Mimari ve mekan planlama çözümleri:

Alışveriş ve eğlence kompleksinin (SEC) binası, 2 parsel üzerinde, 123336 m2 ve 2507 m2 alana sahip iki arsa üzerinde tasarlanmış olup, alışveriş ve eğlence kompleksinin inşaatının ilk aşamasıdır. İnşaat sahasında yıkıma tabi olan bina ve yapılar (pazar pavyonları) geliştiricinin mülkiyetindedir. Binanın ana girişi caddeye, metro istasyonunun çıkışına doğru yönlendirilmiştir. Kuzeydoğudan tasarlanan bina, geliştiricinin mülkiyetinde olan Ticaret ve Sergi Kompleksi'nin mevcut binasına bitişiktir. Tasarım dokümantasyonu, alışveriş merkezinden TVC'ye zemin ve birinci kat seviyelerinde ve otoparkın birkaç katı seviyesinde bir geçiş galerisi inşa etme olasılığını sağlar. 0,000 bağıl seviyesi, birinci katın bitmiş katının seviyesi olarak alınır ve +18,25 mutlak seviyesine karşılık gelir. Alışveriş ve eğlence kompleksinin binası, 5-6-8 katlı (bodrumlu) çerçeve bina olarak tasarlanmıştır. Geleneksel olarak bina iki bölgeye ayrılabilir: Binanın 6 katlı bölümünde (alışveriş alanının 8. katının üstünde) 1 katlı yerleşik kapalı otopark. Tasarlanan bina, çıkıntılara sahip dikdörtgen bir yapıdır. Binanın aks boyutları 137,4 m x 90,0 m'dir. Yapısal olarak, alışveriş ve eğlence kompleksi şu bölümlere ayrılmıştır: endüstriyel malların satışına yönelik mağazaların ticaret katları (zemin kat -4.800 kotunda, kat +0.000 kotunda, kat +5.400 kotunda, kat +10.200 kotunda); sinema kompleksi (kat +15.000 kotunda, kat +18.300 kotunda); buz pateni pisti - curling (yerden yükseklik +15.000); catering kuruluşları: 70 koltuklu bar (kat +0.000 kotunda); 70 koltuklu kafe (kat +5.400 kotunda); 120 koltuklu restoran (kat +10.200 kotunda); Food Court sistemine ait 6 koltuklu 300 fast food işletmesi (kat kotu +15.000), 100 koltuklu sushi bar (kat kotu +15.000), 100 koltuklu Curling Cafe (yüksekte kat. +15.000), bina teknik hizmetleri; kapalı otopark 606 m/m. yerleşik TP (yükseklikte zemin. +0.000); yerleşik RTP (yükseklikte zemin. +0.000); Kompleksin zemin katlarını birbirine bağlayan merkezi atriyum, her biri 1000 kg taşıma kapasiteli iki yürüyen merdiven grubunun ve iki panoramik asansörün konumunu sağlar. Proje aynı zamanda her biri 5 kg yük kapasiteli iki adet eşleştirilmiş yolcu asansörü grubu (6-8/K-I; 9-4/M eksenlerinde) - 1000 adet daha öngörmektedir. Üretilen malların 8-9/A-B eksenlerindeki ticaret bölgelerine yüklenmesi için her biri 4 kg yük kapasiteli 1000 adet yolcu ve yük asansörü tasarlandı. Yiyecek-içecek alanları için - 7-8/A-B ve 15/L-M eksenlerinde iki grup yolcu ve yük asansörü - her biri 4 kg yük kapasiteli 630 asansör. Zemin kata mal yüklemek için 4-5/B akslarında 2000 kg ve 1000 kg kaldırma kapasiteli iki adet asansör bulunmaktadır. Engelli insanları hareket ettirmek için asansörler sağlanmıştır: bir - merdivenler boyunca eğimli hareketin ana giriş alanında; üç – park alanında dikey hareket. Her bir liftin kaldırma kapasitesi 300 kg’dır. Asansörler, uzman bir firmadan talep edilmesi halinde, kuyusuz, açık platform şeklinde, gerekli donanım ve çitlerle birlikte monte edilmektedir. Zemin seviyesinde tasarlanan giriş lobileri, ziyaretçilerin kompleksin zemin ve birinci katlarına rahat erişimini sağlayan yürüyen merdivenlerle donatılmıştır. Binada ikisi kapalı otoparkta olmak üzere sekiz adet tahliye merdiveni bulunmaktadır. 5-6/L-M eksenlerinde üç merdiven; 9-10/L-M; 16/L-M, H1 tipine karşılık gelir. Merdivenlerin geri kalanı H2 tipindedir. Binanın yangından korunmasına yönelik özel teknik şartların gereklerine göre, merdivenlerden kapalı otoparkın asma katlarına çıkışlar basınçlı hava ile hava kilitleri vasıtasıyla yapılmaktadır. Proje, güneydoğu tarafında, Tuna Caddesi boyunca uzanan araba yolundan otoparka bir giriş, kompleksin yükleme rampaları ve yerleşik bir trafo merkezinin inşasını öngörüyor. Tasarlanan binanın bitirilmesi: Duvarlar - Paroc paneller, havalandırma cephe sisteminde porselen karolar (merdiven blokları, A-M eksenlerinde ana cephenin kavisli düzlemi; Granit kaide; vitray giriş grupları; pencere açıklıklarında çift camlı pencereler; Rulo çatı kaplama) , iç drenajlar ve çatı pencereleri montajı ile. Ana amaçlı binaların dekorasyonu, zemin kaplamaları olarak porselen taş karoların kullanılmasını ve duvarların su bazlı boya ile boyanmasını içerir. Yardımcı binaların bitirilmesi, zemin kaplamaları olarak seramik karoların kullanılmasını ve duvarların boyanmasını içerir. su bazlı boya ile duvarlar Servis tesislerinin bitirilmesi, zeminlerde kaplama olarak seramik karoların, duvarlarda 1,8 m yüksekliğe kadar seramik karoların, duvarların üstünde su bazlı boya ile boyanmasını içerir.Binanın yüksekliği planlama kotu 30,270 m'dir. Maksimum yükseklik (gölgelik yapılarının tepesi) +32,95. Zemin katın yüksekliği 4.8 m, tipik otopark katları ise 2,85 m'dir (kattan kata). Perakende tesislerinin yüksekliği 4,8 ila 5,4 m arasında, çift katlı binalar 8 ila 28,6 m arasında olup, ana giriş alanında bir merdiven-yürüyen merdiven ünitesi düzenlenmiştir. Alışveriş ve eğlence kompleksinin merkezinde yürüyen merdivenler ve panoramik asansörler mevcut olup, bu alanda 1. kattan 5. kata kadar tavan bulunmamaktadır. 2. kattan 8. kata kadar olan yerleşik otoparkta teknolojik nedenlerden dolayı tavanlar “3” ve “4” eksenleri arasında bir düşme çizgisi ile farklı kotlarda sağlanmıştır. Araçların katlar arasında geçişi, betonarme üzerine eğimli betonarme monolitik levha şeklinde rampalar boyunca tasarlanmıştır. kirişler 15,0 m yükseklikte metal kafeslerle kaplı 9 adet sinema salonu bulunmaktadır. Kaplama – çelik kirişler üzerine çelik profilli saclardan yapılmış döşeme. Binanın çatısı, taşıyıcı çelik yapıları kafes kirişler ve kirişlerden oluşan birkaç tavan penceresi içermektedir.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri:

İnşaatın ilk aşamasındaki alışveriş ve eğlence kompleksinin tasarlanan binası - normal sorumluluk seviyesi - sıcaklık genleşme derzi ile iki bloğa (5 ve 8 kat) bölünmüş ve mevcut binaya 1350 m boşlukla bitişiktir. mm. Kompleks binanın yapısal tasarımı, monolitik betonarme ve çelik yapılardan oluşan karma bir sistemdir. Binanın mekansal sağlamlığı ve stabilitesi, binanın dikey yük taşıyıcı elemanlarının monolitik ara katlar ve merdiven duvarları ve asansör boşlukları tarafından oluşturulan sağlamlık çekirdekleri ile ortak çalışmasıyla sağlanır. Bina hesaplamaları SCAD yazılım paketinin 11.3 versiyonu kullanılarak yapıldı. Dış duvarlar – 150 mm kalınlığında perde çelik “sandviç” paneller “Paroc”; 150 mm kalınlığında yalıtımlı ve vitray pencereli havalandırma cephe sistemi. Çelik yarı ahşap çerçevelere ve monolitik çerçeve yapılarına (tavanlar ve sütunlar) panellerin, havalandırma cephe sisteminin ve vitray pencerelerin sabitlenmesi sağlanır. Yük taşıyan dış duvarlar 250 mm kalınlığında yekpare betonarme olup, 150 mm kalınlığında çelik "Paroc" sandviç panellerle kaplanmıştır ve çelik yarı ahşapa sabitlenmiştir. Bodrum katın dış duvarları 300 mm kalınlığında yekpare betonarme olup izolasyonu 35 mm kalınlığında Penoplex-100'ten yapılmıştır. İç duvarlar 200, 250, 300, 400 mm kalınlığında taşıyıcı monolitik betonarme ve 380 mm kalınlığında KORPu 1NF/100/1,4/50/ GOST 530-2007 tuğla kalitesinden kendi kendini destekleyen tuğladır. harç M 75. Bölmeler - M 120 harcı üzerine KORPu 250NF/1/100/1,4/ tuğla markasından 50, 75 mm kalınlığında tuğla; D 200, B 600, F 2,5 gaz beton bloklardan 50 mm kalınlığında gaz beton ve 100 mm kalınlığında alçı levha. Bölmeler çelik çerçeveye sabitlenmiştir. Zeminler - 180 m genişliğinde ve monolitik betonarme kirişlerde 320 mm ve 3 mm kiriş kalınlığında, açıklıkta 0 mm'den 200 mm'ye kadar değişen kalınlıkta monolitik betonarme kirişsiz döşeme, bölüm 320 x 500, 600, 700, 800, 1000 (y) mm. Sütunlar monolitik betonarmedir. Ana kolon aralıkları 9x9 m, kolon kesitleri 500x500 mm, 600x600 mm, 800x800 mm, 400x1000 mm, 500x1000, 600x800 mm’dir. Merdivenler yekpare betonarme basamaklar ve platformlardır. Asansör boşluğunun duvarları 200, 250 mm kalınlığında yekpare betonarmedir. Kapalı otoparkın üstündeki kaplama, 180 m genişliğinde kolona yakın alanlarda açıklığı 320 mm'den 3 mm'ye kadar değişen kalınlıkta monolitik betonarme kirişsiz bir levhadır.Kaplamanın 0-6 eksenlerinde taşıyıcı yapıları A-M eksenleri - kafes kirişler, kirişler, kirişlerden oluşan çelik bir sistem. Çelik yapıların stabilitesi, yatay ve dikey bağlantı sistemi ve betonarme çerçeveye sabitleme ile sağlanır. Kafesler ve bağlantılar bükülmüş kapalı kaynaklı kare ve dikdörtgen profillerden tasarlanmıştır. Kafes elemanların bölümleri – 180x180x10 mm, 160x160x8 mm, 140x140x6 mm, 100x100x5 mm. Kirişler haddelenmiş profillerden tasarlanmıştır, bölüm I 100 Ш1; I 60 Ø 1, Ø 2; I 40 Ш 2, Б 1, Б2; ben 30 B1. Kaplama, aşıklar boyunca profilli çelik sac ve N 125-75-750 kalite çelik profilli sacdan yapılmış kalıcı kalıpta 0,8 mm yüksekliğinde monolitik betonarmedir. Profilli levha aşıklara ve çatı kirişlerine sabitlenir. Tavan penceresi, bükülmüş kapalı kaynaklı dikdörtgen profillerden tasarlanmış eğimli kirişlerden oluşan çelik bir sistemdir. Monolitik yapıların malzemesi - beton sınıfı B 30, takviye sınıfı A 500 C, A 240. Çelik yapıların malzemesi - çelik C 245, C 345 GOST 27772-88. Temeller, şantiyede yapılan mühendislik ve jeolojik araştırmaların sonuçlarına göre tasarlandı. Temel tasarımı monolitik betonarme, kazıklarda 1000, 1500 mm yüksekliğinde bağımsız döşeme ızgaralarıdır. Döşeme ızgaraları, 300 mm kalınlığında monolitik betonarme döşeme levhası ve 600x800 (h) mm kesitli kirişlerle birleştirilmiştir. Kazıklar, sondaj ve envanter borusunun koruması altında UNTTAN RM-450-16 kurulumu kullanılarak teknoloji kullanılarak gerçekleştirilen, 18 mm çapında, 26 ve 40 m uzunluğunda delikli, monolitik betonarmedir. Yığınların tabanında, e = 0,624, Il = - 0,17, E = 170 kg/cm2 karakteristiklerine sahip, yarı katı kil katmanlarından oluşan sert kil bulunmaktadır. Statik zemin sondajı sonuçlarına göre kazık üzerindeki tasarım yükünün 120 tf olduğu varsayılmıştır. Kazıkların seri üretimi öncesinde, kazıkların statik yüklerle test edilmesinin sonuçlarına göre kazık üzerindeki tasarım yükü kontrol edilir. Kazıklar ile ızgara arasındaki bağlantı sağlamdır. Izgaraların altında 100 mm kalınlığında beton hazırlığı sağlanır.  Kazık malzemesi - beton sınıfı B 25, W8, F150, ızgaralar - beton sınıfı B 25, W8, F100, takviye sınıfı A 500 C, A 240. Çukur, Larsen IY çelik sacdan yapılmış bir levha kazık koruması altında yapılmıştır. 8 m uzunluğunda kazık.