Mimari ve mekan planlama çözümleri

Proje dokümantasyonu bir IVECO araba servis istasyonunun inşasını öngörüyor. Bina tek katlı olup, iki katlı bir eklenti, ekli bir yedek parça deposu, ekli bir kompresör odası ve dahili bir kazan dairesi bulunmaktadır. Bina plan olarak karmaşık olup, dış eksenleri 60,20x27,22 m'dir.Binanın birinci katının bitmiş katının seviyesi, 0,000'lik mutlak seviyeye karşılık gelen geleneksel 29.25 seviyesi olarak alınmıştır. . Binanın zemin planlama seviyesinden çatı sırtına kadar maksimum yüksekliği 7,93 m'dir 0,000 seviyesindeki bina aşağıdakiler için tasarlanmıştır: onarım alanı, özel aletler için depo, yedek parça deposu, kompresör odası , kazan dairesi, toplantı odası ve banyolar. +2,950'deki ekte şunlar tasarlanmıştır: dinlenme odası, arşiv. Onarım alanının zemin seviyesinden çıkıntılı yapıların tabanına kadar yüksekliği 5,70 m, depo odasının yüksekliği değişkendir: 2,97 - 2,53 m, kazan dairesinin yüksekliği 3,24 m, kompresör yüksekliği oda değişkendir: 3,00 - 2,50 m, ekin birinci katındaki binaların yüksekliği 2,74 m, ekin ikinci katındaki binaların yüksekliği 2,24 m, erişim için dahili bir açık metal merdiven tasarlanmıştır. ekin ikinci katına. Çatıya erişim P1 tipi harici dikey metal merdivenle sağlanmaktadır. Dış duvarlar tuğla ve sandviç panellerden yapılmıştır. Çatı, yalıtımlı, galvanizli çelik profilli döşemeden yapılmış kombine eğimli çatıdır. Çatı çelik profilli saclardan yapılmıştır. Drenaj haricidir, organize edilmiştir. Camlar şerit olup, pencere açıklıkları metal-plastik profiller ve çift camlı pencereler ile doldurulmuştur. İç duvarlar ve bölmeler, odanın amacına bağlı olarak metal çerçeve, betonarme üzerine içi boş tuğla, alçıpan ve alçıpandan tasarlanmıştır. İç dekorasyon, tesisin işlevsel amacına uygun olarak gerçekleştirilir. Bu işletmedeki MGN için idari binaya erişim sağlanmaktadır (tasarlanan servis istasyonunda idari bina bulunmamaktadır). 

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

 Yapının sorumluluk düzeyi II'dir (normal). Yapı, deformasyon-sedimantasyon dikişiyle ayrılmış iki parçadan oluşur. Yapısal tasarım, çelik yapılardan yapılmış komple çaprazlı bir çerçevedir. Onarım alanı. Çerçeve kolonları, S4,0 çeliğinden STO ASChM 17,8-20'e göre I-kirişlerden 93x245 m eğimle tasarlanmıştır. Kolonların temel ile birleşim yerleri rijit olarak tasarlanmıştır. Çatı yapısı trapez kirişlerden yapılmıştır. Kafeslerin aralığı 4,0, açıklık 17,8'dir. Kaplama diskinin mekansal stabilitesi, profilli döşemenin kafes kirişlere sabitlenmesi ve kafes kirişlerin alt ve üst kirişleri boyunca bir bağlantı ve destek sistemi ile sağlanır. Dış çevre duvarları 150 mm kalınlığında sandviç panellerden yapılmış perde duvarlardır. Bina çerçevesinin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, enine çerçevelerin, kolonlar arasındaki dikey bağlantıların ve kaplamanın sabit diskinin ortak çalışmasıyla sağlanır. Bina çerçevesinin mekansal hesaplaması 8CAB 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapıldı. Binanın tepesinin maksimum yatay hareketi 7,8 mm'dir ve bu, izin verilen maksimum değerleri aşmaz. Çerçeve kolonlarının temelleri doğal olarak, bağımsız sütunlu monolitik betonarme, B25, U16, P50 sınıfı betondan yapılmıştır. Temeller B100 sınıfı betondan 7.5 mm kalınlığında beton hazırlığı üzerine atılır. Maksimum taslak 8.9 mm'dir, taslaktaki göreceli fark 0,0022'dir ve bu, izin verilen maksimum değerleri aşmaz. Temel temeli altındaki temel toprağının hesaplanan direnci 1,74 kg/cm'dir. Mühendislik-jeolojik araştırmalar raporuna göre temel, IGE-2 topraklarına - siltli kumlar, orta yoğunlukta, kumlu tınlı katmanlara ve IGE-3 - plastik kumlu tınlılara dayanmaktadır. IGE-2 aşağıdaki özelliklere sahiptir: rp=2,0 t/m3; e=0.650; fp=30°; cn=0,03 kg/cm"; 2 3 E=T80 kg/cm. IGE-3 aşağıdaki özelliklere sahiptir: rp=2.1 t/m; e=0,534; fp=27°; cn=0,17 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Ekli yedek parça deposu Çerçeve kolonları, C4,0 çeliğinden GOST 4,4-30245'e uygun kapalı kare profillerden 2003x245 m aralıkla tasarlanmıştır. Kolonların temel ile birleşim yerleri rijit olarak tasarlanmıştır. Kirişler, GOST 8240-89'a uygun olarak C245 çelikten yapılmış kanallardan yapılmış, kolonlar üzerinde menteşeli olarak desteklenen metaldir. Kaplama, her oluktaki aşıklara tutturulan ve kaplama diskinin sağlamlığını sağlayan GOST 24045-94'e uygun profilli döşemeden tasarlanmıştır. Dış çevre duvarları 150 mm kalınlığında sandviç panellerden yapılmış perde duvarlardır. Bina çerçevesinin mekansal sağlamlığı ve stabilitesi kolonların, dikey bağlantıların ve kaplama diskinin ortak çalışmasıyla sağlanır. Bina çerçevesinin mekansal hesaplaması 8CAB 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapıldı. Binanın tepesinin maksimum yatay hareketi 8,2 mm'dir ve bu, izin verilen maksimum değerleri aşmaz. Temeller, B200, U^b, P25 beton sınıfından yapılmış, 50 mm kalınlığında, gömülmemiş monolitik betonarme bir levhadır. Temeller B100 sınıfı betondan 7.5 mm kalınlığında beton hazırlığı üzerine atılır. Temel levhasının altına tamamen seçilmiş dolgu toprakları yerine yapay bir temel kurulur. Temel toprağının tahmini direnci K=2,32 kg/cm.

Teknolojik çözümler

İstasyon, IVECO markası Stralis (%60) ve Daily (%40) ticari araçlarının bakımına yöneliktir. Bakım kapsamı şunları içerir: yağ ve yağ filtrelerinin değiştirilmesi, motorların ve dişli kutularının onarılması. İstasyonun çalışma modu: yıl boyunca - 365 gün, 12 saat süren tek vardiyada. İstasyondaki işçi sayısı 33 kişi olmak üzere üretim işçileri dahil 25 kişidir. Vardiya başına 14 kişi çalışıyor. Üretim, ekipman bileşimi, servis istasyonundaki çalışan sayısı, araç bakımına ilişkin yıllık üretim programına uygun olarak sağlanmaktadır: motor yağı değişimi - 780 araç/yıl, aşağıdakiler dahil: IVECO Stralis - 468 araç/yıl ve IVECO Daily -312 araç/yıl; şanzıman yağı değişimi - 1248 araç/yıl, aşağıdakiler dahil: IVECO Stralis - 749 araç/yıl, IVECO Daily - 499 araç/yıl; yağ filtrelerinin değiştirilmesi - 351 araç/yıl, aşağıdakiler dahil: 1УЭСО Stralis - 211 araç/yıl, IVECO Daily - 140 araç/yıl; motor onarımı - 780 araç/yıl şunları içerir: IVECO Stralis - 468 araç/yıl, IVECO Daily - 312 araç/yıl. Araçların giriş ve çıkışı için iki kapısı bulunan tek katlı binada 9 iş istasyonu için onarım alanı sağlanmıştır. Onarılan araçlar, özel aletler ve aksesuarlar için yedek parça ve bileşenlerden oluşan bir depo tasarlandı. Dokuz iş istasyonu tasarlandı: biri denetim hendeğinde ve iki elektro-hidrolik platform asansörü ve dört mobil raftan oluşan bir setle donatılmış sekiz direk. Üretim tesisi, 9 ton kaldırma kapasiteli elektrikli köprülü tek kirişli gezer vinç ile donatılmıştır. Üretim atölyesinin özel alanı, aşağıdakiler de dahil olmak üzere beş günlük yakıt ve yağlayıcı tedarikinin depolanmasını sağlar: motor yağı - her biri 200 litrelik iki varil. - 0,4 m; dişli yağı - iki varil 200 l - 0,25 m kullanılmış motor yağı - 2 varil; kullanılmış dişli yağı - 1 varil.  Ek olarak, kullanılmış filtrelerin 0,25 m kapasiteli ve Formula 2002 yağ giderici - 100 litre kapasiteli özel bir kapta geçici olarak depolanması için hazırlık yapılmıştır; Patlama ve yangın tehlikeleri için SP 12.13130.2009'a göre yapılan hesaplamalara göre onarım alanı B2 kategorisine ayrılmıştır.