Mimari ve mekan planlama çözümleri

Çok katlı açık tip otopark binası, 704 aracın kısa süreli konaklamasına yöneliktir. Bina müstakil olup, plan olarak dikdörtgen yamuk şeklinde, dört katlı, bodrumsuz, kat hacimleri yukarı doğru azalmaktadır. Binanın zemin seviyesinden üst katın korkuluğuna kadar maksimum yüksekliği 13,0 m'dir. 0,000'lik göreceli seviye, birinci katın bitmiş katının seviyesi olarak alınır ve 21.30'lik mutlak seviyeye karşılık gelir. Zemin katta 3,0 m yüksekliğinde servis ve sosyal alanlar, park alanı ve mühendislik ekipmanları için odalar tasarlanmıştır. Park yerleri ikinci ila dördüncü katlar arasında (3,0 m yükseklikte) sağlanmaktadır. Katlar arasında dikey iletişim ve tahliye için sokağa erişimi olan 5 L1 merdiven boşluğu, tip 3 harici metal merdiven ve iki yük ve yolcu asansörü içeren bir asansör ünitesi bulunmaktadır. Araç girişi, yayalar için geçiş alanına sahip iki adet tek hatlı rampa ile sağlanmaktadır. Kaplama düzdür ve organize bir iç drenajla birleştirilmiştir. Çatı haddelenmiş malzemelerden yapılmıştır. 1., 2. ve 3. katların üzerindeki çatı alanları suni çim ile kaplanmıştır. Merdiven hacimlerinden çatıya erişim üst yapılar aracılığıyla sağlanmaktadır. Binaların iç dekorasyonu - işlevsel amaçlarına uygun olarak. Binanın cephelerinin bitirilmesi, binanın havalandırılmasını sağlayan dikey bir alüminyum kafes yapısıdır. MGN'nin yaşam koşullarının sağlanması için önlemler alındı: Binaya girişler zemin seviyesinden sağlanıyor, 2,0 x 1,0 m kabin boyutunda asansörler, MGN için banyolar, otoparkta park yerleri.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Açık tip çok katlı otopark binası, çerçeve yapısal tasarımı kullanılarak tasarlanmış ve bir genleşme derzi ile iki bloğa bölünmüştür. Otopark binasının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, kolonların temel ile rijit bir şekilde birleştirilmesi, merdiven-asansör ünitelerinin duvarlarının oluşturduğu rijitlik çekirdeklerinin varlığı ve zemin ve kaplamaların rijit diskleri ile sağlanır. Çerçeve kolonlar 400×400 mm’den 400×1000 mm’ye kadar kesitlerde yekpare betonarme olarak tasarlanmıştır. Sütunların ana ızgarası 8,4 x 8,4 m'dir; maksimum sütun ızgarası 8,4 x 9,0 m'dir Merdivenlerin duvarları 200 mm kalınlığında yekpare betonarme betondan yapılmıştır. Merdivenler monolitik betonarmedir. Asansör boşluklarının duvarları 300 mm kalınlığında yekpare betonarme malzemeden yapılmıştır. Otoparkın zeminleri ve kaplaması, 265 (2400) x 1400 (h) mm kesitli monolitik betonarme kirişler ve 500 mm kalınlığında monolitik betonarme bölümler ile desteklenen, 300 mm kalınlığında prefabrik betonarme boşluklu levhalardır. 500 mm kalınlığında (kolonlarla desteklenen alanlarda) ve kirişler. Prefabrik levhaların ve zeminlerin monolitik bölümlerinin üstünde 70 mm kalınlığında güçlendirilmiş bir şap bulunmaktadır. B40 binasının yer üstü kısmının monolitik yapılarının betonu; F150. B40, W6 binasının yeraltı kısmının monolitik yapılarının betonu; F150. Yapısal hesaplamalar Lyra 9.4 yazılım paketi kullanılarak, temel ile ortak çalışma dikkate alınarak yapılmıştır. Otopark temelleri kazıklara dayanmaktadır. Kazıklar 420 mm ve 600 mm çapında delinmektedir, kazıkların çalışma uzunluğu 14,0 m'dir (abs. Yükseklik hav ucu 5.00). Beton B30, W6, F150. Kazık uçlarının tabanında sert çıkık IGE 6 (E=21 MPa; e=0,592, IL=-0,33; φ=14 derece) kil bulunmaktadır. 420 mm çapındaki kazıklardaki tasarım yükünün 130 tf olduğu varsayılmaktadır. 600 mm çapındaki kazıklardaki tasarım yükünün 180 tf olduğu varsayılmaktadır. Kazıklar üzerindeki izin verilen tasarım yükü, fore betonarme kazıkların kullanıldığı zeminlerin ön tasarım testlerinin sonuçlarına dayanılarak benimsenmiştir. Kazıkların statik testleri sağlanmaktadır. Izgaralar – monolitik betonarme B1000'tan yapılmış kazıklar üzerinde 1400 - 40 mm kalınlığında serbest duran levhalar; W6; F150. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Temel altında beton hazırlığı sağlanır. Birinci katın tabanı, 150 mm kalınlığında, katman katman sıkıştırılmış çakıl-kum karışımı yatağı üzerinde 1700 mm kalınlığında monolitik betonarme bir levhadır. Otopark binasının tasarım yerleşimi 10 mm'dir. Yüksekliğe geçişin tasarımı. 5,200 adet monolitik betonarme B40, W6 olarak tasarlanmıştır; Çerçeve tasarımına göre F150. Sütunlar – 700 mm çapında. Tavan, kolon ve kirişlerle desteklenen alanlarda 400 mm kalınlığında başlıklara sahip 600 mm kalınlığında levhadır. Geçiş yapısının çevresi etrafındaki çit, 1,2 m yüksekliğinde metaldir.Geçiş galerisi, direklerden ve bükülmüş kaynaklı profillerden yapılmış kutu kesitli kaplama kirişlerinden oluşan çelik destekli bir çerçeve içinde tasarlanmıştır. Galeri sütunları, geçiş yapısının yekpare betonarme zemini üzerinde durmaktadır. Geçiş galerisinin kapalı yapıları vitray camlardır. Geçişin temelleri, B500 betondan yapılmış çerçeve kolonlarının desteklendiği yerlerde, üst bölgede 800 mm'ye kadar kalınlaşma ile 40 mm kalınlığında yekpare betonarme levha şeklinde doğal olarak alınır; W6; F150. Temellerin altında 100 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanır. Tasarım belgeleri, toplu toprakların çıkarılmasını ve 900 mm kalınlığında bir yastığın takılmasını sağlar. Kum yastığının tabanında yarı katı katmanlar (IGE 4) içeren tınlı ve sert kil bulunmaktadır. Beklenen tasarım yerleşimi 8 mm. Tasarlanan bina ve yapıların 0,000'lik bağıl düzeyi, 21.30'luk mutlak düzeye karşılık gelmektedir. Yapısal hesaplamalar Lyra 9.4 yazılım paketi kullanılarak yapıldı.