Hacim-uzaysal çözüm

Kompleksin hacimsel-mekansal çözümüne, şehir içi otoyolların ve blok içi kamunun çalışma tasarımları dikkate alınarak, bloğun planlama projesine ve blok bölgesi için arazi etüt projesine göre planlanan gelişimi ile birlikte karar verildi. geçişlerin yanı sıra arazi koruma planının gereklilikleri de dikkate alınarak. Site, 4 konut binasından oluşan bir konut kompleksinin inşasını sağlamaktadır: 7 bölümlü bir konut binası (bina A) ve üç tek bölümlü konut binası (B, C, D binaları) ve ayrıca bir yer altı otoparkı Konut binalarına bağlanan 534 araba. Kompleksin inşaatı 2 aşamada planlanmaktadır: İnşaatın 1. Aşaması – konut binası A ve yer altı otoparkının bir kısmı. İnşaatın 2. aşaması - B, C, D konut binaları ve yer altı otoparkının bir kısmı.

Karmaşık diyagram

Binaların sahadaki yüksekliği, plan şekli ve konumu, tasarlanan binaların, tasarlanan konut binalarının ve tasarlanan eğitim kurumlarının ve bölgelerinin dairelerinin yalıtım koşullarının yanı sıra tasarlanan ve komşu bölgelerdeki yangın ve sıhhi boşluklar tarafından belirlenir. binalar ve siteler. Konut A binası 7 bölümden oluşmaktadır. Taşınmazın kuzey sınırında yer almaktadır. Binanın ön kısmında 3 adet geçiş kapısı bulunmaktadır. Konut binası - 20 katlı. Konut daireleri 2. ila 20. katlar arasında yer almaktadır. Zemin katta konut binasının giriş lobileri ile yerleşik ve bitişik kamu binaları bulunmaktadır. Konut binasına girişler otoparkın çatı katında yer alan avlu geçişinden sağlanmaktadır. Ziyaretçilerin yerleşik ve bitişik kamu binalarına girişleri sokaktan sağlanmaktadır. Binanın ana kuzey cephesi sokağa bakmaktadır. Güney cephesi yer altı otoparkının çatısında yer alan avluya bakmaktadır. Cephenin plastisitesi, vitray sundurmaların camlı düzlemlerinin pencere açıklıklı duvarların renkli düzlemleriyle birleştirilmesiyle elde edilir. Renk şeması, binanın gri ve beyaz ana hacminin parlak turuncu elemanların eklenmesiyle birleşimidir. B, C, D konut binaları tek bölümlü 13 katlı binalardır. Alanın derinliklerinde bulunurlar ve kuzeyden güneye doğru yönlendirilirler. Bu binaların uçları alanın güney sınırını oluşturur ve blok içi bölgeye doğru yönlendirilir. Konut daireleri 2. ila 13. katlar arasında yer almaktadır. Zemin katta konut binasının giriş lobileri ile yerleşik ve bitişik kamu binaları bulunmaktadır. Konut binasına girişler otoparkın çatı katında yer alan avlu geçişinden sağlanmaktadır. Cephenin plastisitesi, vitray sundurmaların camlı düzlemlerinin pencere açıklıklı duvarların renkli düzlemleriyle birleştirilmesiyle elde edilir. Renk şeması, binanın gri ve beyaz ana hacminin parlak turuncu elemanların eklenmesiyle birleşimidir. A binasının güney tarafında ve B, C, D binalarının batı, kuzey ve doğu taraflarında 534 araçlık tek katlı yer altı otoparkı inşa ediliyor ve sitenin geri kalan alanının neredeyse tamamını kaplıyor. Otoparkın çatısı, konut binaları arasında 9 avlu alanının oluşturulduğu site 4'un planlama yapısının ana unsurudur. Otoparkın çatısı, çatının doğu ve batı taraflarında bulunan iki rampa ile zemin seviyesine bağlanmaktadır. Batı rampası, her türlü ulaşım için otoparkın çatısına erişim sağlayacak şekilde tasarlanmış olup, karayolu ve yaya bölümlerine sahiptir. Doğu rampası yalnızca araçların geçişi için tasarlanmıştır, çünkü yakınında% 8'den fazla olmayan bir eğime sahip sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için bir rampa bulunmaktadır. B, V, G yapılarının doğu ve batı cephelerinde avlu mekanları oluşturulmuştur. Kuzeyden bakıldığında ise iki giriş rampası arasındaki geçişle sınırlandırılmıştır. Ana yönlere göre doğu, batı ve iki merkezi avluya ayrılabilirler. Kullanımda olan otoparkın çatısında geçici depolama amaçlı misafir açık otoparkları tasarlanarak vatandaşların yaşaması için gerekli alanların yerleştirilmesi için gerekli hazırlıklar yapılıyor. Çimler, kaplamalardan arındırılmış alanlara kurulur. Proje, konut binalarına en uzak girişlerden erişilebilirliği sağlamak için batı ve doğu avlulara yerleştirilen iki kullanım platformu sağlıyor. Konut kompleksi alanına ana girişler blok içindeki batı ve doğu kamu geçişlerinden sağlanmaktadır. Her iki giriş de hem otoparka giriş hem de rampalar boyunca otoparkın kullanılmış çatısına doğru sürüş için hizmet vermektedir. Konut binalarının girişlerine araç erişimi ve otopark çatısında yangının söndürülmesi için araba yolları ve kaldırımlar sağlanmıştır. Ana geçit doğu ve batı rampalarını birbirine bağlayan geçittir. Buradan B, C, D binalarına - 4 avluya giden yollar var. Doğu avludaki trafik hareketinin, G binasının girişine, park alanlarına ve kullanım alanına erişim olanağı sağlayacak şekilde dairesel olduğu varsayılmaktadır. Batı avlusundaki trafik, park alanlarına ve kullanım alanına erişim imkanı ile birlikte çıkmaz sokak olarak değerlendiriliyor. Yangın ekipmanını döndürmek için B binasının batı cephesinin güney kısmına bir kaldırım kaplaması yerleştirilmiştir. Araba yolu ve kaldırımın toplam boyutları 15x15 m'dir. Doğu taraftaki B ve C binalarının girişleri, sadece B binasına yaklaşan araçların dönmesine yarayan 12x12 m boyutlarında dönüş alanları ile son bulmaktadır. Yangın ekipmanlarının çıkışı için avlu geçişlerini birbirine bağlayan 3,5 ve 6,0 m genişliğinde kaldırımlar bulunmaktadır. Rekreasyon alanlarının bulunduğu alanda B ve D binalarının batı cephelerinde yangının söndürülmesini sağlamak amacıyla, projede yangın söndürme cephesi boyunca 6.0 m genişliğinde ve itfaiye araçlarının geçişi için 3.5 m genişliğinde kaldırımlar yapılmıştır. Konut kompleksinin dış çevresinin yangın söndürmesi şehir ve blok içi kamu geçişlerinden sağlanmaktadır. Özel araçların gelişi sırasında çöp toplama odalarından kaldırılan Eurocontainer'lar kullanılarak çöplerin uzaklaştırılması sağlanıyor.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri.

Binanın birinci ve zemin katları taşıyıcı betonarme duvar ve kolonlarla tasarlanmıştır. Monolitik betonarme zeminler. Kazık temeli. 250 mm kalınlığında tuğladan yapılmış yalıtımlı kapalı yapılar. Prefabrik betonarme merdivenler. 120 mm kalınlığında prefabrik betonarme asansör kuyuları. Binanın taşıyıcı yapılarının hesaplanması elastik aşamada SCAD yazılım paketi versiyon 11.1 kullanılarak yapılmıştır. Elemanların doğrusal olmayan çalışması, paragraflara göre koşullu genelleştirilmiş katsayılar kullanılarak sertlikleri azaltılarak dikkate alınır. 6.2.5 ve 6.2.6 SP 52-103-2007. Daha sonra, "P" aşamasında, betonda donatı, çatlak oluşumu ve elastik olmayan deformasyonların gelişimi dikkate alınarak belirlenen, belirtilen eleman sertliği değerleri kullanılarak bir hesaplama yapılacaktır.

Proje kompozisyonu

1. Açıklayıcı not.
2. Bir arsanın planlama organizasyon şeması.
3. Mimari çözümler.
4. A Binası
5. Mimari çözümler.
6. Bina B, C, D
7. Mimari çözümler.
8. Açıklayıcı not
9. Mimari çözümler.
10. Güneşlenme ve KEO'nun hesaplanması
11. Yapıcı ve alan planlama çözümleri. A Binası
12. Yapıcı ve alan planlama çözümleri. Bina B, C, D
13. Yapıcı ve alan planlama çözümleri. Açıklayıcı not. Hesaplamalar.
14. Mühendislik ekipmanları, mühendislik destek ağları, mühendislik faaliyetlerinin listesi, teknolojik çözümlerin içeriği hakkında bilgiler.
15. Güç kaynağı sistemi Bina A
16. Güç kaynağı sistemi Binalar B, V, D
17. Mühendislik ekipmanları, mühendislik destek ağları, mühendislik faaliyetlerinin listesi, teknolojik çözümlerin içeriği hakkında bilgiler.
18. Su temini sistemi. Drenaj sistemi.
19. Dahili ağlar. A Binası
20. Su temini sistemi. Drenaj sistemi.
21. Dahili ağlar. Bina B, C, D
22. Su temini sistemi. Drenaj sistemi.
23. Harici su temini ve kanalizasyon şebekeleri
24. Mühendislik ekipmanları, mühendislik destek ağları, mühendislik faaliyetlerinin listesi, teknolojik çözümlerin içeriği hakkında bilgiler.
25. Isıtma, havalandırma, ve klima. A Binası
26. Isıtma, havalandırma, ve klima. Bina B, C, D,
27. Bireysel ısıtma noktası.
28. Isıtma ağı.
29. Mühendislik ekipmanları, mühendislik destek ağları, mühendislik faaliyetlerinin listesi, teknolojik çözümlerin içeriği hakkında bilgiler.
30. İletişim ağları Bina A
31. İletişim ağları Binalar B, V, D,
32. Mühendislik ekipmanları, mühendislik destek ağları, mühendislik faaliyetlerinin listesi, teknolojik çözümlerin içeriği hakkında bilgiler.
33. Teknolojik çözümler. Otopark.
34. İnşaat organizasyon projesi
35. Çevre koruma önlemlerinin listesi.
36. İnşaat ve işletme dönemi
37. Gürültü koruması
38. Sahadaki inşaat atıklarının yönetimine ilişkin teknolojik düzenleme taslağı.
39. Yangın güvenliğini sağlamaya yönelik önlemler.
40. Yangın alarm sistemleri, duman tahliye tesislerinin kontrolü ve insanların yangın konusunda uyarılması. A Binası. B Binası, C, D,
41. Otomatik sulu yangın söndürme sistemi.
42. Yangın alarm sistemleri, duman tahliye tesislerinin kontrolü ve insanların yangın konusunda uyarılması.
43. Otopark.
44. Engelli kişilerin erişimini sağlamaya yönelik tedbirler
45. Bina ve yapıların güvenliği