Mimari ve mekan planlama çözümleri

Bodrum katı ve çatı katı olmayan 11 katlı çerçeve ofis binası ve bodrum katı olmayan 6 katlı çerçeve bina, ofis binasının doğu ucuna eklenen çok katlı açık otopark tasarlandı. Ofis binası tortul bir dikişle iki bloğa bölünmüştür - 1.1 ve 1.2. Kavisli L şeklindeki ofis binasının eksenlerindeki boyutlar (kuzeybatı, kuzey ve güneybatı cepheleri boyunca) - 109,0 x 48,0 m Ofis binasının güneybatı kısmının eksenlerindeki genişlik - 24,0 m. Kuzeybatı kısmının genişliği - 18,0 m Zemin seviyesinden korkuluk tepesine kadar yükseklik - 41,35 m, maksimum yükseklik - 43,75 m Otopark binasının eksenlerindeki boyutlar - 50,0 x 35,0 m Otopark binasının yüksekliği - 17,95 ,18,85-21,65 m, maksimum yükseklik – 1 m Ofis binasının ana girişi güneydoğu cephesinin ortasındadır. Otopark girişi güney cephenin doğu kısmındadır. Ofis binasının dış duvarları taşıyıcı değildir ve kat kat desteklenmiştir. Duvarların bileşimi gaz beton bloklar ve mineral yün yalıtımıdır. Son katman, ağ üzerinde dekoratif sıva, seramik granit levhalar ve çelik çerçeve üzerinde kompozit panellerdir. Pencere ve vitray dolguları çift camlı alüminyum profillerdir. Kaplama düzdür ve iç oluklarla birleştirilmiştir.Çatı haddelenmiştir. Ofis binasının zemin katında aşağıdaki tesisler tasarlanmıştır: bir lobi grubu, yemek odası ve kafeteryanın ticaret katları ile yardımcı binalar, ITP, pompa odaları, elektrik santralleri, su ölçüm üniteleri, ofis binaları, gardıroplar, banyolar. İkinci kattan on birinci kata kadar engellilere yönelik ofis alanları ve banyolar bulunmaktadır. Ofis binasının her bloğu H2 tipi bir merdiven ve H4 tipi bir merdivenle tasarlanmıştır. 1.1 blokta 2 adet, 1.2 blokta ise 299 adet asansör tasarlanmıştır. Açık otoparkla iletişim 1. ve XNUMX. katlarda bulunan hava kilidi holleri aracılığıyla sağlanmaktadır. Ekli XNUMX araçlık çok katlı açık otopark, yarım kat kot farkıyla, iki adet çift hatlı rampa ve katlar boyunca araba yolları ile yarım katlı araç depolama alanıyla tasarlanmıştır. Otoparkın dış duvarları ve çitleri tuğla üzeri dekoratif sıvalı ve boyalıdır. Kaplama düzdür, iç drenajlı ve elektrikli ısıtmalıdır. Çatı haddelenmiş. İki adet LXNUMX tipi merdiven ve bir adet asansör bulunmaktadır. Zemin katta park alanlarının yanı sıra ana yangın söndürme ekipmanları ve temizlik ekipmanlarının depolandığı alanlar bulunmaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Otoparklı iş merkezi binası yekpare betonarme olarak tasarlanmış olup, tamamen sökülmüş mevcut bir sanayi binasının yerine inşa edilmektedir. Bina genleşme derzleriyle üç bloğa bölünmüştür: iki blok - bir iş merkezi, bir blok - bir otopark ve iki teknolojik aşamada inşa edilmektedir: ilk aşama - iş merkezinin ve otoparkın batı bloğu; ikinci etap iş merkezinin merkezi bloğudur. İş merkezi bloklarının yapısal tasarımı kirişsiz kolon sistemidir. Sütun ızgarası – 6,0x6,0 m. Yüksekliği değişken kesitli sütunlar: 1-5 kat içinde - 600x600mm; 500x500mm; diğer katlar – 400x400 mm. Zemin döşemeleri ve kaplamaları 200 mm kalınlığında. Dış duvarlar yük taşımayan, kat kat, katlardan desteklenmiş olup, yalıtımlı ve dış kaplamalı, 500 kg/m3 yoğunlukta, 300 mm kalınlığında gazbeton bloklardan oluşmaktadır. Otoparkın yapısal tasarımı kirişli döşemeli çerçeve sistemidir. Sütun aralıkları 5,05 ila 7,80 m arasındadır. Sütunlar - bölüm 400x400 mm; 500x500mm. Zemin döşemeleri ve kaplamaları - 250x500 (h) mm kesitli kirişlerde 600 mm kalınlığında. Binanın iç duvarları 200 mm kalınlığındadır. Dış duvarlar - menteşeli sandviç paneller. Yer üstü yapıların malzemesi beton sınıfı B25; F150 (otopark), donatı sınıfı AIII'dir. Yapı taşlarının genel stabilitesi ve sağlamlığı, çerçevenin yapısal elemanlarının, zeminlerin sert disklerinin ve merdiven duvarlarının çalışmasıyla sağlanır. Binanın taşıyıcı yapılarının hesaplanması elastik aşamada SCAD yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Binanın sorumluluk düzeyi normaldir. Temeller, şantiyede gerçekleştirilen mühendislik ve jeolojik araştırmalara dayanarak tasarlandı. Temel tasarımı kazıklı temel üzerinde monolitik betonarme ızgaralardır. Blok ızgaralar: sütunlar için - küme yığınlarıyla bağımsız basamaklı tip; duvarların altında - üst üste dizilmiş yığınlarla şerit. Birinci katın zemini, zemin boyunca 200 mm kalınlığında yekpare betonarme döşeme ile tasarlanmıştır. Yeni binanın temel tasarımında mevcut kazıklı temel kullanılmamıştır. Izgaranın tabanından 520 mm çapında ve 20,5 m uzunluğunda yeni kazıklar deliniyor; Fundex teknolojisi kullanılarak muhafaza borusunun koruması altında gerçekleştirilir. Kazıkların tabanında eksi 12,70 seviyelerinde toplam deformasyon modülü E = 280 kgf/cm2 olan sert kil bulunmaktadır. Yeraltı yapılarının malzemesi - beton sınıfı B25; W6; F100; Sınıf AIII bağlantı parçaları. Statik sondaj sonuçlarına göre kazıkların güvenilirlik faktörü dikkate alınarak hesaplanan taşıma kapasitesi 127 tf'dir. Kazıktaki tasarım yükü 100 tf'dir. Tasarım dokümantasyonu, inşaatın başlamasından önce mevcut kazık temelinin idari incelemesinin yapılmasını, kazıkların statik yük testlerinin yapılmasını ve gerekirse kazık alanının ayarlanmasını sağlar. Binanın strüktürel çözümleri, binanın mevcut bina içindeki konumu dikkate alınarak geliştirildi. Konut binaları 30,0 m'den daha uzak bir mesafede bulunmaktadır; iş geliştirme - 15 ila 32 m mesafede. İnşaat sahasındaki jeoteknik durumun değerlendirmesi tamamlandı. Hesaplamalar, inşaatın çevredeki binalar üzerindeki etkisinin önemsiz olduğunu ortaya koymuştur - çevredeki binaların ek yerleşimleri 5 mm'den fazla değildir. İnşaat döneminde ve ilk işletme döneminde çökelti stabil hale gelinceye kadar çevredeki binaların durumunun izlenmesi planlanmaktadır.