Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Запроектована автозаправна станція є комплексом будівель і споруд, розрахований на прийом і відпустку (500 заправок на добу) 3-х сортів бензину (Аі-92, Аі-95, Аі-98) та дизельного палива для заправки одночасно шести автомашин до якого входять : будівля операторної з магазином та кафетерієм, підсобними приміщеннями; навіс над майданчиком заправних острівців над трьома паливо-роздавальними колонками (ТРК) фірми «TOKHEIM» моделі «Quantium» 3Т 400-4, та підземними резервуарами палива: два резервуари – однокамерні, об'ємом 8 м50 – 3 шт., та один - двокамерний 2 м50 (3 м25+3 м25); аварійний резервуар об'ємом 3 м15, зливна криниця; майданчик для автоцистерн (АЦ); майданчик для дизель-генераторної установки; тимчасова автостоянка на 3 машиномісць; майданчик для сміттєзбірника; пост підкачування шин; підземні очисні споруди зливових стоків; блискавкоприймачі. Запроектована будівля операторної з магазином і кафетерієм є одноповерховим прямокутним у плані об'ємом з розмірами в осях 8 м х 9,56 м і висотою 14,56 м. Головний вхід запроектований по центру торгового залу з установкою розсувних дверей з поворотними стулками. Проектом у будівлі передбачені адміністративні та побутові приміщення, торговий зал магазину з місцем оператора та кафетерієм, підсобні приміщення магазину та кафетерію, приміщення інженерного призначення. Зовнішні стіни будівель АЗС запроектовані з тришарових металевих сендвіч-панелей на металевому каркасі. Покрівля – рулонна, з основою з тришарових металевих покрівельних сендвіч-панелей по металевих конструкціях, з внутрішнім водовідведенням. Вхід у будівлю для відвідувачів запроектований на пандусі. Засклені двері – з протиударною плівкою класу А4,38. Навіс являє собою «Т»-подібну в плані споруду з габаритними розмірами в плані 3 х 16,280 м і 7,500 х 27,000 м, висота до верху будівельних конструкцій h = 9,000 м. Спорудження запроектовано в металевому каркасі. . Покрівля - із сталевого профільованого настилу за металевими конструкціями. Водовідведення з покрівлі навісу організовано водостічних труб, що проходять в зашивці колон. Проектом передбачено безперешкодний доступ інвалідів та маломобільних груп населення до будівлі автозаправної станції.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Проектом автозаправної станції передбачено будівництво будівлі АЗС, навісу над заправними острівцями з переходом до будівлі АЗС, а також трьох підземних резервуарів для палива, розташованих під заправними острівцями. Будівля АЗС запроектована одноповерховою, прямокутною у плані, розмірами в осях 3 х 14,56 м. Висота будівлі прийнята 9,56 м від рівня планування до верху парапету. Навіс над паливозаправними колонками з переходом до будівлі АЗС прийнятий Т-подібним у плані розміром (4,38 х 27,00) + (9,00 х 16,28) м та висотою 7,50 м від рівня планування до верху парапету. Резервуари для палива прийняті підземними сталевими двостінними ємністю 6,02 м50, кожен з розташуванням під паливозаправними острівцями. Каркас будівлі АЗС запроектований за двопрольотною конструктивною схемою. Крок рам в осях - (3 + 2,645 + 6,180 + 2,835) м. Прольоти рам в осях - (2,900 + 6,325) м. Колони каркаса прийняті сталевими з труб квадратного перерізу розміром 3,235 х 140 мм за ГОСТ 6 Колони, на які спирається навіс над переходом до будівлі АЗС, прийняті сталевими із труб квадратного перерізу розміром 30245х2003мм за ГОСТ 200-8. Кріплення всіх колон до фундаментної плити передбачено жорстким. Балки покриття запроектовані із сталевих прокатних двотаврів за СТО АСЧМ 30245-2003 та швелерів за ГОСТ 20-93. Прогони покриття прийняті із сталевих прокатних швелерів згідно з ГОСТ 8240-97. Кріплення балок покриття до колон та прогонів до балок передбачено шарнірним. Покриття будівлі АЗС запроектовано з трьохшарових сендвіч-панелей металевими по сталевих прогонах. Кріплення панелей покриття до прогонів передбачено гвинтами, що самонарізають. Просторова жорсткість та стійкість будівлі АЗС забезпечуються жорсткістю колон, защемлених у фундаментах, а також вертикальними та горизонтальними зв'язками. Зовнішні стіни будівлі АЗС прийняті навісними з утеплених панелей типу «Сендвіч», що кріпляться до колон каркасу за допомогою гвинтів, що самонарізають. Розрахунок несучих конструкцій будівлі АЗС виконано за допомогою проектно-обчислювального комплексу SCAD 11.1 без урахування спільної дії системи «будівля-фундамент-основа». Фундамент під будівлю АЗС запроектований у вигляді монолітної залізобетонної плити на природній основі з бетону класу В20 за міцністю, марок W6 за водонепроникністю та F150 за морозостійкістю завтовшки 150 мм з поздовжніми та поперечними ребрами висотою 650 мм для спирання стійок карка. За відносну позначку 0,000 прийнято відмітку чистої статі будівлі операторної АЗС, що відповідає абсолютній відмітці +14,900 м у Балтійській системі висот. Навіс над паливозаправними колонками з переходом до будівлі АЗС запроектований за каркасною конструктивною схемою і спирається на бази колон на сталеві портали паливних резервуарів, приварені до закладних деталей фундаментних плит. Основою каркасу навісу є дві двопрольотні рами прольотами по 9,0м з консольними випусками ригелів завдовжки 4,44 м та відстанню між рамами 2,5м. Колони каркасу навісу над паливозаправними колонками прийняті сталевими з труб квадратного перерізу розміром 250 х 8 мм за ГОСТ 30245-2003, на які шарнірно спирається покриття з балок двотаврового перерізу по СТО АСЧМ 20-93, і прогонів зі сталевих прокат , об'єднаних сталевими оцинкованими профільованими листами Н8240-97-75 згідно з ГОСТ 750-0,8 Кріплення листів профнастилу до прогонів передбачено гвинтами, що самонарізають, в кожній хвилі. Між собою листи кріпляться комбінованими заклепками із кроком 24045 мм. Просторова жорсткість та стійкість навісу забезпечуються жорсткістю колон, защемлених у фундаментах, жорстким диском покриття, а також кріпленням балок покриття до колон будівлі операторної. Розрахунок несучих конструкцій навісу виконаний за допомогою проектно-обчислювального комплексу SCAD 11.1 без урахування спільної дії системи «споруда-фундамент-основа». Фундаменти під портали паливних резервуарів запроектовані у вигляді монолітних залізобетонних плит із бетону класу В20 за міцністю, марок W6 за водонепроникністю та F50 за морозостійкістю. Під фундаментними плитами передбачена підготовка із піску середньої крупності. Підставою піщаної подушки під фундаментною плитою будівлі операторної АЗС служить суглинок легкий пилуватий, м'якопластичний, шаруватий, бурий з наступними характеристиками (ІГЕ1): ρII=1,96г/см3, е=0,742, IL=0,61, φII=18°, = 21кПа, Е = 9,5 МПа. Середній тиск під підошвою фундаментної плити будівлі операторної становить р=0,95 кг/см2. Розрахунковий опір ґрунту основи під піщаною подушкою фундаментної плити будівлі операторної R=3,47кгс/см2. Очікуване середнє розрахункове осадження фундаментної плити будівлі АЗС S=2,0 см.

Підставою фундаментних плит порталів паливних резервуарів служить пилувата, пластична, з гравієм і галькою, сіра з наступними характеристиками (ІГЕ2): ρII=2,18г/см3, е=0,409, IL=0,10, φII=30°, сII= 22кПа, Е = 14,0 МПа. Розрахунковий опір ґрунту основи під фундаментами навісу R=4,63 кгс/см2. Середній тиск під підошвою фундаментів навісу становить р=1,83 кгс/см2. Очікуване середнє розрахункове осідання фундаментів навісу S=2,8 см. Для захисту підземних конструкцій від агресивного впливу ґрунтових вод проектом передбачено застосування бетону марки W6 по водонепроникності.