Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Багатоквартирний житловий будинок запроектований розділеним на три корпуси – корпус 1 (західний), корпус 2 (північний) та корпус 3 (східний). Між корпусами під дворовим простором запроектована підземна автостоянка. Корпуси 1 і 2 з другого по шостий поверхи з'єднані між собою об'ємом засклених веранд, що не опалюються, з проходом між корпусами в рівні першого поверху. Розміри корпусу 1 в осях – 17,6 х 40,9 м (максимальні). Висота від рівня землі до верху парапету у 4-х поверховій частині – 14,0 м, у 6-и поверховій частині – 19,5 м. Розміри чотирьох-шести поверхового корпусу 2 в осях – 16,4 х 41,2 м. Висоти – аналогічні корпусу 1. Розміри чотириповерхового корпусу 3 в осях – 18,4 х 36,4 м. Висота – 13,3 м. Секції корпусів запроектовані зі зсувом зовнішніх поздовжніх стін відносно один одного на 1,2 м у корпусах 1 та 2 та на 2,0 м у корпусі 3. Входи до житлових секцій – з рівня експлуатованої покрівлі автостоянки. Входи у вбудовані приміщення в цокольних поверхах корпусів 1 і 2 – з рівня приямка шириною 2,0 м, що йде вздовж більшої частини вуличного фасаду корпусу 1 та всього вуличного фасаду корпусу 2. В'їзд до автостоянки – у південній частині ділянки за допомогою пандусу перед корпусом 3. В обсязі корпусу 3 передбачено ліфт-підйомник для попадання на рівень підлоги автостоянки. У цокольному поверсі корпусу 3 передбачені приміщення комор для мешканців з входами в торцевих частинах будівлі, так само як і в південній половині корпусу 1. У решті цокольного поверху корпусу 1 передбачені вбудовані приміщення магазину, офісу та приміщення диспетчерської. На цокольному поверсі корпусу 2 передбачені приміщення магазину та трьох офісів. Житлові квартири запроектовані у всіх корпусах з 1-го до останнього поверху. У 6 поверхових секціях корпусів 1 і 2 запроектовані ліфти вантажопідйомністю 1000 кг. Сходові клітини всіх корпусів типу Л1, без сміттєпроводів. Оздоблення стін сходових клітин та позаквартирних коридорів - лицьова цегла з розшивкою швів, підлога – керамічна плитка. Житлові та вбудовані приміщення здаються без чистового оздоблення. У квартирах вище 2-го поверху запроектовані засклені лоджії. Огородження лоджій – алюмінієві профілі з одинарним склінням. Віконні наповнення – металопластикові профілі з двокамерними склопакетами. На рівні 5-го поверху, на перепаді поверховості, у корпусах 1 та 2 запроектовано чотири веранди з одинарним склінням. Зовнішні стіни будівель – ефективна цегла з облицюванням лицьовою цеглою двох кольорів. Цоколь – облицювання бетонною плиткою. Покриття – плоске. Покрівля – суміщена, рулонна із внутрішніми водостоками. Висота огорожі покрівлі – 1,2 м-коду. В'їзд-виїзд у підземну автостоянку на 50 місць запроектований однопутним критим пандусом з ухилом 18%. У складі приміщень автостоянки передбачено приміщення охорони, витяг для інвалідів, комора засобів пожежогасіння, комора прибирального інвентарю. У проектній документації передбачені заходи, що забезпечують життєдіяльність МГН та інвалідів, у т. ч. пандуси на рівень входів у цокольні поверхи, пандуси на ганки входів у житло, підйомники на перших маршах сходових клітин житлових секцій.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності будівлі – ІІ (нормальний). Проектом передбачено зведення житлового будинку, що складається з трьох корпусів та підземної автостоянки. Між корпусами 1 і 2 і між усіма корпусами та автостоянкою передбачено влаштування осадових швів. Конструктивна система житлових корпусів будівлі – перехресно – стінова із кроком поперечних стін від 3,0 до 7,3 м. Зовнішні стіни – несучі двошарові, з керамічного каменю М150, F50 товщиною 510 мм та лицевої цеглини М150, F50 товщиною 120 мм. Перев'язування облицювання з кладкою передбачено через чотири ряди кладки. Внутрішні стіни – з пустотілої керамічної цегли М125, F50 товщиною 380 мм. У зоні вентиляційних каналів та димоходів – з повнотілої глиняної цеглини М150, F50. Зовнішні стіни цокольного поверху – з монолітного залізобетону класу В20, F100, W6, товщиною 380мм з утепленням піноплексом товщиною 100 мм та зовнішнім облицюванням. Внутрішні стіни – із монолітного залізобетону класу В20, F100, W6, товщиною 380мм. Перекриття та покриття – із збірних залізобетонних багатопустотних панелей завтовшки 220 мм. Перекриття лоджій - монолітні залізобетонні з бетону класу В20, F75, товщиною 180 мм. Перекриття тераси запроектовані із збірних залізобетонних перекриттів за збірними залізобетонними балками. Шахти ліфтів – збірні залізобетонні завтовшки 110 мм. Сходи – збірні залізобетонні марші та майданчики. Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується спільною роботою вертикальних елементів, об'єднаних жорсткими дисками перекриттів. Розрахунок несучих конструкцій виконано на програмному комплексі SCAD версія 11.1. За відносну позначку 0.000 прийнято абсолютну позначку 33,10. Фундаменти житлових корпусів прийняті на природній основі у вигляді монолітних залізобетонних плит товщиною 450 мм, бетон В20, W4, F75. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження підставою фундаменту служать грунти ІГЕ-2, піски пилуваті жовтувато-сірі середньої щільності насичені водою з характеристиками φ=26º, е=0,748, Е=110 кг/см2і ІГЕ-6, піски пилуваті сірі середньої щільності насичені водою з характеристиками φ=32º, е=0,608, Е=240 кг/см2. Розрахунковий опір грунту основи 1,2 кгс/см2, середній тиск під підошвою 1,0 кгс/см2, очікувана осадка 8,0 см. Автостоянка є заглибленою спорудою з неповним каркасом з монолітного залізобетону класу В20, F100, W6 і з експлуатованою покрівлею. Колони каркасу запроектовані по нерегулярній сітці від 4,9 до 7,9 м. Колони прийняті перетином 400 х 400 ÷1300мм, зовнішні та внутрішні стіни – перетином 200 та 300 мм. Експлуатоване покриття – монолітна залізобетонна плита товщиною 300 мм за монолітними залізобетонними балками перетином 400 х 600÷870 мм. Просторова жорсткість і стійкість автостоянки забезпечується спільною роботою вертикальних елементів, об'єднаних жорстким диском покриття і защемленням колон в фундаменти. Фундаменти автостоянки - на природній основі, у вигляді монолітної залізобетонної плити товщиною 500 мм, бетон В20, W6, F100. Підставою фундаменту служать грунти ІГЕ-6, піски пилуваті сірі середньої щільності насичені водою з характеристиками φ=32º, е=0,608, Е=240 кг/см2 та ІГЕ-5 – супіски пилуваті коричневі з прошарками піску пластичні (φ=22º, с= 0,28, Е = 100 кг/см2). Розрахунковий опір грунту основи 1,4 кгс/см2, середній тиск під підошвою 0,5 кгс/см2, очікувана осадка 3,0 см. Під фундаментами передбачено бетонну підготовку з бетону класу В7,5 товщиною 100 мм. Проектом передбачено одночасне зведення фундаментів житлового будинку та автостоянки. Пристрій перекриття підземної стоянки проводиться після зведення надземної частини житлових корпусів. Проектом передбачена вертикальна гідроізоляція конструкцій, що стикаються з ґрунтом, з геотекстильних матів Woltex, та горизонтальна гідроізоляція по обрізу фундаментів. Існуюча забудова (житловий будинок та школа) розташовується на відстані понад 25 м. Впливу на навколишню забудову не очікується.