Mimari ve mekan planlama çözümleri

Gazprom Neft şirketinin benzin istasyonunun yeniden inşasına ilişkin proje belgeleri şunları içermektedir: mevcut binaların yıkılmasıyla gölgelikli bir benzin istasyonu binasının inşası; yakıt dağıtıcılarının, tank çiftliğinin, teknolojik ve mühendislik ağlarının değiştirilmesi; bilgi işaretlerinin aktarılması ve besleme kablosunun değiştirilmesi. Tasarlanan benzin istasyonu, dört araca aynı anda yakıt ikmali yapmak için 500 dereceli benzin (Ai-3, Ai-92, Ai-95) ve dizel yakıt almak ve dağıtmak (günde 98 yeniden doldurma) için tasarlanmış bina ve yapılardan oluşan bir komplekstir; : bir mağaza ve kafe, malzeme odaları içeren kontrol odası binası; TOKHEIM şirketinden 2 yakıt dağıtıcısı (yakıt dağıtıcısı), Quantium 400T 4 modeli ve yer altı yakıt depoları (iki tank - çift duvarlı, 50 m3 (25) hacimli iki bölmeli) yakıt ikmali adalarının bulunduğu alan üzerinde bir gölgelik + 25); 15 m3 hacimli acil durum tankına sahip tankerler (AT) için platform; iyice boşaltın; dizel jeneratör seti için yer; 3 araçlık geçici park yeri; atık bertaraf alanı; lastik şişirme istasyonu; yeraltı yağmur suyu arıtma tesisleri; Yıldırım çubukları. Mağaza ve kafeterya içeren tasarlanan kontrol odası binası, eksenel boyutları 15,70 m x 10,70 m ve 4,04 m yüksekliğinde tek katlı dikdörtgen bir hacimdir.Ana giriş, sürgülü kapı monte edilmiş satış odasının ortasında tasarlanmıştır. . Binada idari ve hizmet binaları, operatörün çalışma alanı ve kafenin bulunduğu bir mağaza satış alanı, mağaza ve kafeterya hizmet odaları ve mühendislik binaları yer alıyor. Benzin istasyonu binalarının dış duvarları, metal çerçeve üzerine üç katmanlı metal “sandviç panellerden” tasarlanmıştır. Çatı, iç drenajlı, metal yapılar üzerinde üç katmanlı metal çatı kaplama “sandviç paneller” tabanı ile yuvarlanmıştır. Ziyaretçiler için binanın girişi bir rampa boyunca tasarlanmıştır. Camlı kapılar - darbeye dayanıklı film ile. Kanopi, genel plan boyutları 18,00 x 8,00 m ve bina yapılarının tepesine kadar yüksekliği h = 5,8 m olan, altında iki yakıt dağıtıcısı ve plan boyutlarına sahip bir geçiş kanopisi bulunan “T” şeklinde bir yapıdır. 9,2 x 8,0 m. Yapı, alüminyum kompozit panellerle kaplanmış bina yapıları ile metal bir çerçeve içinde tasarlanmıştır. Çatı, metal yapılar üzerine profilli çelik döşemeden yapılmıştır. Kanopinin çatısından drenaj, sütunların kaplamasından geçen drenaj boruları vasıtasıyla düzenlenir. Tasarım belgeleri, engelli kişilerin ve hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin benzin istasyonu binasına engelsiz erişimini sağlar.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Benzin istasyonu binasının çerçevesi iki açıklıklı yapısal tasarıma göre tasarlanmıştır. Eksenlerde çerçeve aralıkları – (5,150+5,400+5,150) m Eksenlerde çerçeve açıklıkları – (3,800+6,900) m. Çerçeve kolonları GOST 160-5'e uygun olarak 30245x2003mm ölçülerinde kare borulardan yapılmış çelikten yapılmıştır. Benzin istasyonu binasına geçiş üzerinde kanopinin dayandığı sütunlar, GOST 200-8'e uygun 30245x2003mm ölçülerinde kare borulardan çelikten yapılmıştır. Tüm kolonların temel döşemesine bağlantısı rijit olarak sağlanmaktadır. Kaplama kirişleri, STO ASChM 20-93'e uygun olarak haddelenmiş çelik I-kirişlerden ve GOST 8240-97'ye uygun kanallardan tasarlanmıştır. Kaplama aşıkları GOST 8240-97'ye uygun olarak haddelenmiş çelik kanallardan yapılmıştır. Kaplama kirişlerinin kolonlara, aşıkların kirişlere sabitlenmesi menteşelidir. Benzin istasyonu binasının kaplaması, metal kirişler ve aşıklar için GOST 75-750'e uygun olarak N0,8-24045-94 galvanizli çelik profilli saclardan tasarlanmıştır. Oluklu levhaların kaplamanın taşıyıcı yapılarına sabitlenmesi, her dalgadaki tüm desteklerde kendinden kılavuzlu cıvatalar ile sağlanır. Levhalar, 300 mm aralıklı kombine perçinlerle birbirine sabitlenir. Benzin istasyonu binasının mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen kolonların sağlamlığı, dikey bağlantılar ve kaplama diskinin sertliği ile sağlanır. Benzin istasyonu binasının dış duvarları, çerçeve sütunlarına kendinden kılavuzlu cıvatalar kullanılarak tutturulmuş yalıtımlı "Sandviç" panellerden yapılmıştır. Benzin istasyonu binasının taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “bina-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan tasarım ve hesaplama kompleksi SCAD 11.3 kullanılarak gerçekleştirildi. Benzin istasyonu binasının temeli, çerçeve direklerini desteklemek için 20 mm yüksekliğinde uzunlamasına ve enine kaburgalara sahip, B6 mukavemet sınıfı, W150, F200 kaliteleri, 600 mm kalınlığında betondan yapılmış monolitik betonarme bir levha şeklinde tasarlanmıştır. Temel döşemesinin altında 100 mm kalınlığında B10 sınıfı beton hazırlığı sağlanır. Temel levhasının altındaki hacimli topraklar, katman katman sıkıştırmayla döşenen orta büyüklükte bir kum yastığıyla değiştirilir. 0,000'lik bağıl yükseklik, Baltık yükseklik sisteminde +6,800m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelen, benzin istasyonu binasının bitmiş katının yüksekliği olarak alınmıştır. Yakıt pompaları üzerindeki kanopi ve benzin istasyonu binasına geçiş, çerçeve yapısal tasarımı kullanılarak tasarlanmıştır ve temel levhaların gömülü kısımlarına kaynaklanmış yakıt tanklarının metal portalları üzerindeki sütunların tabanları tarafından desteklenmektedir. Yakıt dağıtıcıları üzerindeki kanopinin çerçeve sütunları çelikten yapılmış, GOST 250-8'e göre 30245x2003 ölçülerinde kare borulardan yapılmış, üzerinde STO ASChM 20-93'e uygun I-kirişler ve haddelenmiş aşıklardan yapılmış bir kaplama var. GOST 8240-97'ye uygun çelik kanallar, çelikle birleştirilmiş, GOST 75-750'e göre N0,8-24045-94 galvanizli profilli saclarla menteşeli olarak desteklenmektedir. Oluklu levhaların aşıklara sabitlenmesi her dalgada kendinden kılavuzlu vidalar ile sağlanır. Levhalar, 300 mm aralıklı kombine perçinlerle birbirine sabitlenir. Kanopinin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, temellere kenetlenen sütunların sertliği, kaplamanın sabit diski ve kaplama kirişlerinin benzin istasyonu binasının sütunlarına sabitlenmesiyle sağlanır. Kanopinin taşıyıcı yapılarının hesaplanması, “yapı-temel-temel” sisteminin ortak hareketi dikkate alınmadan tasarım ve hesaplama kompleksi SCAD 11.3 kullanılarak gerçekleştirildi. Yakıt deposu portallarının temelleri, mukavemet için B20 sınıfı, suya dayanıklılık için W6 sınıfı ve dona dayanıklılık için F150 sınıfı betondan yapılmış monolitik betonarme levhalar şeklinde tasarlanmıştır. Temel levhalarının altında, katman katman sıkıştırılarak döşenen orta büyüklükte bir kum yastığı vardır. JSC LenTISIZ tarafından 2010 yılında gerçekleştirilen “Benzin istasyonu inşaatı için mühendislik ve jeolojik araştırmalara ilişkin teknik rapor…” uyarınca, 245-10 kodlu, 11353 numaralı arşiv, temel altındaki kum yastığının tabanı Benzin istasyonu binasının levhası katmanlı, hafif tınlı, siltli, yumuşak plastik, açık kahverengi, suyla doyurulmuş kum katmanları, ara sıra çakıl, nadir ferruginasyon noktaları ile aşağıdaki özelliklere sahiptir (IGE-2): ρII =1,95 g/cm3, e=0,778, IL=0,62, φII=17°, cII=0,020MPa, E=8,0MPa. Mühendislik ve Jeolojik Araştırmalar Teknolojik Raporuna göre, yakıt deposu portallarının temel levhaları altında kum hazırlamanın temeli hafif, siltli, yumuşak plastik tınlı, refrakter, gri, çakıl ve% 10-15 çakıllı katmanlardır. , mercekleri ve suyla doyurulmuş kum yuvaları olan, aşağıdaki özelliklere sahip (IGE-4): ρII=2,07 g/cm3, e=0,576, IL=0,54, φII=21°, cII=28 kPa, E=11,0 MPa . Toplu toprakların mevsimsel donmasının standart derinliği 1,14 m'dir. Araştırma döneminde 0,5 m derinlikte yeraltı suyu keşfedildi. Bu seviye maksimuma yakın. Yeraltı suyu suya dayanıklılık açısından her türlü betona zarar vermez.