Mimari ve mekan planlama çözümleri

Proje dokümantasyonu 3 konut binasının (A, B, C blokları) ve bir otoparkın (D bloğu) inşasını öngörmektedir. 0,000 bağıl seviyesi, konut binalarının 1. katının bitmiş katının seviyesi olarak alınır ve bu, 3,75 m'lik mutlak seviyeye karşılık gelir. Konut binası (A blok) 25 katlıdır (üst teknik kat dahil) ), planda düzensiz bir çokgen (en uç eksenlerde 27,6x25,2 m boyutlarında), bodrum ve üst teknik kat taslağı vardır. Bodrum katında ısıtma ünitesi, su ölçüm ünitesi, kablo giriş odası, havalandırma odaları projelendirilmiş olup, şebeke dağıtımı sağlanmaktadır. Evin teknik katında 68.60 m kotunda tesisat ve teknik odalar tasarlanarak elektrik hatlarının dağıtımı sağlanmıştır. Yüksekte teknik katın üstünde. +71.400 tasarlandı - havalandırma odaları ve asansör makine odası. Evin konut kısmının lobiye açılan ayrı bir girişi vardır. Binada dört adet asansör bulunmaktadır. 1. katta bağımsız giriş ve çıkışlara sahip yerleşik kamu binaları (çocuk yaratıcı merkezi ve ev sahipleri derneği) ve bir konut binasının bakımı için binalar bulunmaktadır. Konut daireleri 2. ila 24. katlar arasında tasarlanmıştır. 1. katın yüksekliği 4.20 m, konut katlarının yüksekliği 2.80 m, bodrum kat yüksekliği 3.60 m, teknik kat binasının yüksekliği 2.80 m'dir. zemin planlama seviyesinden korkuluk tepesine kadar olan cephe 72.45 m Konut binası (B blok) – 21 katlı (üst teknik kat dahil), planda dikdörtgen (en uç eksenlerde 39.0x16.65 m boyutlarında) ), bodrum katı (25.87x95.30 m boyutlarında) ve üst teknik katı bulunmaktadır. Evin teknik katında yardımcı ve teknik odalar tasarlanarak elektrik hatlarının dağıtımı sağlanmaktadır. Yüksekte teknik katın üstünde. +60.200 havalandırma odası ve asansör makine odası tasarlandı. Bir konut binasının bodrum katında aşağıdakiler tasarlanmıştır: 93 park yeri için yerleşik ve bitişik park alanları, bir ısıtma ünitesi, bir su ölçüm ünitesi, bir kablo giriş odası, havalandırma odaları ve şebeke dağıtımı. Binanın konut kısmının lobiye açılan ayrı bir girişi vardır. Binada dört adet asansör bulunmaktadır. 1., 2. ve 3. katlarda, bağımsız giriş ve çıkışlara sahip yerleşik kamu binaları (1. kat - güzellik salonu; 2.-3. katlar - ofis binaları) ve bir konut binasının bakımı için binalar tasarlanmıştır. Konut daireleri 4. kattan 20. kata kadar tasarlanmıştır. 1.kat yüksekliği 4.20 m, 2. ve 3.kat yüksekliği 2.80 m, konut katlarının yüksekliği 2.80 m, bodrum yüksekliği 3.60 m, teknik kat binalarının yüksekliği 2.80 m.Cephenin dikey düzleminin zeminin planlama seviyesinden korkuluk tepesine kadar maksimum yüksekliği 61.250 m'dir Konut binası (B blok) - 21 kat (teknik kat dahil), dikdörtgen planda (ile) en uç eksenlerdeki boyutlar 39.0x16.65 m), bodrum katı (39.6x21.47 m boyutlarında) ve üst teknik kat. Evin teknik katında yardımcı ve teknik odalar tasarlanmakta ve yardımcı hizmetlerin (yağmur drenajı, havalandırma ve ısıtma) dağıtımı sağlanmaktadır. Yüksekte teknik katın üstünde. +60.200 havalandırma odası ve asansör makine odası bulunmaktadır. Bir konut binasının bodrum katında aşağıdakiler tasarlanmıştır: 20 araçlık yerleşik otopark, ısıtma istasyonu, su ölçüm ünitesi, kablo giriş odası, havalandırma odaları ve yardımcı programlar. Evin konut kısmının lobiye açılan ayrı bir girişi vardır. Bina (dört asansörlü) olarak tasarlanmıştır. 1., 2. ve 3. katlarda, bağımsız giriş ve çıkışlara sahip yerleşik kamu binaları (1. kat - kiralama noktası; 2. ve 3. katlar - ofis binaları) ve bir konut binasının bakımı için binalar tasarlanmıştır. Konut daireleri 4. kattan 20. kata kadar tasarlanmıştır. 1.kat yüksekliği 4.20 m, 2. ve 3.kat yüksekliği 2.80 m, konut katlarının yüksekliği 2.80 m, bodrum yüksekliği 3.60 m, teknik kat binalarının yüksekliği 2.80 M. Cephenin dikey düzleminin zemin planlama seviyesinden korkuluk tepesine kadar maksimum yüksekliği 61.250 m'dir Her konut binasında tahliye için H1 tipi dumansız merdivenler tasarlanmıştır. Her konut bloğu bir çöp oluğu ile donatılmıştır. Konut yapılarında daire tipi ve sayısı müşteri tarafından kabul edilen daire tasarımına uygun olarak kabul edilmektedir. Otopark (G blok) - 2 katlı (yer altı seviyeli), plan boyutları 61,8 x 57,6 m, 210 araç kapasiteli, bir geçiş galerisi aracılığıyla konut binasına (A blok) bağlanmıştır. Otoparkın yer üstü kısmı dikdörtgen planlı olup, uç eksenlerdeki boyutları 44.80x34.0 m'dir. Binanın yüksekliği: yer altı seviyesi – 3,60 m; 1. kat – 4.05 m; 2. kat – 2,95 m. Park alanında elektrik kontrol odaları ve havalandırma odaları bulunmaktadır. Üç giriş tasarlanmıştır - çift hatlı bir rampa boyunca yeraltı seviyesine ve ikinci kata çıkış. Acil çıkışlar yer altı seviyesinden üç merdivenle sağlanmaktadır. Kullanılan otoparkın çatısında (yükseklik) +7.00m) rekreasyon alanı tasarlanmıştır. Kullanılan çatıya giriş geçiş galerisinden sağlanmaktadır. Binaların yapısal tasarımı monolitik çerçevedir. Dış duvarlar, 250 mm kalınlığında tuğla veya 150 mm kalınlığında mineral yün levhalardan izolasyonlu, porselen karo kaplamalı monolitik betonarmedir. Tabanı porselen taşlarla kaplıdır. Bölmeler - 120 mm kalınlığında tuğla, 100 mm kalınlığında gaz beton ve hava boşluklu alçıpan (mineral yün dolgu). Pencereler ve balkon kapıları, çift odacıklı enerji tasarruflu çift camlı pencerelerle doldurulmuş metal plastik profillerden yapılmıştır. Balkon ve sundurmaların camları tek camlı alüminyum vitray yapıdır. Kapılar - metal-plastik, metal ve ahşap, camlı ve masif, yangına dayanıklı ve geleneksel versiyonlarda. Kapılar yalıtımlı metaldir, kaldırılır ve elektrikli tahriklidir. Kaplama düz, yalıtımlı, çatı haddelenmiş malzemelerden yapılmış, bazı yerlerde koruyucu çakıl tabakası var. Drenaj dahilidir. Otoparkın çatısı kiremit çatıdır. Binaların ve zeminlerin bitirilmesi - tesisin amacına uygun olarak. Bina ve yapıların engelliler ve hareket kısıtlılığı olan kişiler için erişilebilirliğinin sağlanmasına yönelik tedbirler alınmaktadır. Lobi giriş holleri en az 1.5 m derinlikte olacak şekilde tasarlanmıştır. Konut binalarına, yerleşik binalara ve otoparklara girişler rampalarla donatılmıştır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Konut kompleksi dört blok A'dan oluşmaktadır; B; İÇİNDE; G, monolitik betonarme yapılarda tasarlanmıştır. Blok A Bir çapraz duvar sisteminin yapısal diyagramı. Duvarlar 200 mm kalınlığında, bodrumun dış duvarları ise 300 mm kalınlığındadır. Zemin döşemeleri bodrum katından 200 mm, üst katlar için 180 mm kalınlığındadır. B Blok, bodrum katında bloğun ötesine uzanan bir otoparka ve ona bağlı bir yer altı otoparkına sahip çok katlı bir binadır. B Blok, bodrum katında bloğun dışına uzanan otoparkı bulunan çok katlı bir binadır. Blok G – tortul bir dikişle ayrılmış iki bölmeden oluşur. Blokların mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, dikey yük taşıyıcı elemanların katlar arası tavanlarla ortak çalışmasıyla sağlanır. B ve C bloklar, binanın taşıyıcı elemanlarının hesabında ve tasarımında dikkate alınan, binanın çok katlı kısmı ile blok ötesine uzanan yer altı otoparkı arasında oturma derzi olmadan tasarlanmıştır. B ve C blokların çok katlı bölümünün yapı şeması: bodrum - kolon - duvar sistemi içerisinde; yer üstü kısmı, duvarların eksenleri ile bodrum çerçevesinin çakıştığı bir çapraz duvar sistemidir. Sütunlar – bölüm 400x400 mm; 1000x400mm. Duvarlar – 200 mm kalınlığında; Bodrumun dış duvarları 400 mm kalınlığındadır. Bodrumun üstündeki tavan, duvar altı kirişler üzerinde 200 mm kalınlığında bir levhadır. Kirişlerin yüksekliği değişkendir: açıklık başına 500 mm; Destekte 800 mm; ışın genişliği – 400 mm. Blokların toprak üstü kısmındaki döşeme döşemeleri kirişsiz ve 180 mm kalınlığındadır. Blokların dış çevresinin serbest tarafı boyunca 6,6 m açıklıklı döşeme plakalarındaki kuvvetleri azaltmak için gizli kirişler sağlanmıştır. Tavanlar, soğuk köprülerden ısı kaybını azaltmak için etkili yalıtımla doldurulmuş deliklerle donatılmıştır. A, B, C bloklarının dış duvarları taşıyıcı olmayan, tabandan tabana, zeminlerde desteklenen ve 250 mm kalınlığında kum-kireç tuğla tabakasından oluşan; Taşıyıcı yapılar monolitik betonarme malzemeden yapılmıştır. Cephe perde sisteminin bir parçası olan duvarlar yalıtımlıdır. Cephe perde sisteminin binanın taşıyıcı yapılarına sabitlenmesine yönelik yapısal çözümler, Rusya Federasyonu Bölgesel Kalkınma Bakanlığı'nın mevcut teknik sertifikasına uygun olarak çalışma belgelerinde geliştirilmiştir. B bloğunun A bloğuna bitişik yer altı otoparkı; B ve C, tortul bir dikişle ayrılır ve birbirine sıkı bir şekilde bağlı monolitik betonarme temeller, sütunlar, duvarlar ve çatı kaplama sistemini temsil eder. 400x400 mm kesitli kolonlar; kaplama - kirişlerde 250 mm kalınlığında levha. Kirişlerin yüksekliği değişkendir: açıklık başına 500 mm; Destekte 800 mm; ışın genişliği 400 mm.  Otopark yapıları itfaiye aracının yükünü dikkate alacak şekilde tasarlanmıştır. Blok G - A ve B bloklarına bitişik, tortul dikişlerle ayrılır ve tortul dikişle iki bölmeye bölünür. Yapısal şema, bodrumun dış taşıyıcı duvarları ve yer üstü kısmında kum-kireç tuğladan yapılmış yük taşımayan dış duvarları olan sert bir mekansal çerçeve sistemidir. Sütunlar – bölüm 400x400 mm; zeminler ve kaplama - 160x400 (h) kesitli kirişler üzerinde 800 mm kalınlığında levha. Yer üstü yapıların malzemesi – beton sınıfı B25; bağlantı parçaları – sınıf AIII. Blokların taşıyıcı yapılarının statik hesapları Lira 9.2 yazılım paketi kullanılarak yapıldı. Blokların sorumluluk düzeyi normaldir. Blokların üst kısmının yatay hareketi: A bloğu – 0,25 cm; B ve C blokları - 0,2 cm Rüzgar hızı basıncının atımı sırasında meydana gelen blok yapılarının titreşimlerinin hızlanması: blok A -0,068 m/sn2; B ve C blokları – 0,056 m/s2, izin verilen maksimum değerleri aşmaz. Temeller, şantiyede gerçekleştirilen jeoteknik araştırmalara ve A blok kazıklarının statik yük testlerine dayanarak tasarlandı. Temel tasarımı - yekpare betonarme döşemeler - kazıklı temel üzerinde ızgaralar. Döşemelerin kalınlığı: A;B;C bloklar – 500 mm, D blok ve B bloğun ekli yer altı otoparkı – 600 mm. Yeraltı yapılarının malzemesi – beton sınıfı B30, W8, F100; bağlantı parçaları – sınıf AIII. Kazıklar, 12,0 m uzunluğunda, prefabrik betonarme çakma kazıklardır.  40x40 cm kesitli kazıkların statik yük ile test sonuçlarına göre, kazıkların hesaplanan taşıma kapasitesi (Fd) 200 tf'dir.Kazıkların tasarım taşıma kapasitesi, güvenilirlik faktörü dikkate alınarak, Statik sondaj sonuçlarına göre 35x35 cm kesiti belirlenmiş olup: B blok - 68 tf; B bloğu – 100 tf; G blok – 70 tf. Kazıkların statik yük testi sağlanır. Bodrumların yeraltı suyundan su yalıtımı: Bodrumun ızgarası ve dış duvarları için su geçirmez beton W8 kullanılması, bodrumun kapalı konturunun yapışkan su yalıtımının yapılması, çalışma derzlerinin betonlanmasında su yalıtım contalarının kullanılması. 0,000'lik bağıl yükseklik, 3,75 m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir.

İnşaat organizasyonu

Proje, iki katlı bir yer altı otoparkı da dahil olmak üzere bir konut kompleksinin inşaatı ile ilgili çalışmaların organizasyonunu sağlamaktadır. Hazırlık döneminde şantiyenin düzenlenmesi için çalışmalar yürütülmektedir. İnşaatın zorlu mühendislik ve jeolojik koşulları nedeniyle proje, 314 pm uzunluğunda palplanşın kurulumunu öngörmektedir. Larsen-5 tipi palplanştan 12,0 m uzunluğunda. (inşaat alanının güneydoğu kısmı hariç). İnşaat master planı, hazırlık dönemi çalışmaları dikkate alınarak binanın yapım dönemine ait 1:500 ölçekli olarak geliştirildi. Şantiyenin geçici sürekli çiti, 2,0 m yüksekliğinde ahşap direkler üzerindeki oluklu levhalardan yapılmıştır. GOST 23407-78 gerekliliklerine uygun olarak. Yapı, Cummins C330D5 dizel jeneratör tarafından çalıştırılmaktadır. Nakliye ve inşaat ekipmanlarının şantiyeye giriş ve çıkışı Valor Caddesi'nden organize edilmektedir. Şantiyeden ayrılırken Moidodyr-K araçlarının tekerleklerinin yıkanması için geri dönüştürülmüş su temini sağlanmaktadır. Saha içi geçişler, kırma taş temel üzerinde betonarme levhalar üzerinde düzenlenmiştir. İnşaat işinin mekanizasyonu, aşağıdaki mekanizmaların kullanılmasıyla karmaşıktır: kazı işi için - 2 Komatsu PC200-LC7 ekskavatör, bir Caterpillar D5 LGP buldozer, bir Amkodor 325 ön yükleyici; kazık çakma işi için - Junttan PM-25 kazık çakma makinesi, JD 20 sondaj makinesi, Movax SP-50 titreşimli sürücü; kurulum işi için - 2 Liebherr 112EC-H8 kule vinci, RDK-25 montaj vinci, KS-45719 kamyon vinci, PMG 500 kargo direği vinci; beton işleri için - beton pompası Putzmeister M 62. Çalışma modu iki vardiyadır. Malzemeler 5 günü geçmeyecek şekilde depolarda depolanır. İnşaat sektörü işletmelerinden inşaat malzemeleri temini. Maksimum 232 işçinin çalıştığı konut inşaatı işçileri için ev binaları, 18 adet konteyner tipi envanter kabininden sağlanmaktadır. Hazırlık dönemi çalışmaları da dikkate alınarak toplam inşaat süresi 33 aydır. Bina inşaatı sırasında oluşan inşaat atıkları, uzman bir kuruluş tarafından lisanslı katı atık depolama sahasına taşınmaktadır. Proje, bir şantiyenin organizasyonu, işgücünün korunması ve inşaat işlerinin hijyeni, inşaat işi yöntemleri, inşaat kalitesi üzerinde araçsal kontrol yöntemleri, iş güvenliği önlemleri ve çevreyi koruma koşullarına tam olarak uyulmaktadır. Projede belirtilen malzeme ve mekanizasyonun kullanımı hesaplamalar ve çalışma koşulları ile doğrulanmıştır.