Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Автозаправна станція, що реконструюється - будівля прямокутної конфігурації з розмірами в крайніх осях 9,66 м х 14,76 м, з навісом розмірами в плані 32,44 мх7,84 м. Автозаправна станція включає будівлю АЗС (сервісного обслуговування), три ТРК для заправки автомобілів та навіс над ТРК. Будівля АЗС – одноповерхова, висота від рівня землі до парапету 4,5 м. Навіс над ТРК висотою 5,23 м від рівня землі до парапету призначений для захисту від атмосферних опадів та освітлення заправного майданчика автомобілів. У будівлі АЗС запроектовано: зона обслуговування клієнтів, що включає кафетерій та магазин супутніх товарів, адміністративно-побутові приміщення та інженерно-технічні приміщення. Покрівля - рулонна, покриття - плоске, водосток - внутрішній з електропідігрівом лійок. Доступ на покрівлю передбачений по зовнішніх пожежних сходах. Фасади будівлі – з сендвіч-панелей по металевому каркасу, з елементами вітражного однокамерного скління. Двері зовнішні - металеві утеплені. Внутрішні перегородки, залежно від призначення приміщення, запроектовані з ГКЛ, ГКЛВ, ГКЛО по металевому каркасу. Внутрішнє оздоблення виконується відповідно до функціонального призначення приміщень. Навіс над ТРК - із сталевих оцинкованих профільованих листів із полімерним покриттям по металевому каркасу. Матеріал оздоблення – металеві касети типу Liberta з полімерним покриттям. Проектною документацією передбачені заходи для забезпечення доступу МГН на заправний майданчик автомобілів та в зону обслуговування клієнтів будівлі АЗС: передбачені пандуси на перепадах висот, покриття, що ковзає на шляхах руху інвалідів. Всі шляхи руху МГН оснащуються системами, що забезпечують своєчасне подання інформації про небезпеку в екстремальних ситуаціях. Будівля обладнана універсальною кабіною, призначеною для використання МГН.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Будівля АЗС запроектована одноповерховою, прямокутною у плані, з розмірами в осях 14,76х9,66м. Висота будівлі прийнята 4,50 м від рівня планування до верху парапету. Навіс над паливороздатковими колонками прийнятий прямокутним у плані розміром 32,44 х7,84, 5,23м і висотою XNUMX м від рівня планування до верху парапету. Резервуари для палива прийняті підземними горизонтальними сталевими двостінними ємністю 40м3+40м3+30м3+30м3+30м3. Будівля АЗС запроектована за однопрольотною каркасною конструктивною схемою. Крок колон в осях (2,23 +3,81 +3,18 +3,31 +2,23) х9,66, XNUMXм. Колони каркасу прийняті із сталевих замкнутих зварних прямокутних профілів за ГОСТ 30245-2003. Кріплення колон до фундаменту передбачено жорстким. Балки покриття запроектовані із сталевих прокатних двотаврів по СТО АСЧМ 20-93 та із сталевих прокатних швелерів за ГОСТ 8240-97. Кріплення балок покриття до колон і між собою передбачено шарнірним. Покриття будівлі АЗС запроектовано із сталевого оцинкованого профільованого настилу Н75-750-0,8 за металевими балками. Кріплення листів профнастилу до балок передбачено болтами, що самонарізають, на всіх опорах у кожній хвилі. Між собою листи кріпляться комбінованими заклепками із кроком 300мм. Просторова жорсткість та стійкість будівлі АЗС забезпечуються спільною роботою колон, защемлених у фундаментній плиті, а також жорстким диском покриття. Зовнішні стіни будівлі АЗС прийняті навісними з утеплених панелей типу «Сендвіч», що кріпляться до колон каркасу за допомогою гвинтів з кроком 300мм. Фундамент під будівлю АЗС запроектований у вигляді монолітної залізобетонної плити на природній основі з бетону класу В20 за міцністю, марок W6 за водонепроникністю та F150 за морозостійкістю, товщиною 180мм з поздовжніми та поперечними ребрами висотою 650мм по зовнішньому контуру. Під фундаментною плитою передбачена подушка із ущільненого піску середньої крупності завтовшки 2800мм. За відносну позначку 0,000 прийнято позначку чистої статі будівлі АЗС, що відповідає абсолютній відмітці +2,880м у Балтійській системі висот. Навіс над паливороздатковими колонками запроектований за каркасною конструктивною схемою. Каркас є три Т-подібні металеві рами, на які встановлюються прогони покриття. Колони каркаса навісу над ТРК прийняті з кроком 9,195м із сталевих колонних двотаврів по СТО АСЧМ 20-93, на які жорстко спираються металеві консольні балки та прогони по СТО АСЧМ 20-93, об'єднані сталевими оцинкованими ГОСТ 75-750. Кріплення листів профнастилу до прогонів передбачено болтами, що самонарізають, на всіх опорах у кожній хвилі. Між собою листи кріпляться комбінованими заклепками із кроком 300мм. Просторова жорсткість та стійкість конструкцій навісу забезпечується жорсткістю колон, защемлених у фундаментах, а також жорсткістю диска покриття. Розрахунок несучих конструкцій навісу виконаний за допомогою проектно-обчислювального комплексу SCAD 11.1 без урахування спільної дії системи «споруда-фундамент-основа». Фундамент під колони навісу та паливні резервуари запроектований у вигляді монолітної залізобетонної плити розміром 28,845х7,850х0,6м з підколонниками розміром 1,0х1,0м з бетону класу В20 за міцністю, марок W6 за водонепроникністю та F150 за морозом. Під фундаментами навісу проектом передбачено підготовку з ущільненого піску середньої крупності товщиною 100мм. Відповідно до «Технічного звіту про інженерно-геологічні дослідження, виконані для реконструкції АЗС...», підставою піщаної подушки під фундаментною плитою будівлі АЗС, фундаментів навісу та паливних резервуарів служать піски пилуваті сірі, насичені водою з домішкою органічних речовин з наступними розрахунками. (ІГЕ-1): ρ=1,93г/см³, е=0,750, φ=26°, з=0,02кг/см², Е=110кг/см². Нормативна глибина сезонного промерзання насипних ґрунтів (ІГЕ-1) та пісків пилуватих (ІГЕ-2) становить – 1,39м. У період виконання бурових робіт підземні води було розкрито на глибині 2,70м. У періоди дощів та сніготанення можлива поява підземних вод на глибині близько 0,50 м від денної поверхні. Підземні води слабоагресивні щодо бетону марки W4.