Mimari ve mekan planlama çözümleri

Tasarım belgeleri, yerleşik binaları (bina 2A ve bina 15B) ve ayrı bir kapalı otoparkı (bina 15B) olan 15 çok apartmanlı konut binasının inşasını sağlar. Bina 15A'nın ekli bir yer altı otoparkı vardır (bina 15G).

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Konut binalarının (bina 15A ve 15B) yapısal tasarımı birleştirilmiştir: bodrum katında ve birinci katta - çapraz duvar (tüm taşıyıcı yapılar monolitik betonarme betondan yapılmıştır); üstte - taşıyıcı tuğla cephe duvarları ve merdiven duvarları olan çerçeve duvar, yalnızca binaların iki iç ekseni boyunca betonarme sütunlar. Bodrumun dış duvarları, 500 mm kalınlığında bir penoplex tabakası ile yalıtımlı, 200 ve 100 mm kalınlığında monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Beton B30, W8, çalışma takviyesi A500C. 1. katın dış duvarları, 500 mm kalınlığında monolitik betonarme, 130 mm katman kalınlığında mineral yün levha tabakası ile dış yalıtımlı, 20 mm kalınlığında aglomera fayanslarla kaplanmıştır. Beton - B30, çalışma takviyesi - A500C. 2. kat ve üzeri dış duvarlar toplam 640 mm kalınlığında tuğladan, dış duvar 120 mm kalınlığında 1NF/175/1.4/50 GOST 530-2007 ön boşluklu tuğladan, geri kalan duvar işçiliği yapılmıştır. gözenekli taştan 2.1NF/175/1,1 /35 GOST 530-2007. Sıra boyunca takviyeli M150 harcı üzerine duvarcılık. Bodrum ve 1. katın iç duvarları üst kat kolonlarının bulunduğu alanda genişleyen 200 - 510 mm kalınlığında yekpare betonarme olarak yapılmıştır. Beton B30, çalışma takviyesi A500C. 2. kat ve üzeri iç kesişim duvarları ve merdiven duvarları - 2.1NF/175/1.1/35 GOST 530-2007, 510 mm kalınlığında, M150 harçlı gözenekli taştan yapılmış duvarlar. Sütunlar, bina 15A'da, iç eksenler boyunca düzensiz bir düzenlemeye sahip monolitik betonarme betondan yapılmıştır - 400 x 600 ve 400 x 400 mm kesitli, maksimum 5,0 x 5,4 m aralıklı; 15B mahfazasında - maksimum 400 x 600 m aralıkla 500 x 600 ve 5,5 x 6,52 mm kesit. Beton B30, çalışma takviyesi A500C. Bölmeler 80 ve 190 mm kalınlığında beton bloklardan yapılmıştır. Zeminler ve kaplamalar, betonarme kolonlar ve tuğla duvarlarla desteklenen, bodrumun üstünde - 180 mm kalınlığında, 200 mm kalınlığında sürekli monolitik betonarme levhalardır. Dış duvarların çevresi boyunca zeminler, 380 x 510 (h levha kalınlığı dikkate alınarak h) mm kesitli bağlama kirişleriyle tasarlanmıştır. Beton B30, F100, çalışma takviyesi A500C. Asansör boşlukları et kalınlığı 160 mm olan yekpare betonarme malzemeden yapılmıştır. Asansör boşlukları döşeme levhalarına rijit olarak bağlanır ve döşemelerden gelen yükleri absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır. Beton B30, çalışma takviyesi A500C. Merdiven elemanları prefabrik betonarme basamaklar ve platformlardır. Havalandırma blokları prefabrik betonarmedir ve zemin döşemeleri üzerinde kat kat destek bulunur. Çukurların duvarları, bir ızgara üzerinde desteklenen ve bir konut binasının duvarlarına sağlam bir şekilde tutturulmuş monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Balkonlar ve sundurmalar - vitray camlı. Bazı bölgelerde - 120 mm kalınlığında tuğladan yapılmıştır. Muhafaza (15A), bir sıcaklık-tortu dikişi ile iki bloğa bölünmüştür. Konut binalarının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, binanın dikey yük taşıyıcı elemanlarının monolitik zeminler arası tavanlarla ortak çalışması, sütunların destek düğümlerinin sağlamlığı ve merdiven duvarlarının oluşturduğu sağlamlık çekirdekleri ile sağlanır. asansör boşlukları. Yeraltı otoparkının (bina 15G) ekli kısmının yapısal tasarımı kolon-duvardır. Tüm taşıyıcı yapılar monolitik betonarme, beton B30, W8, F150, çalışma takviyesi A500C'den yapılmıştır. Dış duvarlar 200 mm kalınlığında, izolasyonlu ve kör alanın üstünde - konut binalarının duvarlarına benzer kaplamalarla. Sütunlar – bölüm 400 x 400 mm. İç duvarlar 200 mm kalınlığındadır. Kaplama - 300 mm kalınlığındaki sürekli levhalar - 46 tonluk bir itfaiye aracının ağırlığı dikkate alınarak tasarlandı. Rampa levhası 200 mm kalınlığındadır. Merdiven elemanları monolitik betonarme malzemeden yapılmıştır. Yeraltı otoparkının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, bina çerçevesinin tüm betonarme elemanlarının sağlam bir şekilde bağlanması ve duvarların ve sütunların kaplamanın sabit diski ile ortak çalışmasıyla sağlanır. Yeraltı otoparkı, konut binasına bitişik alanda, sedimanter derzli, duvarsız olarak tasarlanmıştır. Çok katlı bir otoparkın (bina 15B) yapısal diyagramı sütun-duvardır. Tüm taşıyıcı yapılar monolitik betonarme, beton B30, W8, F150, çalışma takviyesi A500C'den yapılmıştır. Dış duvarlar, bodrum katında ve 200. katta 1 mm kalınlığında perdeli sandviç panellerdir - 200 mm kalınlığında monolitik betonarme ve 400 mm kalınlığında pilasterler. İç duvarlar 200 ve 160 mm, bodrumda ise 400 mm kalınlığındadır. Kolonlar - maksimum 400 x 400 m aralıklı 7,3 x 6,6 mm kesit Zemin ve kaplama - 200 mm kalınlığında sürekli döşemeler, asansör boşlukları - 160-200 mm duvar kalınlığına sahip monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Asansör boşlukları döşeme levhalarına rijit olarak bağlanır ve döşemelerden gelen yükleri absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır. Merdiven elemanları prefabrik betonarme basamaklar ve platformlardır. Çok seviyeli bir otoparkın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, bodrum katının kutu şeklindeki yapısı, bina iskeletinin tüm betonarme elemanlarının sağlam bağlantısı ve taşıyıcı duvarların ve tavanların sağlamlıkla ortak çalışması ile sağlanır. merdivenlerin ve asansör boşluklarının duvarlarının oluşturduğu çekirdekler. Konut binaları (bina 15A ve 15B) ve çok katlı otopark (bina 15B) ayrı olacak şekilde tasarlanmıştır. Bina yapılarının hesaplamaları aşağıdaki programlar kullanılarak yapılmıştır: “Microfe”; "SCAD" v.11.3; Binanın, temellerin ve temellerin ortak çalışması dikkate alınarak sonlu elemanlar modelinde "Monomakh" 4.5. Yapıların gerekli yangına dayanıklılığı hesaplamalarla doğrulanır. Binanın sorumluluk düzeyi ikincidir (normal). Binanın hizmet ömrünün en az 50 yıl olduğu varsayılmaktadır. 0,000 işareti, birinci katın zemin işareti olarak alınır ve mutlak işarete karşılık gelir: 15A ve 15G - 17.50 binaları için; 15B - 18.00 binası için; 15V'luk bir kasa için - 18.50. Temeller mühendislik jeolojisi araştırmalarına dayanarak geliştirildi. Konut binalarının temelleri (bina 15A ve 15B) kazıklıdır, otoparkların temelleri (bina 15B ve 15G) doğal temel üzerindeki levhalardır. Çakma kazıkların kullanıldığı zeminlerin ön tasarım testleri, 35A binası için 35 tf ve 30B - 8 tf binası için olan B15, W60 betondan yapılmış 15 x 90 cm kesitli toprak üzerindeki kazıkların yük taşıma kapasitesini belirledi. Ön tasarım testlerinin sonuçlarına göre, 40 x 40 cm kesitli, 11,0 m uzunluğunda, B25, W8 betondan yapılmış, taşıma kapasitesi olan konut binalarının prefabrik betonarme kazıkları kabul edildi. 75 tf'lik zemin (tasarım yükü -70 tf). 15A ve 15B numaralı bina kazıklarının tabanının mutlak yüksekliği 4.00 m'dir. Kazıkların çakılması, komşu bina üzerinde olası dinamik etki bölgesinde, bir çekiç kullanılarak toprak yüzeyinden çakılarak - girinti ile çakılarak sağlanır. Tasarım dokümantasyonu kazıkların kontrol testlerini sağlar. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Kazıkların tabanı e = 6, E = 0,437 kgf/cm170, φII = 2°, IL = - 24 ile katı siltli kumlu tınlı (IGE0,02) yapıdadır. Konut binalarının ızgaraları (bina 15A ve 15B) 600 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Beton B30, W8, F150, donatı. Bina 15A'nın ızgara plakalarının tabanının mutlak yüksekliği 13.90 m, bina 15B 14.40 m'dir Çok seviyeli otoparkın temeli (bina 15B), 1000 mm kalınlığında monolitik betonarme bir döşemedir. Beton B30, W8, F150, donatı A500C. Döşeme tabanının mutlak yüksekliği 15.50 m'dir. Döşeme tabanındaki basınç 10 tf/m2'dir (maksimum - 21 t/m2). Döşemenin tabanı, 2 t/m0,550 tasarım direncine sahip, e = 230, E = 2 kgf/cm34, φII = 63° olan suya doymuş yoğun siltli kumlardan (IGE2) oluşmaktadır. Yeraltı otoparkının temeli (bina 15G) 800 mm kalınlığında monolitik betonarme bir levhadır. Beton B30, W8, F150, donatı. Döşeme tabanının mutlak yüksekliği 13.70'dir.