Mimari ve mekan planlama çözümleri

Yer üstü otopark binası, uç eksenleri 43,9 x 62,94 m olan ve çalıştırılan çatının parapetinin tepesine kadar olan yüksekliği 13.02 m olan karmaşık bir konfigürasyonla tasarlanmıştır. 0,000 bağıl seviyesi, BSC'deki 17,05 mutlak seviyesine karşılık gelen birinci katın kat seviyesi. Tasarlanan bina farklı seviyelerde yer alan birkaç bloktan oluşmaktadır. Bina 1-2-3, üç katlı bir bloğun üzerinde kullanılabilir çatısı olan katlı bir binadır. Binanın 0,000. katındaki zemin katında kapalı otoparklar, mühendislik ve teknik binalar (su ölçüm ünitesi, pompa odası, kolektör odası, elektrik panosu odası, ısı jeneratörü odaları) ve servis istasyonu binaları tasarlanmıştır: 5 araçlık araba yıkama yerleri , bir kompresör odası, boya hazırlama odası ve boya ve vernik deposu içeren bir boyahane, idari ve depo binaları, güvenlik odası, teknik odalar, banyolar ve temizlik ekipmanları için bir depo odası. İkinci katta 5,400 kotunda 26 araçlık açık tip otopark tasarlanmıştır. Yaklaşık 3,000 asma katta aşağıdakiler ayrılmıştır: malzeme odaları ve bir banyo içeren 36 koltuklu bir büfe odası, idari binalar, üç havalandırma odası, duşlu soyunma odaları (kadın ve erkek), bir banyo, temizlik ekipmanları için bir depo odası . 3,600. kattaki asma katta aşağıdakiler tasarlanmıştır: idari bina, salon, toplantı odası, sunucu odası, banyolar ve havalandırma odası. Üçüncü katta 8,700 kotunda 26 araçlık açık tip otopark tasarlanmıştır. Arabaları kaldırmak için %13 eğime sahip tek hatlı, hava koşullarına dayanıklı bir rampa tasarlandı. İnsanların tahliyesi için rampanın kenarı boyunca bir kaldırım bulunmaktadır. Açık otoparkın çatısı dahili drenaj sistemi ile çalıştırılmaktadır. Kaplama - asfalt betonu. Çatı, iç drenaj nedeniyle kullanılamaz durumdadır. Kaplama tozlu EKP teknoelastıdır. Çatıda uçaksavar ışıkları ve mühendislik ekipmanları tasarlandı. Dış duvarlar metal çerçeve üzerine sandviç panellerdir. Ana giriş doğal taşla (siyah arduvaz) karşı karşıyadır. Bodrum, porselen taş levhalarla kaplıdır. Pencere ve vitray açıklıklarının (idari binalardaki tek odacıklı çift camlı pencereler) enerji tasarruflu camla doldurulması. Proje dokümantasyonu, engelli kişiler ve tekerlekli sandalye kullanıcıları da dahil olmak üzere hareket kabiliyeti sınırlı kişiler için tesisin erişilebilirliğini sağlamaya yönelik önlemler sağlar. MGN'ye uyarlanan binaya girişler zemin seviyesiyle aynı seviyede yer alıyor ve eşik yok. Otoparkta MGN için 6 adet park yeri bulunmaktadır. Park alanının genişliği 3,5 olarak kabul edilmiştir. Otoparkın 1. katında MGN'ler için 6 m genişliğinde 3,5 adet yer bulunmaktadır. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için 1. kattaki binalara erişim sağlanmaktadır. MGN'nin hareket güzergahı boyunca koridorların genişliği en az 1,2 m olarak kabul edilmektedir. 1. katta (0,000. seviyede) MGN için evrensel bir sıhhi kabin bulunmaktadır. MGN'nin banyosu özel sıhhi ekipmanlarla donatılmıştır. Giriş ve iç kapılar menteşeli olarak tasarlanmıştır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Otopark binası çaprazlı bir çerçeve içinde tasarlanmış ve sıcaklık-sedimantasyon derzleri ile 3 bloğa bölünmüştür. Binanın sorumluluk seviyesi II'dir (normal). Yapı bloklarının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, sütunların desteklere sağlam bir şekilde sabitlenmesi, diyaframların ve sertleştirici çekirdeklerin ve zemin ve kaplamaların sabit disklerinin varlığı ile sağlanır. Ana yük taşıyıcı elemanlar: 300x500 mm, 300x700 mm, 200x700 mm ve 200x600 mm kesitli monolitik betonarme çerçeve kolonları ve iskeleler ve kısmen kutu kesitli elemanlarının çelik çerçeveleri; Merdivenlerin duvarları ve takviye diyaframları 200 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Yer üstü yük taşıyıcı yapıların malzemesi B25, F75 sınıfı beton, A400C sınıfı çalışma donatısı ve C255 çeliğidir. Dış duvarlar, çerçeve kolonlarına ve yarı ahşap elemanlara tutturulmuş 150 mm kalınlığında üç katmanlı "sandviç" paneller ve havalandırma cephe sistemi ile kaplanmış monolitik betonarme duvarlardır. Havalandırmalı cephe sisteminin binanın taşıyıcı yapılarına bağlanmasına yönelik yapısal çözümler, Rusya Federasyonu Bölgesel Kalkınma Bakanlığı'nın mevcut teknik sertifikasına uygun olarak çalışma belgelerinde geliştirilmiştir. Çok katlı park alanındaki zeminler ve kaplamalar, 230x500 mm kesitli, uzunlamasına kirişler boyunca 500 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Atölye alanı ile ofis ve idari binalar alanındaki zeminler ve kaplama alanları, 200 mm ve 220 mm kalınlığında yekpare betonarme kirişsiz levhalardır. Atölye alanındaki 15-17/G-DD eksenlerindeki kaplamanın yük taşıyıcı yapıları - 18 m uzunluğunda, betonarme traverslerle desteklenen kafes kirişler; kaplama – çelik aşıklar üzerinde oluklu kaplama. 17-20/F-DD akslarındaki kaplamalar monolitik betonarme kirişler üzerindeki oluklu levhalardır. 1-12/A-D eksenlerindeki kaplama, çelik çerçeveler üzerine desteklenen çelik aşıklar üzerinde olukludur. Birinci katın döşeme plakaları, şerit temeller ve kirişler boyunca 25 mm kalınlığında, 220x250(h) - 1200x300(h) mm kesitli monolitik betonarme B1700'ten yapılmıştır. Merdiven yapıları monolitik betonarme (iç merdivenler) ve metalden (dış tahliye merdivenleri) yapılmıştır. Taşıyıcı yapıların ve temellerin hesaplamaları, binanın temel ile ortak çalışması dikkate alınarak SCAD 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. Betonarme taşıyıcı yapıların gerekli yangına dayanıklılığı hesaplamalarla doğrulanır. Temeller, monolitik betonarme B25, W8, F150'den yapılmış, şerit kalınlığı - 300 mm olan doğal bir temel, şerit üzerine yapılmıştır. Temellerin derinliği toprağın donma noktasının altındadır. Temelin altında 200 mm kalınlığında kum-çakıl karışımı tabakası üzerine beton hazırlığı sağlanır. 0,00'lık göreceli puan, 17.050'lik mutlak puana karşılık gelir. Temellerin temeli φ=2 derece, e=14 kgf/cm0.31, E=2 MPa olan IGE-11 toprağıdır (sert plastik ara katmanlara sahip yarı katı tınlı). Temel toprağının hesaplanan direnci 370 kN/m2'dir. Binanın maksimum taslağı 4 cm'dir. Çevredeki binalar üzerinde herhangi bir etki beklenmemektedir. Proje, zeminle temas eden beton yapıların yapışkan su yalıtımını sağlar. Tek katlı kazan dairesi binası çelik çaprazlı çerçeve olarak tasarlanmıştır. Binanın sorumluluk seviyesi II'dir. Dış duvarlar ve kaplamalar 100 mm kalınlığında üç katlı “sandviç” panellerdir. Kazan dairesi binasının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi dikey ve yatay bağlantılarla sağlanmaktadır. Kazan dairesi binasının temeli, 200 mm kalınlığında, yukarıya doğru yönlendirilmiş kaburgalara ve 200 m derinliğinde bir çukura sahip, 2.0 mm kalınlığında monolitik betonarme levha şeklinde doğal bir temel üzerinde sığdır.Beton B15, W6, F75, AIII sınıfı takviye. Temelin altında 100 mm kalınlığında beton preparasyonu ve 200 mm kalınlığında kırma taş tabakası bulunmaktadır. Proje, toplu toprağın değiştirilmesini ve 1.75 m kalınlığında katman katman sıkıştırmalı bir kum yastığının kurulumunu sağlar. Tasarlanan baca, iki gaz egzoz şaftına sahip, 20.0 metre yüksekliğinde kafes tipi yük taşıyan kafesli bir kuledir. Yük taşıyıcı kule, çelik borulardan ve bükülmüş kutu kesitli profillerden yapılmış kaplamadan oluşan, planda yüz boyutları 1.2 m olan uzaysal üçgen dikey bir yapıdır. Çelik C285. Destek kulesinin çelik yapıları için korozyon önleyici bir kaplama sağlanmıştır. Gaz egzoz gövdeleri - ısı yalıtımlı alaşımlı çelikten yapılmış 350 mm çapında iki boru. Gaz egzoz şaftları, destekleyici mekansal yapıya 2,6 m'lik bir aralıkla tutturulmuştur. Baca, ankraj cıvataları kullanılarak temele sert bir şekilde sıkıştırılan bir konsol olarak tasarlanmıştır. Baca temeli 2,45 m yüksekliğinde yekpare betonarme doğal temel üzerine kurulu olup, plan boyutları 4.2 m çapında olup, temel altında 100 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanmıştır. Temel malzemesi – beton sınıfı B15, F75, W6, takviye sınıfı AIII. Temel hesabında kabul edilen yükler: M=16,8 t*m, N=3,0 t, Q=1,3 t. Kazan dairesi binasının ve bacanın temellerinin temeli φ=2 º, e=14 kgf/cm0.31, E=2 MPa olan IGE-11 toprağıdır (refrakter tabakalı yarı katı tınlı). Tasarım belgeleri, temellerin ve çukurların su yalıtımını kaplamayı sağlar. Kazan dairesi binasının taşıyıcı yapıları ve bacanın taşıyıcı yapısının hesaplamaları SCAD 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapılmıştır. 0.00 bağıl yüksekliği +17.05 m mutlak yüksekliğe karşılık gelir.