Mimari ve mekan planlama çözümleri

Tasarım belgeleri, sökülmüş bir binanın şantiyesinde yerleşik binaları olan yedi katlı, iki bölümlü bir konut binasının inşasını sağlar. Konut binası bodrum ve çatı katı ile tasarlanmıştır. Plandaki binanın maksimum boyutları 46,765 x 21,45 m, yüksekliği - çatı mahyasına kadar 24,7 m'dir. Bina tasarlanmıştır: bodrum katında 16 araçlık yer altı otoparkı ve bina için malzeme odaları bulunmaktadır; zemin katta - binanın konut kısmının giriş alanları, ofis binaları, çocukların yaratıcılığına yönelik bir sergi salonu, bir itfaiye odası, sevk ve video gözetimi, yer altı otoparkına giriş ve bir temizlik ekipmanı odası; geri kalan katlarda ise konut daireleri bulunmaktadır. Bina, 1000 kg kaldırma kapasiteli iki adet yolcu ve yük asansörünün kurulumunu sağlamaktadır. Binanın çatısı, harici organize drenajlı metal kirişler üzerinde çatı kaplama çeliğinden yapılmıştır. Binanın dış kaplaması - dekoratif cephe sıvası, klinker fayanslar, doğal granit. Tasarım dokümantasyonu, nüfusun düşük hareketlilik gruplarına uygun olarak yaşam koşullarının sağlanmasına yönelik önlemler sağlar. SNiP 35/01/2001.

Yapıcı çözümler

Binanın yapısal diyagramı. Binanın yapısal tasarımı çerçeve duvardır. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, monolitik zeminlerle sağlam bir şekilde birbirine bağlanan sağlamlık çekirdeklerinin (merdiven ve asansör ünitelerinin monolitik duvarları) varlığıyla sağlanır. Yük taşıyan duvarlarda ve kolonlarda eğilme momentleri, yalnızca açıklıkları farklı olan zeminlerin bitişmelerinden dolayı ortaya çıkar. Binanın temeli, sütunlar için ayrı kazıklardan ve taşıyıcı duvarlar için şerit ızgaralarla birleştirilmiş ve 300 mm kalınlığında bir döşemeden oluşan fore kazık sıralarından oluşan döşeme kazıklı bir temeldir. Yükleri eşit şekilde dağıtmak ve bina çerçevesinin genel sağlamlığını arttırmak için, bodrum katının 300 mm kalınlığındaki dış monolitik duvarları temel levhasına sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Kolonların hizalanmasında, yoğunlaştırılmış ayrı takviye nedeniyle takviye kayışları oluşturulur ve daha sonra kirişsiz zeminlerin tasarım şeması, kaburgalarla çevrelenen zeminlerin çalışma şemasına benzer hale gelir. Binanın yapılarının hesaplanması, kazıklı temel ile ortak çalışma dikkate alınarak Sofistik programının 11.1 versiyonu kullanılarak gerçekleştirildi. Mekansal diyagramın hesaplanması sonucunda aşağıdakiler belirlendi: binanın taşıyıcı yapılarının genel gücü ve stabilitesi; en elverişsiz yük kombinasyonlarından maksimum ve bağıl temel oturmaları; Monolitik betonarme kolonlar, duvarlar ve zemin döşemelerindeki kuvvetler. Elde edilen kuvvetler doğrultusunda çerçeve elemanlarının mukavemeti ve deforme olabilirliği test edilmiştir. Hesaplamalar, gerilimlerin, deformasyonların, yer değiştirmelerin ve çatlak açıklıklarının, yapıların veya temellerin tasarımına ilişkin bina kodlarının ilgili sınır değerlerini aşmadığını kanıtlamıştır. Temel döşemesi ve çerçeve elemanlarının hesaplanması ve tasarımı SNiP 2.01.07-85*, SNiP 2.02.01-83, SP 50-101-2004, TSN 50-302-96, TSN 50 gerekliliklerine uygun olarak yapılmıştır. -302-2004, SNiP 52-01-2003, SP 52-101-2003. Çukurun sabitlenmesi. Mimari ve planlama çözümleri, zemin yüzeyinden 3,6 m derinlikte gömme bir otopark sağlıyor. Yoğun kentsel alanlarda inşaat yaparken çevredeki binaların deformasyonlarını, yapılarına zarar verme veya çalışma koşullarının bozulma olasılığını dışlayan değerlerle sınırlamak ve dolayısıyla çukur çit seçeneğinin tercih edilmesi önemlidir. Mevcut binalardan en az 2 m uzaklıkta kapalı, su geçirmez bir kontur oluşturmak gereklidir. Yeraltı suyu seviyesinin mevcut binaların yanından düşürülmesine izin verilmez. Çevredeki binaların çoğu, TSN 50-302-2004 2 cm'ye göre izin verilen ek yağış ile üçüncü teknik durum kategorisine aittir. Bu gerekliliği sağlamak için, yeterince sağlam çit yapılarının yanı sıra çukur çitinin hareket etmesini önleyen sağlam bir ara parça sistemi gereklidir. Dinamik yüklerin etkisi altında bataklık durumuna dönüşen mevcut binaların temelleri altında tiksotropik toprakların varlığı, titreşim veya darbeye daldırma kullanılarak levha kazık yerleştirme teknolojisini tamamen dışlar. Projede, çukur çiti olarak, maksimum 37 kN (700 t.) girinti kuvvetine sahip GV-ECO700S kurulumu kullanılarak girinti ile çakılan ARCELOR AZ 1100-112 palplanş kullanılmasına karar verildi. Proje, daha sonra çıkarılmadan, tabaka yığınının tek bir daldırılmasını sağlar. Bizim durumumuzda, 5 m'ye kadar çukur derinliği ile Arcelor AZ 37-700 palplanşın sertliği, çitin sağlamlığını ve deforme edilebilirliğini sağlamak için yeterlidir ve bu, Geoteknik Fizibilite Çalışmasında sunulan hesaplamalarla doğrulanmıştır. proje. Çit teknolojisinin yanı sıra çukur kazma teknolojisinin önemi de azımsanmayacak düzeydedir. Proje, "yukarıdan aşağıya" teknolojisini (yukarıdan aşağıya) kullanarak bir çukur inşa etme seçeneğini benimsedi. Bu durumda aralayıcı sistem, çukur kazılmadan önce zemine yapılan zemin diski görevi görür. Örtüşme, toprak kazısının gerçekleştirildiği teknolojik delikler bırakılarak gerçekleştirilir. Bu durumda toprak geliştirmenin küçük boyutlu ekipmanlar kullanılarak yapılması gerekir. Kazıkların bir kısmı bodrum katın kolonlarıdır. Çukur çitinin derinliği zemin yüzeyinden en az 19 m olmalıdır. Levha kazık montajı ile ilgili çalışmalara başlamadan önce, özel olarak geliştirilen bir projeye göre bitişik mevcut binaların temellerini ve toprağını güçlendirmek için çalışmalar yapılması gerekmektedir. İşin sırası. 1. Mevcut binaların temellerinin güçlendirilmesi. 2. Levha kazıkların montajı. 3. Kazık sahası inşaatı. 4. Monolitik betonarme inşaatı. zemindeki katlar. 5. Toprak kazısı. Bu faaliyetler sırasında gerçekleştirilen Jeoteknik fizibilite çalışmasına göre, yeni inşaatın bitişik binalara ve inşaat sahasından itibaren 30. bölgedeki binalara etkisi minimum düzeyde kabul edilebilir düzeydedir. İnşaat sahasına bitişik yapıların yerleşimi izin verilen 2 cm sınırları dahilindedir. Vakıflar. Tasarlanan binanın tabanında plastik ve akışkan olan zayıf kil birikintileri (IGE 3, 4) bulunmaktadır. Killi topraklar önemli ölçüde sıkışabilirliğe ve düşük su geçirgenliğine sahiptir; ek yükleme nedeniyle temelin büyük, düzensiz oturmaları uzun süre devam edebilir. Bu bağlamda, yükü binadan toprağın nispeten düşük sıkıştırılabilir alt katmanlarına aktaran kazıklı temel seçeneği temel olarak benimsenmiştir. Taşıyıcı tabaka olarak 7-11 m derinlikte yer alan çakıllı açık siltli gri tınlılar, ara katmanları kum ve kumlu tınlı çakıl taşları alınmıştır. Projede, zemin yüzeyinden 640 m uzunluğunda, d 30 mm muhafaza borusundaki fore kazıklar benimsenmiştir. Kazık üzerindeki tasarım yükü SP-50-102-2003'e göre hesaplanarak belirlenmiş ve 280 tf olarak kabul edilmiştir. Beton sınıfı B25 W8 F100 boyuna donatı Ø18 A400 ve kelepçeler Ø8 A240. Kazıkların nihai yük taşıma kapasitesi, kazıkların tasarım öncesi statik girinti yüküyle test edilmesinden sonra belirlenir. Proje iki grup deneysel kazık üretilmesini öngörüyor. Burç 1 - Toprağın yük taşıma kapasitesini ve tasarım derinliğine dalma olasılığını belirlemek için tasarım öncesi test. Burç 2 - inşaat öncesi kontrol testleri için. Burç 1 (tasarım öncesi test) 6 numaralı test kazığı, 7, 8, 9, 10 numaralı ankraj kazıkları zemin yüzeyinden 30 m uzunluğunda. Burç 2 (kontrol testi), 1 No'lu kazık, 2, 3, 4, 5, 30 m uzunluğundaki ankrajı zemin yüzeyinden test etti. N6 kazığının ön tasarım testinin sonuçlarına göre kazık çapı ve uzunluğu ayarlanabilir. Kazık testleri GOST 5686-94, GOST 19912-2001 gerekliliklerine uygun olarak statik yük ile yapılır. Kazıkların üzerindeki statik yük en az 370 tf olmalı veya en az 50 mm oturmaya getirilmelidir. Bodrum döşemesi -25 (rel.) yükseklikte 12 mm kalınlığında B300, W3,750 sınıfı monolitik betondan yapılmıştır. Döşeme altında (aşağıdan yukarıya) aşağıdaki hazırlık gerçekleştirilir: jeotekstil - 1 kat, kırma taş - 100 mm, 50 mm penopleks yalıtım (çalışma sırasında toprağın donmasından), 50 mm sınıf şap Penoplex üzerine B7.5 betonu yapılıyor. Döşemenin su geçirmezliğini sağlamak için, betonun çalışma derzlerine ve dış duvarla birleşim yerine “Su Durdurucu” teknolojisi kullanılarak yapılan su yalıtım dübelleri yerleştirilir. Zemin kat. Bodrumun dış duvarları 25 mm kalınlığında B8, W300 sınıfı betondan yekparedir. Bodrum kat iç duvarları 25 mm kalınlığında B200 sınıfı betondan yekparedir. Bodrum kolonları 25 mm çapında B450 sınıfı betondan yapılmış yuvarlak kolon kazıklarıdır. 25 mm kalınlığında B220 sınıfı betondan yapılmış kirişsiz park levhaları. Yüksekliğin üzerindeki duvarlar ve sütunlar. 0.000 Kat kat desteklenen, yük taşımayan dış duvarlar, çimento üzerine M150 F35 sınıfı içi boş sıradan tuğladan yapılmıştır. kum boyut M100 380 mm kalınlıkta yalıtımlı min. Pamuk yünü, dekoratif cephe sıvası ile sıvanmıştır. Dış duvarlar, monolitik duvarların veya sütunların gömülü kısımlarına kaynaklanmış takviye çubukları kullanılarak monolitik yapılara bağlanır. Merdivenlerin iç duvarları B25 sınıfı betondan yekpare, 200 mm kalınlığında, Ø12A400 ve boyuna Ø6A240 çerçevelerle güçlendirilmiştir. 400x400 kesitli, B25 sınıfı betondan yapılmış, Ø16,22A400 ve Ø8A240 donatılı (kelepçeli) yekpare kolonlar. Mekansal çerçeveler örülür. Yükseklikten +6.820 (3. kat) 8/A eksenleri boyunca, 2 adet metal sütun monte edilmiş, B25 betonu ile doldurulmuş ve iç çerçeveler: 4 Ø 12A400 ve kelepçeler Ø 6A240. Metal kolonların kullanılması köşe cumbalı pencerenin mimari çözümünden kaynaklanmaktadır. Çatı katının taşıyıcı yapıları birleştirilmiştir: monolitik betonarme. dış duvarların hizalanmasında sütunlar ve metal sütunlar. Kaplamanın taşıyıcı yapıları metal olup, bina çerçevesinin monolitik kirişleri ve kolonları ile metal kolonlarla desteklenen kiriş kafesi şeklinde tasarlanmıştır. Tüm kaplama yapıları, 24 ve 30 numaralı kaynaklı sıcak haddelenmiş I-kirişlerden ve bükülmüş kaynaklı kare borulardan tasarlanmıştır. Monolitik betonarme betona rijit bağlantı ile mekansal sağlamlık ve stabilite sağlanır. merdiven yapıları, kirişler ve kolonlar. Çatı kaplaması polimer kaplamalı çatı kaplama çeliğidir. Yalıtım – ekstrüde polistiren köpük Penoplex 35 150 mm. Metal sütunlar taşıyıcı elemanlardır, bu nedenle sütunların montajı ve betonlanmasının ardından metal yüzeylerin ızgara boyunca 2 cm'lik bir tabaka ile sıvanması gerekir. 0.000 seviyesinin üzerindeki zeminler ve kaplamalar 25 mm kalınlıkta B220 sınıfı monolitik kirişsiz beton, 12,16...400 mm aralıklı Ø100A250 takviye. Merdiven. B25 sınıfı betondan yapılmış, fayans veya suni taşla kaplı yekpare merdivenler. Asansör boşlukları 20 16 mm kalınlığında, Ø0A12 ve Ø400B5 donatılı, B500 sınıfı betondan yekparedir. Malzemeler Betonarme yapıların donma direnci ve su direnci için beton kaliteleri SNiP 52-01-2003'e uygun olarak benimsenmiştir: temel levhaları ve bodrumun dış duvarı için - B25, W8, F150 sınıfı beton. iç duvarlar ve sütunlar için – beton sınıfı B25, W4, F100; zeminler ve kaplamalar için - beton sınıfı B25, W6, F100. Betonarme yapıların güçlendirilmesi için, GOST 400-5781*'ye göre A82 sınıfı çalışma takviyesi veya STO ASChM 500-7'e göre A93S sınıfı çalışma takviyesi kullanılır ve GOST 240-5781*'ye göre A82 sınıfı dağıtım takviyesi kullanılır. Betonarme yapılardaki gömülü ürünler için GOST 235-27772* uyarınca C83 çelik sac kullanılır, ankrajlar GOST 400-5781* uyarınca A82 sınıfı takviyeden yapılır.