Mimari ve mekan planlama çözümleri

Monolitik çerçeveli ve taşıyıcı tuğla duvarlı, üst teknik katı (çatı katı) olmayan üç bölümlü bir konut binası tasarlandı. S şeklindeki bina, kuzey, güney ve orta kısımlardaki 45°'lik eğim nedeniyle planda kavislidir. Kuzey kısmı dikdörtgen planlıdır. Eksenlerdeki bölümlerin boyutları: güney - 15,61x35,0 m, orta - 17,68x55,0 m, kuzey - 15,61x23,28 m Geçiş seviyesinden korkuluğun tepesine kadar yükseklik - 54,6 m, maksimum yükseklik (çatı çıkışları) – 55,3 m. Birinci katın duvarları aglomera fayanslarla, üst katlar ise cephe tuğlalarıyla kaplanmıştır. Taban aglomera fayanslarla kaplıdır. Kaplama düzdür ve iç oluklara sahiptir. Çatı haddelenmiş. Bölümlere girişler binanın doğu cephesinden tasarlanmıştır. Birinci katın yerleşik binalarına girişler doğu ve batı cephelerindendir. Bodrum katın yerleşik binalarına girişler batı cephesinden ve binanın uçlarındandır. Malzeme odalarına girişler doğu cephesindendir. Güney ve kuzey kısımdaki merdiven-asansör ünitelerinde H1 tipi merdiven boşlukları, 535 kg ve 1000 kg yük kapasiteli iki adet asansör ve çöp şutları tasarlanmıştır. Orta bölümde H1 tipi iki adet merdiven ve bölümün orta bölümünde 535 kg yük kapasiteli iki adet, 1000 kg kaldırma kapasiteli bir adet XNUMX kg kapasiteli bir adet asansörün yer aldığı asansör holü tasarlanmıştır. Bölümlerin zemin katında çift giriş holleri, lobiler, banyolu concierge odaları, bebek arabaları, temizlik malzemeleri için depo odaları ve çöp toplama odaları bulunmaktadır. Binanın bodrum katında kiralık ve yardımcı odalara yönelik tesisler bulunmaktadır. Zemin katta kiralık binalar ve binanın konut kısmındaki binaların giriş grupları bulunmaktadır. Konut daireleri ikinci kattan on yedinci kata kadar tasarlanmıştır. Balkonlar ve sundurmalar camlıdır. Alt beş katın çitleri kaplama tuğlasından, üst katlar ise opak camdan yapılmıştır. Balkonlardan bazıları kafes çitli "Fransız" dır. Proje dokümantasyonu, MGN ve engelli kişiler için yaşam koşullarının sağlanmasına yönelik tedbirleri içermektedir. Konut binasının doğu ucundan 3,5-4,5 metre uzakta ısıtılmamış bir kapalı otopark tasarlandı - bodrum katı, dikdörtgen planlı, çıkıntılı oval hacimli çift hatlı yarım daire rampalara sahip dokuz katlı bir bina. Akslardaki maksimum boyutlar 53,90x25,75 m, geçiş seviyesinden korkuluk tepesine kadar olan yükseklik 30,0 m, maksimum yükseklik (rampa hacminin üzerindeki havalandırma odası parapetinin) 33,3 m'dir. Dış duvarlar +3,000'e kadar yekpare betonarme olup, bunun üzerinde menteşeli sandviç paneller bulunmaktadır. Merdiven ve asansör boşluğunun duvarları tam yüksekliğe kadar monolitik betonarmedir. Birinci katın duvarları aglomera fayanslarla kaplanmış, üst katlar fabrika boyalı sandviç panellerle kaplanmış ve iki renkli metal cephe kasetleri ile kısmi kaplama yapılmıştır. Pencere dolguları tek camlı metal profillerdir. Kaplama düz, kullanılamaz. Su yalıtımı - dahili drenajlı rulo. Bodrum katında binalar bulunmaktadır: 30 araçlık araç deposu, temizlik ekipmanı, su ölçüm ünitesi ve elektrik panosu odası. Zemin katta: 24 park yeri olan bir araba depolama odası, bir temizlik ekipmanı odası, floresan lambalar için bir depo odası, bir yangın pompası odası, giyinme odası ve bir banyo içeren bir güvenlik odası, yerleşik bir çöp toplama odası. Üst sekiz katta: her katta 30 park yeri için araç depolama odaları, temizlik ekipmanları. Bina, çatıya çıkışları olan L1 tipi bir merdiven ve 3 tipi bir merdivenle tasarlanmıştır. Giriş rampaları binanın kuzeydoğu ucunda tasarlanmıştır. Katlara çıkış, katlar boyunca geçişli, kat kat yarım daire rampalar kullanılarak gerçekleştirilir. Otoparkın zemin katında engelli araçları için alanlar, harici rampalı giriş ve çıkışlar bulunmaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Bina sorumluluk düzeyi – II. Konut binası, birleşik bir yapısal şemaya göre tasarlanmıştır ve tortul derzlerle üç bölüme ayrılmıştır. Bodrum ve birinci kat, kolon-duvar yapısal tasarımı kullanılarak monolitik betonarme olarak tasarlanmıştır. Üst katlar, asansör düğümlerinin yerlerinde sertleştirici çekirdeklere sahip, dış taşıyıcı duvarlara ve tuğladan yapılmış sağlamlık diyaframlarına sahip monolitik betonarme bir çerçevedir. Kolon aralıkları 3,26 m'den 6,7 m'ye kadardır. Bodrum katında ve birinci kattan onuncu kata kadar olan sütunlar - 700 x 500 mm kesitli; üst katlar – kesit 500 x 500 mm, beton sınıfı B30. Bodrum ve birinci katın dış ve iç betonarme duvarları, kalınlığı 200 ÷ 500 mm, B30 beton; W8; F75. Bodrum kısmı dış izolasyonlu ve cephe kaplamalıdır. Asansör boşluklarının monolitik betonarme duvarları - 160 mm kalınlığında. Zemin döşemeleri ve kaplamaları 200 ve 180 mm kalınlığında yekpare betonarme, B30 betondan; F150. Zeminlerin dış çevresi boyunca 370 x 510(N) mm kesitli kirişler sağlanmıştır. Bir konut binasının dış taşıyıcı duvarları iki katmanlı olup, 2,1 mm kalınlığında RAUF 175 NF (M150, M100, F150, M510 harçlı) seramik taştan, 120 mm kalınlığında kaplama tuğlasından yapılmıştır. Hesaplamaya uygun olarak duvarların güçlendirilmesi sağlanır. İkinci kattan itibaren merdiven iç duvarları 380 mm kalınlığında RAUF 2,1 NF seramik taşından yapılmıştır. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, monolitik betonarme zemin diskleri ile birleştirilen dikey yük taşıyıcı elemanların ortak çalışmasıyla sağlanmaktadır. Otopark, kolon-duvar yapısal tasarımı kullanılarak yekpare betonarme olarak tasarlanmıştır. Sütunlar - kesit 400 x 400 mm ve 400 x 600 mm, sütun aralığı 5,4 ila 7,3 m İç ve dış duvarlar - 200 ÷ 300 mm kalınlık. Döşeme plakaları kirişsizdir, 200 mm kalınlığındadır; sütunların üzerinde döşemenin altından 200 mm kalınlığında başlıklar bulunmaktadır. Rampa tavanı 400 x 500(N) mm kesitli kirişler kullanılarak tasarlanmıştır. İkinci kattan itibaren taşıyıcı olmayan dış duvarlar 200 mm kalınlığında sandviç panellerden oluşan giydirme cephelerdir. Yer üstü otopark yapılarının malzemesi B30 sınıfı beton olup; F150, A500C sınıfı bağlantı parçaları. Zeminle temas eden duvarlar için betonun su geçirmezlik derecesi W8'dir. Otoparkın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, monolitik betonarme zemin diskleri ile birleştirilen duvar ve kolonların ortak çalışmasıyla sağlanmaktadır. Bina hesaplamaları MicroFe 2011 yazılım paketleri kullanılarak yapıldı; SCAD11.3. Tepenin yatay hareketi 1,3 - 3,1 cm'dir, yüksek hızlı rüzgar basıncının darbesi sırasında bina yapılarında meydana gelen titreşimlerin ivmesi 0,055 m/sn2'dir ve bu, izin verilen maksimum değerleri aşmaz. Ana destekleyici yapılar, STO 36554501-006-2006'ya uygun olarak yangına dayanıklılık gereklilikleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Bir konut binası için 0,000'lik göreceli seviye, 18.65'lik mutlak seviyeye karşılık gelir; otopark için - mutlak seviye 20.20. Konut binasının ve otoparkın temelleri kazıklıdır. Kazıklar 40 x 40 cm kesitli, 15 m (konut bölümleri için) ve 16 m (park için) uzunluğunda prefabrik betonarme çakılır. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Izgaralar, konut bölümleri için - 800 mm kalınlığında, otoparklar için - 900 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Izgaraların altında 7,5 mm kalınlığında B100 sınıfı betondan yapılmış beton preparasyonu bulunmaktadır. Mühendislik-jeolojik araştırmalara ilişkin rapora göre, kazıkların tabanında E = 6 kg/cm170 özelliklerine sahip IGE-2 - katı siltli kumlu tın tabakası bulunmaktadır; IL= -0,07. Statik yüklü kazıkların ön tasarım testlerinin sonuçlarına göre kazık üzerindeki tasarım yükü 80 tf olarak kabul edildi. Binaların beklenen yerleşimi 14÷17 cm'dir. Yeraltı yapılarının malzemesi B30 beton sınıfıdır; W8; F150, A500C sınıfı bağlantı parçaları. Çevredeki binalar üzerindeki 20 metrelik etki bölgesinde kazıklar girintili olarak çakılıyor. Bina bodrumlarının yeraltı suyundan su yalıtımı: drenaj düzenlemesi; geçirgenliği azaltılmış beton kullanımı. Yeni inşaatın risk bölgesinde, 9†21 m mesafede konut dışı üç bina (okul, garaj, çamaşırhane) bulunmaktadır. Binalar - taşıyıcı tuğla duvarlı ve betonarme zeminli, 1957–1975'te inşa edilmiş, temelleri doğal temel üzerine. Teknik incelemeye göre binalar, TSN 50-302-2004'e göre yapıların teknik durumuna göre birinci kategoride sınıflandırılır. İnşaat sahasındaki jeoteknik durumun ve inşaatın çevredeki binalara etkisinin değerlendirilmesi. Çevredeki binaların ilave oturması izin verilen değerleri aşmayacak şekilde 2 cm'den az olacaktır. Tüm çalışma süresi boyunca tasarım dokümantasyonu mevcut binaların durumunun izlenmesini sağlar.