Проект дванадцятиповерхового бізнес-центру із вбудованим підземним паркінгом

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект бізнес-центру

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $560.00
Знижка
Ціна $560.00
Індекс: 72.173.220
Документація: Проектна документація без кошторисів та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 940 МБ
Формат файлів: *.pdf
Експертне заключення: позитивне
Бізнес-центр із вбудованою підземною автостоянкою
Техніко-економічні показники:
Площа ділянки у межах землевідведення, м2: 1777
Площа забудови, м2: 1659
Загальна площа будівлі, м2: 20514
Корисна площа будівлі, м2: 17913
Розрахункова площа будівлі, м2: 15488
Максимальна висота будівлі, м: 45 від існуючої планувальної позначки землі до парапету верхнього поверху
Кількість надземних поверхів, шт.: 12
Кількість підземних поверхів, шт.: 2
Будівельний об'єм будівлі: 77370
у т.ч.: надземної частини, м3: 65650
підземної частини, м3: 11720

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектною документацією передбачається будівництво бізнес-центру із вбудованою підземною автостоянкою. Головний вхід у будівлю та в'їзд у підземну автостоянку передбачені з вулиці. Запроектований дванадцятиповерховий бізнес-центр має габарити в осях 44.75х36,5 м та висоту 44,58 м від планувальної позначки землі до позначки верху парапету будівлі. Висвітлює технічні приміщення верхнього поверху світловий ліхтар площею 338 м² (не більше 25% загальної площі покрівлі) перевищує вказану висоту на 2,5 м. За призначенням запроектована будівля відноситься до громадських будівель, у складі якої передбачається розміщення наступних приміщень: офісних (адміністрацій) , приміщення кафе, функціонально пов'язаного з офісною будівлею; стоянки автомобілів. Приміщення офісів займають частину першого поверху та повністю займають 2-12 поверхи. На першому поверсі запроектовано вхідну групу, кафе на 56 посадочних місць для обслуговування співробітників бізнес-центру, офісні приміщення, приміщення для обслуговування інвалідів та приміщення для обслуговуючого персоналу. З другого по дванадцятий поверх запроектовано офісні приміщення. Вбудована автостоянка на 68 машиномісць для автомобілів співробітників запроектована у двох підземних поверхах будівлі. Функціональний зв'язок підземної автостоянки та офісних поверхів передбачено за допомогою вантажно-пасажирського ліфта вантажопідйомністю 1000 кг. У будівлі бізнес-центру запроектовано чотири ліфти. Три ліфти Q=630кг призначені обслуговування надземних поверхів бізнес-центру. Ліфт Q = 1000 кг - для транспортування пожежних підрозділів на всі поверхи. За відносну позначку 0,000 прийнято відмітку чистої підлоги 1-го поверху, яка відповідає абсолютній відмітці 7,57 м. У зовнішній обробці будівлі передбачено використання вітражного скління головного фасаду та облицювання штучним каменем бічних фасадів. Покриття – пласке, покрівля – рулонна, частково інверсійна. Планувальними рішеннями будівлі бізнес-центру передбачено обслуговування інвалідів на кріслах – візках. Для МГН у кафе передбачено спеціальне місце їди. Обслуговування МГН у кафе можливе як самостійно (зона проходу біля роздавальної лінії шириною 1 м) або працівником кафе, зайнятим роздачею страв. У вестибюлі (прим.101) передбачена зона очікування для відвідувачів та маломобільних відвідувачів (у тому числі інвалідів на кріслах-візках, осіб з повною втратою зору та слабозорих).

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності – ІІ, нормальний. Будівля запроектована з монолітного залізобетону за комбінованою конструктивною схемою. У рівні двох підземних поверхів – за неповною каркасною конструктивною схемою з зовнішніми стінами, що несуть, внутрішніми колонами та діафрагмами жорсткості. Вище рівня землі – зв'язковий залізобетонний каркас із внутрішніми діафрагмами жорсткості та зовнішніми портальними зв'язками. Стіни підземної частини: зовнішні – товщиною 250 мм, пілястри – 600 мм. Внутрішні стіни будівлі (діафрагми жорсткості) – завтовшки 300мм. Колони прийняті перетином 500 х 500, 600 х 600, 700 х 700 мм. Колони каркасу запроектовані по сітці 3,0÷6,5 х 3,0÷7,5м. Портальні зв'язки – із сталевих круглих труб, сталь С345. Перекриття над підземними поверхами та пандус рампи – товщиною 250мм. Плити перекриття та покриття – товщиною 200 мм, частково – з ребрами перетином 250-500 х 400-550 (Н) мм у центральній частині. Сходи – монолітні залізобетонні марші та майданчики. Ліфтові шахти – об'ємні збірні залізобетонні елементи. Матеріал несучих монолітних конструкцій прийнятий наступний: Бетон фундаментних стін, стін рампи класу В25, F50, W6, Бетон діафрагм, перекриттів, рампи та колон класу В30, F100, W6. Зовнішні стіни ненесучі – тришарові, з поверховим опиранням на перекриття, з шару газобетонних блоків D600, В5, F35 товщиною 250 мм, шару мінераловатного утеплювача товщиною 100 мм та системи вентильованого фасаду з облицюванням керамогранітом. Кріплення зовнішніх стін до конструкцій будівлі, що несуть, і зв'язок шарів передбачені гнучкими зв'язками з антикорозійним покриттям. Конструктивні рішення кріплення системи вентильованого фасаду до конструкцій будівлі, що несуть, розробляються в робочій документації відповідно до чинного технічного свідоцтва Міністерства регіонального розвитку РФ. Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується спільною роботою вертикальних елементів, об'єднаних горизонтальними дисками перекриттів та покриття. Статичний розрахунок несучих конструкцій будівлі з урахуванням спільної роботи будівлі з основою виконано із застосуванням програмного комплексу ING+. Горизонтальне рух верху будівлі 47 мм; прискорення коливань конструкцій будівлі, що виникають при пульсації швидкісного тиску вітру 0,1 м/сек2, що не перевищує гранично - допустимих значень. Фундаменти будівлі - пальові, з буронабивних паль діаметром 420 мм, довжиною 13 м від низу ростверку, що виконуються за технологією FUNDEX. Матеріал паль - бетон класу В25, F150, W6, арматура класу АІІІ, АІ. Розрахункове навантаження на палю 150 тс прийнято на підставі передпроектних випробувань паль статичним вдавлюючим навантаженням. Проектом передбачено контрольні випробування паль. Відносна позначка 0,000 відповідає абсолютній позначці 7,570. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження нижні кінці паль занурюються в грунт ІГЕ-8 - глини тверді, Е=240кгс/см², JL = -0,15. Очікувана розрахункова осадка 3,0 см. Ростверк запроектований плитним, завтовшки 800 мм, з монолітного залізобетону, клас бетону В30, F100, W6. Поєднання паль і ростверку - жорстке. Під ростверком передбачено бетонну підготовку з бетону класу В 7,5 товщиною 100 мм за щебеневою підготовкою товщиною 300 мм. Максимальний рівень грунтових вод очікується поблизу денної поверхні землі під час рясних злив і сніготанення. Ґрунтові води слабогресивні за вмістом агресивної вуглекислоти щодо бетону нормальної проникності. З метою захисту бетону підземних конструкцій від ґрунтових вод проектною документацією передбачено застосування бетону підвищених марок водонепроникністю для підземних конструкцій, гідроізоляція підземних конструкцій. Нормативна глибина промерзання для насипних ґрунтів 1,39 м, для глин 1,15 м.  

Авторизація

Категорії проектів на сайті