Toplamları

Rıhtımın amacı nehir deltasındaki adalarda bulunan yerleşim yerleri arasındaki iletişimi sağlamaktır. Tasarım spesifikasyonlarına uygun olarak, rıhtımın çalışma koşulları, R-51E proje numaralı “Moskova” tipi nehir yolcu gemileri ve deniz römorkörü için güvenli yaklaşma, park etme ve yolcu operasyonları gerçekleştirme olasılığıdır. 4983 numara. Rıhtım yapısı, betonarme üst yapıya sahip, metal sac kazıklardan yapılmış ankrajlı bir cıvata sistemi olarak tasarlanmıştır. Rıhtım hattının uzunluğu 43,5 m, ön taraftaki rıhtımın toplam uzunluğu 47,7 m'dir. Baltık yükseklik sisteminde rıhtım kordonu yüksekliği +2,30 m'dir. Planda rıhtım yapısı, nehir kıyısına paralel bir rıhtım kordon hattına sahip ön set şeklinde tasarlanmıştır. Üst kısımda, iskelenin uç duvarı, ilkbaharda buz kayması sırasındaki yükleri ve sel sırasında suyun akış yönünü absorbe etmek için kordon hattına 45° açıyla yerleştirilmiştir. Yatağın alt kısmında uç duvar, kordon hattına 90° açıyla yerleştirilmiştir. Üst yapıdaki rıhtımın orta kısmında alçak su seviyelerinde yolcuların biniş ve inişleri için Baltık yükseklik sisteminde +1,25 m yüksekliğinde bir platform tasarlanmıştır. Sitede merdivenler ve rampa bulunmaktadır. Nehirdeki yüksek su seviyelerinde, yolcular özel olarak belirlenmiş yerlerde merdivenlerle doğrudan iskele kordonuna bindiriliyor ve indiriliyor. Rıhtımda GOST 16-17424'ye uygun olarak TSO-72 tipi dört adet ön bağlama çubuğunun kurulumu planlanmaktadır. İskelenin köşelerinde iki adet, ortada iki adet kaide bulunmaktadır. Rıhtım, 400 mm çapında kauçuk silindir şeklinde çamurluklarla donatılmıştır. İskele üzerinde kordon boyunca ve iskele alanında 1,1 m yüksekliğinde korkuluk çiti bulunmaktadır. Korkuluk, delikli dolgulu, kaynaklı metal, raf tipidir. Rıhtımın orta kısmında korkulukta, geçen yolcular için yaklaşık 1,7 m genişliğinde iki geçiş bulunmaktadır. Geçitler çıkarılabilir zincirlerle kapatılmıştır. Proje, rıhtımın başı boyunca, rıhtım kaplamasının yüzeyinden 150 mm yükseltilmiş bir yaya kaldırımının inşasını öngörüyor. Araçların kaldırıma girişini kısıtlamak için kaldırım boyunca ilave olarak 450 mm yüksekliğinde metal bariyer çitleri yerleştirilmiştir. Çitin yol seviyesinden toplam yüksekliği 0,6 m'dir. İskelenin ana kaplaması 0,16 m kalınlığında prefabrik betonarme döşemelerden yapılmıştır. Yaya alanları ve bekleme alanlarının kaplamaları figürlü parke döşemelerden yapılmıştır. İskelede yolcular için pavilyonlu bir bekleme alanı bulunmaktadır. Pavyon metalden yapılmıştır ve tasarımı toplu taşıma duraklarındaki bekleme pavilyonlarına benzemektedir. Proje, ana, yardımcı ve teknik amaçlar için özel binaların inşasını sağlamamaktadır. Tesisin geceleri güvenli bir şekilde çalışabilmesi için iskeleye yapay aydınlatma yapılmıştır. Rıhtımın memba ve mansap taraflarında rıhtım duvarının kıyı ile birleşim yerleri 10 m'lik kesitlerde kaya riprapi ile güçlendirilmiştir. Rıhtımın su alanı tarafındaki betonarme üst yapısı (başlığı) 2,10 m yüksekliğinde olup ön yüzeyi dikeydir. Beton kapağın alt kısmı, navigasyon sırasında nehrin ortalama su seviyesine kadar uzanıyor ve beton yapı içindeki palplanşları ve çok sayıda yapısal elemanı gizliyor. Betonarme başlığın metal gömülü parçaları, gözler ve seyyar merdiven, beton yüzeyin tonuna uyacak şekilde griye boyanmıştır. Korkuluk ve babaların rengi siyahtır. İskele tabanının metal levha yığınının boyanması esas olarak korozyon önleyici koruma görevi görür, bu nedenle tercih edilen renk, çelik korozyon ürünlerinin rengine uyacak şekilde seçilen kırmızıdır (RAL 3000-3003, 3013 veya benzeri).