Проект житлового будинку 8-20 поверхів

https://proekt.sx

Інтернет-магазин проектів повторного застосування

Кошик порожній

Не знайшли те, що шукали? Запитайте у нас! Маємо архіви на 140 ТБ. У нас є всі сучасні проекти повторного застосування та проекти ремонту радянських типових будівель. Пишіть нам: info@proekt.sx


Проект житлового будинку 8-20 поверхів

Базова ціна із ПДВ
Ціна зі знижкою
Ціна $500.00
Знижка
Ціна $500.00
Індекс: 57.136.299
Документація: Проектна документація без кошторисів та результати інженерних вишукувань
розділи: всі розділи
Обсяг даних: 2024 МБ
Формат файлів: редаговані формати
Експертне заключення: позитивне
Проект житлового будинку з вбудованими приміщеннями, ДНЗ та вбудовано-прибудованою надземною та підземною автостоянками.

Площа ділянки за містобудівним планом га 1,1164
Площа забудови житлового будинку з вбудованими приміщеннями, ДНЗ та вбудовано-прибудованою надземною та підземною автостоянками м2 5207,10
Загальна площа житлового будинку, м2: 31634,00
Площа квартир житлового будинку (без урахування балконів та лоджій), м2: 23367,94
Загальна площа квартир житлового будинку, м2: 23984,33
Площа вбудованих приміщень житлового будинку (без урахування технічних приміщень) у т.ч., м2: 1411,60
Орендовані приміщення, м2: 624,42
ДОП, м2: 787,18
Площа приміщень підземної автостоянки (без урахування технічних приміщень), м2: 2168,00
Площа приміщень надземної автостоянки (без урахування технічних приміщень), м2: 2107,00
Будівельний обсяг житлового будинку з вбудованими приміщеннями, ДНЗ та вбудовано-прибудованою надземною та підземною автостоянками, м3: 134998,00
Кількість квартир житлового будинку, шт.: 420
Кількість 1-кімнатних квартир з кухнею-нішою, шт.: 59
Кількість 1-кімнатних квартир, шт.: 156
Кількість 2-кімнатних квартир, шт.: 128
Кількість 3-кімнатних квартир, шт.: 77
Кількість 4-кімнатних квартир, шт.: 0
Поверховість (верхній технічного поверху відсутня), поверх: 7-19
Кількість поверхів, поверх: 8-20
Кількість м/місць у підземній автостоянці, м/місць: 63
Кількість м/місць у надземній автостоянці, м/місць: 63
Площа забудови РТП, м2: 108

Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Проектна документація розроблена на будівництво житлового будинку з вбудованими приміщеннями, ДНЗ та вбудовано-прибудованою надземною та підземною автостоянками (далі – житлова будівля). Житловий 8 секційний будинок - змінної поверховості, неправильного ламано-криволінійного Г-подібного обрису в плані, з підвалом під усім будинком, без горища - запроектований на внутрішньоквартальній території. Стилобат – покриття надземної вбудовано-прибудованої автостоянки, є частиною внутрішньодворової території. Секції будівлі запроектовані наступної поверховості: секція 1 – семиповерхова, секція 2 – дев'ятиповерхова, секції 3 та 6 – одинадцяти поверхові, секції 4 та 5 – дванадцятиповерхові, секції 7 та 8 – дев'ятнадцятиповерхові. Середні дугоподібні в плані секції 4 і 5 мають наскрізну арку - проїзд шириною не менше 7 м і висотою 0 м, що веде до існуючої будівлі. Секція 13,15 на висоту двох поверхів має арку-в'їзд (пандус), що веде на стилобат. Найбільша висота вертикальної площини фасаду від планувальної позначки землі (-7) до верху карнизу вінчаючого 0,150-поверхових секцій становить 19 метрів. За відносну позначку 58,45 прийнято рівень чистої статі першого поверху. Висота приміщень підземної вбудовано-прибудованої автостоянки запроектована 0,000 м. Висота основного приміщення надземної вбудовано-прибудованої автостоянки запроектована 2,89 м, допоміжних приміщень в обсязі будівлі - 2,89 м, венткамер – 2,85 м. - 3,79 м. Висота приміщень першого поверху будівлі – 2,40 м. Висота приміщень типових поверхів будівлі – 3,00 м. Висота машинних приміщень ліфтів секцій з 2,76 по 1 – 6 м. У підвальному поверсі секцій 2,2, 1 , 2 та 3 запроектовані індивідуальні теплові пункти, водомірний вузол, приміщення для зберігання люмінесцентних ламп, венткамери, кабельні, електрощитова. На першому поверсі секцій 4, 1, 2 та 3 запроектовано вхідні групи приміщень житлової частини будівлі та дошкільний навчальний заклад (ДНЗ). Житлові приміщення - квартири у секціях 4, 1, 2, 3 запроектовані з 2-го по 7, 9, 11 та 12 поверхи відповідно. ДОП запроектовано на 50 місць. Функціональне призначення ДОП – денне перебування дітей. Усі групові осередки мають самостійні входи-виходи та шляхи евакуації. До блоку медичних приміщень та харчоблоків передбачені самостійні входи. Віконні блоки запроектовані металопластиковими з заповненням двокамерними склопакетами з кватирками і фрамугами. Стіни та перегородки фарбуються акрилатними фарбами по попередньо оштукатуреній поверхні. У приміщеннях з підвищеною вологістю повітря та у приміщеннях з вологим прибиранням передбачено облицювання стін керамічною глазурованою плиткою на висоту 1,5 м або 1,6 м від підлоги залежно від призначення приміщень. Стелі фарбуються акрилатними фарбами. Стеля підвісна - ГКЛ на металевому каркасі із заповненням порожнеч мінераловатними плитами. Стелі підшивні – рейкові із заповненням порожнеч мінераловатними плитами. Покриття підлог передбачене залежно від призначення приміщень: ламінат, лінолеум ТЗІ, керамічна плитка. Підлоги в групових приміщеннях запроектовані за системою «теплі підлоги». У підвальному поверсі секцій 5, 6, 7 та 8 запроектовано приміщення індивідуального теплового пункту, водомірний вузол, венткамери, кабельне приміщення та частину приміщення вбудовано-прибудованої підземної автостоянки. На першому поверсі секцій 5, 6, 7 та 8 запроектовано вхідні групи приміщень житлової частини будівлі, частину приміщення вбудовано-прибудованої надземної автостоянки та вбудовані приміщення, призначені для здачі в оренду. Вбудовані приміщення, призначені для оренди, мають самостійні входи-виходи. Вбудовані приміщення запроектовані без детальних технологічних та планувальних рішень. Планувальні рішення приміщень після визначення їх власників необхідно узгодити в установленому законодавством порядку. Житлові приміщення - квартири запроектовані з 2-го по 12, 11 та 19 поверхи відповідно. Типи та кількість квартир житлової будівлі прийняті відповідно до квартирографії, погодженої замовником. Для евакуації та зв'язку між поверхами в кожній секції запроектовані сходові клітки: у секціях 1 та 2 – звичайні сходові клітки типу Л1 зі заскленими отворами у зовнішніх стінах на кожному поверсі; у секціях 4 і 5 - незадимлювані сходові клітини типу Н2 з підпором повітря в сходову клітину під час пожежі; у секціях 3 і 6 - незадимлювані сходові клітини типу Н3 зі входом у сходову клітину з поверху через тамбур-шлюз з підпором повітря; у секціях 7 і 8 - незадимлювані сходові клітини типу Н1 із входом у сходову клітину з поверху через зовнішню повітряну зону. Виходи на покрівлю запроектовані з кожної сходової клітки. На перепадах висот даху передбачено встановлення металевих пожежних сходів. Кожна секція має самостійний вхід-вихід у вестибюльно-ліфтовий вузол. У секціях 1, 2, 3, 4, 5 та 6 запроектовано по 1 ліфту вантажопідйомністю 1000 кг, у секціях 7 та 8 запроектовано по два ліфти вантажопідйомністю 630 кг та 1000 кг. Ліфти вантажністю 1000 кг призначені для транспортування пожежних підрозділів. Ліфти блоків 1, 2, 3, 4, 5 і 6 запроектовані з верхніми машинними приміщеннями і разом зі сходовими клітинами виступають із площини даху. Ліфти блоків 7 та 8 запроектовані без машинних приміщень. Житловий будинок обладнується трьома сміттєзбірними камерами. Вбудовані автостоянки закритого типу складаються з підземної одноповерхової автостоянки та надземної одноповерхової автостоянки. Автостоянки запроектовані одна над іншою та мають ламано-криволінійне обрис у плані. Автостоянки займають внутрішньодворову територію та частково розташовуються під секціями 5, 6, 7, 8. Житлові поверхи секцій 5, 6, 7, 8 відокремлені від автостоянок поверхом нежитлових приміщень. В'їзд та виїзд в автостоянки передбачений за самостійними одноколійними рампами, розташованими в секції 8. Евакуаційні виходи запроектовані по самостійних сходових клітках та зовнішніх відкритих сходах. На експлуатованій покрівлі автостоянки розміщується пожежний проїзд та місця для паркування автотранспорту. В'їзд на експлуатовану покрівлю - по пандусу, підйом-спуск - по відкритим відкритим сходам і пандусу. Перегородки: міжкімнатні - каркасні гіпсокартонні з мінераловатним заповненням; перегородки санвузлів - пустотні керамзитобетонні АСО-панелі; перегородки санвузлів у місцях примикання до житлових кімнат - подвійні, пустотні керамзитобетонні АСО-панелі та гіпсокартонні каркасні перегородки через мінераловатну плиту; збірна з/б стінова панель. Перегородки вбудованих та технічних приміщень – цегляні. Вікна та балконні двері – ПВХ-профілі із заповненням двокамерними склопакетами та оснащені припливно-витяжними клапанами. Засклення балконів та лоджій – холодний профіль типу Stal на висоту поверху з одинарним склінням. Двері – металеві та дерев'яні, засклені та глухі, у протипожежному та звичайному виконанні. Ворота – металеві підйомні утеплені з електроприводом. Покриття – плоске, поєднане, покрівля – з рулонних матеріалів, в окремих місцях із захисним шаром гравію. Водостік – внутрішній. Покриття над автостоянкою - плоске, суміщене, покрівля - експлуатована з дорожнім покриттям та покриттям із плит штучного каменю. В обробці фасадів використовується бетонний камінь «Мелікон-полар», керамічна плитка та фасадна штукатурка з подальшим фарбуванням стін у сірі та світло-сірі тони. Приміщення квартир готуються під чистове оздоблення. Міжквартирні приміщення та приміщення автостоянок обробляються відповідно до технічного завдання, розробленого дирекцією Замовника. Чистове оздоблення вбудованих приміщень, що орендуються, виконується орендарями. Орендарям запропоновано застосувати покриття підлоги з лінолеуму на теплозвукоізоляційній основі (лінолеум ТЗІ). Оздоблення приміщень та покриття підлог запроектовані відповідно до призначення приміщень: підлога – бетонна, бетонна з полімерним покриттям, керамограніт, керамічна плитка, лінолеум ТЗІ; стіни – штукатурка, водоемульсійна фарба, керамічна плитка, шпалери; стелі – водоемульсійна фарба; стелі підвісні акустичні - плити "гіпрок" по металевому каркасу з мінераловатним заповненням порожнин. Внутрішнє оздоблення приміщень автостоянок - відповідно до технічного завдання, розробленого дирекцією Замовника. Передбачено заходи щодо забезпечення доступності будівлі для інвалідів та інших маломобільних груп населення. Покриття на шляхах руху МГН - тверде, що не допускає ковзання. Входи до будівлі запроектовані з рівня планувальної поверхні землі. Глибина вхідних тамбурів в офісній частині запроектована не менше ніж 1,80 м, у житлових секціях - не менше ніж 1,50 м, ширина – не менше ніж 2,20 м. Ширина коридорів у житлових секціях запроектована не менше ніж 1,50 м. Двері вхідні, тамбурні та на шляхах евакуації запроектовані шириною не менше 0,90 м. Дверні отвори не мають порогів, перепад підлоги по висоті в отворах вхідних та тамбурних дверей становить не більше 0,025 м-коду. У кожній секції запроектовані ліфти вантажопідйомністю по 1000 кг із розмірами кабіни у плані 1,10х2,10 м. Передбачені ділянки тротуарів зі зниженим поребриком, висота бортового каменю на перепадах висот не перевищує 0,05 м-коду. Ухили пішохідних доріжок та тротуарів не перевищують 5% у поздовжньому напрямку та 1% - у поперечному напрямку.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності будівель – ІІ (нормальний). Багатоповерхова частина комплексу розділена на 5 блоків температурно-усадковими та осадовими деформаційними швами. Підземна автостоянка відокремлена від багатоповерхової частини деформаційно-осадовим швом. Конструктивна схема збірно-монолітних будівель комбінована: у рівні підвалу та першого поверху - колонно-стінова; вище – поперечно-стінова з внутрішніми поздовжніми діафрагмами. Несучі конструкції на рівні підвалу першого і другого поверху (крім секцій 4 і 5) - з монолітного залізобетону В25; вище: перекриття – з монолітного залізобетону, стіни – із збірних панелей індивідуального виготовлення. Панелі - з армуванням відповідно до розрахунку. Несучі конструкції у секціях 4 та 5 запроектовані з монолітного залізобетону В25 до рівня шостого поверху. Ненесучі зовнішні стіни з 1 поверху - зі збірних залізобетонних панелей товщиною 100 мм (бетон В30, F100), з фасадним утепленням шаром мінераловатних плит товщиною 150 мм, зі штукатуренням. Зовнішні ненесучі стіни центральних секцій 4 і 5 в місцях закруглень - з керамічної цеглини порожнистої М125, товщиною 250 мм, з поверховим опиранням на перекриття і з подальшим утепленням і оштукатурюванням. Стіни в зоні цоколя - з обробкою бетонним каменем "Мелікон-полар" товщиною 120 мм. Несучі зовнішні стіни та простінки в рівні першого та другого поверху - з монолітного залізобетону товщиною 250 – 160 мм з утепленням та оздобленням за типом ненесущих. Несучі зовнішні стіни з третього поверху - із збірних залізобетонних панелей заводського виготовлення товщиною 200-160 мм (бетон В30, F100) з утепленням та оздобленням на кшталт ненесущих. Зовнішні стіни підвалу – з монолітного залізобетону товщиною 250 мм із зовнішнім утепленням. Внутрішні стіни та простінки в рівні підвалу та першого поверху – з монолітного залізобетону товщиною 160 – 300 мм; на рівні другого поверху - з монолітного залізобетону товщиною 160 мм та 200 мм. Колони підвалу та 1 поверхи - перетином від 400х400 мм до 500х600 мм. Колони у зоні проїзду – перетином 700х900 мм. Внутрішні несучі стіни третього поверху та вище (крім секцій 4 та 5) – із збірних залізобетонних панелей заводського виготовлення товщиною 200 – 160 мм. Стіни технічного поверху над проїздом секцій 4 та 5 – монолітні залізобетонні товщиною 200 – 600 мм. Внутрішні стіни секцій 4 та 5 у рівні шостого поверху та вище - із збірних залізобетонних панелей заводського виготовлення товщиною 160 мм. Панелі із бетону В30, F100. Крок поперечних стінок від 2,7 до 7,0 м-коду. Вертикальний стик стінових панелей між собою – жорсткий, шпоночно-петльовий, із замонолічуванням бетоном В30 на дрібному заповнювачі тросових петлевих випусків (ТС 3587-12), встановлених з кроком 300 мм, об'єднаних вертикальною арматурою діаметром 12 А500. Ширина швів – 30-90 мм. Розмір шпонок – 50х160 мм, глибина шпонок – 20 мм. Горизонтальний стик несучих внутрішніх та зовнішніх стінових панелей – платформний, з фіксацією верхньої панелі на арматурних випусках 16 А500С (крок випусків 1,2 м) зі стінової панелі попереднього поверху, що проходять через плиту перекриття, з передачею вертикальних зусиль через плиту з замонолюванням дрібному наповнювачі. Горизонтальні шви – товщиною 20 мм, із заповненням розчином М200. Вертикальний стик зовнішніх панелей, що не несуть, з внутрішніми несучими панелями – контактний із приварюванням виступаючих пластин із зовнішньої панелі у верхній зоні до закладних деталей внутрішніх стінових панелей. Горизонтальний стик зовнішніх панелей - платформний, з фіксацією стінової панелі, що не несе, на арматурних випусках 16 А500С (крок випусків 1,2 м) зі стінової панелі попереднього поверху, що проходять через плиту перекриття, без передачі вертикальних навантажень з вищележачого перекриття на ненесучу зовнішню стін. Основні з'єднання панелей – без зварювання. Окрім кріплення ненесущих фасадних панелей по верху. Перекриття над підвалом та першим поверхами та перекриття над проїздом у секціях 4 та 5 – плити з монолітного залізобетону В25 товщиною 200 мм з балками у зонах спирання на колони. Міжповерхові перекриття – безбалочні плити з монолітного залізобетону завтовшки 200 мм (бетон В25, F100) з термовкладишами у зоні балконів. Покриття – безбалочні плити з монолітного залізобетону В25 товщиною 240 мм. Шахти ліфтів – із збірних залізобетонних панелей завтовшки 120 мм. Елементи сходів – збірні залізобетонні марші та майданчики з монолітного залізобетону. Балкони - зі структурним склінням, з кріпленням напрямних з алюмінію до плит перекриттів. Просторова жорсткість і стійкість секцій забезпечена спільною роботою вертикальних несучих елементів остова з міжповерховими монолітними перекриттями. Конструктивна схема двоповерхової автостоянки – колонно – стінова. Усі несучі конструкції – з монолітного залізобетону В25. Колони – перетином 500х800 мм. Внутрішні несучі стіни та простінки в зоні примикання до багатоповерхової частини – товщиною 200 мм. Зовнішні стіни – завтовшки 250 мм, з бетону W8; F100, із зовнішнім утепленням шаром піноплексу. Перекриття – безбалкова плита завтовшки 350 мм. Покриття – безбалкова плита завтовшки 400 мм. Просторова жорсткість та стійкість автостоянок забезпечена за рахунок спільної роботи колон та стін, об'єднаних диском покриття. Розрахунки конструкцій будівлі виконані за програмою «SCAD» v.11.5 у звичайно-елементній моделі. Вогнестійкість конструкцій забезпечена рахунок пристрою нормованої величини захисного шару бетону до осі робочої арматури і підтверджена розрахунками. Рівень відповідальності будівель – другий (нормальний). Термін служби будівель прийнято не менше 150 років. За позначку 0,000 прийнято позначку підлоги першого поверху, що відповідає абсолютній позначці 4.80. Фундаменти прийняті на основі. Палі – буронабивні, діаметром 520/670 мм, довжина паль від 19,25 м до 21,30 м (від низу ростверку), що виконуються за технологією «Fundex». Палі з бетону В25; W6; F100 із армуванням на всю довжину. Абсолютна позначка низу паль – мінус 19.50. За результатами статичного зондування розрахункове навантаження на палі прийнято 190 тс, навантаження буде перевірено статичними випробуваннями. Поєднання паль з ростверком - жорстке. Основа паль - глини легкі тверді (ІГЕ11) з е = 0,463; Е = 440 кгс/см², = 26 град; IL = - 0,46 Ростверки житлових секцій - плити з монолітного залізобетону товщиною 700 мм, 900 мм та 1000 мм. Бетон В25, W8, F100. Ростверк автостоянки - плита з монолітного залізобетону В25; W8; F100, товщиною 600 мм, з потовщенням у зоні примикання до ростверків багатоповерхової частини будівлі.  100 мм по шару поліетиленової плівки, укладеної по шару щебеню товщиною 200 мм та піску товщиною 100 мм. Захист підвалів житлових корпусів та автостоянок від ґрунтових вод та вогкості: конструкції підвалу з бетону W6 та W8; холодні шви бетонування та деформаційні шви – з гідрошпонками. Розрахунок конструкцій житлових секцій та автостоянки виконаний спеціалістами на програмному комплексі «SCAD» 11.5 з урахуванням спільної роботи надземних конструкцій відповідно до вимог СТО 36554501-006-2006. Конструкції автостоянки розраховані з урахуванням навантаження пожежної машини. Середня розрахункова осадка 19 поверхової секції - 4,1 см; максимальне горизонтальне переміщення верху 19 поверхової секції – 15 мм. Запроектована автостоянка примикає до будівлі, що зберігається, що є виявленим об'єктом культурної спадщини. Обстеження будівлі, збудованої у 1880-х роках, виконано фахівцями. Будова є круглою в плані діаметром близько 13,5м чотирьох поверховий будинок з цокольним поверхом. Реконструкція у період експлуатації не проводилася. За конструктивною схемою об'єкт відноситься до будівель з цегляними стінами, що несуть. Зовнішні та внутрішні стіни будівлі виконані з червоної керамічної повнотілої цеглини на вапняному розчині. Товщина зовнішніх стінок становить 900 мм, внутрішніх – 780 мм.

Авторизація

Категорії проектів на сайті