoteknik gerekçesi. Tasarlanan bina yekpare, betonarme, bodrumlu 5 katlı, ısıyla büzüşen bir bağlantıyla iki bölüme ayrılmış. Binanın yapısal tasarımı, bodrum katında 300x300(h) taşıyıcı betonarme kolonlar ve 180. kattan itibaren 1 mm kalınlığında taşıyıcı enine betonarme duvarlarla karıştırılmıştır. Duvarın kapalı yapısı, ızgara üzerinde sıva kaplamalı, kat kat, tipik kat yükseklikleri 3,0 m olan çok katmanlı taştır, 1. katın yüksekliği 3,54 m, bodrum yüksekliği 3,32 m'dir. Çatı yapısı, dış drenajlı, yarım daire biçimli metal bir çatı şeklinde tasarlanmıştır. Binanın bodrum katı otopark amaçlıdır. Bitişikteki alandan arabaların bodrum katına girebilmesi için rampa bulunmaktadır. 200 mm kalınlığındaki bodrum duvarları binanın dış çevresi boyunca yer almaktadır. Üstte 300x300 (h) betonarme kirişlerle bağlanan 300x500 (h) yük taşıyıcı betonarme kolonlar ve 180 mm kalınlığında bir betonarme zemin, binanın taşıyıcı çerçevesini oluşturur. Binanın yapısı, 1. kattan başlayarak, 180 m'lik artışlarla uzanan, 4,2 mm kalınlığındaki yük taşıyıcı enine betonarme duvarlardan oluşmaktadır; 4,5 m; Binanın çevresi boyunca uzanan, 6,2 m ve 7,6 m ve 380 mm kalınlığında yük taşıyan enine tuğla duvarlar. Binanın zeminleri 180 mm kalınlığında betonarmedir. Bodrumun üstündeki tavan 300x500 (h) betonarme kirişler üzerindedir. Geri kalan katlarda açıklıklar 7,6 m olup, yine 300x500 (h) betonarme kirişlerle kaplıdır. Binanın yarım daire şeklindeki çatısı, 25 m'lik artışlarla ilerleyen N2B20 STO ASChM 93-1,5 I-kirişlerden metal kirişlerden oluşturulmuştur.Binada 4-5 ve 10- eksenlerinde iki merdiven-asansör ünitesi bulunmaktadır. 11 m/o B-V. Ayrıca otoparktan çıkan iki merdiven bulunmaktadır. Yapı dikdörtgen planlıdır. Tasarımın özel bir özelliği, bodrum katındaki 300x300(h) sütunlardan oluşan ve yukarıdan 180 mm kalınlığındaki enine betonarme duvarlara geçen betonarme çerçevedir. Yapının plan boyutları 70,0 x 17,3 m, cepheden yüksekliğidir. 0,000 17,84 m'dir Duvar, kolon, kiriş ve döşeme betonları B25, W4, F75 kabul edilir. Çerçeve, monolitik temel duvarları, temel levhası, enine ve boyuna duvarlar, sütunlar ve tavanlar vb. dahil olmak üzere tüm yapının ortak çalışması dikkate alınarak hesaplanmıştır. Lyra 1546 programına göre 9.4 t/m'lik bir kazık sertliğine sahip esnek kazık destekleri üzerinde desteklenmektedir. “Temel - kazık - kutu tipi temel - bina” sisteminin hesaplama sonuçlarına göre, oturma artış katsayısı Rs = 4.3 dikkate alınarak Tablo 7.19 SP 50-102-2003, temelin hesaplanan oturması 5 katlı bir bina S = 19,5 mm'dir; bu, tabloya göre kutu temel için izin verilen maksimum değerden daha az Sult = 20 cm'dir. 4.1 TSN 50-302-2004. Tabloya göre taslak ΔS/L = (19,5 - 12,5)/8650 = 0,0008 < 0,0020 ve rulo ΔХ/Н = 2/17840 = 0,0001 < 0,004 arasındaki bağıl fark. 4.1 TSN 50-302-2004. Temel döşemesi altındaki temel toprağının maksimum reaksiyonu R = 10,2 tn/m2 < Ro = 24 tn/m2'dir (Kumlu tınlı için Tablo 3 SNiP 3 - 2.02.01'ün Ek 83'ü. Kazıklardaki kuvvetler 46 ila 56 arasında değişir. XNUMX t, bu da kazık alanındaki yükün nispeten eşit olduğunu doğruluyor. Binanın mekansal sağlamlığı, enine yük taşıyan duvarları 180 mm kalınlığındaki monolitik betonarme zemin diskleriyle birleştiren monolitik derzler ile sağlanır. Betonun doğrusal olmayan davranışı dikkate alındığında tipik bir zeminin maksimum sapması 20,2 mm'dir. Bağıl sapma 1/366 < 1/200. Dış duvarlar yük taşıyıcıdır, seramik tuğladan yapılmıştır, 125 kalite, 380 mm kalınlıkta, 100 harç dereceli, γ = 1200 kg/m3, izolasyon δ = 120 mm. KZh.0 projesi şunları içerir: kazık sahasının planı, 350 mm'lik fore kazıklar için takviye tasarımı. ve temel döşemesi, bodrum duvarlarının ve sütunlarının yerleşimi ve bunların güçlendirilmesi, bodrum katının üstündeki tavan.

Temeller

Binanın temelleri kazıklı temel üzerinde yekpare betonarme kutu şeklinde bir yapı şeklinde yapılmıştır. Kazıklar 4,0 m uzunluğunda ve 350 mm kesitli olacak şekilde tasarlanmıştır. tahmini yük taşıma kapasitesi 60 tondur. Toplamda proje, bir bölümün toplam ağırlığı 37 ton olan bölüm başına 4900 kazık sağlıyor. Kazıklar 7 w 16 A400 boyuna takviye ve 10 mm aralıklı enine halka takviyesi w 240 A200 ile güçlendirilmiştir. Beton kazıklar B25, W6, F150 kabul edilir. Temelin plandaki boyutları 17 x 70 m, kutu temelin yüksekliği 3,80 m, yekpare temel levhası 350 mm kalınlığındadır. Temel döşemesinin tabanının bağıl yüksekliği -4,010 m'dir (birinci katın bitmiş katının kotu 0.000 olarak alınmıştır). 0.000'lik bağıl yükseklik, genel plan kot sisteminde +4.760'lık mutlak kota karşılık gelmektedir.

duvarlar

Çevredeki yük taşıyıcı duvarlar, 125 dereceli, 380 mm kalınlığında, 100 dereceli harçlı, γ = 1200 kg/m3, 120 mm kalınlığında yalıtımla kaplı, ağ sıva ile kaplanmış çok katmanlı seramik tuğlalardan yapılmıştır. Bodrum duvarları 200 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Beton duvarlar B25, W6, F150 sınıfındadır. Çukurların duvarları monolitiktir. 1. kattan 5. kata kadar olan iç taşıyıcı duvarlar 180 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. B25 sınıfı betondan yapılmıştır. Kalınlıkları esas olarak gürültü koruma koşullarına göre belirlenir.

Aşma

Bodrumun üstündeki tavan. Projeye göre bodrum katındaki tavan kottadır. –0.160, 300x500(h) enine ve boyuna çapraz çubuklara sahip monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Zemin kalınlığı 180 mm. Döşemenin hesaplanması 1. ve 2. sınır durumlarına göre ve maksimum sehimlere yönelik fizyolojik gereksinimler temel alınarak yapılmıştır. Zemin diskinin düzlemindeki sertliği, monolitik bir zemin levhası ile sağlanır. Gürültü koruması, toplam 180 mm betonarme zemin kalınlığı ile sağlanmaktadır. 1. – 4. katlarda üst üste binmektedir. Projeye göre 1. - 4. katların üzerindeki tavan 180 mm kalınlığında yekpare betonarme olarak yapılmıştır. 7,6 m'lik açıklıklara 300x500(h) betonarme kirişler yerleştirildi. Döşeme ve kirişlerin hesaplamaları 1. ve 2. sınır durumlarına göre ve maksimum sehimlere yönelik fizyolojik gereksinimler temel alınarak yapılmıştır. Zemin diskinin düzlemindeki sertliği, monolitik bir zemin levhası ile sağlanır. Gürültü koruması, toplam 180 mm betonarme zemin kalınlığı ile sağlanmaktadır.

Çatı. Çatı yarım daire şeklindedir, N25B2 STO ASCHM 20-93 I kirişlerden yapılmış metal kirişler üzerinde üçgen şeklindedir, harf eksenleri boyunca 1,5 m aralıkla uzanır, oluklu kaplama N 60-750x0,8 ve yalıtım "TAŞ YÜNÜ" δ=150mm'dir. I-kirişlerin alt raflarına yerleştirildi. Kaplama “Barrier-OS” tipinde kendiliğinden sıkılan bir membrandır. Zeminler. Birinci kattaki odaların zeminleri şap üzerine ısıtıcıyla yapıştırılmış porselen taştan yapılmıştır. Konutlarda zeminler betonarmedir. "Izolon" ses yalıtımlı şap. Tesviye şapı üzerinde yapıştırıcı ile porselen taştan yapılmış merdivenlerde. Merdiven. İnişler monolitiktir. Merdivenlerin uçuşları da yekparedir. Bölmeler. Her iki tarafta 190 mm yüzey sıvalı, 15 mm kalınlığında "MELINKONPOLAR" beton taşından yapılmış apartmanlar arası bölmeler. Pencere ve kapı açıklıklarının doldurulması. Projeye göre pencereler ahşap olup, bireysel standart ölçülere göre çift camlı pencereler; iç kapılar ahşap, GOST'a göre sağlam, kapı kanadı yüksekliği 2 m'dir. Asansörler. Asansör boşlukları VI 50-81 ve VI 53-82 serisi prefabrik betonarme bloklardan yapılmıştır. Asansörlerden gelen dinamik yüklerin aktarımını azaltmak için bloklar katlardan ayrılmıştır. Havalandırma blokları. Projeye göre havalandırma blokları betonarme olarak yapılmıştır.