Bir sermaye inşaat projesinin maliyet özellikleri

2001 yılı taban fiyat düzeyinde tahmini maliyet (KDV hariç)
Toplam: bin ruble 53322,55
İnşaat ve montaj işi bin ruble 36265,14
Ekipman bin ruble 5832,71
Diğer maliyetler bin ruble 11224,70
de dahil olmak üzere:
PIR bin ruble 7969,52
iade edilebilir tutarlar bin ruble. 341,56
Ad Birimi Miktar
Eylül 2012 itibarıyla geçerli fiyat düzeyinde tahmini maliyet (KDV dahil)
Toplam: bin ruble 272424,15
İnşaat ve montaj işi bin ruble 197283,31
Ekipman bin ruble 19598,33
Diğer maliyetler bin ruble 55542,51
de dahil olmak üzere:
PIR bin ruble 36626,88
KDV bin ruble 40201,98
iade edilebilir tutarlar bin ruble. 1807,93

Mimari ve mekan planlama çözümleri

 Sokakların kesişiminde açık yer üstü yaya geçidi yapılması planlanmaktadır. Yükseltilmiş yaya geçidinin genel mekan planlama şeması kapalı şema ile benimsenmiştir. Planda yer üstü yaya geçidi dört merdivenli bir daire şeklindedir. Dış kontur boyunca dairenin yarıçapı 23,85 m'dir Tekerlekli sandalyedeki engelliler için geçiş seviyesine tırmanma yeteneği, şaftlara monte edilen engelliler için dört dikey asansörle sağlanmaktadır. 0,000'lik göreceli işaret, merdivenlerin önündeki kaldırımın işareti olarak alınır. Karayolundan yaya geçidi yapısının tabanına kadar minimum yükseklik 5,0 m'dir. 0,000 işaretinden +6,240 işaretine kadar olan merdivenler en az 3,0 m genişliğinde (dış korkuluklar arasında) olacak şekilde tasarlanmıştır, sahanlıkların derinliği en az 1,5 m, her birinin kaldırma yüksekliği Merdivenlerin yüksekliği 0,720 m'dir ve her iki tarafta 0,7 m ve 0,9 m yükseklikte korkuluklarla donatılmıştır. Merdivenler 120x400 mm basamaklar ve her iki tarafta 1,20 m ve 0,7 m yükseklikte korkuluklu 0,9 m yüksekliğinde çit ile donatılmış olup, rampa montajı da sağlanmaktadır. +6,240 kotundaki geçişin genişliği en az 3,00 m olacak şekilde tasarlanmıştır.Engellilere yönelik dikey asansörlerin şaftlarından +6,240 kottaki geçiş kotundan çıkmadan önce platformlar sağlanmaktadır. +6,240 yüksekliğindeki geçit, 1,20 m yüksekliğinde bir çit ile donatılmıştır, geçidin dış çevresi boyunca çit, geçidin iç çevresi boyunca 0x9 mm hücreli ek bir ağ ile 50 m yükseklikte korkuluklarla donatılmıştır Yapıların tepesi boyunca (yükseklik 50 m ) 1,0 m yüksekliğe kadar bir çit tasarlanmıştır.+1,20 seviyesindeki geçidi, platformları ve merdivenleri kaplayan - buzlanmayı önleyici katkı maddeleri içeren ince taneli asfalt betonu, elektrikle ısıtılan merdivenler ve geçiş. Merdiven altı 6,240 kotunda, ayrı dış girişleri olan elektrik pano odası (0,000.eksen boyunca) ve temizlik malzemeleri odası (3.eksen boyunca) tasarlanmıştır.

Yapıcı çözümler

Caddelerin kesiştiği noktada tasarlanan yaya geçidi, şehir merkezinde yapılaşmış bir alanda yer alıyor. İnşaat alanı güneyde bir kaldırım ve metal depo köşküne, kuzeyde 11 katlı bir binaya ve batıda bir caddeye bitişiktir. Seçeneklerin karşılaştırılması temelinde, iç yarıçapı 19,3 m ve dış yarıçapı 23,85 m olan planda dairesel hatlara sahip açıklıklı bir yapı üzerinde yer alan yürüyüş yolu bulunan açık yaya geçidinin tasarımı, geliştirme için kabul edildi. geçiş için arazi tahsisi alanının en aza indirilmesine olanak tanıyan, bireysel tasarımlı dört merdivenin inşasını sağlamak. Proje, hareket kabiliyeti sınırlı kişilerin ihtiyaçlarını karşılamak için cam şaftlara dört adet kaldırma cihazının kurulumunu öngörüyor. Platformlar yayaların 7 metre yüksekliğe kadar kaldırılmasını sağlar.Hesaplanan yoğunluğa göre geçişin minimum genişliği 3.0 m kabul edilir, merdivenlerin genişliği üst yapı ile birleşim yerinde 3,0 m'den itibaren kabul edilir ve artar. Kararlaştırılan mimari çözümlere uygun olarak zemin seviyesinde 4,0 m'ye kadar. Yolun üzerindeki dikey açıklığın 5,0 m olduğu varsayılmaktadır Yaya geçidinde aşağıdaki destek türleri sağlanmaktadır: halka açıklıklı bir yapı için değişken kesitli betonarme raf destekleri, çapı 0,8m; merdivenler için destekler - 0,8 m çapında fore kazıklarda 0,8 m çapında yuvarlak direklerle; Doğal temel üzerine temelleri olan merdivenlerin uç bölümleri için masif destek duvarları. Fore kazıkların temeli, nominal direnci 184 kPa olan hafif siltli tınlıdır. Destek gövdesinin malzemesi basınç dayanımı sınıfı B30, donmaya dayanıklılık sınıfı F200 ve suya dayanıklılık sınıfı W8 olan betondur. Plan olarak dairesel olan yaya köprüsünün açıklığı, bireysel bir tasarıma göre sürekli olarak metalden yapılmıştır ve aşağıdaki statik diyagrama sahiptir: 37,064 + 28,623 + 31,416 + 28,560 m (destekleyici parçaların eksenleri boyunca boyutlar). Planda merkez hattı boyunca açıklığın uzunluğu 135 m'dir. Destek eksenleri boyunca açıklığın yarıçapı 20,0 m'dir Açıklığın ana kirişi, dikey duvarlara sahip bir kutu kesitidir. Ana kirişin duvarlarının dikey yüksekliği 1800 mm, alt ve üst kirişlerin genişliği 1400 mm'dir. Ana kirişin duvarlarının kalınlığı 12 mm'dir, alt kirişin kalınlığı değişkendir - destek bölgelerinde 32 mm, açıklıkta - 20 mm, üst kirişin kalınlığı 20 mm'dir. Konsollar, üzerine yürüme yolunun ortotropik levhasının yerleştirildiği ana kirişin dış tarafına bağlanır. Ortotropik döşeme konsollarının eğimi 3 m, kirişlerin eğimi 0.35 m'dir. Konsol duvarın kesiti 0.77 m ile 0.24 m arasında değişmektedir. Boyuna ve enine takviyeler, duvarların iç yüzeylerine ve ana kirişin kirişlerine kaynak yapılır. Ana kirişlerin kutularının içindeki destek bölümlerinde, destek eksenleri boyunca takviyelerle güçlendirilmiş sağlam duvar diyaframları tutturulmuştur. Açıklıkların ana kirişinin montaj bağlantıları kaynaklanır. Ortotropik levhanın montaj bağlantıları birleştirilmiştir - konsolun duvarı ve alt kirişi yüksek mukavemetli cıvatalar üzerindedir, ortotropik levhanın döşeme levhası kaynaklanmıştır. Açıklığın malzemesi, köprü inşaatı kaliteleri 15ХСНД ve 15ХСНД-2 için düşük alaşımlı çeliktir, geçici bağlantılar ve contalar St3 çeliktir. Metal yapıların korozyondan korunması “Steelpaint” kaplama sistemi ile gerçekleştirilmektedir. Geçit üzerindeki köprü tabliyesi, üzerine 8 cm kalınlığında bir ısı yalıtımı tabakasının yerleştirildiği ve açıklık için bir elektrikli ısıtma kablosunun döşendiği bir "Tehnoelastmost - S" su yalıtım katmanından oluşur. Beton tabakanın üzerine 4-9 cm kalınlığında bir dökme asfalt beton tabakası döşenir.Asfalt beton kaplamanın değişken kalınlığı nedeniyle yaya alanının drenaj cihazlarına doğru% 2'lik tasarım enine eğimi elde edilir. Yürüyüş yolunun korkuluğu 1.2 m yüksekliğinde paslanmaz çelikten yapılmıştır.Enine eğimin oluşturduğu oluktan su, iç çapı 100 mm olan drenaj borularına boşaltılır (boru montaj aralığı 3 m'dir), ardından boşaltılır uzunlamasına bir drenaj tepsisine yerleştirin. Yaya köprüsünün merdivenleri yekpare betonarme, sürekli, bireysel tasarıma göre tasarlanmıştır, statik yerleşim 6,6 + 15,0 m'dir. Merdiven basamaklarının yüzeyine de elektrikli ısıtma monte edilmiştir. Merdivenlerin malzemesi, GOST 30-300'e göre B12 mukavemet sınıfı, F26633, W91 dereceli ağır yapısal betondur.

 Çevre düzenleme

 Tasarım belgeleri, bir cadde kavşağında yükseltilmiş bir yaya geçidinin inşasını sağlar. Şu anda, caddelerin kesiştiği noktada incelenen alanda, trafik ışıkları düzenlemesi ile aynı seviyede bir yaya geçidi düzenlenmektedir. Geçiş yapılarının yerleşimi ile ilgili olarak cadde 2'nin sol (çift) tarafında yer alan toplu taşıma durağının kavşaktan 3 caddeye ve 4 caddenin karşı tarafına taşınması planlanmaktadır. sol (çift) taraftaki cadde, 50,0 m uzunluğundaki bir bölüm boyunca (kavşağın kenarının yuvarlatılmasından itibaren) taşınabilir bir toplu taşıma durağının sağlandığı 3,5 m genişliğinde ek bir şeride genişletildi. Taşınan durağın bulunduğu yerde caddenin taşıt yolunun mevcut genişletilmesi 20,0 m (düz kesit) ve 20,0 m (mesafe) kadar uzatılmaya tabidir. Tasarlanan yaya geçidi yaklaşımlarında, kavşağın aynı tarafındaki sokakların sol (çift) tarafında toplu taşıma durağının iniş alanı, toplam 844 m2 alana sahip asfalt beton kaplamalı kaldırımlar mXNUMX verilmektedir. Kavşağın karşı tarafında - caddenin sağ tarafında 1045 m2 alanda kaldırımlar ve kiremit döşemeli iniş alanları sağlanmıştır. Kaldırımları ve iniş alanlarını yollardan ayırmak için 1GP bordür taşlarının montajı sağlanmaktadır.