Mimari ve mekan planlama çözümleri

Köyün bulunduğu bölgede karayolu üzerinde yer üstü yaya geçidi yapılması planlanıyor. Yükseltilmiş yaya geçidi, otoyol üzerinde iki pavyon ve yükseltilmiş bir yaya tüneli içeriyor. Pavyonlar maksimum eksenel boyutları 28,0 x 5,4 m olan dikdörtgen bir plana sahiptir, pavyon hacimleri otoyol boyunca yönlendirilmiş ve karayolunun sınırlarından en az 2,25 m mesafede karayoluna yakın bir konumda yer almaktadır. Pavyon alanındaki kaldırım karayolundan çitle ayrılmıştır. Karayolu kenarındaki kaldırımlardan köşklere girişlerin düzenlenmesi planlanıyor. Pavyonların zemin seviyesinden korkuluk tepesine kadar olan maksimum yüksekliği 11.85 m'dir. Yer üstü yaya tüneli, 46,2 m açıklığa sahip mekansal bir kafes içinde silindirik bir hacimde tasarlanmıştır.Yaya tünelinin genişliği en az 2,25 m (çitler arası), geçiş alanındaki yükseklik 2,2-2,57 m'dir. Karayolundan yaya tünelinin yapı mekansal kirişinin tabanına kadar olan yükseklik en az 5,0 m. Her pavyonda engelli kişiler de dahil olmak üzere yayaları +6,00 m'deki yaya tüneline çıkış platformu seviyesine kaldırmak için tasarlanmış bir rampa bulunmaktadır.Her bir rampa katının kaldırma yüksekliği olan 1:12 eğime sahip bir rampa tasarlanmıştır. 0,750 m, rampaların genişliği 2,25 m (trabzan arası), platformların derinliği en az 1,5 m, rampalar her iki tarafta 0,7 m ve 0 m yükseklikte trabzanlarla donatılmıştır. Platform ve rampaların kaplaması, buzlanma önleyici katkı maddeleri içeren 9 mm kalınlığında ince taneli asfalt betonudur. Rampalara ek olarak her pavyonda gelecekte engellilere yönelik asansörlerin kurulması ihtimaline karşı tasarlanmış şaftlar bulunuyor. Bu millerin takılmasının gerekliliği müşteriden gelen bir mektupla teyit edilir. Pavyonların girişlerinin üzerinde geçiş için ışıklı bilgi tabelalarının yerleştirilmesi için mekansal metal makaslar tasarlandı, makasların tepesi +14.000'de. Her pavilyonda 0,000 kotunda rampaların altındaki boşlukta elektrik panosu ve temizlik ekipmanları için (kuru temizleme için) oda ve ayrı dış girişleri olan sarf malzemeleri için depo odası tasarlanmıştır. Rampa dönüş alanlarındaki pavilyonların bir kısmı üzerindeki kaplamalar eğimli olup çatısı profilli galvanizli çelik sacdan yapılmıştır. Düzenli harici drenaja sahip 2 taraflı renkli polyester kaplama. Yaya tüneli rampalarının üzerindeki kaplamalar, darbeye dayanıklı dökme polikarbonat levha b = 6 mm (mutlaka 2 taraflı UV korumalı) levhalarla doldurulmuş alüminyum profillerden yapılmış vitray pencereler şeklinde tonozlu, yarı saydamdır. Cephe vitray pencereleri, 4 taraflı UV korumalı, renksiz dökme polikarbonat b = 6-2 mm levhalarla doldurulmuş alüminyum profillerden yapılmıştır. Pavyonların cephelerinin dış dekorasyonu, kısmen doğal kayrak fayanslarla (betonarme duvarların ve direklerin bodrum bölümleri) kaplamayla ve kısmen de betonarme duvarlar ve monolitik betonarme direkler için özel renklendirme emprenyelerinin kullanılmasıyla tasarlandı. Yükseltilmiş yaya geçidinde ısıtma eksikliği nedeniyle, geçidin iç mekanlarının tasarımı, cephelerin bitirilmesinde kullanılanlarla aynı malzemelerin kullanılmasını gerektiriyor.

Lineer bir tesis için teknolojik ve tasarım çözümleri. Yapay yapılar

Yükseltilmiş yaya geçidi galeri tipi bir yapı olup, içinde 0.08 eğimle yer alan rampalı, yatay platformlu iki pavilyonla donatılmıştır. Ayrıca ileride asansörlerin yerleştirilmesi de mümkündür. Yol geçiş noktasının yaya kısmının genişliği minimum - 2,25 m (arası) olarak kabul edilmiştir. 2 taraflı trabzanlar) yaya trafiğinin yoğunluğunun 3000 kişi/saatten az olması nedeniyle. Köprü ve rampalar, yayaların rahat ve güvenli geçişinin yanı sıra engelli kişilerin ve hareket kabiliyeti kısıtlı diğer kişilerin hareketi için korkuluklarla donatılmıştır. Yayaların yağıştan korunması ve karayolu üzerinde rahat geçiş yapması için köprü yapısı, polikarbonat tabanlı ekstrüzyonla yapılmış iç yapıya sahip petek paneller kullanılarak kaplanacak şekilde tasarlanmıştır. Rampaların bulunduğu NPP'nin zemin pavyonları tamamen aynıdır ve açıklığın merkezi (enine) eksenine göre simetrik olarak (180 derecelik bir dönüşle) yerleştirilmiştir. Açıklığın monte edildiği destekler kazık temeller üzerindeki betonarme çerçevelerdir. Pavyonlar sığ temeller üzerine inşa edilmiştir. İşletmeci organizasyonun talebi üzerine, NPP'nin yer tabanlı pavyonlarının bir parçası olarak proje, temizlik ekipmanlarının depolanması (küçük ölçekli mekanizasyonla temizlik), çeşitli mühendislik ekipmanlarının yerleştirilmesi ve/veya Sarf malzemeleri. Köprü üzerindeki yürüme yolunun havalandırılması ve havalandırılmasının, kaplama yapısındaki açıklıklar yoluyla düzenlenmesi gerekiyor. Köprü yapıları 400 kg/m2'lik standart geçici dikey yüke göre tasarlanmıştır. Açıklık yapısının malzemesi, köprü inşaatı için 15HSND ve 15HSND-2 kalitelerinde düşük alaşımlı çeliktir. Metal yapıların korozyondan korunması STP'ye uygun bir kaplama sistemi ile gerçekleştirilir.