Mimari ve mekan planlama çözümleri

Tasarlanan benzin istasyonunda bir servis binası, bir otomatik araba yıkama, kanopili araçlara yakıt ikmali için bir dağıtıcı ve bir geçiş kanopisi bulunmaktadır. Benzin istasyonu, dış eksenleri 15,7 x 23,56 m olan, plan ölçüleri 9,33 x 8,0 m olan bir geçiş kanopisi ve 14,5 x 8,00 boyutlarında akaryakıt dağıtıcısı üzerinde bir kanopi bulunan dikdörtgen bir yapıdır. Benzin istasyonu binası tek katlı olup, zemin seviyesinden korkuluğa kadar olan yükseklik 4,4 m'dir. Akaryakıt dağıtıcının üzerindeki, zemin seviyesinden korkuluğa kadar 5,8 m yükseklikteki gölgelik, yağışa karşı koruma sağlamak ve araç yakıt ikmal alanını aydınlatmak için tasarlanmıştır. Hizmet binası şunları içerecek şekilde tasarlanmıştır: bir kafeterya ve ilgili ürünler için bir mağaza içeren bir müşteri hizmetleri alanı, idari ve personel binaları ile mühendislik ve teknik binaları. Çatı haddelenmiş, kaplama düzdür. Benzin istasyonu binasının drenajı elektrikle ısıtılan hunilerle içeriden yapılmaktadır. Çatıya erişim harici bir yangın merdiveni ile sağlanmaktadır. Benzin istasyonu binasının cepheleri, vitray çift odacıklı cam elemanları ile “A-BOND” tipi kompozit panellerle karşı karşıya kalan metal bir çerçeve üzerine sandviç panellerden yapılmıştır. Vitray cam - çift camlı pencerelerle doldurulmuş alüminyum çerçeveli. Dış kapılar – metal yalıtımlı; eloksallı alüminyumdan yapılmış, sırlıdır. Odanın amacına bağlı olarak iç bölmeler metal çerçeve üzerine alçı levhalardan tasarlanmıştır. İç dekorasyon, tesisin işlevsel amacına uygun olarak gerçekleştirilir. Akaryakıt dağıtıcının üzerindeki kanopi, çelik çerçeve üzerine polimer kaplamalı galvanizli çelik profilli saclardan yapılmıştır. Kaplama malzemesi – polimer kaplamalı metal paneller. Proje dokümantasyonu, MGN'nin araç yakıt ikmali platformuna ve benzin istasyonu binasının müşteri hizmetleri alanına erişimini sağlamak için önlemler sağlar: yükseklik farkları için rampalar, engelli insanlar için yollarda kaymayı önleyici kaplama sağlanmıştır. MGN'nin tüm hareket rotaları, aşırı durumlarda tehlike hakkında bilgilerin zamanında sunulmasıyla sağlanır. Bina, MGN tarafından kullanılmak üzere tasarlanmış evrensel bir kabin ile donatılmıştır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Akaryakıt istasyonu projesi, bir benzin istasyonu binası, akaryakıt pompaları üzerinde bir gölgelik ve benzin istasyonu binasına geçişin yanı sıra akaryakıt adalarının altında yer alan 2 adet yer altı yakıt tankının inşasını öngörüyor. Akaryakıt istasyonu binası tek katlı, dikdörtgen planlı, eksenel boyutları 15,70 x 10,70 m olarak tasarlanmış olup, binanın yüksekliği planlama kotundan çatı tepesine kadar 3,65 m olarak kabul edilmiştir. Akaryakıt pompalarının üzerindeki kanopi ve benzin istasyonu binasına geçiş, planda (18,50 x 8,00) + (9,33 x 8,00) m ölçülerinde ve planlama katından çatı katına kadar 5,70 m yüksekliğinde T şeklindedir. korkuluk. Yakıt depoları her biri 50 m3 kapasiteli yer altı çelik çift cidarlıdır. Benzin istasyonu binasının çerçevesi iki açıklıklı yapısal tasarıma göre tasarlanmıştır. Eksenlerde çerçeve aralığı – (5,15+5,40+5,15) m. Akslardaki çerçeve açıklıkları (6,90+3,80) m'dir. Çerçeve kolonları GOST 160-6'e uygun olarak 30245x2003mm ölçülerinde kare borulardan çelikten yapılmıştır. Benzin istasyonu binasına geçiş üzerinde kanopinin dayandığı sütunlar, GOST 200-8'e uygun 30245x2003mm ölçülerinde kare borulardan çelikten yapılmıştır. Tüm kolonların temellere bağlantısı rijit olarak sağlanmaktadır. Kaplama kirişleri, STO ASChM 20-93'e uygun olarak haddelenmiş çelik I-kirişlerden ve GOST 8240-97'ye uygun kanallardan tasarlanmıştır. Kaplama aşıkları GOST 8240-97'ye uygun olarak haddelenmiş çelik kanallardan yapılmıştır. Kaplama kirişlerinin kolonlara, aşıkların kirişlere sabitlenmesi menteşelidir. Benzin istasyonu binasının kaplaması, metal aşıklar için GOST 75-750'e uygun olarak N0,8-24045-94 galvanizli çelik profilli saclardan yapılmıştır. Oluklu kaplama levhalarının aşıklara sabitlenmesi, her dalgadaki tüm desteklerde kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanır. Levhalar, 300 mm aralıklı kombine perçinlerle birbirine sabitlenir. Benzin istasyonu binasının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen kolonların sağlamlığı, dikey bağlantılar ve kaplama diskinin sağlamlığı ile sağlanır. Benzin istasyonu binasının dış duvarları, çerçeve sütunlarına kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulmuş yalıtımlı "Sandviç" panellerden yapılmıştır. Benzin istasyonu binasının taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “bina-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan tasarım ve hesaplama kompleksi SCAD 11.3 kullanılarak gerçekleştirildi. Benzin istasyonu binasının temeli, mukavemet için B20 sınıfı, suya dayanıklılık için W4 sınıfı ve donmaya karşı dayanıklılık için F150 sınıfı, 200 mm kalınlığında, 600 boyuna ve enine nervürlü betondan yapılmış doğal bir temel üzerine monolitik betonarme döşeme şeklinde tasarlanmıştır. Çerçeve sütunlarını desteklemek için mm yüksekliğinde. Proje kapsamında benzin istasyonu binasının temel döşemesi altında 10 mm kalınlığında B100 sınıfı beton hazırlanması öngörülüyor. 0,000'lik bağıl yükseklik, Baltık yükseklik sisteminde +12,700m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelen, benzin istasyonu binasının bitmiş katının yüksekliği olarak alınmıştır. Akaryakıt pompaları üzerindeki kanopi ve benzin istasyonu binasına geçiş, çerçeve yapısal tasarımına göre tasarlanmış olup, aralarında yakıt tanklarının bulunduğu metal portallar üzerindeki sütun tabanları ile desteklenmektedir. Kanopi çerçevesinin temeli, 7,5 m uzunluğunda konsollu çapraz çubuklarla 2,5 m çerçeveler arasında mesafe bulunan, 3,5 m açıklığa sahip iki tek açıklıklı çerçevedir. Yakıt dağıtıcıları üzerindeki kanopinin çerçeve sütunları çelikten yapılmış, GOST 250-8'e göre 30245x2003 ölçülerinde kare borulardan yapılmış, üzerinde STO ASChM 20-93'e uygun I-kirişler ve haddelenmiş aşıklardan yapılmış bir kaplama var. GOST 8240-97'ye uygun çelik kanallar, galvanizli çelikle birleştirilmiş, GOST 75-750'e göre N0,8-24045-94 profilli levhalarla menteşeli olarak desteklenmektedir. Oluklu levhaların aşıklara sabitlenmesi her dalgada kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanır. Levhalar, 300 mm aralıklı kombine perçinlerle birbirine sabitlenir. Kanopinin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen sütunların sertliği, kaplamanın sabit diski ve kaplama kirişlerinin benzin istasyonu binasının sütunlarına sabitlenmesiyle sağlanır. Kanopinin taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “yapı-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan tasarım ve hesaplama kompleksi SCAD 11.3 kullanılarak gerçekleştirildi. Yakıt depoları ve kanopi sütunları için portallar için birleşik temeller, mukavemet için B400 sınıfı, suya dayanıklılık için W20 sınıfı ve donmaya karşı dayanıklılık için F4 beton sınıfından yapılmış 100 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalar şeklinde tasarlanmıştır. Proje, tankların temel döşemelerinin altında 100 mm kalınlığında beton hazırlanmasını öngörüyor. “Benzin istasyonu inşaatı projesi mühendislik ve jeolojik araştırmalara ilişkin teknik rapor…” uyarınca, benzin istasyonu binasının temel döşemesi altındaki kum yastığının tabanı bantlı, ağır, siltli, yarı katı, kahverengidir. nadir çakıllı balçıklı, aşağıdaki özelliklere sahip (IGE-2): ρII=2,01g/cm3, e=0,691, IL=0,24, φII=22°, cII=0,028MPa, E=12,0MPa. Proje, benzin istasyonu binasının temel levhası ve kanopi temellerinin altında yatan dökme toprakların, katman katman sıkıştırmayla döşenen en az 0,5 m kalınlığında orta büyüklükte kumdan oluşan bir yastıkla değiştirilmesini sağlıyor. Benzin istasyonu binasının taban döşemesi altındaki maksimum basınç p=8,2 tf/m2'dir. Benzin istasyonu binasının temel döşemesinin kum yastığı altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=10,0 tf/m2'dir. Benzin istasyonu binasının temel döşemesinin beklenen ortalama tasarım oturması S = 0,84 cm'dir. “Benzin istasyonu inşaatı projesi için mühendislik ve jeolojik araştırmalara ilişkin teknik rapor…” uyarınca, yakıt depolarının ve kanopinin temel levhaları katmanlı, ağır, siltli, sert plastik, kahverengimsi gri tınlı ve nadir çakıllıdır. , aşağıdaki özelliklere sahiptir (IGE-3): ρII=1,99g/cm3, e=0,700, IL=0,46, φII=21°, cII=0,023MPa, E=10,0MPa. Yakıt tanklarının temel döşemeleri altındaki temel toprağının hesaplanan direnci R=42,51 tf/m2'dir. Yakıt depoları ve kanopinin temel levhalarının tabanı altındaki maksimum basınç p = 18,71 tf/m2'dir. Yakıt depoları ve kanopi temel levhalarının tabanı altındaki minimum basınç p = 10,27 tf/m2'dir. Yakıt depoları ve kanopinin temel levhalarının beklenen ortalama tasarım yerleşimi S = 0,73 cm'dir. Temel topraklarının mevsimsel donma standart derinliği 1,49 m'dir. Saha çalışması sırasında 0,7 m derinlikte yeraltı suyu keşfedildi. Yılın olumsuz dönemlerinde maksimum yeraltı suyu seviyesinin yer yüzeyinde olması beklenmektedir. Yeraltı suyu suya dayanıklılık açısından her türlü betona zarar vermez.