Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачено будівництво комплексу будівель автосалону для продажу легкових автомобілів. Комплекс будівель складається з існуючих корпусів, що підлягають частковому демонтажу і реконструкції та споруд, що зводяться, що включають шоу-рум і гараж, що складається з зони технічного обслуговування та автостоянки. Будівництво передбачено у 2 етапи. 1 етап (реконструкція з розширенням) включає будівництво 3-поверхової будівлі з розмірами в крайніх осях 28х65 м та висотою 18,35 м та реконструкцію частини будівель на земельній ділянці №78:15:8413:13, що примикають до новозведеної будівлі. Під частиною будівлі передбачено підвал. Висота поверхів будівлі 6.3, 2.95 м. У будівлі запроектований гараж, що включає зону технічного обслуговування з обслуговуючими приміщеннями та мийками на 1 поверсі та автостоянку для нових автомобілів на 2-3 поверхах. У зоні технічного обслуговування запроектовані антресолі для розміщення венткамери та складу запчастин. На 3-му поверсі запроектований побутовий блок для персоналу. У побутовому блоці передбачені роздягальні, душові, вбиральні та обідній зал з обслуговуючими приміщеннями та кухнею. У будівлі запроектована сходова клітка типу Л1 і сходи 3 типу, що мають вихід безпосередньо назовні, 2 вантажні підйомники та 2 підйомники для транспортування автомобілів між поверхами. Реконструкція частини будівлі складу запчастин, що примикає, полягає в посиленні та зміні несучих конструкцій з урахуванням нової будівлі. Протипожежна стіна, що розділяє існуючу та нову будівлі зберігається. 2 етапом будівництва передбачається частковий демонтаж існуючої будівлі та будівництво 3-х та 4-х поверхової будівлі на земельних ділянках кад. № 78:15:8413:13, 78:15:8413:14. Будівля - складної конфігурації в плані, з розмірами в крайніх осях 47,75х53,6 м. Будівля складається з 2 обсягів: гараж, що включає зону технічного обслуговування з обслуговуючими приміщеннями та мийками на 1 поверсі та автостоянку для нових автомобілів на 2 поверсі та корпус з шоу-румом (з клієнтською зоною, адміністративними, побутовими та виставковими приміщеннями). Висота приміщень громадського призначення – не менше 3 м, висота приміщень у зоні автостоянки – не менше 2,2 м. На позначці +13,000 м запроектована експлуатована покрівля для розміщення відкритої автостоянки. У будівлі запроектовані 2 сходові клітини типу Л1 та сходи 3 типу. У клієнтській зоні запроектовані ескалатори для доступу з 1 поверху на рівень +9,250 та ліфт для МГН. На даху будівлі запроектовані надбудови для розміщення венткамер. Комплекс будівель 1 та 2 етапи розділений на наступні функціональні зони: виставкова зона, включаючи зал презентацій та магазин автомобілів. У виставковій зоні запроектовано кілька груп приміщень, у тому числі: приміщення демонстрації автомобілів, прийому відвідувачів, відділ продажу, приміщення охорона, їдальня з кухнею та обслуговуючими приміщеннями, адміністративно-побутовий блок, ресторан з обслуговуючими приміщеннями. виробнича зона (зона сервісу), включаючи ділянки ремонту, гарантійного обслуговування, миття, фарбування, шиномонтаж, зварювально-кузовних робіт з допоміжними приміщеннями. складська зона для зберігання автозапчастин, витратних матеріалів. зона зберігання товарного запасу легкових автомобілів автостоянка відкритого типу. Висота будівлі від планувальної позначки землі до верху парапету 23,150 м. За умовну позначку 0,000 прийнято рівень чистої статі першого поверху будівлі. Покрівля в частині будівлі – рулонна, в частині будівлі – інверсійна, експлуатована. Покриття – плоске, суміщене. Водосток - внутрішній, частини ділянок покрівлі – зовнішній організований. Доступ на покрівлю передбачений з обсягів сходових кліток. Фасади будівлі – стінові сендвіч-панелі з фарбуванням полімерними фарбами, декоративне оздоблення облицювальними панелями, вітражне скління по алюмінієвому профілю, сітчаста огорожа (металева сітка або просічно-витяжний лист). Заповнення віконних прорізів – алюмінієві блоки з однокамерними склопакетами. Внутрішні перегородки, залежно від призначення приміщення, запроектовані з ГКЛ, ГКЛВ металевого каркасу, цегли. Внутрішнє оздоблення виконується відповідно до функціонального призначення приміщень. Проектною документацією передбачені заходи для забезпечення доступу МГН до зони обслуговування клієнтів: запроектовані пандуси та покриття на шляхах руху інвалідів. Всі шляхи руху МГН забезпечуються своєчасним поданням інформації про небезпеку в екстремальних ситуаціях. На поверхах будівлі передбачені вбиральні з універсальною кабіною для МГН. Запроектовано пасажирський ліфт для переміщення між поверхами будівлі. 

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Відповідно до технічного висновку з обстеження існуючих конструкцій будівлі літ. А2, на момент обстеження будинок експлуатувався за призначенням. Існуюча будівля складається із двох блоків, розділених деформаційним швом: склад та торговий зал. Конструктивна схема складського блоку – змішана, виставкового блоку – колонна. Зовнішні огороджувальні стіни складського блоку, що несуть, виконані з повнотілої цегли товщиною 510 мм. Зовнішня стіна виставкового блоку - з повнотілої цегли товщиною 380 мм. За результатами випробувань неруйнівними методами визначено марку цегли М75, марку розчину М25. Стан цегляних стін визнано працездатним. Зовнішні стіни виставкового блоку – навісні панелі типу «Сендвіч» - знаходяться у працездатному стані. Колони складського блоку – труба 160х160х8 за ТУ 36-2287-80 зі сталі С235, стан – працездатний. Колони виставкового блоку – двотаври по СТО АСЧМ 20-93 із сталі С245, стан – працездатний. Перекриття виставкового блоку – монолітне залізобетонне в незнімній опалубці з профільованого настилу Н 114-750-0.8 по сталевим балкам – двотаврам по СТО АСЧМ 20-93 із сталі С245. Технічний стан – працездатний. Несучі конструкції покрівлі складського блоку - сталеві балки з двотаврів по СТО АСЧМ 20-93 зі сталі С245. Несучі конструкції покрівлі виставкового блоку – кроквяні ферми прольотом 17,4 м, з кроком 5,0 м. Верхній пояс ферми виконаний із товарів, утворених із двотаврів за ГОСТ 26020-83 із сталі С245 за ГОСТ 27772-88; нижній пояс ферм - із круглого гарячекатаного каліброваного профілю за ГОСТ 2590-88 із сталі Си45 за ГОСТ 1050-88; ґрати – із труб сталевих електрозварних за ГОСТ 10704-88 із сталі С245 за ГОСТ 27772-88 та з круглого гарячекатаного каліброваного профілю за ГОСТ 2590-88 із сталі Ст45 за ГОСТ 1050-88. Технічний стан несучих системи покриття складського та виставкового блоків визнано працездатним. В результаті шурфування було виявлено, що будівля збудована на стовпчастих фундаментах під колони та стрічкових фундаментах під несучі стіни. У складському блоці - монолітні фундаменти залізобетонні, на природній основі. У виставковому блоці фундаменти під колони – монолітні залізобетонні на природній підставі, під самонесучу стіну, що захищає – збірні бетонні блоки. Абсолютні позначки підошви фундаментів складського блоку – 5.75, виставкового блоку – 5.64. Глибина закладення – 1.65 м та 1.75 м від рівня планувальної поверхні землі. При розтині фундаментів шурфами виявлено відсутність гідроізоляції. Технічний стан визнано працездатним. Відповідно до висновку про інженерно-геологічні та гідрогеологічні умови ділянки, основою існуючих фундаментів є шар ІГЕ-2 (суглинки та глини м'якопластичні), який має наступні характеристики: ρn=1,88 т/м3; е = 0,978; сn=0,20 кг/см2; n=13о; Е = 90 кг/см2. Під час обстеження фундаментів було виконано огляд грунтів під підошвою фундаменту, яке підтвердило дані. Максимальний тиск на ґрунт основи після реконструкції – 1,76 кг/см2. Розрахунковий опір ґрунту основи – 2,08 кг/см2. Виконано перевірочні розрахунки існуючих несучих конструкцій каркасу. Несуча здатність фундаментів, колон та стін достатня для сприйняття проектних навантажень. Головні балки покриття складського та виставкового блоків задовольняють вимогам щодо міцності та стійкості, другорядні балки покриття складського блоку не задовольняють вимогам щодо міцності та стійкості. Будівлю визнано 1 категорію технічного стану. Відносній позначці 0.000 відповідає абсолютна відмітка 7.40. Рівень ґрунтових вод у шурфах було виявлено на глибині 1,2 м від рівня підлоги 1 поверху на абсолютній позначці 6.20. Проектною документацією передбачається демонтаж зовнішньої стіни, що захищає, з навісних панелей типу «Сендвіч» вздовж лінії примикання першої черги. Передбачено посилення конструкції покриття складського блоку за допомогою встановлення додаткових другорядних балок. Оцінку впливу реконструкції існуючої будівлі та подальшого будівництва 1 та 2 етапів виконано у програмному комплексі PLAXIS 3D. Додаткове осадження будівлі, що реконструюється, з урахуванням впливу пристрою нових фундаментів та будівництва 1 черги складе 5 см. Додаткове осадження будівлі з урахуванням впливу пристрою нових фундаментів та будівництва 2 черги – 8,2 см. Проектною документацією передбачено посилення ґрунтів основи існуючих фундаментів шляхом закачування в ґрунт цементного розчину методом багаторазової ін'єкції через ряд вертикальних та похилих ін'екторів за манжетною технологією, що встановлюються шляхом поширення хвилі зміни напружено-деформованого стану ґрунту. Посилення ґрунтів основи розроблено відповідно до рекомендацій СТО 36554501-007-2006 «Проектування та влаштування вертикального або похилого геотехнічного бар'єру методом компенсаційного нагнітання». Посилення ґрунтів основи передбачено на початок робіт з реконструкції. Рівень відповідальності нового корпусу 1 етапу – ІІ (нормальний). Будівельна система корпусу 1 черги – монолітний залізобетон, конструктивна система – колонна, конструктивна схема – повний каркас. Колони каркаса запроектовані по сітці 8,0 х 8,0 м, 8,0 х 9,0 м, 8,0 х 10,0 м, 8,0 х 11,8 м. Колони – монолітні залізобетонні, з бетону класу В25, перетином 500 х 650 мм та 400 х 700 м. Внутрішні несучі стіни (стіни сходових кліток та ліфтових шахт) – діафрагми жорсткості – монолітні залізобетонні, товщиною 200 мм, з бетону класу В25. Перекриття над 1, 2 поверхом та плита покриття – монолітна залізобетонна плита з бетону класу В25. Товщина плити перекриття у зоні спирання на колони – 400 мм, товщина у прольоті – 200 мм. Локальні проміжні перекриття запроектовані залізобетонними монолітними в незнімній опалубці з профільованого настилу по сталевих балках. Товщина монолітного перекриття у зоні ребра профнастилу – 120 мм, матеріал – бетон класу В25. Профільований настил - Н75-750-0.8 за ГОСТ 24045-94. Сталеві балки – двотаври за ГОСТ 26020-83, швелери за ГОСТ 8240-97 із сталі С245. Зовнішні стіни, що огороджують, - ненесучі, з навісних панелей типу «Сендвіч» товщиною 120 мм. Просторова жорсткість та стійкість каркасу будівлі 1 етапу забезпечується спільною роботою колон, що мають жорсткі вузли сполучення з фундаментами та перекриттями, діафрагм жорсткості та дисків перекриттів та покриттів. Сходи - монолітні залізобетонні марші з бетону класу В25. Розрахунок несучих конструкцій виконано у програмному комплексі SCAD 11.3 з урахуванням спільної роботи будівлі з основою. Максимальне горизонтальне рух верху будівлі – 7,5 мм. Потрібна вогнестійкість залізобетонних несучих конструкцій забезпечується збільшеним захисним шаром бетону. Фундаменти – монолітна залізобетонна ребриста фундаментна плита. Товщина плити у прольоті – 300 мм. Монолітні фундаментні ребра – перетином 500х1100(h) мм та 650х1100(h) мм. Матеріал – бетон класу В25, W4, F100. Під фундаментами передбачена бетонна підготовка завтовшки 100 мм із бетону класу В7.5. Для запобігання промерзанню незаглибленої фундаментної плити та ґрунту основи проектом передбачено їх утеплення по периметру будівлі. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження, основою фундаментів служить грунт ІГЕ-1 (насипні грунти), який має наступні характеристики: сn = 0,29 кг/см2; n = 20о; Е = 130 кг/см2. Середній тиск на ґрунт основи – 0,64 кг/см2, розрахунковий опір ґрунту основи – 2,44 кг/см2. Максимальне очікуване осідання будівлі – 12,3 см. Нова будівля 1 етапу безпосередньо примикає до існуючої будівлі літ, що реконструюється. А2. Також на ділянці забудови розташовані тунелі метрополітену дрібного та глибокого закладання. Оцінку впливу на тунелі виконано у програмному комплексі PLAXIS 3D. В результаті розрахунку було отримано додаткові переміщення тунелів від нового будівництва: тунель дрібного закладення – 15,0 мм; тунелі глибокого закладання – 12,6 мм та 17,0 мм. Додаткове збільшення тиску на обробку тунелів становить: тунель дрібного закладання – 428,1 кг/м2, тунелі глибокого закладання – 3,06 т/м2 та 1,8 т/м2.