Mimari çözümler.

Bodrum katı dikdörtgen planlı, eksen ölçüleri 3 x 42,0 m, üst parapet kotu 25,8 m olan 16,520 katlı okul binasının inşaatı.Yeraltı kısmında (yükseklik eksi 4,200) depolar, arşiv, depo bulunmaktadır. odalar, giyinme odası, havalandırma odaları, ITP, pompa odası, su ölçüm ünitesi, mühendislik iletişimlerinin döşenmesi için teknik odalar. 1. katta (seviye 0,000) - giriş lobisi, gardırop, hazırlık grubu sınıfı, küçük salon, kafeterya, idari binalar, ilk yardım noktası, "evrensel" ve "küçük" salonlar, müzik aletlerinin ve okul ekipmanlarının onarımı için atölyeler, tıbbi tesisler, duşlar, soyunma odaları, elektrik panelleri, yanmaz alanlar, temizlik ekipmanı odaları, banyolar (engelliler için olanlar dahil). 2. katta (4,500. kat) fuaye, sanat odaları, depo odaları, öğretmen odası, piyano sınıfı, enstrümantal dersler, teorik ders, kontrol odası, kayıt stüdyosu, temizlik odası içeren “büyük” bir salon bulunmaktadır. ekipman odası, yanmaz alanlar, banyolar (engelli insanlar dahil). 3. katta (seviye 8,400) - enstrümantal dersler, orkestra ve koro dersleri, piyano sınıfı, teorik dersler, kütüphane, depolar, ekipman odası, elektrik odası, temizlik ekipmanı odası, yanmaz bölgeler, banyolar (engelliler için dahil). Yükseklikte 12,000, 12,170 - yükseklikte havalandırma odaları. 12,320, 12,600 - çatı çıkışları. Katlar arası iletişim - iki ayrı tahliye merdiveni (L1 tipi) ve 1x1000, 1x1600 kg taşıma kapasiteli iki asansör aracılığıyla. Cephelerin bitirilmesi Bodrum - dekoratif beton levhalarla kaplama. Dış merdiven basamakları, verandaya bakan kaldırım levhaları. Dış duvarlar, havalandırmalı cephenin bir parçası olarak fiber çimento levhalarla kaplanmıştır. Pencereler, vitray - alüminyum profilli çift camlı pencereler. Tesisin tam iç dekorasyonu ve teknolojik donanımı, işlevsel amaç ve teknolojik gereksinimlere uygun olarak gerçekleştirilir.

Yapıcı çözümler

Sorumluluk düzeyi normaldir. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellerin, duvarların, sütunların ve yatay zemin ve kaplama disklerinin ortak çalışmasıyla sağlanır. Taşıyıcı yapılar (yer altı ve yer üstü kısımları), belirtilen durumlar haricinde, yer altı ve yer üstü kısımlarında donatı sınıfı A25C, A500, B240 sınıfı betondan yapılmış yekpare betonarmedir. Temeller - 600 mm kalınlığında levha, beton hazırlığı için I 100 mm kalınlığında, B7,5 sınıfı betondan yapılmış; tabanda E = 36,0 MPa olan ince, heterojen, yoğun kumlar vardır. Üzerine su yalıtımı yapıştırılır (2 kat “Technoelast”). İç duvarlar 200 mm kalınlığındadır. Dış duvarlar 200 mm kalınlığındadır. 400x400, 500x500 mm kesitli monolitik betonarme sütunlar, maksimum hücre boyutu 6,0x6,9 m Döşeme - 220 mm kalınlığında levha. 300x520(11) mm kesitli kirişler. Sütunun 400x400 mm kesitli yer üstü kısmı. İç duvarlar 200 mm kalınlığındadır. Dış duvarlar: 200 mm kalınlığında taşıyıcı duvarlar, izolasyon, asma havalandırmalı cephe sistemi; direk ve kirişlere dayalı vitray yapılar (detaylı tasarım aşamasında geliştirilmiştir). Zeminler: 220 mm kalınlığında levhalar; 3 seviyesindeki “5-4,420/D-B” eksenlerinde, kontur boyunca duvarlar üzerinde desteklenen 300 mm kalınlığında bir levha bulunmaktadır (çalışma açıklığı 9,0 m). 300x520(11) mm kesitli kirişler. Kaplama: 220 mm kalınlığında levha; “3-7/B-D” eksenlerinde 200x400 (1000) mm kesitli, 11 m açıklıklı ve 12,9 m adımlı kirişler üzerinde 3,0 mm kalınlığında bir levha bulunmaktadır.Merdivenlerin sahanlıkları ve basamakları yekpare betonarmedir. . Çatı düzdür, kullanılmamaktadır ve iç drenajlıdır. Giriş grubu tasarımları sunulmadı veya dikkate alınmadı. Puanlar: 1. kat 0,000 = 146,05; temel tabanı -4,900= 141,15; yeraltı suyu seviyesi 139,97. Tasarım çözümleri, GOST R 54257-2010 gerekliliklerine uygun olarak güç, stabilite, mekanik güvenlik ve acil durumlara karşı direncin sağlanması da dahil olmak üzere hesaplamalarla doğrulanır. Çukur (~4,7 m derinliğe kadar) doğal yamaçlarda yapılmakta olup, yamaçların stabilitesini sağlamak için çukur alanında kırma taş dolgusu sağlanmaktadır. Planlanan inşaatın çevredeki binalar ve iletişim üzerinde olumsuz bir etkisi yoktur.