Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx
Житловий будинок із вбудованими приміщеннями 22 поверхи
Площа ділянки у межах відведення, м2: 4505,0
Площа забудови житлової будівлі, м2: 835,0
Площа забудови, м2: 12347,58
Загальна площа квартир (без балконів та лоджій), м2: 9381,92
Загальна площа квартир (з урахуванням балконів та лоджій), м2: 9756,17
Будівельний об'єм житлового будинку, м3: 48146,18
Кількість квартир , у тому числі: шт: 197
1 - кімнатних, шт: 117
2 - кімнатних, шт: 72
3-кімнатних, шт: 8
Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення.
Запроектовано двосекційну 23-поверхову будівлю (22 житлові поверхи +технічний поверх) з монолітним каркасом та поверховим опиранням стін. Контур будівлі у плані має складний обрис. Загальні розміри будівлі в осях – 42,2 х 19,8м. Висота від рівня землі до верху парапетів – 66,0-67,0м. Максимальна висота – 69,4м. Житлові квартири запроектовані, починаючи з першого по 22 поверх. Входи в житлову частину будівлі передбачені із західного боку – у кожну секцію запроектовані ганки та пандус між ними, що веде на загальний майданчик. Входи у вбудовані невеликі магазини у підвалі – через приямки зі східного боку. Приямки завантажувальних у торцях будівлі перекриті залізобетонними козирками. У підвальному поверсі запроектовані також приміщення ІТП, насосних, водомірного вузла, кабельна. Електрощитова – на першому поверсі. Зовнішні ненесучі стіни – газобетонні блоки товщиною 375мм та облицювання з шару ефективної лицьової цегли товщиною 120мм. Зовнішні несучі стіни - залізобетон 200мм, утеплювач з мінеральної вати 140мм і облицювання ефективною лицевою цеглою 120мм. Облицювання стін першого поверху – травертин за ефективною цеглою. Цо-коль – облицювання вапняком із фактурою скелі. Сходово-ліфтові вузли - незадимлювані сходові клітини типу Н1, два ліфти вантажопідйомністю по 630кг і один ліфт - 400кг. Ліфти - до збірних ж.б. шахтах завтовшки 120мм. Передбачено сміттєпроводи. Віконні заповнення – полівінілхлоридні профілі з двокамерними склопакетами та мікропровітрюванням. Огородження балконів - лицьова цегла, профілі з нержавіючої сталі. Частина балконів засклюється на всю висоту поверху, частина – від цегляної огорожі до низу перекриття. Покрівля – плоска, рулонна, із внутрішніми водостоками. Виходи на покрівлю – з обох сходових кліток. З боку двору (зі східного боку) запроектовано автостоянку відкритого типу. Розміри в осях – 46,1 х 18,2м. Покриття змінної висоти – від 2,8 до 5,3м. Стіни – сталева сітка. Матеріал покрівельного покриття – сталевий профільований лист.
Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення.
Рівень відповідальності будівлі – ІІ. Проектом передбачено зведення житлового будинку і окремо стоїть надземної автостоянки. Конструктивна схема будівлі – перехресно-стінова система зі змінним кроком стін від 3,3 до 6,6 м. Всі елементи, що несуть, виконуються з монолітного залізобетону класу В25, F100. Стіни підвалу – монолітні залізобетонні, внутрішні – товщиною 250мм, зовнішні – товщиною 350мм, з утепленням піноплексом по зовнішній стіні. Вищі несуть зовнішні та внутрішні стіни – монолітні залізобетонні, змінного перетину по висоті будівлі від 250 мм до 160 мм. За зовнішнім контуром будівлі запроектовані монолітні залізобетонні колони перетином 300 х 300 ÷ 500 х 860 мм. Перекриття та покриття – монолітні залізобетонні, товщиною 200 мм. Огороджувальні зовнішні стіни – ненесучі, поверхові розрізки, багатошарові – з газобетонних блоків D400, B2,5, товщиною 375 мм та облицювання керамічною цеглою М100, F35 на розчині М100, щільністю 1000 кг/см2, товщиною 120. Зв'язок шарів і кріплення зовнішніх стін до конструкцій, що несуть, здійснюється анкерами з нержавіючої сталі. Сходи – збірні залізобетонні марші з монолітних майданчиків. Шахти ліфтів - збірні залізобетонні блоки завтовшки 120 мм. Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується спільною роботою поздовжніх та поперечних залізобетонних стін, об'єднаних монолітними дисками перекриттів. Розрахунок основних несучих конструкцій будівлі виконано за допомогою системи кінцево-елементного аналізу Ліра 9.4 з урахуванням спільної роботи з основою. Основні несучі конструкції будівлі запроектовані з урахуванням вимог вогнестійкості відповідно до СТО 36554501-006-2006 та відповідно до розрахунків на прогресуючий обвал за СП 52-103-2007. Горизонтальне переміщення верху будівлі – 4,32 мм, прискорення коливань верху будівлі – 0,021 м/с2. Проектом розроблена автостоянка відкритого типу, що є навісом з профільованого листа з опорою на балки і колони. Конструктивна схема – зв'язкова. Жорсткість та стійкість каркаса забезпечується системою вертикальних та горизонтальних зв'язків. Колони виконуються із сталевих коробчатих профілів, балки – із прокатних двотаврів та швелерів, зв'язку – із куточків, крок колон від 5,5 до 7,2 м. Кріплення балок до колон – шарнірне, кріплення колон до фундаментів передбачено за допомогою анкерних болтів. Огороджувальні конструкції – із металевої сітки. Розрахунок сталевих конструкцій виконаний на програмному комплексі SCAD. Зведення автостоянки передбачено у другу чергу будівництва. За відносну позначку 0.000 прийнято абсолютну позначку 5,000 м. Фундаменти – пальові з монолітним залізобетонним плитним ростверком висотою 600мм. Під ростверком влаштовується бетонна підготовка з бетону класу 7,5 товщиною 100мм. Палі – забивні перетином 350 х 350 мм, завдовжки 11 м. Поєднання паль і ростверку - жорстке. Матеріал паль та ростверку – бетон класу В25, W4, F100, арматура класу АIII, АI. В основі паль залягають суглинки сіро-блакитні легкі пилуваті, з гравієм і галькою, збагачені кембрієм, тверді (Е=170 кг/см2; е=0,534; IL= - 0,29). Розрахункове навантаження на палю становить 100 тс, прийнята за результатами передпроектних випробувань ґрунтів забивними палями. Очікувана осідання фундаментів – 2 см. Проектом передбачені випробовування паль статичним навантаженням. Конструкція центрального ганку відокремлена від будівлі деформаційним швом і влаштовується на основі. Палі – забивні перетином 350 х 350 мм, завдовжки 8 м. Розрахункове навантаження на палю становить 30 тс за даними статичного зондування, товщина плити ростверку 400 мм. В основі паль залягають супіски пилуваті, сірі з гравієм і галькою, тверді (Е = 180 кг/см2; е = 0,365; IL = - 0,246). Фундаменти автостоянки - стовпчасті залізобетонні монолітні з бетону класу В15, W6, F100. Під фундаментами передбачена бетонна підготовка з бетону класу В10 товщиною 100мм та піщана подушка товщиною 500 мм із піску середньої крупності. Максимальне становище ґрунтових вод у період сніготанення та випадання атмосферних опадів – поблизу поверхні землі. Грунтові води неагресивні щодо бетону нормальної проникності. Проектом передбачено гідроізоляцію проникаючої дії системи «Пенетрон». Нормативна глибина промерзання ґрунтів – 1,5 м-коду.