mimari çözümler

Yakıt dağıtım kompleksi, binek araçlara üç dereceli benzinle (AI-92, AI-95, AI-98) otomatik modda yakıt ikmali yapmak için tasarlanmıştır ve aşağıdaki binaları ve yapıları içerir: servis bloğu binası; gölgelikli 4 yakıt dağıtıcısı için platformlar; yer üstü ısı yalıtımlı yakıt depoları; alt doldurma konsollu yakıt hattı için üst geçit; konteyner alanı; reklam kurulumu; bayrak direkleri. Servis bloğu binası tek katlı, dikdörtgen planlı, eksen boyutları 6,40 x 2,90 m, parapet üzerinden 3,47 m yüksekliğinde olup, servis odası ve banyo bulunmaktadır. Dış muhafaza yapıları, temel levha üzerine monte edilmiş binanın metal çerçevesine tutturulmuş, iç yalıtım katmanı ve profilli metal levhalardan oluşan kaplamaya sahip üç katmanlı duvar ve çatı panelleridir. Yakıt dağıtıcılarının üzerindeki gölgelik dikdörtgen planlıdır, boyutları 54,00 x 7,50 m, yüksekliği 5,50 m'dir - kaplanmış ve boyalı metal profilli levha ile kaplanmış metal bir çerçeveden yapılmıştır. Yer üstü yakıt depoları fabrikada üretilen, ısı yalıtımlı ve alüminyum menteşeli panellerle kaplı tanklardır.

 Yapıcı ve alan planlama çözümleri

 Servis bloğu binası; yakıt ikmal adalarının üzerindeki gölgelik, yakıt boru hattı üst geçidi, yer üstü yakıt depoları ve bunların çitleri çelik yapılarda tasarlandı. Çelik yapılar PSK Üretim Derneği tarafından üretilmektedir. Servis bloğu, dış duvarları olan çelik bir çerçeve ve sandviç panellerden oluşan kaplama plakalarından oluşan prefabrik modüler bir yapıdır. Bina tamamen prefabrik olarak şantiyeye bitmiş halde teslim edilir ve temel plakasına monte edilir. 54,0 m uzunluğundaki kanopi altı adet Standart 6 modülden oluşur. Modülün yapısal tasarımı, 9,0 x 7,5 x 0,9 m ölçülerinde, karşılıklı dik yönde bir sütun ve kafes kirişlerden oluşan mekansal bir yapıdır. Boyuna çerçeve - T şeklinde yapı: 4,5 m yüksekliğinde bir sütunla desteklenen, 4,6 m konsol çıkıntısına sahip çift konsollu bir kafes kiriş, ara ile tek bir yapı halinde birleştirilmiş, çapraz tipte iki yarım kafes kirişten oluşur bağlantılar. Sütunlar kalaslarla birbirine bağlanan iki kanaldan oluşur. Enine kafes kirişler konsoldur ve çiftler halinde uzunlamasına kafes kirişe bağlanır. Modülün çevresi boyunca, uzunlamasına çerçeve kafes kirişleri ve enine kafes kirişler, çevre kafes kirişleri ile mekansal bir sistem halinde birleştirilir. Kafesler kapalı bükülmüş kaynaklı ve haddelenmiş bölümlerden tasarlanmıştır. Kanopi profilli çelik döşeme ile kaplanmıştır. Kaplama diskinin sağlamlığı, çelik oluklu levhanın çelik aşıklara kendinden kılavuzlu cıvatalarla sık sık sabitlenmesi ve oluklu levha levhaların kombine perçinlerle birbirine bağlanmasıyla sağlanır. Modülün stabilitesi, sütunların temellere gömülmesi, sert arayüz birimlerine sahip mekansal bir kafes sistemi ve sert bir kaplama diski ile sağlanır. Taşıyıcı çelik yapıların hesaplamaları SCAD yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Yakıt depoları yer üstündedir, termal olarak yalıtılmıştır ve çelik bir çerçeve üzerine menteşeli alüminyum kompozit panellerden yapılmış çitlerle donatılmıştır. Yapıların temelleri, şantiyede yapılan mühendislik ve jeolojik araştırmalara uygun olarak doğal bir temel üzerine monolitik betonarme olarak tasarlanmıştır. Servis bloğunun temeli 300 mm kalınlığında sığ bir levhadır. Döşeme tabanında toprağın donmasına karşı koruma sağlanır. Kanopi sütunlarının temelleri, sütunları sabitlemek için ankraj cıvatalarıyla birlikte bağımsız sütunlardır; temellerin derinliği toprağın donma derinliğinin altındadır. Yakıt depoları için temeller - tankları sabitlemek için gömülü parçalara sahip 300 mm kalınlığında levhalar. Proje, tüm temellerin altına, 1,65 ila 3 m kalınlığında, sk = 0.50 t/m1,0'e kadar sıkıştırılmış orta taneli kumdan bir yastık döşenmesini öngörmektedir.Temel malzemesi B15 sınıfı beton, AIII sınıfı donatıdır. Araştırma dönemi boyunca yeraltı suyu, yer yüzeyinden 1,5 - 2,0 m derinlikte kaydedilmiştir. Yeraltı suyu normal geçirgenliğe sahip betona karşı agresif değildir. 0,000'lik bağıl yükseklik, 2,950 m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir.