Архітектурні та об'ємно-планувальні рішення

1 етап будівництва житлового комплексу включає житловий будинок 1 на 98 комфортабельних квартир з вбудовано-прибудованою підземною автостоянкою і два зблокованих двоквартирних житлових будинки (будинок 2 і будинок 3) з вбудованими автостоянками. Усі будівлі мають спільну дворову територію. Житловий будинок 1 з вбудованою автостоянкою запроектований з 9 секцій, що утворюють Е-подібну в плані форму. Загальні приміщення квартир (кухні-їдальні), лоджії, тераси зорієнтовані на набережну Дудергофського каналу та парк. Секції розділені наскрізними 2-поверховими арочними проходами. У будівлі запроектовано 4-5 надземних поверхів, цокольний поверх та підвал. Висота будівлі – 18 м від планувальної позначки дворової території до верху парапету. Житлові секції об'єднані єдиним підвалом, в якому розміщені вбудовані приміщення обслуговуючого та технічного призначення у складі: вбудованої частини вбудовано-прибудованої автостоянки на 185 паркувальних місць, електрощитової, ІТП, водомірного вузла, насосної пожежогасіння, телефонної апаратної, приміщень зберігання. Прибудована частина закритої автостоянки запроектована під дворовою частиною житлового будинку та має зв'язок із рештою підвалу. В'їзд до автостоянки передбачено з боку вулиці. На 1 поверсі 8-ї секції запроектовані приміщення ТСЖ. Входи в житлові секції - з боку двору, у кожній секції передбачено вантажопасажирський ліфт вантажопідйомністю 1000 кг, що зв'язує житлові поверхи з автостоянкою через тамбур-шлюзи з підпором повітря під час пожежі. Проектною документацією передбачаються заходи щодо забезпечення життєдіяльності інвалідів та маломобільних груп населення: витяги у вхідних вестибюлях, додаткові поручні, знижені поребрики, світлові та колірні сигнальні покажчики. У приміщенні на 1 поверсі передбачено приміщення прибирального інвентарю з раковиною. Кожна з 9 секцій має квартири з підвищеною комфортністю, запроектовані з урахуванням оптимального функціонального зонування, видових характеристик кожної з квартир, а також з урахуванням технічного завдання на проектування. У будинку 98 квартир різного типу (1-2-3-4-кімнатні, 6-кімнатна). Кухні – їдальні мають площу 30 м45 – 3 м². У всіх квартирах запроектовані великі засклені лоджії або балкони, частина квартир – з терасами. Висота приміщень малих поверхів від підлоги до низу перекриття 1 м, а в 9 та 4 секціях на 4 поверсі – 1 м. Облицювання цокольної частини та XNUMX поверху будинку – природним каменем. Фасади вирішені за принципом навісної вентильованої системи. Як огороджувальні елементи навісної системи запроектовані керамічні плити світлих тонів та плити з природного каменю темних тонів. Міжквартирні стіни – цегляні, оштукатурені. Перегородки міжкімнатні та санвузлів – з пазогребневих плит. Покриття – плоске. Водостік – внутрішній, з електропідігрівом. У проекті передбачена установка віконних блоків з потрійним склінням та клапанами провітрювання. Скління балконів та лоджій – безрамне. Квартири запроектовані без оздоблення. Кожен із двох блокованих двоквартирних житлових будинків 2 та 3 із вбудованими автостоянками складається з двох блоків (квартир). Загальні приміщення квартир (кухні-їдальні), лоджії, тераси зорієнтовані на набережну та парк. Кожен житловий блок (квартира) складається з 2 надземних поверхів з висотою приміщень 3,3 м від підлоги до низу перекриття та підвалу заввишки 2,6 м у чистоті. Висота будівель 9,55 м від планувальної позначки землі до верху парапету. У кожному блоці розміщено: дворівневу 4-х кімнатну квартиру, вбудовану автостоянку на 1 машино-місце та передбачено місце для можливого тимчасового зберігання автомобіля. У підвалах запроектовано господарські приміщення квартир та технічні приміщення у складі: зони введення електрокабелів, ІТП, водомірного вузла. Виходи з підвалів запроектовані за окремими зовнішніми сходами, розташованими в приямках. В'їзд до автостоянки запроектований із боку внутрішнього двору. Кожна квартира має вихід на приквартирну ділянку, орієнтовану на набережну Дудергофського каналу. Проектною документацією передбачаються заходи щодо забезпечення життєдіяльності маломобільних груп населення: додаткові поручні на сходах, знижені поребрики на шляхах руху, світлові та колірні сигнальні покажчики. Кухні – їдальні мають площу 35 м42 – 1 м². У всіх квартирах запроектовані лоджії, веранди та тераси. Облицювання цокольної частини та XNUMX поверху будинку – природним каменем. Фасади вирішені за принципом навісної вентильованої системи. Як огороджувальні елементи навісної системи запроектовані керамічні плити світлих тонів та плити з природного каменю темних тонів. Міжквартирні стіни – із монолітного залізобетону. Перегородки міжкімнатні та санвузлів – з пазогребневих плит. Покриття - суміщене вентильоване. Водостік – внутрішній, тераси запроектовані із організованим зовнішнім водостоком. У проектній документації передбачено встановлення віконних блоків з потрійним склінням з клапонами провітрювання. Скління лоджій – безрамне, що дозволяє повністю відкривати балкони та лоджії. Скління веранд - стійково-ригельна алюмінієва система.

Конструктивні та об'ємно-планувальні рішення

Рівень відповідальності будівель комплексу – ІІ, нормальний. Секційний житловий будинок запроектований із монолітного залізобетону, розділений осадовими швами на п'ять блоків. Три блоки житлових секцій запроектовані за комбінованою конструктивною схемою. Два нижні поверхи - з неповним каркасом, з зовнішніми стінами, що несуть, і внутрішніми пілонами. Зовнішні стіни підземної частини – з монолітного залізобетону завтовшки 250 мм із утепленням жорстким утеплювачем ПСБ завтовшки 100 мм, внутрішні пілони – змінної величини, з найменшою стороною 250 мм, крок нерегулярний – від 3,7 до 6,7 м. Матеріал підземних конструкцій – бетон класу В25, W8, F150, арматура А500С, А240. Перекриття підземної частини – безбалочні, товщиною 250 мм, із монолітного залізобетону класу В25, W4, F150. Вищележачі конструкції запроектовані за колонно-стіновою конструктивною схемою. Несучі стіни - товщиною 200 мм, пілони - товщиною 250 мм за зовнішнім контуром будівлі та 200 мм за внутрішніми осями. Плити перекриттів - безбалочні, завтовшки 180 мм, покриття - завтовшки 220 мм. Сходові марші – монолітні залізобетонні. Матеріал наземних конструкцій – бетон класу В25, арматури А500С, А240. Огороджувальні зовнішні стіни – ненесучі, багатошарові, з шару повнотілої цегли М200 товщиною 250 мм, шару мінераловатного утеплювача товщиною 150 мм та фасадної системи з вентильованим зазором. Зв'язок шарів і кріплення до конструкцій, що несуть, здійснюється гнучкими зв'язками з антикорозійним покриттям. Конструктивні рішення кріплення системи вентильованого фасаду до конструкцій будівлі, що несуть, розробляються в робочій документації відповідно до чинного технічного свідоцтва Міністерства регіонального розвитку РФ. Просторова жорсткість та стійкість блоків житлових секцій забезпечується спільною роботою вертикальних несучих елементів, об'єднаних монолітними дисками перекриттів. Два блоки автостоянки запроектовані з монолітного залізобетону за рамно-зв'язковою схемою з використанням крапельної конструкції покриття. Несучі пілони - перетином 300 х 1000 мм, з капітелями з розмірами 2400 х 2400 х 600(h) мм. Крок пілонів – нерегулярний, від 6,0 до 7,8 м. Несучі огороджувальні стіни автостоянки – багатошарові, з шару монолітного залізобетону товщиною 250 мм, шару ефективного утеплювача товщиною 150 мм та притискної цегляної стінки товщиною 120 мм. Плити покриття – товщиною 300 мм. Конструкції автостоянки розраховані на навантаження від пожежної машини. Жорсткість та стійкість забезпечуються спільною роботою внутрішніх пілонів, зовнішніх стін та плити покриття. Матеріал конструкцій – монолітний залізобетон класу В25, W8, F100-150, арматура А500С, А240. Фундаменти секційного житлового будинку прийняті на природній основі, у вигляді монолітних залізобетонних плит товщиною 600 мм під багатоповерхові блоки і 500 мм - під блоки автостоянки. Під плитами передбачена бетонна підготовка товщиною 100 мм із бетону класу В7,5 та підсипка із гранітного щебеню товщиною 400-500 мм. Матеріал фундаментів – бетон В25, W8, F150; арматури класу А500С. Підставою фундаментів служать в основному грунти ІГЕ-6 - супіски піщані сірі пластичні з Е=60 кг/см², IL=0,74 та ІГЕ-9 - суглинки легкі пилуваті блакитно-сірі напівтверді з Е=140 кг/см², IL=0,12 ,3. Очікувані опади перебувають у межах 8-XNUMX див. Максимальна відносна різниця осаду становить 0,001. Очікувана абсолютна різниця осад фундаментних плит автостоянки та багатоповерхової частини може становити 4 см. Для компенсації цієї різниці передбачені випереджаючі темпи будівництва багатоповерхових блоків, порівняно з одноповерховими. Конструктивна схема блокованих житлових будинків – перехресно-стінова. Несучі стіни підземного поверху: зовнішні – з монолітного залізобетону товщиною 250 мм, внутрішні – монолітні залізобетонні товщиною 200 мм. Несучі стіни 1-го та 2-го поверхів - поздовжні та поперечні - з монолітного залізобетону товщиною 250 (зовнішні пілони), 200 мм (внутрішні). Колони – сталеві перетином 160х160 мм та залізобетонні перетином 250х250 мм. Для монолітних стін прийнятий бетон класу В25, F 75 та для стін підземного поверху W8, арматура класу А-III та А-I. Міжповерхові перекриття та покриття – монолітні безбалочні плити товщиною 180 мм, клас бетону В25. У виступаючих частинах перекриттів (балконах) для запобігання появі «містків холоду» передбачена перфорація з пінополістиролу. Сходи – монолітні залізобетонні, клас бетону В25. Зовнішні стіни зблокованих будинків – багатошарові: шар цегли М100, F15 товщиною 250 мм, шар мінераловатного утеплювача 150 мм, система навісного вентильованого фасаду. Конструктивні рішення кріплення системи вентфасаду до конструкцій будівлі, що несуть, розробляються в робочій документації відповідно до чинного технічного свідоцтва Міністерства регіонального розвитку РФ. Просторова жорсткість та стійкість блокованих житлових будинків забезпечується спільною роботою монолітних залізобетонних стін та дисків перекриттів. Статичний розрахунок конструкцій будівель житлового комплексу виконано ТОВ «Архітектурна майстерня Цицина» на програмному комплексі «Ліра 9.6» та «Ліра 9.4» у 2011 році. Фундаменти блокованих будинків - плитні, із монолітного залізобетону класу В25, F100, W 8, товщиною 400 мм. Під плитою передбачено бетонну підготовку з бетону класу В 7,5, товщиною 100 мм. Відносна позначка 0,000 відповідає абсолютній позначці 4.90. В основі фундаментів проектом передбачена заміна пучинистого намивного шару ІГЕ-1.1 та пісків пилуватих ІГЕ-2 на піщану подушку з крупнозернистого піску товщиною 800 мм з пошаровим ущільненням. Підстилаючі шари: ІГЕ-5 – суглинки легкі пилуваті тугопластичні з Е=100 кг/см²; ІГЕ-6 - супіски піщані сірі пластичні з гравієм та галькою з Е=60 кг/см². Очікувана осадка 7 см. Під фундаментною плитою, по горизонтальних і бокових поверхнях фундаментної плити і вертикальних поверхонь стін цокольного поверху, що стикається з грунтом, передбачена гідроізоляція FLEXIGUM на бітумній основі. Прибудована тераса запроектована з легких (дерев'яних) конструкцій із навісом. Фундаменти під терасу – монолітні стрічкові залізобетонні на подушці із середньозернистого піску. Плита перекриття тераси – монолітна залізобетонна товщиною 120 мм. Бетон конструкцій тераси – клас В25, F75, W4. Проектною документацією передбачено пристрій шумозахисного екрану, що є світлопрозорою конструкцією, що складається з секцій розміром 3,0 х 4,0(h) м. Несучі елементи екрана розроблені в сталевих конструкціях. Опорні стійки із прокатних двотаврів жорстко закладаються у фундаменті. Фундаменти прийняті пальовими. Палі – буронабивні діаметром 250 мм завдовжки 6,0 м, матеріал паль – бетон класу В25, W6, F75. Палі виготовляються в обсадній трубі. П'ята паль занурюється в грунт ІГЕ-6 - супіски піщані сірі пластичні з Е=60 кг/см², IL=0,74 та ІГЕ-9 - суглинки легкі пилуваті блакитно-сірі напівтверді з Е=140 кг/см², IL=0,12, XNUMX. На підставі розрахунку несуча здатність палі на вертикальне навантаження прийнята 3,88 тс, на витягує навантаження - 1,15 тс. Очікувана осадка - 1,0 см. Ростверк - стрічковий, перетином 450 х 400(h) мм, з монолітного залізобетону, бетон В25, W6, F75. Ростверк поділено деформаційними швами на три блоки. Поєднання паль і ростверку - жорстке. Під ростверком передбачено бетонну підготовку товщиною 100 мм. Проектною документацією передбачено пристрій огорожі території, що являє собою стовпи з монолітного залізобетону, що окремо стоять, перетином 250 х 250 мм, облицьовані природним каменем, і сталеві стійки із замкнутих квадратних профілів, до яких кріпиться решітчаста металева огорожа. Фундаменти під огорожу - пальові, зі стрічковим ростверком перетином 450 х 300(h) мм. Палі – буронабивні діаметром 200 мм завдовжки 5,0 м. Максимальне розрахункове навантаження на палю прийнято 3,86 тс за розрахунком. Нижні кінці паль занурюються в супіски піщані сірі з гравієм пластичні (ІГЕ-6) з IL = -0,74, Е = 60 кг/см². Очікувана осадка - 1,0 см. Вздовж Дудергофського каналу запроектована кутова підпірна стіна з монолітного залізобетону (перевищення території становить 1,0 м), товщина стіни - 250 мм, підошви - 300 мм, висота - 2,5 м. Облицювання моноліту передбачено природним каменем, вище передбачено влаштування прозорих металевих ґрат по сталевих стійках.