Об'ємно-планувальні рішення.

Робочий проект будівництва автозаправної станції розроблено на підставі завдання на проектування та технічних умов на інженерне забезпечення. Передбачається: зведення 1-поверхової будівлі сервісного обслуговування водіїв та пасажирів; навіс на 6 колонах висотою низу 5,1 м від позначки дорожнього покриття; встановлення на в'їздах інформаційних покажчиків. Будівля сервісного обслуговування водіїв та пасажирів. Каркас операторної – із сталевих прокатних профілів. Фундаменти – монолітна залізобетонна плита на піщаній подушці. Зовнішні стіни із 3-х шарових металевих панелей типу «Сендвіч» із негорючим утеплювачем. Будівля прямокутної форми. Над паливороздатковими острівцями передбачено влаштування навісу з вогнетривких конструкцій. Головним фасадом будівлі операторної та навісу звернені у бік в'їзду на територію станції. Зовнішні стіни будівлі операторної виконані фасадним сталевим оцинкованим листом з полімерним покриттям у колірній гамі, згідно з вимогами, що пред'являються Замовником. Матеріали внутрішнього оздоблення приміщень мають усі необхідні сертифікати. Одноповерхова будівля сервісного обслуговування водіїв та пасажирів має розміри в плані 11,1x10,2 м та висоту до низу підшивної стелі 3,0 м. В якості несучих конструкції використано металевий каркас із прокатної сталі. Жорсткість та стійкість каркасу забезпечуються системою вертикальних та горизонтальних зв'язків. Для підтримки плетінь скління та дверей встановлені елементи стінового каркасу – фахверк. Фундамент – монолітна залізобетонна плита. Гідроізоляція фундаменту - обмазувальна із двох шарів гарячого бітуму. Огороджувальні конструкції – тришарові панелі типу «сендвіч». Відмінною особливістю панелей є негорючість, легкість за вагою та простота монтажу. Покрівля - рулонна з матеріалів, що наплавляються. Внутрішні перегородки - гіпсокартонні по металевому каркасу, як заповнення прийняті мінераловатні плити «URSA» П15 (товщиною 50мм). Вікна та вітражі - металопластикові індивідуального виготовлення. Двері зовнішні - металеві, глухі та засклені. Двері внутрішні - дерев'яні глухі. Підлоги – керамічна плитка. У всіх приміщеннях – підвісні стелі. По периметру будівлі влаштовується асфальтобетонне вимощення шириною 1,0-1,5 м. Технологічне рішення магазину супутніх товарів представлене у розділі 8/07-П2-00-АР: склад товарів народного споживання у промислових упаковках та нафтопродуктів виробляється у різні приміщення; торговий зал обладнаний двостулковими та одностулковими холодильниками для охолодження напоїв; кімната персоналу обладнана шафами для спецодягу; офісне приміщення обладнане двома робочими місцями. Навіс над ТРК індивідуальної конструкції. Водовідведення з навісу здійснюється через водостоки, розташовані по колонах, що несуть. Водовідведення з навісу переходу здійснюється на дах операторної. Навіс над ТРК, поєднаний з будівлею сервісного обслуговування водіїв та пасажирів, балочної конструкції, Т-подібний у плані та висотою до низу конструкцій 5,1м. Несучі конструкції – металеві. Покриття – сталеві профільовані листи. Колони навісу встановлюються на монолітні залізобетонні фундаменти. У колонах навісу передбачений водосток із підігрівом. Паливозаправні острівці в кількості двох штук виконані зі сталевого швелера і облямовані металевим листом гнутого профілю. На острівці знаходиться паливороздавальна колонка. Архітектурний вигляд навісу відповідає рекомендаціям щодо використання фірмового стилю Замовника. Рекламне забезпечення. До складу рекламоносіїв входять: - Рекламно-інформаційні стели, що встановлюються на в'їздах на територію АЗС; Рекламні покажчики зонування території та напрямки руху (до паркування, на виїзд, схема руху); Покажчики сортів палива з підсвічуванням, що розміщуються на колонах навісу, безпосередньо над ТРК; Рекламне оформлення фризів будівлі та навісу.

Конструктивні рішення

Навіс над ТРК. Фундаменти навісу прийняті стовпчастими. Навіс над ТРК запроектований з рам, що жорстко защемлені на фундаментах у двох напрямках. Просторова стабільність конструкції забезпечується горизонтальними зв'язками покриття. Просторова жорсткість навісу забезпечена жорстким закріпленням колон у двох напрямках на опорах. Рами поєднані між собою металоконструкціями навісу. Резервуари. Підземні резервуари сталеві двостінні ємністю 50 м3 – 2 шт.: 50(20+10+20) м3 – 1 шт, 50(25+25) м3. Під резервуари виконані фундаментні плити, завтовшки 300 мм, з бетону кл. В15, W6, F50. Глибина закладання фундаментних плит-(-) 4,6 м. Під усіма фундаментами виконано бетонне виготовлення з бетону кл. В10, завтовшки 100 мм. За відносну позначку 0,000 прийнято відмітку чистої підлоги операторної відповідної абсолютної позначки 18.200 м. 

Технологічні рішення

Проектована станція із підземним розташуванням резервуарів призначена для заправки паливом легкового автотранспорту. Потужність станції із заправки - 350 автомобілів на добу. Проектом передбачена установка 2-х чотирипродуктових восьмипістолітних паливозаправних колонок, розташованих на 2-х заправних острівцях під навісом виробництва Dresser Wayne 2 шт. типу «Global Star» ПН С 44-44 WAS (з газовозворотом) ТРК №1 (Аі 95, Аі 92, Аі 80, ДП); ТРК №2 (Аі 95, Аі 92, Аі 80, ДП). Для зберігання нафтопродуктів застосовуються підземні резервуари сталеві двостінні ємністю 50(25+25) м3 – 1шт, 50 (20+20+10) м3 – 1шт. Кожна колонка з'єднана металевими підземними автономними паливопроводами з підземними резервуарами для зберігання палива. У резервуарах передбачено зберігання таких видів нафтопродуктів: АІ-80, АІ-92; АІ-95, дизельне паливо (ДП), а також один відсік передбачений як аварійний. Зберігання палива прийняте підземне. Розподіл палива по камерах такий: Дизельне паливо - 25 м3; Бензин А-92 – 20 м3; Бензин А-95 – 20 м3; Бензин А-80-10 м3; Надлишковий тиск парів палива забезпечується до 0,9 кг/кв. див. Комплектність постачання резервуарів визначається заводом-виробником та прийнятими проектом технологічними рішеннями. Обладнання резервуарів встановлюється у металевих технологічних шахтах (технологічних відсіках). Резервуари прийнято з однією горловиною. Ділянка зливу палива в резервуари обладнана спеціальним майданчиком для автоцистерни, розробленим відповідно до вимог НПБ111-98*. АЗС обслуговується автоцистернами обладнаними донними клапанами та системою газоповернення, що дозволяють з одного боку приймати пароповітряну суміш із резервуарів АЗС через газоурівнювальну систему та, з другого стогін, видавати зібрану суміш на підприємство, обладнане системою утилізації парів. Здача пароповітряної суміші складає нафтобазу. Переробка парів здійснюється в абсорбційній системі уловлювання та рекуперації парів бензину АСУП-ПБ-120 у технологічній схемі нафтобази. Злив палива проводиться за незалежним технологічним паливопроводом для кожного резервуара. Зливна труба і патрубок прийому розташовані на висоті 100 мм від дна резервуара (на 50 мм нижче за приймальний (всмоктувальний), клапан), що дозволяє відмовитися від установки спеціального затвора. Зливні трубопроводи Dy 80 підземної прокладки від майданчика зливу палива з нахилом не менше 0.002 у бік резервуарів. Відповідно до вимог НПБ111-98* майданчик для автоцистерни обладнаний відбортуванням заввишки 15 см та трубопроводом для відведення самопливом проток палива в підземний аварійний резервуар при аварійній розгерметизації зливного патрубка АЦ. Система прийому та виміру палива передбачається електронна, з розташуванням датчика на патрубку, що монтується в центрі кришки горловини резервуара. Проектом передбачається влаштування вимірювальної системи «Струна», що забезпечує: вимірювання рівня палива в резервуарах; автоматичне калібрування резервуара; автоматичне створення звітів про заправку, включаючи виправлення на продаж, зроблену в процесі дозаправки резервуарів; відстеження сигналів датчиків витоку палива, включаючи контроль міжстінного простору; визначення наявності води у нафтопродукті. Контроль герметичності міжстінного простору двостінних резервуарів передбачається за допомогою автоматичного контролю за падінням рівня рідини (етиленгліколь), якою заповнюється міжстінний простір. У технологічному відсіку резервуара передбачається встановлення бачка ємністю 10 л, з'єднаного з міжстінним простором; Заповнення міжстінного простору проводиться через цей бачок до встановленого верхнього рівня. У бачку монтується датчик рівня, що передає сигнал блоку «Струни». Відповідно до вимог Н11Б111-98* проектом передбачено автоматичне блокування подачі палива в резервуар при його наповненні понад 95% за допомогою незалежного (від електронного контролю палива) клапаном відсічним поплавковим. Передбачено також резервний варіант прийому та виміру рівня палива через патрубок замірного пристрою та замірний люк за допомогою мірної лінійки. Вимірювальний пристрій також використовується для очищення резервуару та видалення підтоварної води. Всмоктуючий пристрій складається з приймального клапана, вогневого запобіжника, запірної арматури та сполучних трубопроводів. Приймальний клапан встановлений на висоті 150 мм від дна резервуара і служить для підтримки постійного рівня стовпа палива. Вогневий запобіжник оберігає від попадання відкритого вогню або іскор у резервуар. Дихальний пристрій складається з трубопроводів, вогневих запобіжників, суміщених механічних дихальних клапанів, виведених вище навісу АЗС на 1,0 м. Відпуск нафтопродуктів здійснюється через роздавальні колонки Dresser Wayne. Марка ТРК: «Global Star» ПН С 44-44 WAS із поверненням газу від заправного пістолета в резервуар із паливом А-80. Дані паливороздавальні колонки мають сертифікати про затвердження типу засобів вимірювань та сертифікати вибухобезпеки обладнання, що застосовується. Бензоколонки оснащені системою повернення парів бензину: заправний вентиль ZVA-200-GR приєднаний до коаксіального шлангу, що забезпечує відсмоктування парів бензину з паливного бака автомобіля при його наповненні, газові поршневі насоси з серводвигуном. Конструкція заправного вентиля включає газосос, приймальний отвір для відсмоктування парів палива, пиловловлюючий фільтр, інтегрований газовий канал. Для очищення бензину від випадкових забруднень у заправному вентилі передбачено фільтр грубого очищення, який замінюється 1 раз на 3-6 місяців. Пожежна безпека обладнання ТРК забезпечується як відповідним виконанням електро- та механічного обладнання ТРК, так і аварійним відключенням електроживлення колонок кнопкою аварійної зупинки, розташованої на робочому місці оператора та автоматично при перевищенні концентрації парів бензину у технологічному відсіку критичного резервуара. Подача палива здійснюється насосом ТРК із електродвигуном. У комплект ТРК входять: роздавальні крани з рукавом, фільтр, газовідділювач, вимірювач об'єму, лічильний пристрій. Кількість встановлюваних на спеціальних острівцях колонок – 2 шт. Для захисту від випадкових проток палива в конструкції вентиля передбачений кульковий перекидний клапан, який забезпечує спрацювання механізму відключення подачі палива в наступних випадках: - при наповненні бака паливом (сопла щупа покривається паливом); коли заправна горловина вентиля звернена нагору, або якщо вона вислизає із заправного штуцера та падає на землю. Три колонки двосторонні, мають 6 заправних пістолетів, що дозволяють проводити одночасну відпустку кількох видів палива, а також лічильники із зазначенням літрів та ціни. Максимальна продуктивність одного блоку колонки 40 л/хв., загальна продуктивність 120 л/хв. Встановлена ​​потужність двигунів колонки 0,75х2 = 1,50 кВт, напруга 380В. Обслуговування автомобілів здійснюється з правостороннім та лівостороннім розташуванням паливних баків. Кількість автомобілів, що одночасно заправляються, - 6 легкових автомобілів і 3 вантажних автомобіля. Управління колонками здійснюється за допомогою спеціального пульта, встановленого у приміщенні оператора. Роздавальні колонки повинні мати сертифікат відповідності стосовно стандартів Росії. Паливопроводи прокладаються в землі та монтуються із сталевих труб у футлярі. Глибина прокладки 0,4-0,5 м від поверхні землі. Під проїжджою частиною дорожнього покриття трубопроводи прокладаються у металевих футлярах. Подають паливопроводи до ТРК автомобілів з продуктивністю 40 л/хв. запроектовані діаметром 2”. Безпосередньо біля горловини резервуара встановлюються відповідно до діаметрів трубопроводів, що подають, вогневі запобіжники та кульові вентилі. Технологічно трубопроводи приєднуються у горловини резервуара до патрубка роздачі через відведення. Для проведення випробувань після монтажу на відвід вварюється труба діаметром 20 мм та встановлюється муфтовий вентиль із заглушкою. Труба 20 мм використовується для промивання трубопроводу та зливу палива при ремонтних та профілактичних роботах. Паливопроводи подачі палива запроектовані відповідно до СН 527-80 «Інструкція з проектування сталевих технологічних трубопроводів Ру до 10 МПа». Ухили трубопроводів прийняті відповідно до п.3.5. СН 527-80 – не менше 0,002 у бік резервуарів. З'єднання трубопроводів подачі та зливу палива запроектовані на зварюванні, частково на фланцях та муфтах із бензостійкими прокладками. Трубопроводи, що укладаються у землі, мають антикорозійну ізоляцію. Тип ізоляції «Дуже посилена». Тривалість роботи прийнята відповідно до завдання на проектування: 365 днів на рік у 2 зміни по 12 годин. Перша зміна з 9:00 до 21:00, друга зміна з 21:00 до 9:00. У найбільш навантажену зміну штат працюючих становить 5 осіб. Для обслуговування ТРК передбачено виїзну бригаду за належністю несправності. Розрахунок із клієнтами забезпечується шляхом оплати оператору, що у будівлі сервісного обслуговування водіїв. Прийом палива здійснює начальник АЗС у денний час. Робоче місце оператора, начальника АЗС, охоронця АЗС розміщується в операційній залі площею 59,07 кв. Робоча зона оператора обладнується касовим апаратом для розрахунків із відвідувачами. Управління системою відпуску палива здійснюється через слаботочні мережі. Площа та обсяг приміщень на одного працюючого запроектовано з урахуванням виконання легкої фізичної роботи (СП 2.2.1.1312-03). Дотримання ергонометричних вимог СП 2.2.2.1327-03 (розділ X) - на робочому місці, призначеному для роботи в положенні сидячи, робочі столи повинні мати простір для розміщення ніг заввишки не менше ніж 600 мм, глибиною не менше ніж 450 мм. на рівні колін та 600 мм. на рівні стоп, шириною не менше ніж 500 мм. У будівлі АЗС передбачено кімнату відпочинку для персоналу (8,1 м2) та санвузол для персоналу (1,94 м2). Душ для персоналу не передбачено через відсутність виробничої необхідності. Відповідно до СНиП 2.09.04-87 «Будівельні норми та правило. Санітарнопобутові приміщення» табл.6 працівники АЗС належать до групи виробничих процесів 1а. Медичне обслуговування працюючих буде проводитись у поліклініках за місцем проживання. Живлення робітників здійснюється у спеціально обладнаній службовій кімнаті. Проектоване підприємство призначене для сервісного обслуговування автотранспорту, а також для сервісного обслуговування водіїв автотранспорту та пасажирів у магазині (У торговому залі магазину передбачено продаж товарів народного споживання у промисловому впакуванні). До складу приміщень автозаправки входять: - зал обслуговування клієнтів; підсобні приміщення АЗС; кімната для персоналу; санвузол для персоналу; санвузол для клієнтів; комора; Площа зали обслуговування клієнтів – 37,95 м2; Режим роботи підприємства – цілодобовий. Штат виробничого персоналу на добу: АЗС – 7 чол.; оператор-касир – 4 чол.; охорона – 2 чол. АУЛ – 1 чол. Інформаційна стійка операторів, у якій відбувається оплата послуг комплексу, розміщується праворуч від головного входу. Доставка товарів народного споживання у промислових упаковках, автокосметики та супутніх товарів проводиться малогабаритним автомобільним транспортом. За добу розвантажується 1-2 автомашини. Завантаження товару в складське приміщення магазину (прим. 7, 8) здійснюється через задні двері приміщення 6. Зі складів (прим. 7 та 8) персонал АЗС розподіляє товари по торговому залу. Під час доставки товарів будівля АЗС закривається на технологічну перерву з 8.00:8.30 до 20.00:20.30 або з XNUMX:XNUMX до XNUMX:XNUMX. Персонал приймає товар та вивозить його до зали на візках. Товари, що вимагають охолодження, поміщаються в холодильну та морозильну камери, розташовані у торговому залі. Форма продажу товарів – самообслуговування. Асортимент магазину - товари швидкого приготування (типу піци), товари з тривалим терміном придатності, морозиво, алкогольні та безалкогольні напої, консерви (м'ясні, рибні), супутні товари (побутова хімія, предмети особистої гігієни, разовий посуд тощо) та товари автокосметики. Всі товари розфасовані та мають промислову упаковку. Реалізація товарів, що вимагають охолодження, проводиться з холодильних камер.