Mimari ve mekan planlama çözümleri

Blok içi bölgede bulunan bir konut apartmanının inşası için tasarım belgeleri geliştirilmiştir. Bina konut bölümü ve otoparktan oluşmaktadır. Binanın konut kısmı, çatı katı olmaksızın, değişken sayıda katlı 4 bölümden (tüm binanın altındaki bodrum katı hariç 2-4 yer üstü kat) oluşur ve planda kesikli bir taslakla "kare" şeklindedir. . Yeraltı otoparkı kapalı, yerleşik ve bitişik otopark olarak tasarlanmış, avlu alanını kaplıyor ve binanın konut kısmının zemin katının devamı niteliğindedir. Otoparkın kullanılabilir çatısı binanın konut kısmının avlu-terasıdır. Dış akslardaki park alanı büyüklüğü 59,20x60,50 m olup, bodrum kat yüksekliği 3,53 m, konut katlarının yüksekliği 3,30 m, yer altı otopark yüksekliği ise 2,73 m olarak tasarlanmıştır. çıkıntılı yapıların dibine. Asansör makine odalarının merdivenleri ve havalandırma odaları çatı düzleminden çıkıntı yapar. Cephenin dikey düzleminin planlama zemin seviyesinden (-1,270 m) korkuluk tepesine kadar maksimum yüksekliği 18,42 m'dir.Binanın 0,000. katının bitmiş katının seviyesi, göreceli seviye olarak alınmıştır. 1. Zemin katta teknik odalar, elektrik odaları, kablo odaları, havalandırma odaları, ön oda, su ölçüm ünitesi, ITP, yerleşik atık toplama odası, koridorlar, hava kilidi girişleri, merdivenler ve asansörler bulunmaktadır. Daireler balkonlu veya sundurmalı olarak tasarlanmıştır. Üst katlardaki bazı dairelerin kullanılan çatıya erişimi vardır. Zemin kat da dahil olmak üzere katlar arasında tahliye ve iletişim için, her bölümde binaya bitişik bölgeye çıkışları olan L1 tipi merdivenler tasarlanmıştır. Çatı yüksekliklerinde farklılık gösteren merdivenler ve metal yangın merdivenlerinden çatıya çıkışlar bulunmaktadır. Her bölümün kaldırım seviyesinde dış cephelerden merdiven-asansör aksamına bağımsız giriş ve çıkışı bulunmaktadır. İki bölümde avlu-teras tarafından merdiven-asansör grubuna ek giriş ve çıkışlar bulunmaktadır. Her bölümde 630 kg kaldırma kapasiteli asansör bulunmaktadır. Otopark araba depolamak için tasarlanmıştır. Otoparka giriş ve çıkış, boyunca kaldırım bulunan kapalı bir rampa üzerinden yapılmaktadır. Zemin kattan ve otoparktan 6 acil çıkış tasarlandı: iki bağımsız merdiven ve binanın bitişiğindeki bölgeye çıkışı olan iki açık merdiven ve çıkışları konut bölümünün genel merdivenlerinden ayrı olan iki merdiven. bina.  Стены лестнично-лифтовых блоков - монолитные железобетонные. Межквартирные стены – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Межквартирные стены между кухней и комнатой – монолитные железобетонные толщиной 160 мм с дополнительной перегородкой из пазо-гребневых плит толщиной 80 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Внутриквартирные перегородки – гипсовые пазогребневые блоки. Внутриквартирные перегородки между комнатой и санузлом – кирпичные толщиной 120 мм с дополнительной перегородкой со стороны санузла из пазогребневых гидрофобизированных плит толщиной 100 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Межквартирные стены в местах деформационных швов между санузлом и комнатой - монолитные железобетонные толщиной по 160 мм и конструктивным зазором 50 мм между ними, заполненным утеплителем. Перегородки санузлов – кирпичные толщиной 120 мм. Окна и балконные двери жилых этажей - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Остекление балконов и лоджий – витражная алюминиевая конструкция с одинарным ударопрочным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические подъемные утепленные, с калиткой. Покрытие (крыша) здания - плоское, совмещенное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из гравия. Покрытие (крыша) автостоянки – плоское, совмещенное, с рулонной кровлей, с верхним защитным слоем из бетонных плит или почвенно-растительного слоя. Водосток – внутренний. Козырьки – металлические окрашенные. В отделке фасадов используется природный камень, керамогранит, тонкослойная штукатурка. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – штукатурка с водоэмульсионной краской, керамической плиткой, обоями; потолки - водоэмульсионная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные потолки акустические – плиты «Армстронг» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности первого этажа здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Входные тамбуры запроектированы глубиной не менее 1,50 м. Запроектирован подъемник на уровень двора-террасы эксплуатируемой кровли. Лестничные марши запроектированы с бортиками высотой 0,25 м, с твердым покрытием, не допускающим скольжения, с ограждениями, имеющими поручни в двух уровнях. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации – шириной не менее 0,90 м. Лифты – с кабиной размерами в плане не менее 2100 х 1100 мм с шириной двери не менее 900 мм. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04 м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на автостоянке.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

İki ila dört katlı, dört bölümlü bir konut binasının yapısal tasarımı, dış taşıyıcı duvarların, iç duvarların - diyaframların ve iç eksenler boyunca sütunların inşa edildiği sütunlu duvardır. Tüm taşıyıcı yapılar monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Beton B25 (bodrumun W4 duvarları), F50 (balkonlar için F100), çalışma takviyesi A-III ve A-I. Dış duvarlar, 200 mm kalınlığında yekpare betonarme katman, 80-130 mm kalınlığında yalıtım katmanı ve porselen taş levhalar ve alüminyum çerçeveden oluşan giydirme cephe sisteminden oluşan yük taşıyıcıdır. Çerçeve betonarme duvarlara braketlerle sabitlenir, yalıtım ise betonarme disk dübellerle sabitlenir. Loggias ve balkon alanlarında dış duvarlar sıvanmıştır. Tasarım dokümantasyonunda benimsenen asma havalandırmalı cephe sistemi, Rusya Federasyonu Bölgesel Kalkınma Bakanlığı'nın mevcut teknik sertifikasına uygun olarak “detaylı dokümantasyon” aşamasında hesaplanacak ve geliştirilecektir. Bodrum katının dış duvarları, kör alanın üstünde taş kaplamalı, 300 mm kalınlığında polistiren köpük tabakası ile dış yalıtımlı 50 mm kalınlığında monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Kolonlar - 400 mm çapında, 300 x 300 mm kesitinde, bodrum katında otoparka bitişik alanda - 400 x 400 mm kesitinde. İç duvarlar 200 mm kalınlığında, bodrum katında - 200 mm kalınlığında, dış duvarlardan geçiş alanında - termal astarlarla. Zeminler ve kaplamalar, balkon alanında - termal astarlarla, bodrumun üstünde - sütun alanında sert takviyeli, 200 mm kalınlığında kirişsiz sürekli levhalardır. Merdiven elemanları monolitik betonarme basamaklar ve platformlardır. Asansör boşlukları et kalınlığı 160 mm olan yekpare betonarmedir. Bina uzunluğu boyunca üç deformasyon bloğuna bölünmüştür. Blokların mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, bodrumun kutu şeklindeki yapısı ve sütunların ve yük taşıyan uzunlamasına ve enine duvarların monolitik zeminlerin sert diskleri ile ortak çalışması ile sağlanır. Binanın orta kısmında geçiş yolu tasarlanmıştır. Binanın sorumluluk düzeyi ikincidir (normal). Binanın tasarım hizmet ömrünün en az 50 yıl olduğu varsayılmaktadır. Yer üstü otoparkın (stylobat) yapısal tasarımı kolon-duvardır. Otoparkın tüm taşıyıcı yapıları monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Beton B25, W4, F50, çalışma donatısı A-III ve A-I. Kolonlar - Maksimum 400 x 6,4 m aralıkla 6,0 mm kesitli Otoparkın dış duvarı 300 mm kalınlığındadır. Otoparkın üzerindeki kaplama, 220 x 400 (h) mm kesitli çapraz kiriş sistemi üzerinde 500 mm kalınlığında sürekli bir levhadır. Kaplama, 0,5 tf/m2'lik geçici standart yük için tasarlanmıştır. Otopark, bitişik duvarları olmayan bir konut binasının avlusunda, bitişik alanda tortul bir derz ile tasarlanmıştır. Bina yapılarının hesaplamaları, sertifikalı yazılım paketi “SCAD” v.11.5 kullanılarak sonlu elemanlar modelinde gerçekleştirildi. Yapıların yangına dayanıklılığı, çalışma donatısının eksenine kadar standart bir koruyucu beton tabakası döşenerek sağlanır ve hesaplamalarla doğrulanır. 0,000 işareti, birinci katın bitmiş katının işareti olarak alınır ve 25.20 mutlak puanına karşılık gelir. Temeller mühendislik jeolojisi araştırmalarına dayanarak geliştirildi. Temeller, 500 mm kalınlığında yekpare betonarme betondan yapılmış doğal bir temel üzerine levhalardır. Beton B25, W8, F150, çalışma takviyesi A-III, A-I. Temel levhalarının tabanının mutlak işareti 21.12. Temellerin tabanı altındaki basınç 0,9 - 1,1 kgf/m2'dir. Temel döşemelerinin tabanı orta büyüklükte, orta yoğunlukta, ıslak ve suya doymuş kum (IGE-2), e = 0,65, E = 270 kgf/cm2, φII = 35° ve ince, yoğun, ıslak ve doymuş kumdur. su ile (IGE -4) c e = 0,50, E = 430 kgf/cm2, φII = 37°. Temellerin tabanında hesaplanan toprak direnci 5,7 kgf/m2'dir. Temellerin altında hazırlık - 10 mm kalınlığında kırma taş tabakasının üzerine 50 mm kalınlığında monolitik B200 beton tabakası. Maksimum yeraltı suyu seviyesi mutlak 21.70 - 22.10 seviyesindedir. Yeraltı suyu, agresif karbondioksit içeriği açısından orta derecede agresif, hidrojen indeksi açısından biraz agresif ve normal geçirgenliğe sahip betona göre bikarbonat alkalinitesinin varlığı açısından agresiftir. Binanın yeraltı suyundan ve nemden korunması: drenaj, zeminle temas eden beton yüzeylerin su yalıtımının kaplanması, soğuk beton derzleri - hidrolik contalı, genleşme derzleri - su tutuculu. Temellerin beklenen ortalama tasarım oturması 3 cm'dir.