UZAY OYUN ÇÖZÜMLERİ

Mevcut kentsel planlama durumu nedeniyle, yaya ve araç akışını ayırmak amacıyla yol seviyesinin dışında bir yaya geçidi yapılması gerekli hale geldi. Yeraltı yaya geçidi inşaatının oldukça pahalı bir inşaat olduğu ve bu alandaki yer altı iletişiminin doygunluğu göz önüne alındığında en uygun olanı yer üstü yaya geçidinin inşasıdır. Yükseltilmiş bir yaya geçidinin en büyük avantajı, böylesine önemli bir şehir otoyolu boyunca trafiği durdurmadan inşaat yapma imkanıdır. Tasarım çözümü, sınırlı hareket kabiliyetine sahip insanlara erişim sağlamak için merdiven ve asansörlerin bulunduğu açık bir yaya geçidinin inşasını içeriyor. Planda yaya geçidi at nalı şeklindedir. Köprü açıklığı üç destekle desteklenen bir kiriş sistemidir. Merkezi destek yolun bölme şeridinde bulunur. Diğer iki destek caddenin karşılıklı taraflarındaki kaldırımlarda yer almaktadır. Yaya geçidi organize yağmur suyu drenajı ile sağlanmaktadır. Merdivenler aynı zamanda açıklık sistemine ve zemin seviyesinde bir destek platformuna dayanan bir kiriş sistemidir. Merdivenin ortasına bir ara destek yerleştirilmiştir. Merdivenlerin basamakları bebek arabalarını kaldırmak için rampalarla donatılmıştır. Merdivenin tüm uzunluğu boyunca yayaların rahat çıkışını sağlayan platformlar bulunmaktadır. Yaya geçidi ve merdivenler 1100 mm yüksekliğinde çit ile güvenlik altına alınmıştır. Çit dikey direklerden ve yatay bir küpeşteden oluşur. Çitte ayrıca hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için ek korkuluklar da mevcuttur. 

YAYA GEÇİŞLERİNİN GENEL ÖZELLİKLERİ

Onaylanan planlama kararlarına uygun olarak, tasarım dokümantasyonu bir yaya geçidinin inşasını öngörmektedir. Üst geçit için önerilen bir seçenek olarak, eksenlerde açıklık uzunluğu lp = 20,2 m olan iki açıklıklı açık bir yaya geçidi tasarımı benimsenmiştir. Karayolu üzerindeki dikey açıklık en az 5.5 m olarak alınmıştır. Tasarım çözümleri şunları sağlar: bireysel tasarımlı iki merdivenin inşası için, geçiş altındaki arazi tahsisi alanının en aza indirilmesine olanak tanır. Üstyapıda yaya geçişinin minimum genişliği 3,0 m, merdivenlerde geçişin genişliği üstyapı ile birleşim yerinde 3,5 m'den zemin seviyesinde 4,2 m'ye kadar kabul edilmektedir.

AZ HAREKETLİ GRUPLAR İÇİN YAYA GEÇİTLERİNİN ERİŞİLEBİLİRLİĞİNİ SAĞLAMAYA YÖNELİK ETKİNLİKLER.

Proje aşağıdaki faaliyetleri sağlar:

• Ana olay, MMGN'nin zemin seviyesinden tasarlanan yayanın açıklığının üst seviyesine kadar kaldırılmasını sağlayan iki dikey asansörün kurulmasıdır. Bu etkinlik, MMGN'ye erişimi tamamen garanti eder. Bölüm II Geçiş hakkı tasarımı
• Merdivenlere 120 mm yüksekliğinde ve 400 mm genişliğinde basamak takılması ilave bir önlemdir. Her altı adımda bir 1500 mm genişliğinde bir platform bulunmaktadır.
• Merdiven korkuluklarına 900 mm ve 700 mm yükseklikte ilave korkuluklar takılır.
• Merdivenlerde ve üst yapıda kenarlarda 100 mm yüksekliğinde bordürler mevcuttur.
• Merdiven basamaklarına tekerlekli sandalyelerin kaldırılabilmesini sağlayacak rampalar yapılmıştır.

YAYA GEÇİŞLERİNİN GENEL ÖZELLİKLERİ

Onaylanan planlama kararlarına uygun olarak, tasarım dokümantasyonu bir yaya geçidinin inşasını öngörmektedir. Üst geçit için önerilen bir seçenek olarak, eksenlerde açıklık uzunluğu lp = 20,2 m olan iki açıklıklı açık bir yaya geçidi tasarımı benimsenmiştir. Karayolu üzerindeki dikey açıklık en az 5.5 m olarak alınmıştır. Tasarım çözümleri şunları sağlar: bireysel tasarımlı iki merdivenin inşası için, geçiş altındaki arazi tahsisi alanının en aza indirilmesine olanak tanır. Üstyapıda yaya geçişinin minimum genişliği 3,0 m, merdivenlerde geçişin genişliği üstyapı ile birleşim yerinde 3,5 m'den zemin seviyesinde 4,2 m'ye kadar kabul edilmektedir. Proje, hareket kabiliyeti sınırlı kişilerin ihtiyaçlarını karşılamak için cam şaftlara dört adet kaldırma cihazının kurulumunu öngörüyor. Platformlar 7 metreye kadar yüksekliğe kadar kaldırma sağlar (LK Afonskaya tarafından üretilen BK A-111 kaldırma platformu veya bir analog).

Geçişin destekleyici yapıları. destekler

Yaya geçidinde üç tip özel tasarımlı betonarme desteklerin kurulması planlanmaktadır:

• yük taşıma direklerinin değişken genişliğine sahip açıklıklar için üç adet tek sütunlu destek, OP1, OP3 destek direklerinin kesiti altta 1,6x1,2 m, üstte 1,6x1,6 m, altta OP2 direk kesiti 1,0x1,2 m, üstte 1,0, 1,6xXNUMX m;
• direklerin boyutu altta 1,0x1,2 m, üstte 1,0x1,4 m olan tek direkli merdiven destekleri;
• Rampaların ve merdivenlerin uç kısımları için doğal bir temel üzerinde masif duvar destekleri.
1,0 m çapında delikli sütunların tabanındaki raf desteklerinin ızgaraları Kazık üzerindeki maksimum yük 1023 kPa, kazıkların zemindeki yük taşıma kapasitesi 1180 kPa'dır. Sığ temellerdeki merdivenler için masif destekler, temel tabanındaki tasarım basıncı 86 kPa'dır, temel toprağının taşıma kapasitesi, sıvı-plastik tırtılların 1 m derinliğe kadar bir katmanla değiştirilmesi dikkate alınarak katmanlı sıkıştırılmış çakıl-kum karışımı, 186 kPa'dır. Destek gövdesinin malzemesi basınç dayanımı sınıfı B25, donmaya dayanıklılık sınıfı F300 ve suya dayanıklılık sınıfı W8 olan betondur. Izgara ve delinmiş kazıkların malzemesi B25 basınç dayanımı sınıfı, F200 donma direnci ve W6 suya dayanıklılık sınıfı betondur.

Açıklıkların ve merdivenlerin tasarımı

Yaya köprüsünün açıklığı bireysel, metal, sürekli, açıklık 2x20,2 m'dir. Açıklığın ana kirişi eğimli duvarlara sahip kutu kesitlidir. Ana kiriş duvarının dikey yüksekliği 900 mm, alt ve üst kirişlerin genişliği 3200 mm ve 1400 mm'dir. Ana kirişin duvarlarının kalınlığı 12 mm'dir, alt kirişin kalınlığı değişkendir - destek bölgelerinde 32 mm, açıklıkta - 20 mm, üst kirişin kalınlığı 14 mm'dir. Boyuna ve enine şerit takviyeleri, duvarların iç yüzeylerine ve ana kirişin kirişlerine kaynak yapılır. Ana kirişlerin kutularının içindeki destek bölümlerinde, destek ekseni boyunca takviyelerle güçlendirilmiş masif duvar diyaframları kaynaklanmıştır. Açıklıkların ana kirişinin montaj bağlantıları kaynaklanır. Açıklığın malzemesi köprü inşaatı için düşük alaşımlı çelik, 15ХСНД ve 15ХСНД-2 kaliteleridir.Metal yapıların korozyona karşı korunması Steelpaint kaplama sistemi tarafından gerçekleştirilir. Açıklığın yaya kısmındaki köprü tabliyesi, Tekhnoelast-Most-S su yalıtımı tabakası üzerine serilmiş tek katmanlı asfalt kaplamadan oluşur. Asfalt kaplamanın değişken kalınlığı nedeniyle yaya alanının drenaj cihazlarına doğru% 2'lik tasarım çapraz eğimi elde edilmiştir. Yaya alanının korkuluğu 1.1 m yüksekliğinde metaldir. Su, enine eğimin oluşturduğu oluktan, iç çapı 60 mm olan drenaj tüplerine (boru montaj aralığı 3 m'dir) boşaltılır, ardından açıklığın altındaki uzunlamasına drenaj tepsisine ve ardından dış destekler boyunca fırtınaya boşaltılır. boşaltmak. Yaya köprüsü açıklığının montajı geçici destekler üzerinde gerçekleştirilir. Yaya köprüsünün merdivenleri, bireysel tasarıma göre sürekli monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Korkuluklar arasındaki açıklıktaki merdivenlerin genişliği değişkendir - üstte 3,9 m, altta 4.3 m'dir. Merdivenlerin malzemesi GOST 30-300'e göre B12 mukavemet sınıfı, F26633, W91 dereceli yapısal ağır betondur.Merdivenlerin açık yüzeylerinin korunması Steelpaint kaplama sistemi ile gerçekleştirilir. Bir yaya köprüsünün merdivenlerinin betonlanması geçici destekler üzerinde gerçekleştirilir. Yaya köprüsünün kaldırma cihazlarının şaftları camlı metaldir (çerçeve tipi), yapıların yüksekliği ~10 m'dir, şaftın kesitinde 1.3 m yarıçaplı yuvarlak şekillidir. Kaldırma millerinin temeli monolitik betondan yapılmıştır. Önerilen seçeneğe yönelik tasarım çözümleri 01.0063-02-KR kitinin çizimlerinde sunulmaktadır.

Proje kompozisyonu

Cilt 1.1 0061-PZ Bölüm 1. Genel açıklayıcı not. İlk veri.
Cilt 1.2 0061-PZ.IGD Bölüm 2. Mühendislik ve jeodezik araştırmalara ilişkin rapor.
Cilt 1.3 0061-PZ.IGL Bölüm 3. Mühendislik-jeolojik araştırmalara ilişkin rapor.
Cilt 1.4 0061-PZ.IE Bölüm 4. Mühendislik ve çevre araştırmalarına ilişkin rapor.
Bölüm II Geçiş hakkı tasarımı
Cilt 2.1 0061-PPO. FPI Bölüm 1. Mülkiyet ve yasal envanter raporu.
Cilt 2.2 0061-PPO.OSB Bölüm 2. Arsaların geri çekilmesi ve sağlanmasının gerekçesi
Bölüm III Doğrusal bir tesis için teknolojik ve tasarım çözümleri. Yapay yapılar.
Cilt 3.1 0061-TKR Bölüm 1. Tasarım çözümleri
Cilt 3.2 0061-TKR.AR Bölüm 2. Mimari çözümler
Cilt 3.3 0061-TKR.SVP Bölüm 3. Bölge hazırlığı. Ana Ağ Planı
Cilt 3.4 0061-TKR.EP Bölüm 4. Yaya geçidinin elektrikli ısıtılması
Cilt 3.5 0061-TKR.NVK Bölüm 5. Su temini ve kanalizasyonun yeniden inşası
Cilt 3.6 0061-TKR.SS Bölüm 6. Dış iletişim ağları
Cilt 3.7.1 0061-TKR.EO Bölüm 7.
Kitap 1. Dış aydınlatma ve iletişim ağının yeniden düzenlenmesi
Cilt 3.7.2 0061-TKR.EO Bölüm 7.
Kitap 2. Aydınlatma, güç kaynağı
Cilt 3.8 0061-TKR.OZ Bölüm 8. Çevre düzenlemesi ve çevre düzenlemesi
Cilt 3.9 0061-TKR.TSODD Bölüm 9. Trafik yönetiminin teknik araçları
Bölüm V İnşaat Organizasyon Projesi
Cilt 5.1 0061-POS Bölüm 1. İnşaat organizasyon projesi. SVSU
Cilt 5.2 0061-POS.OD Bölüm 2.İnşaat döneminde trafiğin organizasyonu
Bölüm VII Çevre koruma önlemleri
Cilt 7.1 0061-OOS Bölüm 1. Çevre koruma önlemleri
Cilt 7.2 0061-OOS.TR Bölüm 2. İnşaat atıklarının sahadaki yönetimine ilişkin teknolojik düzenlemeler
Bölüm VIII Yangın güvenliğini sağlamaya yönelik tedbirler
Cilt 8 0061-MPB Yangın güvenliğini sağlamaya yönelik önlemler
Bölüm IX İnşaat tahmini
Cilt 9 0061-SM Yükseltilmiş bir yaya geçidinin inşası için tahmin