Kapalı garaj binasının tanımı, planlaması ve işlevsel organizasyonu

Kapalı garaj binasının inşasına yönelik 5387 m2 arsa. Araçların geçici olarak park edilmesi için sahada bulunan iki adet katlanabilir hangarın sökülmesi söz konusudur. Yeni bir yer üstü otopark binasının hizmete girmesiyle birlikte, yeni garajda kapalı bir park alanı, bir onarım alanı, bir araba yıkama ve donanımlı bir kontrol noktasının bulunması nedeniyle araçların teknik durumu iyileşecektir. Araçların bakım ve onarımı merkezi bakım üssünde merkezi olarak gerçekleştirilmektedir. Garaj binasının inşaatına ilişkin teknik şartnameye uygun olarak garajda 100 araç yer alacak. 100 araçlık kapalı garaj olarak tasarlanan bina, kendisine bağlı araçlar için iki katlı bir park hacmidir: doğu tarafında - bakım, onarım, çamaşır odaları, teknik personel için soyunma odaları, teknik odalar bloğu; güney tarafında idari ve sosyal bir blok bulunmaktadır. Garaj binasının doğusunda, site girişinin bulunduğu, gölgelik ile birbirine kenetlenen tek katlı bir kontrol noktası hacmi bulunmaktadır. Kanopinin altındaki alan, bir muayene çukuru ile araçların yolculuk öncesi ve yolculuk sonrası muayenesi için bir platform olarak donatılmıştır. 7-FZ sayılı Federal Kanunun 384. maddesi uyarınca binanın sorumluluk düzeyi normaldir. Bitişik bölgenin iyileştirilmesi ve çevre düzenlemesi, mevcut ve tasarlanan yol, araba yolları ve yaya yolları sistemi ve alanın mevcut çevre düzenlemesi ile birlikte benimsenen mimari ve planlama çözümüne uygun olarak gerçekleştirilir. Peyzaj, yollar ve alanlar boyunca ağaçların, çim çimenlerinin ve alçakta büyüyen çalıların kullanımını içerir. Garaj binasının şantiyesinin boyutları 1-15 arasındaki aşırı eksenlerde (boyuna yönde): 57,8 metre, enine yönde (A - K eksenlerinde): 42,6 metre. Bina yakınındaki planlama işaretinden korkuluk tepesine kadar olan yükseklik 7,75 m'dir. Binanın yapısal çözümü: iki katlı kısım monolitik betonarme betondan yapılmıştır, doğudaki monolitik tek katlı uzantı ona betonarme bir duvarla bağlanmıştır ve metal taşıyıcı çerçeveli güneydeki tek katlı uzantı iki katlı hacimden bir tuğla duvarla ayrılmıştır. Binanın bodrum katı bulunmamaktadır. Taban, su yalıtım tabakası, yalıtım ve sıva tabakası ile korunan yekpare betonarme bir tabandır. Çevreleyen yapılar vitray pencereli sandviç duvar panelleridir. Bina çatısı: iki katlı kısım üzerinde korkuluklar ve iç drenaj ile düz kombine düşük eğimli; harici drenajlı eğimli metal - idari kısmın üstünde ve araba servis ünitesinin üstündeki parapetin içinden harici drenaj ile yuvarlanma eğimi. Yangına dayanıklılık derecesi – II. Yapısal yangın tehlikesi sınıfı – C0. Fonksiyonel yangın tehlikesi sınıfı – F 5. İç yük taşıyan duvarlar yekpare betonarme olup, merdivenleri ve mühendislik iletişim bloklarını çevrelemektedir. Bölmeler metal çerçeve üzerine alçıpandır. Zeminler monolitik betonarmedir. Pencereler idari kısımda çift camlı, araç depolama alanlarında ise tek camlıdır. Projeyi geliştirirken, SP 59.13330.2012 “Nüfusun düşük hareketlilik gruplarına yönelik bina ve yapıların erişilebilirliği” uyarınca nüfusun düşük hareketlilik gruplarının yaşam koşullarını sağlamak için özel teknik araçlar ve önlemler sağlanmaktadır. Projede benimsenen teknik çözümler, çevre, sıhhi ve hijyen, yangın güvenliği ve diğer standartların gerekliliklerine uygundur ve projenin öngördüğü önlemlere uyulması şartıyla tesisin insan hayatı ve sağlığı açısından güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar. Garaj, aşağıdakiler de dahil olmak üzere 100 adet tıbbi taşıma demiryolu taşıtının depolanması ve küçük onarımları için tasarlanmıştır: Ceylan – 30 adet; Samur – 30 adet; Volga - 40 adet. Garajın üretim üssü tek bir binada bulunuyor. Arabaların alınması ve hatta bırakılması, muayene sahasında bir gölgelik (kontrol noktası) ile görevli tamirci tarafından gerçekleştirilir. Hattan gelen (veya hatta giren) demiryolu taşıtları, bir denetim hendeği ile donatılmış, kanopili (kontrol noktası) bir denetim platformundan geçer. Kontrol noktasında görevli tamirci, dışarıdan yapılan bir denetimle araçların ve trafik güvenliğini etkileyen aksamlarının teknik durumunu tespit ediyor, ayrıca sürücülerden gelen tamir taleplerini de kabul ediyor. Depolama, bakım veya onarım için gelen ve kontrol noktasını geçen demiryolu taşıtları, garaj binasındaki yıkama alanına girer ve ardından otoparka veya gerekiyorsa garaj binasındaki onarım ünitesinin iş istasyonlarına ulaşır. Araçların otoparka girişi ve çıkışı işletme bölgesinden yapılmaktadır. Otoparkta araçların katlar arası hareketi tek hatlı bir rampa boyunca gerçekleştirilmektedir. Toplam 100 araç kapasiteli depolama katlarının kapasitesi şu şekilde olacaktır: 1. kat – 50 araba; 2. kat – 50 araba. Araç depolama tesislerinin yangın tehlikesi kategorisi B2'dir. Otopark Gazelle, Sobol ve Volga gibi tıbbi taşıma araçlarının depolanması için tasarlanmıştır. Proje, arabaları düzenlemenin en ekonomik yolu olan, arabaların geçiş eksenine 90 derecelik bir açıyla arenada düzenlenmesini sağlıyor. Proje, araçların depolama alanlarından %100 bağımsız olarak çıkarılmasını sağlıyor. Binek otomobiller otoparktaki depolama alanlarına ters şekilde yerleştiriliyor. Araçların insanlarla ve bina yapılarıyla çarpışmasını önlemek için otoparkta tekerlek takozları bulunmaktadır. Park alanlarının temizliği makineleştirilmiştir. Temizlik için KÄRCHER'in özel bir ünitesi kullanılır. Otoparkta bulunan araçlarda herhangi bir onarım çalışması yapılması yasaktır. Onarım bloğu aşağıdaki üretim ve depolama tesislerini içerir: bakım ve onarım alanı; lastik servis alanı; yıkama; depo alanı. Depolama, bakım veya onarım için gelen demiryolu taşıtları yıkama alanına girer. Proje, depolama veya bakım ve onarımdan önce demiryolu araçlarının manuel olarak yıkanması için yıkama alanında 1. direği öngörmektedir. Yıkama istasyonu su geri dönüşüm sistemi ile donatılmıştır. Yıkama alanı, mekanize portal tipi yıkama ünitesi ve yüksek basınç aparatı ile donatılmıştır. Yıkama alanının verimliliği saatte 6 arabaya, yılda ise 14000 arabaya kadar çıkmaktadır. Yıkama alanında demiryolu araçlarının içlerinin temizlenmesi için de çalışmalar yapılıyor. Yıkama alanı, iç mekanların ıslak ve kuru temizliği için elektrikli süpürgelerle donatılmıştır. Yıkama tesisi, geri dönüşüm suyu tedarik sistemi için yerel arıtma tesislerini içermektedir. Demiryolu araçlarının yıkanması, geri dönüşüm su besleme sisteminden gelen suyla yapılır ve arabaların sıhhi ve hijyenik durulanması, geri dönüşüm su besleme sisteminin yeniden şarj edilmesi nedeniyle tatlı suyla yapılır. Yıkama ve temizleme işi tamamlandıktan sonra demiryolu araçları park bloğunda depolanır veya onarım bloğunda bakımı ve onarımı yapılır. Demiryolları bakım ve onarım alanında, tekerlek hizalama açılarını kontrol etmek ve ayarlamak için dört direkli bir asansörle donatılmış bir direk dahil olmak üzere iki iş istasyonu özel asansörlerle donatılmıştır. Lastik takma işinin gerçekleştirilmesi için özel bir asansör ve gerekli teknolojik lastik takma ekipmanıyla donatılmış özel bir alan sağlanmaktadır. Ünitelerin, bileşenlerin, parçaların ve aletlerin depolanması için özel bir depo sağlanmıştır.