Mimari ve mekan planlama çözümleri

Yer altı otoparkına sahip tasarlanan iş merkezi, sitenin derinliklerine uzanan 10 katlı dikdörtgen bir binadır. Binanın ana bölümünün yüksekliği 28 m, derinliği 15 m kaydırılan hacim 35 m, akslardaki ana boyutlar 51,3 × 37,4 m'dir.İş merkezi binasında ofis binaları, kantin, yer altı bulunmaktadır. otoparkın yanı sıra teknik ve yardımcı odalar. İş merkezine ana girişler Moskovsky Bulvarı'ndan sağlanmaktadır. Tüm dikey iletişim, hizmet ve teknik odalar binanın ortasında, ofis binaları da çevre boyunca olacak şekilde tasarlanmıştır. 0.000. kattaki zemin katta lobi, 92 kişilik yemek odası, ameliyathaneler, teknik odalar ve ofis alanı bulunmaktadır. İş merkezinin ikinci katından onuncu katına kadar her katta hizmet odalarının bulunduğu ofis binaları tasarlanmıştır. Ofis binasının düzeni ücretsizdir. -6.400 ve -3.300 işaretlerindeki bodrum katında, ofis merkezi çalışanlarının ve kompleksi ziyaret edenlerin arabaları için tasarlanmış 102 araçlık iki seviyeli ısıtmalı otopark, teknik personel için gardıroplar, teknik ve yardımcı odalar bulunmaktadır. iş merkezinin işletilmesi. Araçları dikey olarak hareket ettirmek için yerleşik düz çift hatlı rampalar sağlanmıştır. Onuncu katta havalandırma odaları ve yerleşik gaz kazan dairesi bulunan teknik bir alan bulunmaktadır. Ofis kısmının kat yüksekliği 3,468 m, birinci kat yüksekliği 3,179 m, otoparkın yeraltı katlarının yüksekliği kottadır. –6.400-3,1m ve yükseklikte. -3.300-3,3 m.Katlar arası dikey iletişim için 4 kg yük kapasiteli, kabin boyutları 1600x2100mm olan 1600 adet ana yük-yolcu asansörü tasarlanmıştır. Yükseklikten çıkış için. -6,400 yükseklikte 0,000 kapısı çift yöne açılabilen asansör bulunmaktadır. Tüm fonksiyonel alanlar: ofis kısmı, yemek odası ve otopark, girişleri ve acil çıkışları izole edilmiş şekilde tasarlanmıştır. Ofis kısmına dağınık şekilde tasarlanmış iki merdivenle çıkılıyor. Ofis katlarından tahliye, iki tahliye merdiveni aracılığıyla gerçekleştirilir. STU'ya göre bu merdivenlerden biri doğrudan dışarıdan, diğeri ise güvenli bir alandan çıkış sağlayacak şekilde tasarlandı. 1. kattan 8. kata kadar olan dış duvarlar, binanın yalıtımlı betonarme çerçevesi ve cilalı kireçtaşından yapılmış menteşeli, havalandırmalı bir cephedir. 9. ve 10. katların dış duvarları, açıklıkları dolduran vitray pencereli, taşıyıcı çelik bir çerçevedir. Kaide cilalı granit fayanslarla kaplanmıştır. İç dekorasyon - ayrı bir tasarım projesine göre. Bodrum ve birinci kattaki bölmeler 120 mm kalınlığında tuğla olup, her iki tarafı sıvalıdır. Ofis bölmeleri çerçeveli ve kılıflıdır. Çatı düz, çatısız ve iç drenajlıdır. Tasarım belgeleri, binanın birinci kat seviyesinde hareket kabiliyeti sınırlı kişiler için erişilebilir olmasını sağlar. Yer altı otoparkında engelliler için 7 adet park yeri bulunmaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Çerçeve binanın yapısal tasarımı çerçeve duvardır. Tüm taşıyıcı yapılar monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Beton B40 (bodrum katında W10, F150), çalışma takviyesi A400c. Sütunlar - kesit 400 x 400, 400 x 600, 400 x 600 mm. Bodrum ve birinci kattaki maksimum kolon aralığı 8,6 x 6,50 m'dir. Binanın çevresi etrafındaki sütunlar 250-500 x 700 mm'dir. 9. ve 10. katlardaki çelik kolonlar, betonarme zemin kirişleri üzerinde desteklenen haddelenmiş kolon I-kirişler 25K1'den yapılmıştır. Binanın dış duvarları vitraylıdır. Cephe kolonları ve kirişleri “havalandırmalı cephe” tipine göre izole edilmiş ve kireç taşı ile kaplanmıştır. Havalandırmalı cephe, çelik çekirdekli alüminyum yarı ahşaplar kullanılarak betonarme birleştirilir. Bodrumun dış duvarları 300 mm kalınlığında, 700 mm genişliğinde pilasterlerle, 100 mm kalınlığında polistiren köpük tabakasıyla dış izolasyona sahiptir. Merdivenlerin iç duvarları ve takviye diyaframları 200 mm kalınlığındadır. Asansör boşlukları et kalınlığı 200 mm (B40 beton) olan yekpare betonarme malzemeden yapılmıştır. Örtüşme: bodrum arası - 220 mm kalınlığında sürekli kirişsiz döşeme; bodrumun üstünde - 250 mm kalınlık; 2-7 katın üzerinde - binanın çevresi boyunca ve dijital eksenler boyunca duvarlar ve kirişler üzerinde desteklenen sürekli plakalar. Zemin kirişleri - 800 x 600 mm kesit (h, levhanın kalınlığı dikkate alınarak), 11,65 m açıklıklı, 5,7 m aralıklı, kolonlara sert sabitlemeli. Çemberleme kirişleri – kesit 500 x 600 mm. 8. katın üzerindeki tavan, duvarlar ve kirişlerle desteklenen 160 mm kalınlığında sürekli bir levhadır. Betonarme zemin kirişleri - 900 x 600 mm kesit (h, levhanın kalınlığı dikkate alınarak), 11,65 m açıklıklı, 5,7 m aralıklı, kolonlara sert bağlantı ile. 9. katın üzerindeki tavan, çapraz çelik kiriş sistemi kullanılarak H120 profilli döşemeden yapılmış kalıcı kalıp üzerinde 75 mm kalınlığında bir döşemedir. Çelik kirişler - maksimum 25 m açıklığa sahip geniş flanşlı I-kiriş 1Ш50-1Ш9,6'den (kar torbaları alanında kirişler eşleştirilmiş), maksimum 2,5 cm sapma ile, çeliğe menteşeli sabitleme ile kolonlara ve betonarme kiriş ve kolonlara kadar. Merdivenler ve sahanlıklar monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, bodrum katının kutu şeklindeki yapısı, sütunların temel ile sağlam bağlantısı, çerçeve elemanlarının sağlam bağlantıları ve taşıyıcı duvar çerçevesinin taşıyıcı duvar çerçevesi ile ortak çalışması ile sağlanır. monolitik zeminlerin sert diskleri. Binanın sorumluluk seviyesi II (normal)'dir. Bina yapılarının hesaplamaları elastik aşamada “Zemin-temel-bina” mekansal modelinde “Lira” 9.2 ve “SCAD” sertifikalı yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Yapıların gerekli yangına dayanıklılığı hesaplamalarla doğrulanır. 0,000 işareti, birinci katın bitmiş katının işareti olarak alınır ve +8,150 m mutlak işaretine karşılık gelir. Temel, mühendislik jeolojisi araştırmalarına dayanarak geliştirildi. Temel, yükün %13'ünün ızgara döşemesine aktarılması dikkate alınarak tasarlanmış kazıklı döşeme temelidir. Kazıklar, 520/670 mm çapında, 18,55 m uzunluğunda (ızgaranın tabanından), 2,5 m derinliğindeki bir pilot çukurun dibinden "FUNDEX" teknolojisi kullanılarak, kazı yapılmadan, gevşek uçlu olarak delinir, B25, W6 betondan, F100'den yapılmış, üst bölgede A400 ve A240 takviyeli takviyeli. Kazık ucunun mutlak yüksekliği eksi 17,40 m'dir. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Statik sondaj sonuçlarına göre kazıklarda hesaplanan yükün 180 tf olduğu varsayılmıştır. Tasarım dokümantasyonu iki kazık için test yapılmasını sağlar. Kazıkların tabanı e = 7, E = 0,487 kgf/cm260, φн = 2°, IL = - 23 ile hafif siltli kildir (IGE0,27). Izgara, en çok yüklü sütunların olduğu bölgede - 600 mm'ye kadar genişleyen, kule vincinin monte edildiği alanda - 1100 mm kalınlığında monolitik betonarme betondan yapılmış bir levhadır. 1400 mm. Beton B30, W10, F150, çalışma takviyesi A400 ve A240. Griaj tabanının mutlak yüksekliği +1,15 ve +0,75 m'dir. Izgara için hazırlık, 7,5 mm kalınlığında monolitik B100 beton tabakasından yapılır. Maksimum yeraltı suyu seviyesi 0,4 m derinliktedir. Yeraltı suyu normal geçirgenliğe sahip betona karşı agresif değildir.