Mimari ve mekan planlama çözümleri

 Yerleşik binaları ve yerleşik yer altı otoparkı (bundan sonra otopark olarak anılacaktır) olan bir apartman binasının (bundan sonra konut binası olarak anılacaktır) inşası için proje dokümantasyonu geliştirilmiştir. Konut binası gelişmeye açık bir alan üzerinde tasarlanmış olup, planda “L” şeklinde bir taslak vardır, 4 yer üstü katlı 13 bölümden oluşmaktadır (SP54.13330.2011'e göre). Yeraltı katı tüm binanın altında yer almaktadır. 3. ve 4. bölümler teknik bodrumlu olarak tasarlanmıştır. Bölüm 1 ve 2, altında yerleşik ve bitişik yer altı otoparkının yerleşik kısmının tasarlandığı bir yeraltı teknik katıyla tasarlanmıştır. 1. ve 2. bölümlerin yeraltı teknik katının yüksekliği 2,15 m olarak tasarlanmıştır. 3. ve 4. bölümlerin bodrum kat yüksekliği 3,85 m olarak tasarlanmıştır. 1.kattaki ankastrelerin taban yüksekliği 4,23 m olarak tasarlanmıştır. Konut katlarının yüksekliği 2,8 m olarak tasarlanmıştır. Üst teknik kattaki tesisin yüksekliği (temiz) 1,79 m'dir. 0,000'lik göreceli seviye, bir konut binasının birinci katındaki ankastre binaların bitmiş katının seviyesi olarak alınır. Cephe düşey düzleminin planlama zemin kotundan (-0,200) bina parapetinin tepesine kadar olan maksimum yüksekliği 40,80 metredir. Cephenin dikey düzleminin planlama zemin seviyesinden (-0,200) merdiven korkuluklarının tepesine ve asansör makine dairelerine kadar olan maksimum yüksekliği 43,80 metredir. Bölümlerin yeraltı katlarında tasarlanmış ITP odaları, bir yangın pompası odası, bir yardımcı pompa odası, bir su ölçüm ünitesi, bir temizlik ekipmanı odası, bir kablo odası, floresan lambalar için bir depo odası, tesisat dağıtımı ve binanın bir kısmı bulunmaktadır. yerleşik ve bitişik yer altı otoparkının binaları. Bölümlerin birinci katlarında yerleşik binalar tasarlanmıştır. Konut binaları - daireler 2. kattan 13. kata kadar tasarlanmıştır. Daire tipi ve sayısı müşterinin onayladığı daire tasarımına uygun olarak kabul edilmektedir. Birinci katların yerleşik binaları doğum öncesi kliniğinin, ofislerin, HOA'ların ve mağazaların yerleştirilmesini sağlar. Katlar arası tahliye ve iletişim için binanın her bölümü H1 tipi 1 adet dumansız merdiven (kattan dış hava bölgesinden merdivene çıkış) ile tasarlanmıştır. Çatıya çıkışlar her merdiven boşluğundan tasarlanmıştır. Çatı yüksekliklerindeki farklılıklarda metal yangın merdivenlerinin montajı sağlanmaktadır. Her bölümün merdivenden bağımsız bir giriş ve çıkışı ve lobi-asansör ünitesine bağımsız bir giriş ve çıkışı vardır. Her bölüm 630 kg yük kapasiteli ve 400 kg yük kapasiteli iki adet yolcu asansörü ile tasarlanmıştır. Binada atık toplama odaları tasarlanmıştır. Yerleşik binaların bağımsız giriş ve çıkışları vardır. Yeraltı teknik katı ve bodrum katının bağımsız giriş ve çıkışları vardır. Proje dokümantasyonunda yerleşik ve bitişik kapalı otopark bulunmaktadır. Otoparkın bir kısmı, bölüm 1 ve bölüm 2 binasının yeraltı kısmının ikinci (alt) seviyesini kaplar. Ankastre otoparkın bitişik kısmının kaplaması avlu alanıdır. Park yerlerinin çıkıntılı çatı yapılarının tabanına kadar yüksekliği 2,55 m, çıkıntılı çatı yapılarının tabanına kadar - 2,65 m olarak tasarlanmıştır. Konut katları otoparktan konut dışı binaların bir katıyla ayrılmıştır. Otoparka giriş ve çıkışlar kapalı rampa boyunca tasarlanmıştır. Rampa, konut binasından uzakta yer almakta olup, otopark yüzeyinden çıkıntı yapmaktadır, 6,06x26,27 m duvarların dış çevresi boyunca boyutlara sahip dikdörtgen bir plana sahiptir. Zemin seviyesinden (-0,270) kornişe kadar maksimum yükseklik 3,33 metredir. Zemin seviyesinden (-0,270) “sırt”a kadar maksimum yükseklik 3,40 metredir.  Zemin seviyesinden kapalı rampa binasının saçaklarına kadar olan duvarlar, ekstrüde polistiren köpük levhalar "Penoplex" ile ısı yalıtımı ve "Melikonpolar" duvar taşının son katmanı ile ısı yalıtımına sahip monolitik betonarmedir. İkinci kat seviyesindeki duvarlar, JSC DSK Blok tarafından üretilen prefabrik betonarme ürünlerden, son kat ince tabakalı sıva ile mineral yün levhalardan ısı yalıtımı ile yapılmıştır. İç duvarlar betonarme panellerden yapılmış ve yekparedir. İç bölmeler dil-oluklu alçı bloklar ve tuğladan yapılmıştır. Daireler ile merdiven aralarında ve banyoların oturma odalarına bitişik olduğu yerlerdeki duvarlar çift olup, prefabrik betonarme ürünler ve mineral yün levha üzerinden veya hava boşluğu yoluyla zıvana ve oluklu alçı bloklardan yapılmıştır. Ankastre ve teknik odaların bölümleri tuğla, gazbeton bloklar ve mineral yün levhalarla doldurulmuş boşluklara sahip bir çerçeve üzerinde alçıpandan yapılmıştır. Pencereler ve balkon kapıları, yerleşik hava besleme cihazlı, çift camlı pencereli metal-plastik bloklardır. Yerleşik binaların pencereleri ve giriş kapıları, tek odacıklı çift camlı pencereli metal-plastik bloklardan yapılmıştır. Balkon ve sundurmaların vitray ve camları - tek camlı vitray sistemi. Kapılar - metal ve ahşap, camlı ve masif, yangına dayanıklı ve geleneksel versiyonlarda. Kapılar kaldırmalı, elektrik tahrikli, izolasyonludur. Kaplama (çatı) düz, yalıtımlı, haddelenmiş malzemelerden yapılmış bir çatı ile, bazı yerlerde koruyucu bir kaldırım levhası tabakası ile. Otoparkın üzeri düz, birleşik, çatı servis edilebilir, yol yüzeyi ve yapay taş levhalardan yapılmış bir kaplamadır. Drenaj dahilidir. Cephelerin dekorasyonunda ve detaylarında renkli dekoratif sıva ve yontma ve pürüzsüz yüzeyli suni taş kullanılmıştır. JSC DSK Blok tarafından üretilen prefabrik betonarme cephe ürünleri kısmen son kat ile birlikte verilmektedir. Yerleşik odalarda zemin ve tavanların bitirilmesi sağlanmaktadır.

 Yapıcı ve alan planlama çözümleri

 Apartman binası çok katlı dört bölümlü bir bölüm ve otoparktan oluşmaktadır. Çok katlı bölümün 1,2 ve 3,4 bölümleri birbirine kenetlenmiş, bloklar tortul bir dikişle ayrılmıştır. Binanın çok katlı kısmının yapısal tasarımı birleştirilmiştir. Bodrum ve birinci kat, tamamlanmamış betonarme çerçeve ve monolitik betonarme dış taşıyıcı duvarlara sahip sert bir mekansal sistemdir. Geri kalan katlar (konut kısmı) JSC DSK Blok tarafından üretilen prefabrik betonarme ürünlerden yapılmış çapraz duvar sistemidir. Binanın stabilitesi ve mekansal sağlamlığı, dikey taşıyıcı yapıların ve prefabrik monolitik zeminlerin ortak çalışmasıyla sağlanır. Bodrum ve birinci katın kısmi çerçevesi 500 x 500 400 x 400 mm kesitli kolonlardan, 400 ve 500 mm kalınlığındaki direklerden ve 160, 200 ve 300 mm kalınlığındaki iç ve dış duvarlardan oluşmaktadır. Bodrum, teknik ve birinci katların üzerindeki döşeme levhaları, kendilerine aktarılan yüke bağlı olarak 200 ila 250 mm yüksekliğinde kirişler üzerinde 500 ve 1000 mm kalınlığındadır. Yapısal malzeme - beton sınıfı B25; W8 (bodrum); W4 (1. kat); F75; A500C sınıfı bağlantı parçaları. Binanın çok katlı konut kısmının yapıları JSC DSK Blok tarafından üretilen prefabrik betonarme ürünlerden yapılmıştır. İç duvarlar 160 mm kalınlığında betonarme panellerdir. Ara katlar 160 mm kalınlığında prefabrik betonarme döşemelerdir. Dış duvarlar: cephe yalıtım sistemine sahip tek katmanlı betonarme paneller - 160 mm kalınlığında yük taşıyan uç paneller; 120 mm kalınlığında yük taşımayan perde panelleri; esnek bağlantılara sahip 420 mm kalınlığında üç katmanlı uç paneller, betonarme taşıyıcı katmanın kalınlığı 160 mm'dir. Paneller genleşme derzlerine ve merdivenlere monte edilir. Dış duvarların birleşim yerleri kapatılır, sızdırmazlık contaları kullanılarak mastik ile kapatılır. Taşıyıcı duvar panelleri ile zemin döşemelerinin eşleştirilmesi platform birleşimi şeklindedir. Taşıyıcı panellerin dikey birleşim yerleri anahtarlı birleşimler ve çelik montaj bağları ile sağlanır ve birleşim yerleri ince taneli betonla kapatılır. Binanın çok katlı bölümünün taşıyıcı yapılarının statik hesapları LenNIIproekt OJSC tarafından Lira 9.6 yazılım paketi kullanılarak yapıldı. Binanın sorumluluk düzeyi normaldir. Bölümlerin temelleri, kazıklı temel üzerinde 600 mm yüksekliğinde monolitik betonarme ızgara levhalardır. Kazıklar - 35 x 35 cm kesitli, 19 m uzunluğunda betonarme çakma kazıklar; 21 m, uzunluğu boyunca kompozit, kazıkların birleşim yerleri kaynaklıdır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Yeraltı yapılarının malzemesi B30 beton sınıfıdır (ızgaralar); B25;W8; F75. Kazıkların tabanında eksi 20.73'ten başlayan seviyelerde; Şekil 21.13'te toplam deformasyon modülü E = 240 kgf/cm2 olan siltli sert kil bulunmaktadır. Kazığın üzerindeki tasarım yükü, statik zemin sondajının sonuçlarına göre 90 tf'dir. Yeraltı otoparkı, binanın çok katlı kısmından tortul bir dikişle ayrılmıştır ve sağlam bir şekilde birbirine bağlı monolitik betonarme temeller, sütunlar, duvarlar ve tavanlardan oluşan bir sistemdir. Sütunlar - bölüm 500 x 500 mm. Kaplama, 300 x 500 (h) ve 600 x 500 (h) mm kesitli, çapraz kirişler üzerinde 700 mm kalınlığında bir levhadır. Duvarlar 300 mm kalınlığındadır. Otopark temelleri kazıklı temel üzerinde 500 mm kalınlığında yekpare betonarme ızgaralardan oluşmaktadır. Izgaralar: duvarlar için - bir sıra kazık düzenine sahip şerit, sütunlar için - bir küme yığın düzeni ile bağımsız duran. Yeraltı bölümünün tabanında otopark ızgaralarını birleştiren 250 mm kalınlığında yekpare betonarme döşeme tasarlanmıştır. Kazıklar 30 x 30 cm kesitli ve 13 m uzunluğunda betonarme çakmadır.