Mimari ve mekan planlama çözümleri

Tarihi ve kültürel öneme sahip arazi olarak sınıflandırılmayan ve kültürel miras alanlarının koruma alanları dışında kalan bir alanda, yerleşik binaları ve ona bağlı yer altı otoparkı bulunan bir apartman projesi tasarlanmıştır. Konut binası dört katlı, beş bölümlü, teknik bodrumlu, çatı katı olmayan ve bitişik otoparklı olarak tasarlanmıştır. Binanın kör alan yüzeyinden çatı seviyesine kadar yüksekliği 14,82 m olup, avlu alanı tarafında bodrum iç çevresine bağlanan 51 araçlık yer altı otoparkı tasarlanmıştır. Otopark girişi kapalı bir rampa boyunca tasarlanmıştır. Otoparkın üç girişi bulunmaktadır. Konut binası, bir genleşme derzi ile iki gruba ayrılmış, beş bölümlü, plan olarak U şeklinde tasarlanmıştır. Bodrum katı, ev sahipleri için mühendislik ekipmanlarını, iletişimleri, teknik binaları (üç ısıtma noktası, elektrik kablosu, su ölçüm ünitesi) ve yardımcı depolama odalarını barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Bodrum kat yüksekliği 2,64 m olup, bodrum girişleri zemin üstü kat girişlerinden ayrı olarak tasarlanmıştır. Binanın güney kısmındaki zemin katta, dışarıdan girişi olan altı adet yerleşik konut dışı ofis alanı tasarlandı. Ayrıca zemin katta ev sahipleri derneği için tasarlanmış binalar bulunmaktadır. Konut daireleri birinci katın geri kalanında, ikinci, üçüncü ve dördüncü katlarda tasarlanmıştır. Daire düzeni müşterinin talimatlarına göre benimsenmiştir ve bir, iki, üç odalı dairelerden oluşmaktadır. İkinci kattan başlayan bazı dairelerde balkon veya sundurma bulunmaktadır. Güney ve batı cephelerde duvar düzleminde “Fransız” balkonlar bulunmaktadır. Bir konut binası tasarlanırken, güneşlenme, doğal aydınlatma ve gürültüden korunma gereklilikleri ile ilgili düzenleyici koşullar dikkate alınmıştır. Konut katları 3,0 m yükseklikte olacak şekilde tasarlanmıştır. İkinci, dördüncü ve beşinci bölümler asansörlerle donatılmıştır. Dairelerden tahliye çıkışları L1 tipi merdiven boşlukları boyunca tasarlanmıştır. Zemin koridorlarının doğal ışıkla aydınlatılması, merdivenlere açılan camlı kapılar olan hafif cepler aracılığıyla sağlanır. Ortak koridorların uzunluğu merdivenin her iki yanında 12 m’yi geçmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Pencere açıklıklarının ve balkon kapılarının dolgusu çift camlı metal plastikten yapılmıştır. Dış duvarlar monolitik parçalardan oluşan tuğladan yapılmış, mineral yün levhalarla yalıtılmış ve sıva ile kaplanmıştır. Tüm binanın bodrum katı ve Krivonosovskaya Caddesi'ndeki cephenin birinci katı. birinci katta yapay taşla kaplıdır. Çatı düzdür, iç drenajlıdır, kaplama yuvarlanmıştır. Kapalı yapıların ve pencere ve kapı açıklıklarının dolgu elemanlarının termal koruması, SNiP 23-02-2003 “Binaların termal koruması” gereklilikleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Proje belgeleri, tekerlekli sandalye kullanıcıları da dahil olmak üzere engelli kişilerin ve hareket kabiliyeti kısıtlı grupların geçimini sağlamaya yönelik önlemler sunmaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Konut binası ve ekli otopark. Beş bölümlü konut binası, bir genleşme derzi ile iki bölüme ayrılmıştır. Bina, çapraz duvar yapısal şemasına göre tasarlanmıştır, yer altı otoparkı ise karma yapısal şemaya göre tasarlanmıştır. Bodrum ve yer altı otoparkının dış duvarları 2 mm kalınlığında, B250, W30, F8 betondan yapılmış monolitik betonarmedir. İç boyuna ve enine duvarlar taşıyıcı betonarme, 160 mm kalınlığında, B25 betondur. 450 mm çapındaki yer altı otoparkının kolonları değişken aralıklarla konumlandırılmış olup yekpare betonarme, B30 betondan tasarlanmıştır. Zemin döşemelerinin bodrum katındaki kalınlığı 250 mm, otopark üstündeki kirişsiz döşemelerin kalınlığı 300 mm, binanın konut kısmındaki döşeme ve kaplamalar ise 200 mm kalınlığındadır. Zemin beton sınıfı B25. Dış duvarlar yerden zemine kadar kendinden desteklidir. Duvarlar KORPu 1NF/100/1,2/50 boşluklu tuğladan (kalınlık 250 mm) ve Taşyünü izolasyondan (kalınlık 120 mm) tasarlanmıştır. Duvarlar her iki taraftan sıvalıdır. Tüm dış duvarlar betonarme duvar gömmelerine ankrajlarla tutturulur. Binanın mekansal sağlamlığı ve geometrik değişmezliği, zeminler arası disklerle tek bir mekansal sistemde birleştirilen duvarların ortak çalışmasıyla sağlanır. Merdivenler prefabrik betonarme basamaklardan ve yekpare platformlardan tasarlanmıştır. Binanın taşıyıcı yapılarının hesabı 9.6 liralık yazılım paketi kullanılarak yapıldı. Temeller, 500 mm kalınlığında yekpare betonarme levha şeklinde doğal bir temel üzerine alınmıştır. Beton B30,W8, F150. Döşemenin altında 100 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanmıştır. 0.000 bağıl yüksekliği +32,550 m mutlak yüksekliğe karşılık gelmektedir.Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre temel tabanı e=0,75, φ=260, E=100kg/ orta yoğunlukta siltli kumdur. cm2 ve e= 0,671, φ=210, E=75kg/cm2 olan plastik siltli kumlu tın. Temel tabanı altındaki toprağın hesaplanan direnci R=2,27 kg/cm2'dir. Temel toprağına binadan gelen basınç p = 0,9 kg/cm2, otoparktan gelen basınç p = 0,5 kg/cm2'dir. Maksimum yeraltı suyu seviyesi gündüz yüzeyine yakındır. Yeraltı suyu, agresif karbondioksit içeriği açısından normal geçirgenliğe sahip betona karşı orta derecede agresiftir ve hidrojen indeksi açısından hafif agresiftir. Proje, bodrum katlarının yeraltı suyundan korunmasına yönelik önlemler öngörmektedir: dış tarafta yapışkan su yalıtımı kullanılması ve rezervuar drenajının kurulması. Yeraltı yapılarının betonunu korumak için betonun su geçirmezlik derecesi W8'dir. Temellerin beklenen hesaplanan oturmaları 12 cm'den fazla değildir; bu, izin verilen maksimum değerden azdır. Çevredeki 9 ila 9 m mesafedeki binaların (30 bina) teknik incelemeleri tamamlandı. Anket sonuçlarına göre çevredeki binaların teknik durum kategorisi kategori 1 (6 bina için), kategori 2 (1 bina için, 12 metre), kategori 3 (2 bina için, 22 ve 29 metre) şeklindedir. 9 metre uzaklıkta bulunan bir binanın (1. kategori bina) beklenen ek yerleşimi 10 mm'dir; 12 metreden daha uzak bir mesafede ise yerleşim beklenmemektedir;