Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

Запроектована житлова будівля розміщена вздовж меж ділянки та має у плані вигляд літери “П”, зверненої своєю основою на південь. Будівля - 4-поверхова, з розмірами в плані 49,2 х 70,8 м, з холодним горищем і підвалом, в якому розміщена вбудована підземна автостоянка на 71 машино-місце. В'їзд до автостоянки передбачено з боку південно-східного торця будівлі з рівня землі відкритою рампою з ухилом 10%. Частина автостоянки, що виступає у двір будівлі, утворює стилобат, на якому запроектовані тераси для квартир 1-го поверху і відокремлені від них входи в сходові клітини житлових секцій будівлі. Входи обладнані ганками та пандусами для маломобільних груп населення. У підвалі, окрім підземної автостоянки, запроектовано: венткамера, водомірний вузол із насосною, електрощитові, приміщення для зберігання прибирального інвентарю та підсобні приміщення. При в'їзді до підземної автостоянки передбачено приміщення охорони з цілодобовим перебуванням чергового персоналу. Будівля розділена на п'ять секцій - дві меридіанальні (дзеркальні), дві кутові та одна широтна. У житлових секціях передбачено розміщення одно-двох- та - трикімнатних квартир. Усі квартири верхніх поверхів та квартири першого поверху, орієнтовані на вулицю, мають засклені балкони. У кожній секції зі сходових кліток запроектований вихід на горище. Вихід із горища на покрівлю передбачений через слухові вікна. У сходових клітках 1-го типу запроектовані ліфти ВАТ Щербинського ліфтобудівного заводу. Ліфти пасажирські, вантажопідйомністю 400/5 кг/ос., електричні (без машинного приміщення). Шахти з монолітного залізобетону завтовшки 160мм, з розмірами 1770х1600мм. Розміри кабіни 900х1250х2100мм. Двері автоматичні двостулкові розсувні розмірами 800х2100 мм. Приямок глибиною 1400мм На покрівлі у північно-західному кутку будівлі передбачено розміщення індивідуальної дахової котельні контейнерного типу. Котельня встановлюється на самостійне перекриття, з шумоглушенням і таким чином відокремлена від житлового поверху. Решта покрівлі - скатна, із зовнішнім водостоком. Покриття – оцинкована покрівельна сталь. Зовнішні стіни автостоянки – з монолітного залізобетону товщиною 300 мм. Зовнішні стіни житлових поверхів – цегляні з каменю рядового, великоформатного, поризованого товщиною 510 мм. Оздоблення – штукатурка з фарбуванням. Цоколь - бетонна облицювальна плитка "Мелікон Полар". Віконні блоки – металопластикові із двокамерним склопакетом. У конструкції вікон передбачені припливні клапани. Скління лоджій та балконів – одинарне, конструкції переплет - металопластикові. Зовнішні двері – металеві, утеплені, зі склінням, індивідуального виготовлення, з домофонами. В'їзд до автостоянки обладнується підйомно-секційними воротами.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності будівель – нормальний. Будівля розділена осадовими швами на два блоки, запроектована за перехресно-стінною конструктивною схемою. Матеріал несучих конструкцій – монолітний залізобетон, клас бетону В25, F100 для конструкцій нульового циклу W4. Основна робоча арматура класу А400. Максимальний крок стін – 7,2 м. Стіни підвалу: зовнішні – монолітні завтовшки 300 мм, внутрішні – монолітні завтовшки 300 мм. Зовнішні стіни – цегляні товщиною 510 мм, матеріал – цегла марки М125 на розчині марки М100. Внутрішні стіни будівлі – монолітні залізобетонні товщиною 200 мм. Частина стін підвалу та першого поверху зміщена одна щодо одної. Несуча здатність стін та перекриття над підвалом при даному рішенні обґрунтована розрахунком. Товщина перекриття над підвалом прийнята за технічним завданням замовника – 600 мм для забезпечення додаткової кількості машино-місць у підземній автостоянці. Перекриття типового поверху та горищне перекриття - безбалочні товщиною 220 мм. Покриття - кроквяна система з дерев'яних конструкцій. Проліт кроквяних балок до 5,0 м. Жорсткість конструкції покриття забезпечується за допомогою сталевих стояків та вертикальних зв'язків. Просторова жорсткість та стійкість будівлі забезпечується спільною роботою поперечних та поздовжніх несучих стін, зовнішніх цегляних стін та жорстких дисків перекриттів. Конструкція сходів – монолітні залізобетонні марші, що спираються на монолітні залізобетонні майданчики. Шахти ліфтів – монолітні залізобетонні, завтовшки 160 мм. Розрахунок несучих конструкцій та фундаменту виконаний на програмному комплексі SCAD11.3 з урахуванням спільної роботи будівлі з основою. Потрібна вогнестійкість залізобетонних несучих конструкцій підтверджена розрахунками. Фундаменти прийняті на природній основі у вигляді монолітних залізобетонних плит товщиною 600 мм. Середній тиск на основу 11,3 тс/м2. Під фундаментом передбачено бетонну підготовку товщиною 100 мм. Відносна позначка 0,000 відповідає абсолютній відмітці +52,900. Відповідно до звіту про інженерно-геологічні дослідження, основою фундаменту служить грунт ІГЕ-6 (супеси пилуваті) з φ = 28о, з = 1,5 кг/см2, е = 0,337, Е = 500 кг/см2. Розрахунковий опір ґрунту основи – 2,5 кг/см2. Поверхня бетону захищається від капілярної вологи двома шарами бітумної мастики. Проектом передбачено підфундаментний дренаж. Очікувана осадка будівлі 1,3 см. Товщина товщини 4,5 м, що стискається. У 30-ти метровій зоні від проектованої будівлі навколишня забудова відсутня. Термін експлуатації несучих конструкцій – 50 років. Термін експлуатації конструкцій зовнішніх стінок – 50 років.