mimari çözümler

Uçak bakımı için tasarlanan uzantılı hangar bölümünün arsası, sektörün kuzeybatı kesiminde, 3 No'lu hangar ile mevcut arazi tahsisi sınırları içindeki bölge arasında yer almaktadır. Uçak bakım hangarı binası iki bloktan oluşur: sürgülü hangar kapıları için bir cebe sahip uzun açıklıklı bir hangar bölümünün dikdörtgen hacmi ve bitişikteki beş katlı alt uzantı. Hangar bölümünün cepheleri sandviç panellerden oluşan pürüzsüz duvar yüzeyleri ve fiberglastan yapılmış yarı saydam düzlemlerden oluşuyor. Ön oda alanının yanından cephe, alt kısmında bir cam şeridi bulunan fiberglastan yapılmış sürgülü hangar kapılarının basamaklı düzlemleri ile güçlendirilmiştir. Hangar kısmının karşı ve yan cepheleri, üst kısmı hangar kapılarının üst hizasında olan büyük bir yarı saydam fiberglas düzlem ve farklı seviyelerde iki cam düzlemi kullanılarak tasarlanmıştır. Hangar uzantısının cephesi, renkli eklerin çiftleri ve merdivenlerin iki dikey vitray penceresi şeridi ile birleştirilen kare pencerelerin ritmik bir adımıyla, giriş grubunun gölgelikli çıkıntılı bir hacmiyle, aktif rengiyle bölünmüştür. endüstriyel kapılar. Hangar cephelerinin renk şemasında iki kurumsal renk kullanılıyor: turuncu ve açık gümüş. Renk şeması hangara ek ifade ve dinamizm kazandırırken, kapıların ve üst camların yarı saydam malzemesi modern hafiflik katıyor. Tasarlanan hangar, Boeing 777-300ER, Boeing 787-9, AZ30-300-200/300, Airbus 320F uçaklarının bakım ve onarımı için tasarlanmış olup, 78,0 m açıklığa ve 89,8 m derinliğe sahip bakım hangar bölümünden oluşmaktadır. hangar kapıları için bir cep ve 85,9x18m ölçülerindeki uzantılar ile. Hangar kısmı ile uzantısı birbirinden deformasyon-sedimantasyon dikişiyle ayrılmıştır. Hangar çatısının ana taşıyıcı yapıları 78,0 m açıklığa sahip çelik kafes kirişlerdir, kafes kirişlerin aralığı 6,0 m, kafes kirişlerin taban yüksekliği 24,3 m'dir. Tüm yük taşıyan metal yapılar yangına dayanıklı boya ile korunmaktadır. Hangar kısmının parapetin tepesine kadar olan yüksekliği 33,1 m'dir. B-U eksenlerinde kuzey tarafta, 14. eksen boyunca, teknolojinin gerektirdiği üretim, depo, yardımcı, teknik, sıhhi ve idari binaları barındıracak şekilde tasarlanan hangara 5 katlı bir uzantı bitişiktir. Uzantının destekleyici yapıları, 9,0 m açıklıklı kirişlere ve 6,0 m kiriş aralığına sahip betonarme bir çerçeve içinde tasarlanmıştır. Uzantının katlar arası tavanları ve kaplamaları monolitik betonarmedir. Parapetin tepesine kadar olan uzantının yüksekliği 26,6 m'dir. Hangar ve uzantının çevre duvar yapıları, hangarda 120 mm, uzantıda 175 mm kalınlığında, fabrikada boyanmış, etkili yanmaz izolasyona sahip sandviç panellerdir. Binanın tüm bölümleri iç drenajlı bir çatıya sahiptir. Su yalıtımlı çatı halısı - membran. Merdivenlerden uzantının çatısına kadar iki çıkış vardır. Hangar kısmı ile uzantı arasındaki çatı yükseklikleri farkında iki adet dikey metal merdiven sağlanmıştır. Kapıların dolgusunda yarı saydam malzeme kullanılması ve diğer iki cephede bu malzemeden yapılmış ışık şeritleri sayesinde hangar odası yeterli doğal ışığa sahiptir. Kalıcı işyerlerinin bulunduğu binalara da dış duvardaki pencereler sayesinde doğal ışık sağlanmaktadır. Diğer tüm odalarda yapay aydınlatma vardır. Binanın dış ve iç kaplaması Binanın dış duvarları sandviç panellerden yapılmıştır ve tamamen fabrikada hazırdır ve ek kaplama gerektirmez. Binanın bodrum katı porselen fayanslarla kaplıdır. Binanın iç dekorasyonu teknolojik, sıhhi, hijyenik ve yangın güvenliği gereksinimlerini karşılayan modern kaplama malzemeleri kullanılarak sağlanmaktadır. Hangar uzantısının duvarlarını ve bölmelerini süslemek için seramik karolar, akrilik ve su bazlı boyalar kullanılmıştır. Tavanlar - idari ve hizmet odalarında, giriş hollerinde ve koridorlarda, asma alçıpan ve metal çıta, kaset, teknik odalarda su bazlı boya ve emaye ile boyanmıştır. Hangardaki zeminler, güçlendirilmiş üst katmana sahip betonarme bir temel üzerinde kendiliğinden seviyelenir. Hangardaki zeminin tasarımı aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır: dayanıklılık; aşınma direnci; kıvılcım çıkarmayan ve yanıcı olmayan; tozsuzluk; petrol ürünlerine, hidrolik sıvılara ve şok yüklere karşı direnç; yüksek derecede ışık yansıması; optimum pürüzlülük; temizleme ve yıkama kolaylığı, zeminin şok yüklere dayanması gerekir (10 m yükseklikten 1 kg ağırlığındaki bir yükün düşmesi), zemin kaplamasının yansıma katsayısı en az %45 olmalıdır, zeminin hacimsel elektrik direnci kaplaması 106 Ohm cm'yi geçmemeli, zeminin taşıyıcı tabakası B25 sınıfı betondan yapılmalı ve pozitif ve negatif sıcaklıklarda (-40C'den +40C'ye kadar) özelliklerini korumalıdır. Geri kalan odaların zeminleri beton olup kendiliğinden tesviye edilir ve ayrıca linolyum ve seramik karolarla kaplanmıştır. Hangarı uzantıdan ayıran duvar 250. katta 1 mm, 120. ve 2. katlarda ise 5 mm kalınlığında tuğla olup, ardından sıva ve boya yapılır. Bölmeler metal bir çerçeve üzerinde tuğla, alçı elyaftır ve levhalar arasındaki boşluk mineral yün levhalarla doldurulmuştur. Pencereler alüminyum, tek odacıklı ve çift camlı ve fiberglastır. Dış kapılar alüminyum profillerden yapılmıştır. İç kapılar - yangın tehlikesi olmayan binalar - ahşap, yangın tehlikesi olan - standart yangına dayanıklılık sınırına sahip metal. Kapılar - hangar duvarındaki apron tarafında, alüminyumdan ve yarı saydam dolgudan yapılmış bir destek çerçevesi ile, açma ve kapama için elektrikli tahrikli, toplam 4 x 75,2 m boyutunda 23,0 bölümlü bir sürgülü kapı bulunmaktadır. Uçaklar bu kapılardan traktörlerle hangara ulaştırılıyor. Hangar kapı panellerinde kanatlardan birinde 4,5x4,5m kapı ve personel geçişi için 1,0x2,1m wicket bulunmaktadır. Karşı duvarda ise traktör çıkışı için 4,5 x 4,65 m ölçülerinde, personel geçişi için ise 1,0 x 2,1 m ölçülerinde kapı bulunmaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Proje dokümantasyonu aşağıdakilerin inşasını öngörmektedir: Üretim genişletmeli Boeing-777 uçağının bakımı için bir hangar; özel araçların bakım ve onarımına yönelik binalar; yangın söndürme pompa istasyonu, otomatik yangın söndürme için su rezervlerini depolamak için yangın deposu; kompresör; özel araçlar için kapalı alan; drenaj ağının kuyuları; bireysel güç kaynağı sistemi yapıları; yağmur suyu ve endüstriyel kanalizasyon kuyuları. Uzatmalı uçak bakımı için hangar bölümü. Tasarlanan hangar, hangar bölümü ve eklentiden oluşmaktadır. Hangar bölümü ile uzantısı birbirinden deformasyon-sedimantasyon dikişiyle ayrılmıştır. Hangar bölümü tek katlı, dikdörtgen planlı, çerçeve yapılıdır. Hangar bölümünün planda (eksenler halinde) boyutları 78,0x89,8 m'dir. Kafeslerin taban yüksekliği 24,3 m'dir. Sütun ızgarası - 6,0x78,0 m. Kolonlar temellere sıkı bir şekilde bağlanmıştır. Yapı şeması çerçeve desteklidir. Enine çerçeve 78 m açıklığa sahip tek açıklıklıdır. Çerçeve çapraz çubuğu bir kafes kiriştir. Kafes ile kolon arasındaki bağlantı menteşelidir. Bölümün genel stabilitesi, kaplamanın sabit diskiyle birlikte çalışırken, uzunlamasına sütun sıraları boyunca düzenlenen enine çerçeveler ve dikey desteklerle sağlanır. Kafeslerin alt seviyesindeki sütunlar boyunca ilerleyen çökmeyi önlemek için, acil durumlarda çerçevenin çalışmasına dahil olan ek bir dikey bağlantı sistemi sağlanmıştır. Kaplama elemanlarının sertliği ve geometrik değişmezliği, yatay ve dikey kafes kirişler arası bağlantı sistemi ile sağlanır. Sütunlar - iki dallı, sıcak haddelenmiş sütun I kirişlerinden çelik 40K2, çelik sınıfı C345-3, eşit flanş açısına sahip bir kafes. Kafes çelikten yapılmıştır, üst ve alt kirişler sıcak haddelenmiş kolon I-kirişleri 40KZ, çelik sınıfı C345-3'ten yapılmıştır. Çift kutu tipi kanallardan yapılmış ızgara, C255 çelik sınıfı. Bağlantılar ve ara parçalar eşit açılı açılardan, C255 çelik sınıfından yapılmıştır. Aşıklar C255 çelik kalite kanallardan yapılmıştır. Hangar oluklu levhalarla kaplıdır. Yalıtım: mineral yün levhalar. Su yalıtım halısı - membran. Duvarlar, bükülmüş profillerden yapılmış çelik bir çerçeve üzerine menteşeli “sandviç” panellerdir. Ek bina beş katlı, dikdörtgen planlı, çerçeve yapılıdır. Binanın plandaki boyutları (eksenler halinde) - 16,5x88,0 m. Uzantıdaki sütunların ızgarası 9,0x6,0 m ve 7,5x6,0 m'dir. 1. katın yüksekliği 6,2 m, 2, 3, 4. katların yüksekliği 4,2 m, 5. katın yüksekliği 6,25 m'dir. Uzatma binasının taşıyıcı yapıları yekpare betonarmedir. Çerçevenin yapısal tasarımı hem uzunlamasına hem de enine yönlerde çerçevelenmiştir. Monolitik betonarme kaplamaların ve zeminlerin yapısal tasarımı, kontur boyunca desteklenen levhalara sahip bir kiriştir. Kolonların temellerle birleştirilmesi ve kolonların boyuna ve enine çapraz çubuklarla birleştirilmesi rijittir. Binanın genel stabilitesi, kaplama ve zeminlerin sabit diskleri ile birlikte çalışırken boyuna ve enine çerçeveler ile sağlanır. Kolonlar 400x400 mm, 500x500 mm kesitli olarak yapılmaktadır. Zeminler ve kaplamalar, kontur boyunca desteklenen, 180 mm kalınlığında levhalara sahip monolitik betonarme kirişlerdir. Kiriş kesitleri 400x500(h) mm ve 400x800(h) mm'dir. Çerçeve konstrüksiyonu için beton, Portland çimentosu VZO, W4, F100 kullanılarak yapılmıştır. Çatı düz birleştirilmiş, mineral yün levhalarla yalıtılmış, su yalıtımlı halı membranlıdır. Binanın dış duvarları büküm profillerden oluşan çelik çerçeve üzerine sandviç panellerden yapılmıştır. Bölmeler - tuğla ve çerçeve kaplama. Merdiven uçuşları monolitik betonarmedir. Asansör boşlukları yekpare betonarmedir. Kolonların temelleri kazıklar, 300x300 mm kesitli, 12,0 m ve 9,0 m uzunluklu prefabrik betonarme kazıklardır. Monolitik betonarme ızgaralar. Dış duvarlar sütunlu ızgaralarla desteklenen 400x500 mm kesitli yekpare betonarme temel kirişleriyle donatılmıştır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantılar sağlamdır. Kazığa aktarılan tasarım yükünün 50,0 t olduğu varsayılmaktadır. Kazıkların taşıma kapasitesi statik ve dinamik test sonuçlarına göre belirlenir. Griajların planlama kotundan itibaren derinliği 2,5 m olarak kabul edilmiştir. Temel inşaatı için beton B25, W8, F150 olarak kabul edilir.  Özel araçların bakım ve onarımına yönelik bina. Bina iki bloktan oluşuyor: tek katlı bir üretim bloğu ve bodrum katıyla birlikte dört katlı bir ek bina. Uzatma, bir genleşme derzi ile üretim kısmından ayrılır. Üretim bloğu tek katlı, dikdörtgen planlı, çerçeve konstrüksiyonludur. Bloğun plandaki boyutları (eksen olarak) -72,0x54,0 m. Kafeslerin taban yüksekliği 7,2 ve 8,1 m'dir. Bloğun çerçevesi metaldir. Sütunların ızgarası 18,0x9,0 m ve 12,0x9,0 m'dir. Çerçevenin yapısal tasarımı çerçeve desteklidir. Enine çerçeve, 5 m ve 12,0 m açıklıklara sahip 18,0 bölmelidir. Kolonlar temellere sıkı bir şekilde bağlanmıştır. 5 açıklıklı çerçevenin çapraz çubukları paralel kirişli kafes kirişlerdir. Kafes sütunlara menteşelenmiştir. Tek katlı bir bloğun genel stabilitesi, kaplamanın sabit diski ile birlikte çalışırken uzunlamasına sütun sıraları boyunca düzenlenen enine çerçeveler ve dikey desteklerle sağlanır. Kafeslerin alt seviyesindeki sütunlar boyunca ilerleyen çökmeyi önlemek için, acil durumlarda çerçevenin çalışmasına dahil olan ek bir dikey bağlantı sistemi sağlanmıştır. Kaplama elemanlarının sertliği ve geometrik değişmezliği, yatay ve dikey kafes kirişler arası bağlantı sistemi ile sağlanır. Sütunlar - sıcak haddelenmiş sütun I-kirişlerinden 40K1 çelik. Kafes çeliktir ve eşit açılardan yapılmıştır. Kirişler sıcak haddelenmiş I-kirişlerden 45B1 yapılmıştır. Bağlantılar ve ara parçalar eşit açılı köşelerden alınır. Aşıklar sıcak haddelenmiş kanallardan ve I-kirişlerden 35B1 yapılır. Metal yapılar C255 çelik sınıfından yapılmıştır. Kaplama oluklu levhalar kullanılarak yapılır. Yalıtım: mineral yün levhalar. Su yalıtım halısı - membran. Duvarlar, bükülmüş profillerden yapılmış çelik bir çerçeve üzerine menteşeli “sandviç” panellerdir. Uzatma bloğu, bodrum katı, dikdörtgen planlı, çerçeve yapılı dört katlıdır. Bloğun plandaki boyutları (eksen olarak) -18,0x36,0 m. Sütunların ızgarası 6,0x6,0 m ve 4,5x6,0 m'dir. 1. katın yüksekliği 3,5 m, 2. ve 3. katların yüksekliği 3,6 m, 4. katın yüksekliği 4,06 m, bodrum katı 3,15 m ve derinliği 3,3 m'dir. Uzantının destekleyici yapıları monolitik betonarmedir. Çerçevenin yapısal tasarımı hem uzunlamasına hem de enine yönlerde çerçevedir. Kaplamanın ve zeminlerin yapısal tasarımı, kontur boyunca desteklenen levhalardan oluşan bir kiriştir. Kolonların temellerle birleştirilmesi ve kolonların boyuna ve enine çapraz çubuklarla birleştirilmesi rijittir. 4 katlı bloğun genel stabilitesi, kaplama ve zeminlerin sabit diskleri ile birlikte çalışırken boyuna ve enine çerçeveler ile sağlanır. Kolonların temelleri kazıklar, 300x300 mm kesitli, 9,0 m ve 7,0 m uzunluklu prefabrik betonarme kazıklardır. Monolitik betonarme ızgaralar. Dış duvarlar sütunlu ızgaralarla desteklenen 400x500 mm kesitli yekpare betonarme temel kirişleriyle donatılmıştır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantılar sağlamdır. Kazığa aktarılan tasarım yükünün 60,0 t olduğu varsayılmaktadır. Kazıkların taşıma kapasitesi statik ve dinamik test sonuçlarına göre belirlenir. Griajların planlama kotundan itibaren derinliği 2,5 m olarak kabul edilmiştir. Temel inşaatı için beton B25, W8, F150 olarak kabul edilir. Izgaraların ve temel kirişlerinin zemine temas eden yüzeyleri soğuk bitümlü astar üzerine iki kez sıcak bitümle kaplanır. Yangın pompa istasyonu. Otomatik yangın söndürme için su rezervlerinin depolanmasına yönelik yangın tankı. Pompa istasyonu binası tek katlı, dikdörtgen planlı, çerçeve yapılıdır. Binanın plandaki boyutları (eksenler halinde) - 15,8x16,4 m. Kirişlerin taban yüksekliği 4,2 m'dir. Bina betonarme çerçevelidir. Sütun ızgarası: 5,4x6,2 m; 5,6x6,2 m; 5,4x3,4 m; 5,6x3,4 m. Çerçevenin yapısal tasarımı enine ve boyuna yönde çerçevelenmiştir. Çatının yapısal tasarımı, kontur boyunca desteklenen levhalara sahip bir kiriştir. Enine çerçeve 2 m ve 12,4 m açıklıklara sahip 3,4 bölmelidir. Boyuna çerçeve, 16,4 m açıklığa sahip tek açıklıklıdır, sütunların destek kısmındaki duvarlarla birleştirilmesi ve sütunların uzunlamasına ve enine çapraz çubuklarla birleştirilmesi serttir. Binanın genel stabilitesi, kaplamanın sabit diski ile birlikte çalışırken boyuna ve enine çerçeveler ile sağlanır. Kolonlar 400x400 mm kesitli betonarmedir. Kaplama kirişleri 1000 mm ve 500 mm yükseklikte tasarlanmıştır. Kaplama levhası 180 mm kalınlığındadır. Çatı düzdür, yalıtım mineral yün levhalardır, su yalıtım halı membranıdır. Duvarlar gazbeton bloklardan oluşuyor, galvanizli çelik alt sistemi üzerine kompozit malzemeden yapılmış kasetlerle kaplanmış, yanmaz mineral yün izolasyonu ile izole edilmiş. Pompaj binasının yeraltı kısmı tüm binanın altına gömülü bir yapı şeklinde yapılmıştır. Yeraltı kısmının temel döşemesi ve duvarları 400 mm kalınlığında yekpare betonarme, B25, W8, F150 betondan tasarlanmıştır. Temel seviyesi eksi 3,300'dür. Yangın söndürme suyu rezervuarı, dolgulu planda dikdörtgen şeklinde girintili bir yapıdır. Tank uzunluğu 12 m, genişlik 6,0 m. Kaplama levhalarının alt kısmından tabana kadar olan yükseklik 3,95 m'dir. Dolgunun toplam yüksekliği 1000 mm olarak kabul edilmiştir. Yapının ana taşıyıcı ve kapalı yapıları (taban, duvarlar ve tavanlar) 300 mm kalınlığında monolitik betonarmedir. Tavan dış duvarlarla desteklenmektedir. Monolitik betonarme yapılarda B25, W8, F150 Portland çimentosu kullanılarak beton. Yapının genel stabilitesi, tabana ve zemine sıkı bir şekilde bağlanan uzunlamasına ve enine duvarlar ve yatay düzlemde sert bir zemin diski ile sağlanır.  Kompresör odası. Bina tek katlı, dikdörtgen planlı, çerçeve yapılıdır. Yapının plandaki genel boyutları 6x24 m olup, kirişlerin taban yüksekliği 6,26 m olup, karkası metaldir. Sütun ızgarası 6x6 m Yapı şeması - çerçeve destekli. Enine çerçeveler tek açıklıklıdır, açıklık - 6,0 m.Binanın genel stabilitesi, kaplamanın sabit diski ile birlikte çalışırken uzunlamasına sütun sıraları boyunca düzenlenen enine çerçeveler ve dikey desteklerle sağlanır. Sütunlar sıcak haddelenmiş I-kirişlerden 30K çeliktir. Kirişler, haddelenmiş I-kirişler 35B1, 35Sh1'den çeliktir. Kaplama, çelik profilli bir döşeme üzerinde çok katmanlı, katman katman bir montajla yapılır. Kompresör binasının tamamının altında 400x900 mm kesitli sütunlu 900 mm kalınlığında yekpare betonarme döşeme tasarlandı. Temel levhasının çevresi boyunca 170 mm kalınlığında ve 1,1 m yüksekliğinde monolitik betonarme duvar bulunmaktadır, planlama seviyesinden temellerin derinliği 1,5 m'dir Portland çimentosu üzerinde B25, W8, F150 monolitik betonarme yapılarda beton.