Nesnenin işlevsel amacı hakkında bilgi

Tasarlanan Auto Center iki inşaat aşamasından oluşur: 1. aşama – üç katlı servis istasyonu binası; 2. aşama – Araba showroomu (2 kat). Tasarlanan tesisin amacı binek araçların yıkanması, tamiri, satış öncesi hazırlanması ve satılan araçlara garanti hizmeti verilmesidir. Servis istasyonu aşağıdaki üretim alanlarını içerir: 1. kat – tünel yıkama, iki el yıkama, teşhis istasyonu, araç bakım ve onarım odası, sipariş alma bölümü ve yedek parça satan bir mağaza. 2. ve 3. katlar – 30 koltuklu bir kafe ve idari ve hizmet odaları. Autocenter şunları içerir: 1. ve 2. katlardaki satış alanları, servis personeli için binalar. Auto Center binalarına her türlü hizmet sağlanacak: elektrik, su temini, kanalizasyon, çatıdaki gaz kazan dairesinden ısı temini, iletişim sistemleri ve yangından korunma. Tasarım çözümleri mevcut standartlara, normlara ve kurallara uygun olarak geliştirilmekte ve projenin sağladığı iş güvenliği, güvenlik ve patlama güvenliği önlemlerine uyularak yapıların güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamaktadır.

Mimari ve mekan planlama çözümleri

Proje dokümantasyonu iki binadan oluşan bir otomobil merkezinin inşasını öngörüyor: otomobil merkezinin kendisi ve servis istasyonu. Oto merkez binası iki katlıdır ve üzerinde havalandırma odası bulunan üst teknik kata sahiptir. Bina dikdörtgen planlıdır, eksenel boyutları 24,0 x 30,0 (m), binanın zemin seviyesinden korkuluk tepesine (12,16) m, havalandırma odasının çatısına kadar yüksekliği - 15,89 m. Binada iki merdiven (bunlardan biri ikinci katın seviyesine kadar, ikincisi çatıya ve havalandırma odasına tırmanmak içindir) ve arabaları ikinci kata taşımak için bir kaldırma masası bulunmaktadır. Havalandırma odası E ekseninde merdivenin çatıya çıktığı noktada tasarlanmıştır. Binanın cephesinde 3. aks boyunca ikinci kattan 1. tip kaçış yangın merdiveni bulunmaktadır. Zemin katta personel için tesisler, işlemlerin gerçekleştirilmesi için ofis alanı, muhasebe ve santral bulunmaktadır. İkinci katta bir sergi salonu bulunmaktadır. Devrim Otoyolu'na bakan ana cephe sürekli camla tasarlanmıştır. Ziyaretçiler için ana giriş binanın ana cephesinden sağlanmaktadır. Girişin üzerindeki gölgelik, metal kablolara asılan temperli camdan yapılmıştır. Tüm odaların zeminleri (havalandırma odası hariç): satış alanları, banyolar. düğümler, personel odası, ev odası. ekipmanları, elektrik panoları, seramik fayanslardan yapılmıştır. Havalandırma odası demir kaplı yüzeye sahip beton bir zemine sahiptir. Ofis binalarında ve personelin sürekli olarak bulunduğu diğer binalarda döşeme sıcak olarak yapılır. Sıhhi tesislerdeki duvarlar ve ev eşyası odası 2,1 m yüksekliğe kadar seramik karolarla kaplanmıştır. Diğer tüm odalarımızın duvarları su bazlı boya ile boyanmıştır. Teknik servis istasyonu (STS). Servis istasyonu binası, garanti kapsamındaki araçların satış öncesi hazırlanmasını, tamir ve bakımını sağlamaktadır. Bina dikdörtgen planlıdır, eksenel boyutları 58,0 x 22,0 (m), binanın zemin seviyesinden korkuluğa kadar yüksekliği 13,06 m, havalandırma odası ve kazan dairesinin çatısına kadar - 15,89 m. Akaryakıt istasyonu binasının zemin katında teknik servis salonu, sipariş kabul odaları, iki adet araç yıkama yeri, oto elektrik atölyesi ve yardımcı odalar tasarlanmıştır. İkinci katta üretim öncesi atölyesi ve ofis alanı bulunan bir kafe bulunmaktadır. Üçüncü katta ofis binaları bulunmaktadır. Binanın çatısında çatı gaz kazan dairesi ve havalandırma odası tasarlanmıştır. Cepheden D ekseni boyunca üç adet merdiven tasarlanmış olup, bunlardan iki tanesi çatıya, havalandırma odalarına, kolektör odasına ve gaz kazan dairesine erişim sağlayan teknik kata sağlanmaktadır. Birinci katın asma tavana yüksekliği 4,4 m, ikinci katın kattan kata yüksekliği 5,15 m, ikinci ve üçüncü katın yüksekliği ise 3,3 m'dir. Mekanın amacına uygun olarak iç dekorasyon ve zemin tasarımları benimsenmektedir. Ofis binalarında ve personelin sürekli olarak bulunduğu diğer binalarda zemin kaplaması sıcak bir tabanla kaplanır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Oto merkez binasının sorumluluk düzeyi II'dir. Binanın yapısal tasarımı çerçevedir. Sütunlar monolitik betonarme olup kesiti 400x400 (mm)'dir. Ana kolon aralıkları 6x12m'dir. Kolonlar B25 sınıfı betondan tasarlanmıştır. Çatıya erişimi olan merdivende sütunlar, GOST 120-5'e uygun olarak 30245x2003 metal kare borudan tasarlanmıştır. Kirişler 700x400 (mm) ve 400x400 (mm) kesitli, B25 sınıfı betondan yapılmış yekpare betonarmedir. Zeminler, B180 betondan yapılmış 25 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Kaplama, B160 betondan yapılmış 25 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Dış duvarlar - menteşeli sandviç paneller - 150 mm kalınlığında. Dış duvarlar, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak yük taşıyan yapılara bağlanır. İç duvarlar ve bölmeler 300 mm kalınlığında gazbeton ve 80 mm kalınlığında dil ve oluklu alçı levhalardan yapılmıştır. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, birbirine sıkı bir şekilde bağlı sütunların, zeminlerin, kaplamaların, temel levhaların ve monolitik merdiven basamaklarının ortak çalışmasıyla sağlanır. Taşıyıcı yapıların hesaplamaları bilgisayarda SCAD Office programı (versiyon 11.1) kullanılarak yapıldı. Temeller, bir kum yastığı üzerinde nervürlü bir monolitik betonarme levha şeklinde alınır. Temel levhasının kalınlığı 300 mm, kaburgaların yüksekliği 300 mm'dir. Temel betonu B25, W6, F100. Temelin altında 100÷1500 mm kalınlığında kum yastık üzerine 3000 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanır. 0.000'lik göreceli yükseklik, +5.58m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir. Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre kum yastığının tabanı siltli kumlu tınlı, plastik, katmanlı, gri, E = 90 kg/cm2'dir. Toprak direncini tasarlayın R=2,0 kg/cm2. Temel toprağı üzerindeki basınç P = 0,35 kg/cm2'yi aşmaz. Maksimum yeraltı suyu seviyesi 0,5÷0,8 m derinliktedir. Yeraltı suyu, agresif karbondioksit içeriği açısından normal geçirgenliğe sahip betona karşı biraz agresiftir. Yeraltı yapılarının betonunu korumak için betonun su geçirmezlik derecesi W6 olup, betonun yüzeyi iki kez bitüm mastik ile kaplanarak korunur. Binanın beklenen ortalama yerleşimi ~2,6 cm'yi geçmez. Teknik servis istasyonu (STS). Bina sorumluluk düzeyi – II. Binanın yapısal tasarımı çerçevedir. Sütunlar monolitik betonarme olup kesiti 400x400 (mm)'dir. Ana kolon aralıkları 6x4,5m'dir. Kolonlar B25 sınıfı betondan tasarlanmıştır. Üst katta kolonlar GOST 140-5'e uygun 30245x2003 metal kare borudan yapılmıştır. Zeminler, B180 betondan yapılmış 25 mm kalınlığında yekpare kirişsiz betonarme levhalardır. Kaplama, B160 betondan yapılmış 25 mm kalınlığında monolitik betonarme levhalardır. Dış duvarlar - menteşeli sandviç paneller - 150 mm kalınlığında. Dış duvarlar, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak yük taşıyan yapılara bağlanır. İç duvarlar ve bölmeler 200 mm kalınlığında gazbeton ve 120‑140 mm kalınlığında metal çerçeve üzerine alçıpandan yapılmıştır. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, birbirine sıkı bir şekilde bağlı sütunların, zeminlerin, kaplamaların, temel levhaların ve monolitik merdiven basamaklarının ortak çalışmasıyla sağlanır. Taşıyıcı yapıların hesaplamaları bilgisayarda SCAD Office programı (versiyon 11.1) kullanılarak yapıldı. Temeller, kum yatağı üzerinde monolitik betonarme bir levha şeklinde alınır. Temel levhasının kalınlığı 400 mm'dir. Temel betonu B25, W6, F100. Temelin altında 100÷1500 mm kalınlığında kum yastık üzerine 3000 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanır. 0,000'lik göreceli yükseklik, +5.68m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir. Yılın mühendislik-jeolojik araştırmaları raporuna göre, kum yastığının tabanı orta yoğunlukta, suya doymuş, gri, E = 80 kg/cm2, e = 0,8 siltli kumdur. Toprak direncini tasarlayın R=2,0 kg/cm2. Temel toprağı üzerindeki basınç P = 0,53 kg/cm2'yi aşmaz. Maksimum yeraltı suyu seviyesi 0,5÷0,8 m derinliktedir. Yeraltı suyu, agresif karbondioksit içeriği açısından normal geçirgenliğe sahip betona karşı biraz agresiftir. Yeraltı yapılarının betonunu korumak için betonun su geçirmezlik derecesi W6 olup, betonun yüzeyi iki kez bitüm mastik ile kaplanarak korunur. Binanın beklenen ortalama yerleşimi ~6,5 cm'yi geçmez. Çevredeki binalarda incelemeler tamamlandı. 1 kantin ve eski marangozhane binaları (15 ve 20 m mesafede) TSN 50-302-2004'e göre teknik durum olarak sınıflandırılmıştır. Bitişik binaların beklenen yerleşimi izin verilen maksimum değerden daha azdır. Proje çevredeki binaların gözlemlerinin organizasyonunu sağlar.

İnşaat organizasyonu

İnşaat master planı, hazırlık dönemi de dikkate alınarak binaların toprak üstü kısmının inşaat dönemine ilişkin 1:500 ölçekli olarak geliştirildi. Saha mevcut olana ek olarak GOST 23407-78'e uygun bir çitle çevrilmiştir. Mevcut asfalt beton yollar şantiye içi geçici yol olarak kullanılmaktadır. Arabaların hareketi dairesel bir düzende sağlanmaktadır. Araç tekerlekleri site çıkışında yıkanmaktadır. Geçici su temini ve elektrik temini - mal sahiplerinin spesifikasyonlarına göre mevcut ağlardan. İnşaat mekanizasyonu kapsamlıdır. Çalışma 1 vardiya halinde yapılmaktadır. Malzemeler 3-5 günü geçmeyecek şekilde açık alanlarda depolanır. İnşaat sektörü işletmelerinden inşaat malzemeleri temini. Stroygorodok - geçici konteyner tipi binalardan yapılmıştır. İnşaat atıklarının bertaraf edilmek üzere uzaklaştırılması katı atık depolama sahasında sağlanmaktadır. İnşaat süresi: 12 ay. Çalışan sayısı: 34 kişi. Bir şantiyenin organizasyonu, inşaat işlerinde işgücünün korunması ve hijyeni, inşaat işi yöntemleri, inşaat kalitesi üzerinde araçsal kontrol yöntemleri, iş güvenliği önlemleri ve çevreyi koruma koşulları ile ilgili gereklilikler tam olarak karşılanmaktadır. Projede belirtilen malzeme ve mekanizasyonun kullanımı hesaplamalar ve çalışma koşulları ile doğrulanmıştır.