Mimari ve inşaat çözümleri

Teknik spesifikasyonlara uygun olarak tasarım dokümantasyonu, üstten bir yaya geçidinin inşasını sağlar. Aşağıdakiler geçici tasarım yükü olarak kabul edilir: 400 kg/m2 yoğunlukta yaya yükü; SNiP 2.01.07-85* uyarınca kar yükü. Yapının genel hesaplaması, hesaplama ve tasarım için Midas Civil yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Tasarım şeması, yürüyüş yolunun betonarme döşemesi ile birleştirilmiş mekansal bir metal kiriş şeklinde benimsenmiştir. Kiriş, kafes tipi sonlu elemanlarla modellenen bir halatla desteklenir. Köprü elemanlarının sağlamlığı SNiP 2.05.03-84* ve SNiP II-23-81* “Çelik yapılar” uyarınca kontrol edildi. Geçişin ana teknik özellikleri: cephe boyunca uzunluk: 84,05 m; genişlik (toplam): 51,94 m; rampaların toplam uzunluğu (taranan): 2x86,7 m; orta kısmın uzunluğu (açık): 66,0 m; açıklığın inşaat yüksekliği: 1230 mm; yürüyüş yolunun genişliği: 3 m. Tasarlanan tesis şehir bölgesinde yer almaktadır.

Üstyapı

Açıklık yapısı, bireysel tasarıma sahip çelikle güçlendirilmiş beton kiriş yapısıdır. Açıklık diyagramı 1x66,0 m'dir. Enine kesitte açıklık yapısı, yürüyüş yolunun betonarme döşemesi ile birleştirilmiş metal kutu şeklinde bir kiriş şeklinde yapılır. Kiriş duvarının yüksekliği 1000 ila 1200 mm arasında değişkendir. Destek alanındaki kirişin en yüksek yüksekliği. Planda açıklık, kutu kirişin ekseni boyunca R=21000 mm yarıçaplı dairesel bir eğri üzerinde yer almaktadır. Kiriş bölümlerindeki gerilimi azaltmak için kirişin iç yarıçapı boyunca yerleştirilmiş bir halat kullanılır. Halat, korkuluk direklerinden geçer ve bunların içinden kuvvetleri kirişe iletir. Halatın tasarım çalışmasını sağlamak ve raflar üzerindeki etkiyi azaltmak için, halatın destek noktalarında serbestçe kaymasının sağlanması önerilmektedir. Halat masif betonarme desteklere sabitlenmiştir. Açıklıktaki sabit yükler arttıkça halat gerginliği aşamalı olarak gerçekleştirilir. Halatın son gerginliği, döşeme betonlandıktan ve beton tam mukavemetine ulaştıktan sonra gerçekleştirilir. Halat ünitelerinin tasarımına ilişkin genel veriler sayfa 8'de sunulmaktadır. Monolitik bir betonarme döşeme, esnek durdurucular kullanılarak metal bir kirişle birleştirilir. Yürüme yolu levhası, kutu kirişinin 180 mm yukarısından konsolda 100 mm'ye kadar değişken kalınlıklara sahiptir. Döşeme GOST 40-26633*'e göre B91 sınıfı betondan yapılmıştır. GOST 400-240'ye göre AIII (A5781) sınıfı ve AI (A82) takviyesiyle betonarme döşemenin güçlendirilmesi. Betonarme döşemenin genel bir görünümü sayfa 5'te sunulmaktadır. Betonarme döşeme takviyesinin şematik diyagramı sayfa 6'da sunulmaktadır. Konsol kirişler, yine betonarme bir levha ile birleştirilmiş olarak 2 m'lik artışlarla monte edilir. Açıklığın tüm metal yapıları GOST 15-6713'e uygun olarak 81HSND çelik sınıfından yapılmıştır. Açıklığın imalat ve montaj sahasına teslimatı ayrı bloklar halinde gerçekleştirilmektedir. Bloklar şantiyede büyütülüyor. Açıklık elemanlarının fabrika ve montaj bağlantıları kaynak ve yüksek mukavemetli cıvatalar kullanılarak yapılmaktadır. Açıklık yapısı, ankraj plakalarının gömülmesiyle desteğin gövdesine sıkı bir şekilde kenetlenir.

Köprü güvertesi

Köprü tabliyesinin tasarımı Sayfa 2'de sunulmaktadır. Yürüme yolunun kaplaması Sika Icosit Elastomatic TF gibi 6 mm kalınlığında kompozit bir malzemeden yapılmıştır. Bu malzeme aşınmaya dayanıklı, neme dayanıklı, dayanıklıdır ve düşük yoğunluğa sahip olduğundan bu tasarım için idealdir. Suyu tahliye etmek için, yürüme yolunun üst kısmı, suyu drenaj borularına akıtan enine ve boyuna eğimlerle yapılır. Drenaj boruları, açıklığın iç tarafı boyunca drenaj havzasının ekseni boyunca yerleştirilmiştir.

destekler

Merkezi açıklık yapısı, B40 F300 W8 ​​beton sınıfından yapılmış monolitik betonarme desteklere dayanmaktadır. Desteklerin gövdesi açıklıktan 15° uzakta bir eğime sahiptir. Desteklerin üst kısmında ipi gerdirmek için ankraj cihazları bulunmaktadır. Betonarme desteğin kalınlığı desteğin alt kısmında 1500 mm'den XNUMX mm'ye kadar değişkendir. Üstte 1000 mm. Genişlik – 2500 mm. Yükseklik – 10 m. Desteklerin tasarımı 9-12 numaralı sayfalarda sunulmaktadır. Desteklerin temelleri 20,5 m uzunluğunda ve 520 mm çapında Fundex tipi fore kazıklardan oluşan kazıklı temel üzerine yapılmıştır. Her desteğin temelinde 6 adet kazık bulunmaktadır. Kazıklar, plan boyutları 3,5x8,5 m olan monolitik betonarme ızgarayla birbirine bağlanmıştır.

Rampalar

Rampalar, hareket kabiliyeti sınırlı olan vatandaş gruplarının hareketini kolaylaştırmaya hizmet eder. Bu amaçla rampa kısmının boyuna eğimi standartlara uygun olarak 1:8 olarak ayarlanmıştır. Her 10 m'de bir 1.5 m genişliğinde yatay platformlar bulunmaktadır. Rampa kısmının genel görünümü sayfa 13'te sunulmaktadır.

Üstyapı

Rampanın açıklık yapısı sayfa 13-14'te sunulmaktadır. Açıklık yapısı, bireysel tasarıma sahip sürekli bir betonarme kiriş yapısıdır. Açıklık düzeni 8,95+6x11,5+9,425+2,0 m'dir. Enine kesitte açıklık yapısı, kalınlığı olan bir levhadır. 240 mm. Döşeme GOST 40-26633*'e göre B91 sınıfı betondan yapılmıştır. GOST 400-240'ye göre AIII (A5781) sınıfı ve AI (A82) takviyesiyle betonarme döşemenin güçlendirilmesi.

Köprü güvertesi

Yol yüzeyi Sika Icosit Elastomatic TF gibi 6 mm kalınlığında kompozit malzemeden yapılmıştır. ve polimer kum kaldırım levhaları. Su, uzunlamasına bir eğim boyunca yürüyüş yolundan desteklerde bulunan drenaj yapılarına boşaltılır.

destekler

Rampa kısmının destekleri rafa monte, 500 mm çapında yuvarlak kesitli, B40 F300 W8 ​​sınıfı betondan yapılmıştır. Rampa kısmının destekleri 19,48 m uzunluğunda ve 520 mm çapında Fundex tipi fore kazıklardan oluşan kazıklı temel üzerine oturmaktadır. Her destek 1 kazık içerir.

Merdivenler

Yaya geçidine iniş ve çıkış sağlamak için iki merdiven yerleştirilmiştir. 6,2 m yüksekliğinde ayrı ayrı tasarlanmış merdiven. İnişin prefabrik monolitik betonarme elemanları B35 F300 W8 ​​sınıfı ağır betondan yapılmıştır. Açıklık yapısı 500 mm çapında yuvarlak desteklere dayanmaktadır. Merdiven desteklerinin temelleri 11,05 m uzunluğunda ve 520 mm çapında Fundex tipi fore kazıklardan yapılmıştır. Her destek 1 kazık içerir.